Prensa para ejes montados.

Prensa (100) para ejes montados para apretar o aflojar por compresión ruedas,

discos de freno o similares sobre ejes (RA) de ejes montados de vehículos ferroviarios,

con dos unidades (3, 4) de émbolo/cilindro dispuestas de manera estacionaria en una recta (S) común, orientadas la una hacia la otra, para aplicar la presión de comprensión necesaria y, dado el caso, para desplazar el eje de un eje montado en la dirección longitudinal del eje de un eje montado para provocar la operación de apriete o aflojamiento por compresión, con un dispositivo para alojar un eje de un eje montado en la prensa para ejes montados durante la operación de compresión, tal como con dos puntas (11, 12) de centrado enfrentadas mutuamente, estando previstos para la transmisión de la fuerza de compresión sobre el extremo enfrentado del eje de un eje montado punzones (7, 8) de presión en las unidades de émbolo/cilindro,

con un contraapoyo (17A, 17B) de compresión para el apoyo en el mismo de la rueda, un disco de freno o similar durante la operación de compresión, que está configurado de tal manera que mediante un movimiento relativo con respecto al eje de un eje montado transversalmente a su dirección longitudinal puede llevarse a su posición de apoyo y por lo demás se encuentra fuera del área de compresión, pudiendo fijarse el al menos un apoyo (17A, 17B) de compresión a lo largo del eje de un eje montado en diferentes posiciones,

con columnas (5, 6) de conexión dispuestas de manera fija entre largueros (1, 2) de compresión y que soportan contraapoyos distanciados axialmente unos de otros,

caracterizada porque el bastidor de la prensa está compuesto por al menos un componente (10A, 10B) en forma de O en vista lateral, que asume la función de los dos largueros (1, 2) de compresión y de las columnas (5, 6) de conexión.

Prensa para ejes montados

Campo de la invención 5

La invención se refiere a una prensa para ejes montados para apretar o aflojar por compresión ruedas, discos de freno o similares sobre ejes de ejes montados de vehículos ferroviarios del tipo correspondiente al preámbulo de la reivindicación 1. Según el mismo están previstos dos unidades de émbolo/cilindro dispuestas de manera estacionaria sobre una recta común, orientadas la una hacia la otra, para ejercer la presión de comprensión 10 necesaria y, dado el caso, para desplazar el eje de un eje montado en la dirección longitudinal del eje de un eje montado, para provocar la operación de apriete o aflojamiento por compresión. El eje de un eje montado se aloja en un dispositivo adecuado de la prensa para ejes montados durante la operación de compresión, tal como en dos puntas de centrado enfrentadas mutuamente, pudiendo introducirse cada punta de centrado en una perforación de centrado prevista en cada caso en el extremo axial enfrentado y estando previstos medios, con los que puede 15 modificarse la distancia de las puntas de centrado una con respecto a la otra. Para transmitir la fuerza de compresión sobre el extremo enfrentado del eje de un eje montado está previstos punzones de presión en las unidades de émbolo/cilindro. Al menos un contraapoyo de compresión para el apoyo en el mismo de una rueda, un freno o similar durante la operación de compresión está configurado de tal manera que puede llevarse a su posición de apoyo mediante un movimiento relativo con respecto al eje de un eje montado transversalmente a su dirección 20 longitudinal, y por lo demás se encuentra fuera del área de compresión. El contraapoyo de compresión puede fijarse a lo largo del eje de un eje montado en diferentes posiciones. Las unidades de émbolo/cilindro y el contraapoyo de compresión se disponen en un bastidor de la prensa formado por denominados largueros de compresión y columnas de conexión dispuestas de manera fija entre los mismos.

Antecedentes tecnológicos

La unión segura de discos de rueda, discos de freno o similares por un lado y un eje de un eje montado por otro lado, que en el estado montado está apoyado de manera giratoria en un vehículo ferroviario, es extremadamente importante para el funcionamiento fiable de este último. Debido a que las ruedas en la mayoría de los casos se fijan 30 exclusivamente mediante arrastre de fricción sobre el eje de un eje montado, entre la perforación de la rueda y el diámetro exterior del eje debe estar presente un ajuste forzado. La operación de montaje de discos de rueda, discos de freno o similares nuevos o modificados sobre el eje de un eje montado así como la operación de desmontaje de los mismos, una vez alcanzado el límite de desgaste, del eje de un eje montado requieren por tanto fuerzas elevadas en el intervalo de desde 800 hasta 2500 kN. 35

Cuando en lo sucesivo se hable de “eje montado” quiere decirse con ello el eje de un eje montado con todos los componentes que van a apretarse por comprensión, tales como discos de rueda, discos de freno o similares. Por “unión” quiere decirse tanto el ensamblaje de los componentes, dicho de otro modo: tanto el apriete por compresión de los discos de rueda, discos de freno o similares sobre el eje de un eje montado, como el aflojamiento por 40 compresión de los componentes del eje de un eje montado.

