Falso chasis para un automóvil, en particular falso chasis de eje delantero, y carrocería con un falso chasis de este tipo.

Falso chasis (1) para un automóvil, en particular un falso chasis de eje delantero,

con un primer elemento de casco (1.1) y un segundo elemento de casco (1.2) que está unido de forma rígida al primer elemento de casco (1.1) y junto con este define un espacio hueco (2), y con por lo menos un casquillo de conexión a la carrocería (4) para insertar un tornillo (9), en donde el casquillo de conexión a la carrocería (4) está fijado en uno de sus extremos a un agujero de paso (1.11) del primer elemento de casco (1.1) y se extiende dentro del espacio hueco (2) en dirección hacia un agujero de paso (1.21) del segundo elemento de casco (1.2), caracterizado por que al extremo fijado del casquillo de conexión a la carrocería (4) se encuentra asignado un disco de forma anular (4.1) que sobresale radialmente con respecto a la superficie de camisa del casquillo, se encuentra dispuesto en el lado exterior del primer elemento de casco (1.1) y está unido en arrastre de materiales con el mismo, y por que en el agujero de paso (1.21) del segundo elemento de casco (1.2), hacia el que está orientado el otro extremo del casquillo de conexión a la carrocería (4), se encuentra dispuesto en el lado exterior un disco dentado (5) fabricado de manera separada del casquillo de conexión a la carrocería (4), cuyo diámetro exterior es mayor que el diámetro interior del agujero de paso (1.21) del segundo elemento de casco (1.2) y está unido en arrastre de materiales al segundo elemento de casco (1.2).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14153651.

Solicitante: Autotech Engineering Deutschland GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Gotenstrasse 91 33647 Bielefeld ALEMANIA.

Inventor/es: HASELHORST,KAI, FRIESEN,VIKTOR.

Fecha de Publicación: 16 de Noviembre de 2016.

Clasificación Internacional de Patentes:

B62D21/11 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00). › con medios elásticos para la suspensión.

PDF original: ES-2609932_T3.pdf

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