Sistema de variador de velocidad y fuerza.

Sistema variador de velocidad y fuerza dispuesto entre un propulsor (1) y un receptor (2),

caracterizado porque comprende: a) un piñón cónico (6), solidario del eje del propulsor (1) o receptor (2), que tiene desarrollada un hilo dentado continuo en forma de rosca en su superficie externa; b) un piñón cilíndrico (3), solidario del eje del receptor (2) o propulsor (1), que tiene en su superficie externa un hilo dentado continuo en forma de rosca complementaria de la de dicho piñón cónico (6), y que puede desplazarse a lo largo de un eje (4) paralelo a la superficie externa de dicho piñón cónico (6) variando así la relación de transmisión entre el propulsor (1) y el receptor (2).

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un sistema de variación de velocidad y fuerza intercalado entre un propulsor y un receptor para realizar un determinado trabajo.

El objeto de la invención es conseguir que las variaciones de la relación fuerza-velocidad entre un propulsor y un receptor se mantengan óptimas, eficaz, suaves, sin saltos y no escalonadas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Los mecanismos o sistemas para variar la relación entre velocidad y fuerza que suministra un propulsor constituye una técnica de uso generalizado, consistente en una serie de pifiones dentados de mayor y menor diámetro engranados entre si individualmente según se elija o requiera el momento de esfuerzo o de velocidad, poniendo en contacto la velocidad de giro y fuerza del propulsor a través de dicha serie de pifiones dentados, con la entrada del mecanismo receptor para realizar el trabajo requerido.

Sin embargo y como es evidente cunado se produce un cambio de velocidad provocado por un cambio o elección de piñones engranados entre si aumentaremos la velocidad de salida con una disminución de fuerza o viceversa.

Esto supone que durante un determinado periodo de tiempo la velocidad de marcha del mecanismo se perciba un escalón o salto en el proceso de cambio de velocidad, con lo cual se pierde eficacia y se producen brusquedades.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El sistema de variación de velocidad y fuerza que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta en los diferentes aspectos comentados permitiendo una respuesta inmediata ante una variación de fuerza-velocidad requerida por el sistema, eficiente, suave y sin saltos en el proceso de variación de velocidad y fuerza.

Para ello y de forma más concreta dicho sistema se basa en un mecanismo como medio de transmisión de velocidad y giro, que está comprendido de un piñón cónico alargado, con un diámetro mayor en un extremo y un diámetro menor en el otro extremo, el cual tiene desarrollado un hilo dentado en forma de rosca con varios hilos de entrada por vuelta, repartido en la circunferencia del eje piñón cónico para lograr un mayor ángulo de inclinación del hilo dentado roscado por vuelta realizada al eje y mayor inclinación de los hilos dentado roscado, consiguiendo con ello un contacto optimo entre los hilos dentado roscado del piñón conductor y conducido en su engrane, un piñón desplazable de menor diámetro que la parte de mayor diámetro del eje cónico, pero mayor diámetro que la parte de menor diámetro del eje cónico, desarrollado con el mismo tipo de hilos dentados roscado que el piñón cónico, que se desplazará por toda la longitud del piñón cónico según requiera el momento de esfuerzo y velocidad del mecanismo o sistema receptor.

Por ejemplo, si el piñón desplazable (siendo este el conductor) se encuentra engranado en la parte de mayor diámetro del piñón cónico (conducido), este último piñón mencionado desarrollará menor velocidad de giro aumentado la fuerza de salida (de giro o torción) con respecto al eje piñón cilindrico conductor.

Ahora bien, si emplazamos el piñón desplazable en la zona de menor diámetro del piñón cónico (conducido) siendo de menor diámetro esa zona del piñón cónico que el diámetro del piñón desplazable. Como resultado de esta variación de emplazamiento del piñón desplazable con respecto a los diámetros del piñón cónico obtendremos y desarrollaremos mayor velocidad de giro pero menor fuerza de salida (de giro o torción) con respecto a la velocidad y fuerza del piñón conductor.

