Mejora del casco de un remolcador y remolcador que comprende el mencionado casco mejorado.

Un casco-túnel (1) de un remolcador (R) para remolcar/ayudar a una embarcación (N),

el mencionado casco-túnel que tiene un plano del agua (G), una línea base (B), una sección principal, así como un eje longitudinal (L) que divide el mencionado casco-túnel (1) en una primera pieza lateral (L1) y en una segunda pieza lateral (L2), el mencionado casco-túnel (1) que comprende un fondo (1A), una proa, una popa y que además comprende:

- una parte baja (2), la mencionada parte baja que comprende una primera quilla (11) y una segunda quilla (12), en la que la mencionada primera quilla (11) es paralela a y enfrentada a la mencionada segunda quilla (12),

- los primeros medios de propulsión (3) y los segundos medios de propulsión (4), en el que la mencionada quilla (11,12) se dispone sobre un lateral respectivo de la mencionada parte baja (2), en una posición substancialmente central, y se conecta a la mencionada parte baja (2) respectivamente en correspondencia de la proa y de la popa del mencionado casco-túnel (1), extendiéndose las dos quillas mencionadas (11, 12), en profundidad, perpendicularmente o de una manera sustancialmente perpendicular con el fin de tener un calado igual o mayor que el de los mencionados primeros y segundos medios de propulsión (3, 4), y en el que los mencionados primeros medios de propulsión (3) y los mencionados segundos medios de propulsión (4) se colocan respectivamente en la proa y la popa del casco-túnel (1), y se alinean substancialmente a lo largo del mencionado eje longitudinal (L) del mencionado casco-túnel (1);

el mencionado casco-túnel (1) que se caracteriza por que

las dos quillas mencionadas (11, 12) se integran con el mencionado casco-túnel (1) y se configuran de tal manera que ellas forman un túnel (14) con al menos una parte del mencionado fondo (1A) del mencionado casco túnel (1),

y por que

el mencionado casco-túnel (1) tiene una sección longitudinal que tiene una parte de proa cóncava, una parte de popa cóncava y una parte intermedia convexa, colocada entre la mencionada parte de proa y la mencionada parte de popa, y tiene una primera parte del fondo cóncava (W1) que se extiende desde los mencionados primeros medios de propulsión (3) hasta la mencionada sección principal (SM), y una segunda parte del fondo cóncava (W2) que se extiende desde los mencionados segundos medios de propulsión (4) hasta la mencionada sección principal (SM); siendo las dos mencionadas partes del fondo cóncavas (W1, W2) substancialmente simétricas con respecto a la mencionada sección principal (SM); comprendiendo cada parte del fondo cóncava (W1, W2) una respectiva primera parte, externa al mencionado túnel (14), que se extiende desde los respectivos medios de propulsión (3, 4) hasta las quillas (11, 12), y una segunda parte, interna al mencionado túnel (14), que se extiende desde las quillas (11, 12) hasta la sección principal (SM), estando dispuestos los mencionados primeros y segundos medios de propulsión (3, 4) en la mencionada primera parte, externamente al mencionado túnel (14), de una respectiva parte del fondo cóncava (W1, W2), de manera que, cuando se genera un flujo de agua mediante los mencionados primeros medios de propulsión (3) o mediante los mencionados segundos medios de propulsión (4), el mencionado flujo de agua se canaliza dentro del mencionado túnel (14), siguiendo una respectiva parte del fondo cóncava (W1, W2) y solo una mínima cantidad de agua del mencionado flujo de agua alcanza respectivamente los mencionados segundos medios de propulsión (4) o los mencionados medios de propulsión (3).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IT2013/000163.

Solicitante: Savona, Ugo.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via Imperatore Federico 70 90143 Palermo ITALIA.

Inventor/es: SAVONA,UGO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63B1/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › B63B 1/00 Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38). › con casco único.
  • B63B35/66 B63B […] › B63B 35/00 Buques o estructuras flotantes análogas adaptadas a fines especiales (buques caracterizados por las instalaciones de carga B63B 25/00; buques minadores o dragaminas, submarinos, portaviones u otros buques caracterizados por sus instalaciones ofensivas o defensivas B63G). › Remolcadores.
  • B63H21/30 B63 […] › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 21/00 Utilización de plantas o grupos motrices de propulsión a bordo de buques (utilización de unidades de propulsión fuera borda B63H 20/00; refuerzos de casco para soportar este aparato o sus elementos B63B 3/70; plantas o grupos motrices en sí , ver las clases apropiadas). › Montaje de plantas o grupos motrices de propulsión, p. ej. con fines de antivibración (refuerzos del casco con este fin B63B 3/70; amortiguadores de vibraciones, supresión de vibraciones en los sistemas constituidos F16F; bancadas de motores en sí F16M).
  • B63H23/20 B63H […] › B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (cambio de orientación de palas de hélice B63H 3/00; adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08; para vehículos en general B60K; mando de auxiliares B63J; elementos de transmisión en sí F16). › con grupos distintos de propulsión de proa y de propulsión de popa, p. ej. turbinas.

PDF original: ES-2565312_T3.pdf

 

Mejora del casco de un remolcador y remolcador que comprende el mencionado casco mejorado.
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