Dispositivo actuador para unidad de control y procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control.

Dispositivo actuador para unidad de control y procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control.



El dispositivo actuador comprende una superficie de apoyo (5) con una base (2) con al menos un primer imán (21); y un elemento móvil (1) con al menos un segundo imán (11), siendo dicha base (2) desplazable entre una posición de reposo, en la que el al menos un primer imán (21) de la base (2) está distanciado del al menos un segundo imán (11) del elemento móvil (1), y una posición de fijación, en la que el al menos un primer imán (21) de la base (2) está próximo al al menos un segundo imán (11) del elemento móvil (1), estando sustentado el elemento móvil (1) sobre la superficie de apoyo (5).

Permite lograr una fijación lo suficientemente fuerte entre el elemento móvil y la superficie de apoyo como para resistir un indeseado golpe que pudiese desembocar en la separación del elemento móvil.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201530273.

Solicitante: SEAT, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: RODRÍGUEZ BOSCH,Rubén, HERMOSO VÁZQUEZ,David, VÁZQUEZ IGLESIAS,Rodrigo, GIL LÓPEZ,Carlos.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K37/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 37/00 Tableros de a bordo (como subconjunto de la caja de los vehículos de carretera B62D). › de controles, p. ej. botones de control.
  • G05G1/08 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05G DISPOSITIVOS O SISTEMAS DE CONTROL EN LA MEDIDA EN QUE SUS CARACTERISTICAS SON UNICAMENTE MECANICAS ("mecanismos "Bowden" o similares F16C 1/10; engranajes o mecanismos no especializados con este fin F16H; mecanismos de cambio de velocidad o de inversión para transmisiones que transmiten movimientos rotativos F16H 59/00 - F16H 63/00). › G05G 1/00 Organos de control, p. ej. botones o empuñaduras; Montajes o disposiciones de los mismos; Indicación de la posición de los órganos de control (joysticks G05G 9/04; volantes para vehículos de motor B62D). › Organos de control accionados a mano por un movimiento rotatorio p. ej. volante.
Dispositivo actuador para unidad de control y procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control.

Fragmento de la descripción:

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Dispositivo actuador para unidad de control y procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control La presente invención se refiere a un dispositivo actuador para unidad de control y a un procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control, en particular para su uso en un vehículo automóvil.

Antecedentes de la invención

En la actualidad existen mandos rotativos para la selección de diferentes alternativas en un menú o botones de arranque y parada del motor de un vehículo. Dichos mandos están acoplados mecánicamente a la consola del vehículo, como se describe, por ejemplo, en el documento US7643017, en el que el mando mecánicamente regula el momento o fuerza necesaria para hacerlo girar, así como el número de pulsaciones por rotación y detecta cuándo se ha alcanzado el límite de la lista o menú de selección de elementos. Para ello, dicho mando está mecánicamente unido a la consola del vehículo y no ser extraído.

Además, se conoce el documento DE102008042844 que protege un mando rotativo, el cual puede presentar tanto una forma circular como rectangular, el cual se fija al vehículo mediante una superficie magnética y su punto de anclaje al vehículo puede estar ubicado tanto en el salpicadero como en volante. En dicho documento no se detalla constructivamente cómo se procede al anclaje del mando en dicha consola, ni cómo debe el usuario apoyar el mando en la superficie del interior del vehículo para fijarlo.

Además es necesario que dichos mandos, si no están acoplados de manera mecánica, dispongan de algún mecanismo capaz de fijarlos con la suficiente fuerza como para que un golpe fortuito durante la conducción pueda llegar a desanclar el mando de su posición de uso, provocando un indeseado paro del motor. Por ejemplo, el documento CN203214480 describe un mecanismo con una superficie con electroimán, que al aplicársele corriente, este imán se excita y se acopla a otra cara.

Por lo tanto, el objetivo de la presente invención es proporcionar un dispositivo en el que el mando quede anclado en su posición de uso en el alojamiento reservado para ello mediante una solución no mecánica, y que tenga la capacidad de evitar una separación no deseada P201530273

del mando si se le da un golpe, que pudiera caer desde su posición normal de uso estando el coche en marcha y provocando un indeseado paro del motor.

Descripción de la invención

Con el dispositivo y el procedimiento de acuerdo con la presente invención se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán a continuación.