Como resultados de estas variaciones del posicionamiento del piñón desplazable sobre la longitud dentada del piñón cónico y por consiguiente la variación de diámetros del piñón cónico, que se produce con respecto al piñón desplazable, obtendremos y desarrollaremos mayor velocidad de giro pero menor fuerza de salida (de giro o torción) con respecto a la velocidad y fuerza del piñón conductor o viceversa según requiera el mecanismo receptor.

Este mecanismo se puede desarrollar actuando el eje piñón cónico como conductor o conducido, en conjunción con el piñón desplazable según requiera el diseño de este sistema de variador de velocidad y el trabajo a realizar.

Con este mecanismo se consigue aumentar o disminuir la velocidad de salida de un eje conducido directamente proporcional con la fuerza que obtendremos en la salida del mismo eje según requiera el tipo de trabajo (sistema) en cada momento de forma eficiente, suave y sin saltos en el sistema de variación de velocidad y fuerza.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de invento, de acuerdo con un ejemplo de realización practica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una hoja única de planos en la que con carácter ilustrativos y no limitativos y en su única figura esquemáticamente, el sistema de variación de velocidad y fuerza que constituye el objeto de la presente invención.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

En la figura reseñada y como elementos se ha representado dos zonas cuadradas delimitadas por une línea que actuaran de propulsor (1) o receptor (2) según las figuras 1 ó 2, según interese.

Pues bien, de acuerdo con lo mencionado anteriormente se establece un eje (4) accionado por el propulsor (1) en el cual está instalado el piñón desplazable (3) que actúa sobre el piñón cónico (6) que va establecido sobre el eje (5) que entra en contacto con el mecanismo receptor (2) del trabajo a realizar, de manera que cuando 5 el piñón desplazable (3) actué engranado en la zona de mayor diámetro del piñón cónico (6) obtendremos menor revoluciones pero más fuerza de salida para el receptor (2) del trabajo a realizar, en cambio al ir posicionando el piñón desplazable (3) hacia el extremo de menor diámetro del piñón cónico (6) conseguiremos ir aumentando la velocidad de giro y disminuyendo la fuerza en proporción directa, del 10 eje (5) conectado al receptor (2) del trabajo a realizar.

Con esta invención se consigue que al actuar el piñón desplazable (3) sobre el piñón cónico (6) desde el diámetro mayor al diámetro menor de este último piñón (6), se consigue de una manera eficaz, suave y sin saltos, esto se consigue a merced 15 de que los dientes de los piñones mencionados (3) y (6) son varios hilos de entrada por vuelta roscados consiguiendo gran ángulo de inclinación para el contacto y agarre de los hilos dentados de los piñones (3) y (6).

Consiguiendo con esta invención variaciones de velocidad y fuerza sin 20 interrupciones y lo más suave posible.

El eje (4) por el que se desliza el piñón desplazable (3), está acoplado al propulsor (1) o receptor (2) según las figuras 1 ó 2, mediante acople (7).

1.- Sistema variador de velocidad y fuerza dispuesto entre un propulsor (1) y un receptor (2), caracterizado porque comprende: a) un piñón cónico (6), solidario del eje del

propulsor (1) o receptor (2), que tiene desarrollado un hilo dentado continuo en forma de rosca

en su superficie externa; b) un piñón cilindrico (3), solidario del eje del receptor (2) o propulsor (1), que tiene en su superficie externa un hilo dentado continuo en forma de rosca complementaria de la de dicho piñón cónico (6), y que puede desplazarse a lo largo de un eje (4) paralelo a la superficie extema de dicho piñón cónico (6) variando así la relación de 10 transmisión entre el propulsor (1) y el receptor (2).

2.- Sistema variador según la reivindicación 1, caracterizado porque los hilos dentados de ambos piñones son múltiples a fin de mejorar el contacto mutuo.