Dispositivo y procedimiento de maniobra de un dispositivo de control de potencia de un motor de combustión interna.

Dispositivo (100) de maniobra de un dispositivo de control de potencia (134) de un motor de combustión interna,

que comprende

- un dispositivo de entrada (102) maniobrable por el conductor para ingresar un deseo de potencia de éste, el cual puede ser solicitado con fuerza en la dirección de reposición por medio de un primer muelle (116) asociado a este dispositivo,

- un dispositivo de control de potencia (134) que puede ser solicitado con fuerza en la dirección de reposición por medio de un segundo muelle (132) asociado a este dispositivo y

- un dispositivo de ajuste (122) para regular el dispositivo de control de potencia (134), estando el dispositivo de ajuste (122) unido con el dispositivo de control de potencia (134) por medio de un tercer muelle (136),

caracterizado por que

en la posición de apertura del dispositivo de control de potencia (134) la fuerza elástica del tercer muelle (136) es mayor que la del segundo muelle (132).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E07012972.

Solicitante: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: PETUELRING 130 80809 MÜNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: RÖHRIG,BERNDT.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D11/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › caracterizados por sistemas de control mecánicos (con accionamiento servoasistido F02D 11/06).
  • F02D9/10 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › implicando aletas que pivotan.

PDF original: ES-2584503_T3.pdf

 

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