Inserto para un soporte de un vehículo automóvil, instalación para la implementación del inserto y vehículo automóvil que integra la implementación.

Inserto (1) para un soporte (6) de un vehículo automóvil, incluyendo el citado inserto (1) un cabezal (2) a partir del cual se extiende un cuerpo alargado (3) según un eje longitudinal Z,

estando configurado el inserto (1) para cambiar, por pivotado del inserto (1) alrededor del eje longitudinal Z, entre un estado enclavado en el cual el cabezal (2) y un tope (5a, 5b), soportado por el cuerpo alargado (3), están destinados a cooperar con un elemento de enclavamiento (6a, 6b) axial soportado por el soporte (6) de tal manera que inhiba un movimiento de traslación del inserto (1) con respecto al citado soporte (6) a lo largo del eje longitudinal Z, y un estado desenclavado en el cual el cuerpo alargado (3) del inserto (1) está preparado para ser insertado en una abertura (6a) del soporte (6) o retirado de la abertura (6a) del soporte (6), el inserto (1) incluye un primer elemento de enclavamiento en rotación (7a, 7b) montado sobre el cabezal (2) y configurado de tal manera que inhiba la rotación del inserto (1) alrededor del eje longitudinal Z, por cooperación con un segundo elemento de enclavamiento en rotación soportado por el soporte (6), cuando el inserto (1) está en el estado enclavado, caracterizado por que el cabezal (2) incluye un elemento de retención axial (8a, 8b) configurado de tal manera que coopere con el tope (5a, 5b) con el fin de asegurar el enclavamiento axial del soporte entre el tope (5a, 5b) y el citado elemento de retención axial (8a, 8b), y por que el elemento de retención (8a, 8b) está formado sobresaliendo de una superficie (2a) del cabezal (2) soportando el primer elemento de enclavamiento (7a, 7b), estando configurado en citado elemento de retención (8a, 8b) de tal manera que, interponga, en el estado enclavado, un espacio libre (E) entre la citada superficie (2a) del cabezal (2) y el soporte (6) de tal manera que permita el acceso al primer elemento de enclavamiento (7a, 7b).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2013/052081.

Solicitante: RENAULT S.A.S..

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 13-15 QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT FRANCIA.

Inventor/es: DAVID, PATRICK, LECROQ,DOMINIQUE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16B21/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16B DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS O LAS PARTES DE LAS MAQUINAS, p. ej. CLAVOS, CLAVIJAS, TUERCAS, TORNILLOS, BULONES, ANILLOS QUE FORMAN RESORTE, ABRAZADERAS, BRIDAS, GRAPAS, CUÑAS; UNIONES O ARTICULACIONES (acoplamientos para la transmisión de mecanismos de rotación F16D). › F16B 21/00 Medios sin roscado para prevenir el movimiento axial relativo de pasadores, espigas, ejes o similares y el órgano que ellos abarcan (espigas ribeteadas o deformables F16B 19/04; para muñones del pistón F16J 1/18 ); Medios de fijación de pasador y casquillo que se pueden soltar sin roscado. › Dispositivos de fijación soltables que traban por rotación (de acción rápida F16B 21/06; pasadores o machos de montaje con protuberancias elásticas F16B 21/08).

PDF original: ES-2687698_T3.pdf

 

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