Sistema y procedimiento de control de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil con circuitos de recirculación de gas de escape de alta y baja presión en funcionamiento transitorio.
Sistema de control de un motor de combustión interna equipado con un circuito de recirculación parcial de los gases de escape de baja presión y con un circuito de recirculación parcial de los gases de escape de alta presión,
que comprende un medio de estimación (3) de consignas de parámetros del aire admitido, caracterizado por el hecho de que comprende.
un medio de estimación de la riqueza del escape,
un medio de determinación (6) de una consigna de la riqueza de admisión en función de consignas de parámetros del aire admitido,
un medio de corrección (7) de una al menos de las consignas de parámetros del aire admitido en función de la estimación de la riqueza del escape y de la consigna de la riqueza de admisión,
un medio de determinación de una consigna corregida del caudal del circuito de recirculación parcial de los gases de escape de alta presión en función de la consigna corregida de parámetros del aire admitido, y
un medio de determinación de una consigna corregida del caudal del circuito de recirculación parcial de los gases de escape de baja presión en función de la consigna corregida de parámetros del aire admitido.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2012/051570.
Solicitante: RENAULT S.A.S..
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 13-15 QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT FRANCIA.
Inventor/es: FONTVIEILLE,LAURENT, PETILLON,YOHANN, GRONDIN,OLIVIER.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
- F02D41/14 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
- F02M25/07
PDF original: ES-2563155_T3.pdf
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