Estructura frontal de un vehículo ferroviario.
Estructura frontal (1; 31) de un vehículo ferroviario, en particular,
una locomotora, presentando
- la estructura frontal (1; 31) una pluralidad de elementos alargados (3, 5, 7, 9, 11) como elementos portantes de la estructura frontal,
- estando al menos un primero (7, 9, 11) de los elementos alargados (3, 5, 7, 9, 11) en una zona terminal del primer elemento, conectado a un segundo (3, 5) de los elementos alargados (3, 5, 7, 9, 11), caracterizado porque
- en la zona terminal del primer elemento alargado (7, 9, 11) y/o en una zona de conexión del segundo elemento alargado (3, 5) está conformado al menos un saliente (14, 15),
- en la zona de conexión del segundo elemento alargado (3, 5) y/o en la zona terminal del primer elemento alargado (7, 9, 11) está conformada al menos una escotadura (22, 23) que corresponde con al menos un saliente (14, 15) y en la que el saliente (14, 15) encaja,
- la estructura frontal (1; 31) presenta una pluralidad de conexiones, que están conformadas cada una por una zona terminal de un primer elemento alargado (7, 9, 11) y una zona de conexión de un segundo elemento alargado (3, 5) o por otra pieza de la estructura frontal, encajando en cada conexión al menos un saliente (14, 15) en una escotadura correspondiente (22, 23) del otro elemento alargado o de la otra pieza, y siendo únicas las posiciones relativas, las formas y/o orientaciones de todos los salientes y/o escotaduras en la zona terminal o la zona de conexión, y opcionalmente las formas de la zona terminal y de la zona de conexión de cada uno de los elementos alargados (3, 5, 7, 9 , 11) y las piezas dentro de la misma estructura frontal (1; 31) y estando adaptadas a una única otra zona de conexión o zona terminal correspondiente de otro elemento alargado (3, 5, 7, 9, 11) o pieza de la estructura frontal (1; 31), de tal modo que dentro de la misma estructura frontal (1; 31), la zona terminal puede estar conectada exclusivamente a la zona de conexión correspondiente y en este caso al menos un saliente (14, 15) encaja en la escotadura correspondiente (22, 23).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12162230.
Solicitante: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: SCHONEBERGER UFER 1 10785 BERLIN ALEMANIA.
Inventor/es: SIFRI,NINO, LOBER,MIRKO, BRUNKE,VOLKER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61C17/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › B61C 17/00 Disposición de elementos; Detalles o accesorios no previstos en otro lugar; Utilización del mecanismo y de los sistemas de mando. › Disposición de cabinas de conducción, de plataforma o de cámaras de la maquinaria; Ventilación de éstas (cabinas de conducción o accesorios B61D).
PDF original: ES-2618415_T3.pdf
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