Dosificador de carburante que tiene un dispositivo de regulación mejorado.

Dosificador de carburante (110) para un motor tal como una turbomáquina de una aeronave destinado a ser alimentado por una bomba (112) que tiene una entrada (112a) y una salida (112b),

comprendiendo el citado dosificador:

- una válvula de dosificación (114) que tiene una entrada (114a) y una salida (114b), estando dispuesta la citada válvula, cuando la misma está montada, aguas abajo de la salida de la bomba;

- un circuito de impulsión (122), cuando el mismo está montado, que une la entrada de la válvula de dosificación y la entrada de la bomba;

- un dispositivo de regulación (116) de presión, que comprende un obturador móvil apto para cerrar y abrir el circuito de impulsión, una superficie de detección de presión diferencial (118) fijada al obturador (124) que delimita axialmente una primera cámara (126) en comunicación con la entrada de la válvula de dosificación y una segunda cámara (130) en comunicación con la salida de la válvula de dosificación, un primer muelle (120) dispuesto en el interior de la segunda cámara (130) al tiempo que está fijado a la superficie de detección (118) de manera que ejerce un empuje axial sobre el obturador en un sentido que tiende a obturar el circuito de impulsión, estando caracterizado el citado dosificador por que el dispositivo de regulación (116) comprende además un pistón (150) que delimita axialmente la segunda cámara (130) de una tercera cámara (152) unida a la salida de la válvula de dosificación, comprendiendo el citado pistón un órgano de acoplamiento (170) apto para cooperar con el obturador, un segundo muelle (164) dispuesto en el interior de la tercera cámara al tiempo que ejerce un empuje axial sobre el pistón tendente a mantener el pistón desacoplado del obturador, comprendiendo el dispositivo de regulación igualmente un canal (154) que hace comunicar la segunda cámara (130) con la tercera cámara (152).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2010/051779.

Solicitante: Safran Helicopter Engines.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 64510 Bordes FRANCIA.

Inventor/es: BENEZECH,PHILIPPE JEAN RENÉ MARIE, FACCA,BRUNO, LEGLISE,LUDOVIC ALEXANDRE, ZORDAN,CÉDRIC ROGER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02C7/232 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › Válvulas del combustible; Válvulas o sistemas de drenaje (válvulas en general F16K).
  • F02C9/26 F02C […] › F02C 9/00 Control de las plantas motrices de turbinas de gas; Control de la alimentación de combustible en las plantas de propulsión a reacción que consumen aire (control de las tomas de aire F02C 7/057; control de turbinas F01D; control de compresores F04D 27/00). › Control de la alimentación de combustible (F02C 9/48 tiene prioridad; válvulas de combustible F02C 7/232).

PDF original: ES-2601833_T3.pdf

 

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