Las prensas hidráulicas tienen la capacidad de poder aplicar grandes fuerzas a lo largo de carreras largas; son por tanto adecuadas para la unión óptima de ejes montados. Ya hacia finales del siglo diecinueve se utilizaban satisfactoriamente prensas para ejes montados accionadas hidráulicamente. Las prensas para ejes montados que 45 se han dado a conocer hasta ahora coinciden esencialmente en su estructura básica y en su modo de funcionamiento unas con otras y con las que se utilizaban hacia finales del siglo diecinueve. A modo de ejemplo se menciona una prensa para ejes montados de la empresa Hoesch Maschinenfabrik Deutschland AG de la serie PR. Está configurada como prensa de dos columnas dispuesta horizontalmente, equipada con un cilindro de alta presión accionado hidráulicamente con aceite. El cilindro de alta presión está instalado en un larguero de cilindro lateral, en 50 el que están fijadas por lo demás las dos columnas en un extremo. Un travesaño de extremo sirve para el apoyo de los otros extremos de las columnas, el cual, al igual que el larguero de cilindro, está equipado con un ala para la fijación de la prensa para ejes montados al suelo. Con sus extremos superiores, el larguero de cilindro y el travesaño de extremo soportan con frecuencia una disposición de grúa puente que se extiende esencialmente en paralelo a las columnas. 55

Ambas columnas, que están apoyadas de manera que pueden girar en el larguero de cilindro y en el travesaño de extremo, presentan por su longitud libre entre el larguero de cilindro y el travesaño de extremo en cada caso una rosca de husillo. Ésta sirve para desplazar un larguero corredizo en forma de C, que sirve como contraapoyo, que presenta tuercas giratorias con rosca interna, que se encuentran acopladas con las roscas de husillo de las 60 columnas. El larguero corredizo dispone de ranuras, en las que pueden insertarse las verdaderas herramientas de unión abiertas por delante.

Para la unión de un eje montado se llevan en esta prensa para ejes montados en primer lugar el eje de un eje montado y el componente que va a unirse con ayuda de la grúa puente a la posición de premontaje. En ésta, el 65 componente que va a unirse se inserta en el eje de un eje montado y se encuentra en una posición desde la cual puede apretarse por compresión sobre un reborde perimetral que forma el ajuste a presión. El eje de un eje montado se orienta entonces manualmente, colgando de la grúa puente, de tal manera que su eje medio longitudinal y el eje medio longitudinal del cilindro de compresión coinciden. La fijación del eje de un eje montado en esta posición se realiza, por un lado, por medio de una punta de centrado prevista en la superficie frontal del punzón de presión del cilindro de alta presión, que está suspendida elásticamente y se acopla en una perforación de centrado del eje de un 5 eje montado, y por otro lado por medio de una segunda punta de centrado, que puede moverse mediante un cilindro hidráulico fijado por ejemplo en el travesaño de extremo. Antes de la sujeción del eje de un eje montado se desplaza el larguero corredizo de modo que la herramienta insertada en el mismo se encuentre, vista en la dirección de compresión, detrás del componente que va a unirse.

La verdadera operación de compresión se produce entonces al desplazar mediante el accionamiento del cilindro de alta presión el eje de un eje montado en la dirección de compresión hasta que el componente que va a apoyarse en la herramienta se encuentre en la posición deseada sobre el eje de un eje montado.

Para la unión de otro componente se saca entonces por medio de la grúa puente el eje de un eje montado de la 15 prensa de ruedas, en el caso de un apriete por compresión se lleva el siguiente componente a su posición de premontaje y en el caso del aflojamiento por compresión se saca el componente aflojado. A continuación se desplaza la herramienta, mediante rotación de las tuercas dotadas de roscas, a su posición requerida para la siguiente operación de compresión. El eje de un eje montado con los componentes se lleva entonces, de nuevo con ayuda de la grúa puente, por los operarios a la posición de compresión ya descrita anteriormente y se realiza de 20 nuevo la operación de unión.

