Mejora del casco de un remolcador y remolcador que comprende el mencionado casco mejorado.

Un casco-túnel (1) de un remolcador (R) para remolcar/ayudar a una embarcación (N),

el mencionado casco-túnel que tiene un plano del agua (G), una línea base (B), una sección principal, así como un eje longitudinal (L) que divide el mencionado casco-túnel (1) en una primera pieza lateral (L1) y en una segunda pieza lateral (L2), el mencionado casco-túnel (1) que comprende un fondo (1A), una proa, una popa y que además comprende:

- una parte baja (2), la mencionada parte baja que comprende una primera quilla (11) y una segunda quilla (12), en la que la mencionada primera quilla (11) es paralela a y enfrentada a la mencionada segunda quilla (12),

- los primeros medios de propulsión (3) y los segundos medios de propulsión (4), en el que la mencionada quilla (11,12) se dispone sobre un lateral respectivo de la mencionada parte baja (2), en una posición substancialmente central, y se conecta a la mencionada parte baja (2) respectivamente en correspondencia de la proa y de la popa del mencionado casco-túnel (1), extendiéndose las dos quillas mencionadas (11, 12), en profundidad, perpendicularmente o de una manera sustancialmente perpendicular con el fin de tener un calado igual o mayor que el de los mencionados primeros y segundos medios de propulsión (3, 4), y en el que los mencionados primeros medios de propulsión (3) y los mencionados segundos medios de propulsión (4) se colocan respectivamente en la proa y la popa del casco-túnel (1), y se alinean substancialmente a lo largo del mencionado eje longitudinal (L) del mencionado casco-túnel (1);

el mencionado casco-túnel (1) que se caracteriza por que

las dos quillas mencionadas (11, 12) se integran con el mencionado casco-túnel (1) y se configuran de tal manera que ellas forman un túnel (14) con al menos una parte del mencionado fondo (1A) del mencionado casco túnel (1),

y por que

el mencionado casco-túnel (1) tiene una sección longitudinal que tiene una parte de proa cóncava, una parte de popa cóncava y una parte intermedia convexa, colocada entre la mencionada parte de proa y la mencionada parte de popa, y tiene una primera parte del fondo cóncava (W1) que se extiende desde los mencionados primeros medios de propulsión (3) hasta la mencionada sección principal (SM), y una segunda parte del fondo cóncava (W2) que se extiende desde los mencionados segundos medios de propulsión (4) hasta la mencionada sección principal (SM); siendo las dos mencionadas partes del fondo cóncavas (W1, W2) substancialmente simétricas con respecto a la mencionada sección principal (SM); comprendiendo cada parte del fondo cóncava (W1, W2) una respectiva primera parte, externa al mencionado túnel (14), que se extiende desde los respectivos medios de propulsión (3, 4) hasta las quillas (11, 12), y una segunda parte, interna al mencionado túnel (14), que se extiende desde las quillas (11, 12) hasta la sección principal (SM), estando dispuestos los mencionados primeros y segundos medios de propulsión (3, 4) en la mencionada primera parte, externamente al mencionado túnel (14), de una respectiva parte del fondo cóncava (W1, W2), de manera que, cuando se genera un flujo de agua mediante los mencionados primeros medios de propulsión (3) o mediante los mencionados segundos medios de propulsión (4), el mencionado flujo de agua se canaliza dentro del mencionado túnel (14), siguiendo una respectiva parte del fondo cóncava (W1, W2) y solo una mínima cantidad de agua del mencionado flujo de agua alcanza respectivamente los mencionados segundos medios de propulsión (4) o los mencionados medios de propulsión (3).