De acuerdo con un primer aspecto, la presente invención se refiere a un dispositivo actuador para unidad de control, que comprende una superficie de apoyo, la cual comprende a su vez una base con al menos un primer imán; y un elemento móvil con al menos un segundo imán, estando sustentado el elemento móvil sobre la superficie de apoyo, en el que dicha base con el al menos un primer imán es desplazable entre:

- una posición de reposo, en la que el al menos un primer imán de la base está distanciado del al menos un segundo imán del elemento móvil, y -una posición de fijación, en la que el al menos un primer imán de la base está próximo al al menos un segundo imán del elemento móvil, estando sustentado el elemento móvil sobre la superficie de apoyo.

Debe indicarse que en la presente descripción y en las reivindicaciones adjuntas el término "distanciado" significa que ambos imanes están lo suficientemente alejados como para que el efecto magnético no actúe entre ellos. Del mismo modo, debe indicarse que en la presente descripción y en las reivindicaciones adjuntas el término "próximo" significa que los imanes están a una distancia tal que resultan totalmente magnetizados entre sí.

De este modo, en la posición de reposo el al menos un segundo imán del elemento móvil está a una distancia del al menos un primer imán de la base tal que el campo magnético existente no es suficiente como para que el elemento móvil quede fijado sobre la superficie de apoyo. En cambio, en la posición de fijación, el campo magnético generado por el al menos un primer imán de la base es suficiente como para que la fuerza de atracción fije el elemento móvil sobre la superficie de apoyo. Por ejemplo, la base se desplaza desde la posición de reposo a la posición de fijación y viceversa mediante un actuador.

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De acuerdo con una realización preferida, el al menos un primer imán de la base es una corona de primeros imanes dispuestos circunferencialmente en dicha base, y el al menos un segundo imán del elemento móvil es una corona de segundos imanes dispuestos circunferencialmente en dicho elemento móvil.

Ventajosamente, el al menos un primer imán de la base y el al menos un segundo imán del elemento móvil están dispuestos homólogamente y simétricamente.

Además, la superficie de apoyo es ventajosamente basculante, y un interruptor de un motor 10 es activable por un movimiento de la superficie de apoyo basculante, la cual es movible por una presión del elemento móvil sobre dicha superficie de apoyo basculante.

Así, el usuario apoya el elemento móvil sobre la superficie basculante y, mediante una ligera presión del elemento móvil hacia dicha superficie de apoyo, ésta bascula y activa el 15 interruptor. A su vez, el motor es accionado cuando dicho interruptor detecta la basculación de la superficie de apoyo.

Ventajosamente, el motor comprende un eje desplazable longitudinalmente y solidario con la base, de manera que transmite el desplazamiento longitudinal a dicha base.

Además, el interruptor está conectado preferentemente con una unidad de control, de manera que envía a dicha unidad de control un acoplamiento entre el elemento móvil y la base a través del campo magnético.

De acuerdo con una realización preferida, la superficie de apoyo es una superficie interior de un vehículo automóvil y el elemento móvil es un mando, y el interruptor está conectado con la unidad de control para gobernar el encendido y/o apagado de un vehículo automóvil.

Además, el motor es preferentemente un motor paso a paso, y el interruptor es un 30 microinterruptor.

De acuerdo con un segundo aspecto, la presente invención se refiere a un procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control, que comprende una superficie de apoyo, la cual comprende a su vez una base con al menos un primer imán, un elemento móvil con al menos un segundo imán y un motor solidario a dicha base, que comprende las siguientes etapas:

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- posicionar el elemento móvil sobre la superficie de apoyo, -presionar la superficie de apoyo basculante mediante un empuje del elemento móvil contra dicha superficie de apoyo, -desplazar la base desde una posición de reposo a una posición de fijación mediante el motor, y -fijar el elemento móvil con la base por la acción del campo magnético generado por el 10 primer imán de la base sobre el segundo imán del elemento móvil.

Ventajosamente, la etapa de presionar la superficie de apoyo comprende accionar un interruptor que activa el motor.

Además, la etapa de desplazar la base hasta la posición de fijación comprende ventajosamente aproximar el al menos un primer imán de la base hacia la superficie de apoyo, de manera que el campo magnético de dicho al menos un primer imán atrae el al menos un segundo imán del elemento móvil hacia dicha superficie de apoyo.