En otra prensa para ejes montados conocida, el verdadero cilindro de compresión está instalado en el larguero de cilindro, que está unido por ejemplo a través de dos columnas redondas con el denominado larguero corredizo, que asume la función del contraapoyo y que está apoyado, en función del trabajo a realizar, de manera deslizante 25 longitudinalmente sobre las columnas. A través de muescas a modo de ranuras redondas en las columnas es posible un enclavamiento en varias posiciones. Esta forma básica apenas ha variado en el transcurso de los últimos cien años. Especialmente en Norteamérica, en lugar de las columnas redondas se utilizan tirantes rectangulares, en los que el enclavamiento se realiza a través de un perno. Una abertura en forma de U en el larguero corredizo sirve para el alojamiento del eje de un eje montado. 30

En los dispositivos de este tipo es desventajoso que el eje montado tenga que meterse y volver a sacarse varias veces con ayuda de la grúa puente en la prensa para ejes montados, hasta que se hayan concluido todas las operaciones de unión, ya que los costes... [Seguir leyendo]

1. Prensa (100) para ejes montados para apretar o aflojar por compresión ruedas, discos de freno o similares sobre ejes (RA) de ejes montados de vehículos ferroviarios,

con dos unidades (3, 4) de émbolo/cilindro dispuestas de manera estacionaria en una recta (S) común, orientadas la una hacia la otra, para aplicar la presión de comprensión necesaria y, dado el caso, para desplazar el eje de un eje montado en la dirección longitudinal del eje de un eje montado para provocar la operación de apriete o aflojamiento por compresión, con un dispositivo para alojar un eje de un eje montado en la prensa para ejes montados durante la operación de compresión, tal como con dos puntas (11, 12) de 10 centrado enfrentadas mutuamente, estando previstos para la transmisión de la fuerza de compresión sobre el extremo enfrentado del eje de un eje montado punzones (7, 8) de presión en las unidades de émbolo/cilindro,

con un contraapoyo (17A, 17B) de compresión para el apoyo en el mismo de la rueda, un disco de freno o 15 similar durante la operación de compresión, que está configurado de tal manera que mediante un movimiento relativo con respecto al eje de un eje montado transversalmente a su dirección longitudinal puede llevarse a su posición de apoyo y por lo demás se encuentra fuera del área de compresión, pudiendo fijarse el al menos un apoyo (17A, 17B) de compresión a lo largo del eje de un eje montado en diferentes posiciones, 20

con columnas (5, 6) de conexión dispuestas de manera fija entre largueros (1, 2) de compresión y que soportan contraapoyos distanciados axialmente unos de otros,

caracterizada porque el bastidor de la prensa está compuesto por al menos un componente (10A, 10B) en 25 forma de O en vista lateral, que asume la función de los dos largueros (1, 2) de compresión y de las columnas (5, 6) de conexión.

2. Prensa para ejes montados según la reivindicación 1, caracterizada porque dos componentes (10A, 10B) en forma de O están dispuestos por medio de elementos (9A-9D) de conexión a una cierta distancia y se 30 unen entre sí.

3. Prensa para ejes montados según la reivindicación 2, caracterizada porque están previstas correderas (20) de deslizamiento en los elementos (9B, 9C) de conexión.

4. Prensa para ejes montados según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por una disposición (50) de carro para insertar el contraapoyo (17A, 17B) de compresión en las correderas (20) de deslizamiento y para sacarlo de la misma transversalmente a la dirección axial así como para desplazar el contraapoyo de compresión en la dirección axial.

5. Prensa para ejes montados según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por al menos una disposición (40) de medición que puede desplazarse a lo largo de una de las columnas de conexión.

6. Prensa para ejes montados según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque los contraapoyos están configurados como correderas (20) de deslizamiento para el alojamiento directo y para el 45 desplazamiento deslizante del al menos un contraapoyo (17A, 17B) de compresión de una posición fuera del área de compresión a una posición de apoyo libre de basculación del al menos un contraapoyo de compresión para la operación de apriete o aflojamiento por compresión.

7. Prensa para ejes montados según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por una disposición (50) 50 de carro para insertar el contraapoyo (17A, 17B) de compresión en las correderas (20) de deslizamiento y para sacarlo de la misma transversalmente a la dirección axial así como para el desplazamiento del contraapoyo de compresión en la dirección axial.

8. Prensa para ejes montados según una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizada porque los componentes 55 (10A, 10B) en forma de O están formados en forma de placa, pudiendo unirse los componentes (10A, 10B) en forma de O, en forma de placa, a una distancia lateral entre sí para formar un armazón de la prensa.