Estructuras compuestas que emplean laminados cuasi-isótropos.
Un método de construcción de un armazón de aeronave de material compuesto (20) que tiene un elemento de detención de grietas,
donde el armazón de aeronave de material compuesto comprende un elemento de armazón de material compuesto (24) y un revestimiento de material compuesto (22) que incluye una pila de capas de material compuesto reforzadas con fibras unidireccionales (46) en una secuencia de orientaciones de capas que dotan al revestimiento de propiedades cuasi-isótropas, comprendiendo el método:
determinar un nivel de desajuste en los coeficientes de Poisson entre las capas adyacentes en la pila que dará como resultado que el revestimiento presente las propiedades cuasi-isótropas, donde el coeficiente de Poisson para cada capa es la relación de la deformación transversal normal para una carga aplicada con la deformación axial en la dirección de la carga aplicada, donde la deformación axial se mide en la dirección paralela al eje longitudinal del armazón de aeronave, y los coeficientes de Poisson difieren unos de otros en una cantidad en el intervalo del 15 al 40 %;
seleccionar una secuencia de orientaciones de capas que dará como resultado el nivel determinado de desajuste en los coeficientes de Poisson;
fabricar el elemento de armazón de material compuesto;
fabricar el revestimiento de material compuesto, incluyendo la laminación de la pila de capas de material compuesto reforzadas con fibras unidireccionales en la secuencia de orientaciones de capas que dotan al revestimiento de propiedades cuasi-isótropas; y
unir el elemento de armazón al revestimiento.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2010/026229.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: Keller,Russell L, DAN-JUMBO,EUGENE A, WESTERMAN,EVERETT A.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B29C70/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL. › B29C CONFORMACIÓN O UNIÓN DE MATERIAS PLÁSTICAS; CONFORMACIÓN DE MATERIALES EN ESTADO PLÁSTICO, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR; POSTRATAMIENTO DE PRODUCTOS CONFORMADOS, p. ej. REPARACIÓN (fabricación de preformas B29B 11/00; fabricación de productos estratificados combinando capas previamente no unidas para convertirse en un producto cuyas capas permanecerán unidas B32B 37/00 - B32B 41/00). › B29C 70/00 Conformación de materiales compuestos, es decir, materiales plásticos con refuerzos, cargas o partes preformadas, p. ej. inserciones. › orientadas en una sola dirección, p. ej. mechas u otras fibras paralelas.
- B32B27/04 B […] › B32 PRODUCTOS ESTRATIFICADOS. › B32B PRODUCTOS ESTRATIFICADOS, es decir, HECHOS DE VARIAS CAPAS DE FORMA PLANA O NO PLANA, p. ej. CELULAR O EN NIDO DE ABEJA. › B32B 27/00 Productos estratificados compuestos esencialmente de resina sintética. › como sustancia de impregnación, de pegado, o cubrimiento.
- B32B5/12 B32B […] › B32B 5/00 Productos estratificados caracterizados por la heterogeneidad o estructura física de una de las capas (B32B 9/00 - B32B 29/00 tienen prioridad). › caracterizados por la disposición relativa de fibras o filamentos de capas adyacentes.
- B32B5/26 B32B 5/00 […] › siendo otra capa asimismo fibrosa o filamentosa.
- B32B5/28 B32B 5/00 […] › impregnada de materia plástica o cubierta con una materia plástica.
- B64C1/12 B […] › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Estructura o fijación de paneles de revestimiento.
PDF original: ES-2564837_T3.pdf
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