Con el dispositivo y el procedimiento de acuerdo con la presente invención se logran, al menos, las siguientes ventajas:

- Se logra una fijación lo suficientemente fuerte entre el elemento móvil y la superficie de apoyo como para resistir un indeseado golpe que pudiese desembocar en la separación del 25 elemento móvil.

- Es una solución visualmente limpia y libre de mecanismos.

- El hecho que sea necesario presionar sobre el elemento móvil una vez colocado sobre la superficie de apoyo para permitir su fijación hace que la superficie de apoyo no esté constantemente imantada y que, por lo tanto, no sea una incómoda superficie que atraiga objetos susceptibles de ser atraídos por imanes.

Breve descripción de los dibujos

Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto, se acompañan unos dibujos en los que, P201530273

esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.

La figura 1 es una vista en perspectiva del dispositivo de acuerdo con la presente invención, 5 con el elemento móvil colocado...

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo actuador para unidad de control, que comprende una superficie de apoyo (5) , la cual comprende a su vez una base (2) con al menos un primer imán (21) ; y un elemento móvil (1) con al menos un segundo imán (11) , estando sustentado el elemento móvil (1) sobre la superficie de apoyo (5) , caracterizado porque dicha base (2) con el al menos un primer imán (21) es desplazable entre:

- una posición de reposo, en la que el al menos un primer imán (21) de la base (2) está 10 distanciado del al menos un segundo imán (11) del elemento móvil (1) , y -una posición de fijación, en la que el al menos un primer imán (21) de la base (2) está próximo al al menos un segundo imán (11) del elemento móvil (1) , estando sustentado el elemento móvil (1) sobre la superficie de apoyo (5) .

2. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el al menos un primer imán (21) de la base (2) es una corona de primeros imanes dispuestos circunferencialmente en dicha base (2) .

3. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el al menos un segundo imán (11) del elemento móvil (1) es una corona de segundos imanes dispuestos circunferencialmente en dicho elemento móvil (1) .

4. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el al menos un primer imán (21) de la base (2) y el al menos un segundo imán (11) del elemento móvil (1) están dispuestos homólogamente y simétricamente.

5. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la superficie de apoyo (5) es basculante. 30

6. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 1 ó 5, en el que un interruptor (4) de un motor (3) es activable por un movimiento de la superficie de apoyo (5) basculante.

7. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 6, en el que la superficie de apoyo (5) basculante es movible por una presión del elemento móvil (1)

sobre dicha superficie de apoyo (5) basculante.

8. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 1 ó 6, en el que el motor (3) comprende un eje (31) desplazable longitudinalmente y solidario con la 5 base (2) , de manera que transmite el desplazamiento longitudinal a dicha base (2) .

9. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 1 ó 6, en el que el interruptor (4) está conectado con una unidad de control, de manera que envía a dicha unidad de control un acoplamiento entre el elemento móvil (1) y la base (2) a través del campo magnético.

10. Dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la superficie de apoyo (5) es una superficie interior de un vehículo automóvil y el elemento móvil (1) es un mando.

11. Procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control, que comprende una superficie de apoyo (5) , la cual comprende a su vez una base (2) con al menos un primer imán (21) , un elemento móvil (1) con al menos un segundo imán (11) y un motor (3) solidario a dicha base (2) , caracterizado porque comprende las siguientes etapas:

- posicionar el elemento móvil (1) sobre la superficie de apoyo (5) , -presionar la superficie de apoyo (5) basculante mediante un empuje del elemento móvil (1) contra dicha superficie de apoyo (5) , -desplazar la base (2) desde una posición de reposo a una posición de fijación mediante el motor (3) , y -fijar el elemento móvil (1) con la base (2) por la acción del campo magnético generado por 30 el primer imán (21) de la base (2) sobre el segundo imán (11) del elemento móvil.

12. Procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo con la reivindicación 11, en el que la etapa de presionar la superficie de apoyo (5) comprende accionar un interruptor (4) que activa el motor (3) .

13. Procedimiento de fijación de un dispositivo actuador para unidad de control de acuerdo 11

con la reivindicación 11, en el que la etapa de desplazar la base (2) hasta la posición de fijación comprende aproximar el al menos un primer imán (21) de la base (2) hacia la superficie de apoyo (5) , de manera que el campo magnético de dicho al menos un primer imán (21) atrae el al menos un segundo imán (11) del elemento móvil (1) hacia dicha superficie de apoyo (5) .


 

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