Vehículo del tipo silla de montar.

Un vehiculo del tipo silla de montar que comprende:

un bastidor de carroceria de vehiculo (11);

una cubierta del bastidor (16) provista en un lado exterior de dicho bastidor de carroceria de vehiculo (11);

un soporte de casco (8) que esta fij ado a dicho bastidor de carroceria de vehiculo (11) y localizado en una posicion intermedia entre dicho bastidor de carroceria de vehiculo (11) y dicha cubierta del bastidor (16);

en que dicho soporte de casco (8) comprende:

una pieza de gancho (82) en la que se permite un anillo de gancho (91) provisto en un casco para quedar enganchado y sujeto; y

una pieza de limitaciOn (81) provista en la proximidad de dicha pieza de gancho (82) y que se proyecta hacia una superficie periferica interior de dicha cubierta del bastidor (16) para limitar la deformacion de dicha cubierta del bastidor (16); y

una pieza fijada (83) que fija dicho soporte del casco (8) a dicho bastidor de la carroceria del vehiculo (11).

REFERENCIA CRUZADA A SOLICITUDES RELACIONADAS

Esta aplicación se basa en y reivindica el beneficio de prioridad de la Solicitud de Patente Japonesa previa No. 2011 -079458, presentada el 31 de Marzo de 2011.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN [Campo de la invención]

La presente invención se refiere a un vehículo del tipo de silla de montar. Más específicamente, la presente invención es un vehículo del tipo de silla de montar tal 10 como una motocicleta, una bicicleta motorizada, o una silla de ruedas eléctrica del tipo con manillar (lo que se llama un ciclomotor de movilidad), y se refiere a un vehículo del tipo de silla de montar provisto de un soporte de casco capaz de enganchar y sujetar un casco.

[Descripción de la Técnica Relacionada]

En un vehículo del tipo de silla de montar, como por ejemplo una moto o una bicicleta motorizada, a veces se proporciona un soporte para casco en el que se engancha y se sujeta un casco. Cuando no utiliza un casco, un conductor puede mantener el casco en un portacascos. Como resultado, se puede evitar el robo del casco.

Como ejemplo convencional de soporte de casco, tal como se describe en el Documento de Patente 1, por ejemplo, existe una estructura en la que se proporciona un gancho para sujetar el casco en un lado superior de un bastidor de carrocería del vehículo, y se proporciona un material amortiguador en una superficie inferior de un asiento del

conductor. De acuerdo con dicha estructura, cuando el asiento del conductor está unido a la parte superior del bastidor de carrocería del vehículo, el material amortiguador se apoya en un lado superior del gancho para sujetar el casco, y por lo tanto desaparece un espacio entre el gancho para sujetar el casco y una parte inferior del asiento del 5 conductor. Por lo tanto, es posible evitar que un anillo de gancho de un casco se desprenda del gancho para sujetar el casco, y es posible evitar el robo o similar del casco enganchado y sujeto en el soporte de casco.

[Documento de Patente 1] Publicación Expuesta de Patente Japonesa No. 08-40336

Sin embargo, en la estructura descrita en el Documento de Patente 1, existe el riesgo de 10 que cuando el asiento del conductor se tira hacia arriba y se presiona fuertemente una

cubierta del bastidor para doblarla, se forme un espacio entre el gancho para sujetar el casco y una parte inferior del asiento del conductor y el casco se desprenda del mismo. En particular, si la cubierta del bastidor está estructurada para estar formada dividiéndola en cubiertas del bastidor, la cubierta del bastidor se dobla fácilmente. Con 15 el fin de resolver tales problemas y utilizar las cubiertas del bastidor divididas, se

requiere suprimir la deformación de la cubierta del bastidor en el lugar donde el asiento

del conductor y el gancho para sujetar el casco entran en contacto. En consecuencia, es necesario aumentar el grosor de la cubierta del bastidor o formar de manera adicional una nervadura o similares para aumentar la rigidez de la cubierta del bastidor. En ese 20 caso, existe el riesgo de provocar una reducción en la productividad debido a un

aumento en el peso y la complicación de la forma o estructura. Además, en una estructura de una cubierta del bastidor moldeada integralmente que se utiliza, se incrementa el tamaño del molde de moldeo utilizado para moldear la cubierta del bastidor, y por lo tanto existe el riesgo de que se reduzca la productividad. Además,

existe el problema de que el grado de libertad del diseño de la cubierta del bastidor se reduzca.

RESUMEN DE LA INVENCIÓN

Con el fin de resolver los problemas descritos anteriormente, la presente invención proporcionará un vehículo del tipo silla de montar capaz de impedir que un anillo de gancho de un casco se desprenda de un soporte de casco. En particular, la presente invención proporcionará un vehículo del tipo de silla de montar capaz de impedir la deformación de una cubierta del bastidor con el fin de evitar que se cree un espacio que 10 permita que el anillo de gancho del casco salga a través del mismo entre la cubierta del bastidor y un asiento.

Con el fin de resolver los problemas descritos anteriormente, la presente invención incluye: un bastidor de carrocería de vehículo; una cubierta del bastidor provista en un lado exterior del bastidor de carrocería de vehículo; un soporte de casco que está fijado 15 al bastidor de la carrocería del vehículo y que se encuentra localizado en una posición intermedia entre dicho bastidor de la carrocería del vehículo y dicha cubierta del bastidor; en que dicho soporte de casco comprende: una parte de gancho en la cual se permite enganchar y sujetar un anillo de gancho proporcionado en un casco; una parte de limitación proporcionada en la proximidad de la parte del gancho y que se proyecta 20 hacia una superficie periférica interior de la cubierta del bastidor para limitar la deformación de la cubierta del bastidor; y una parte fija que fija dicho soporte de casco a dicho bastidor de la carrocería de vehículo.

Se caracteriza porque dicho extremo de la parte del gancho se fija al bastidor de carrocería de vehículo y el otro extremo de la parte de gancho está separado del bastidor

de carrocería de vehículo, y la parte de limitación está dispuesta en una posición intermedia entre uno y otro extremo de la parte de gancho.

Se caracteriza porque la cubierta del bastidor está formada por una pluralidad de miembros de cubierta separables y conectables, y la parte de limitación se proporciona 5 en la proximidad de una parte acoplada de los miembros de la cubierta conectados entre sí.

Se caracteriza porque la parte de gancho incluye: una parte de enganche en la que se permite que se enganche y se sujete el anillo de gancho; y una parte de guía en forma sustancialmente de barra que se extiende desde la parte de enganche y que es capaz de 10 ser insertada en el anillo de gancho, y la pieza de limitación se proporciona en una posición intermedia de la parte de guía, en una dirección longitudinal.

Se caracteriza porque el soporte de casco está formado integralmente por un material de cable de metal o de material de barra de metal.

Se caracteriza porque se forma un espacio entre una punta de la parte de limitación y la 15 superficie periférica interior de la cubierta del bastidor.

Se caracteriza porque se proporciona un material amortiguador en una punta de la parte de limitación.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La Fig. 1 es una vista lateral de una motocicleta de acuerdo con una realización de

la presente invención vista desde la izquierda;

la Fig. 2 es una vista ampliada de la proximidad de una parte I I en la Fig. 1, y es una vista en la que un soporte de casco proporcionado de acuerdo con la forma de realización de la presente realización se extrae para ser ilustrado;

la Fig. 3 es una vista en sección transversal que ilustra una relación entre una guía 5 de asiento, una cubierta del bastidor posterior, y el soporte de casco de acuerdo

con la forma de realización de la presente invención;

la Fig. 4A es una vista lateral del soporte de casco de acuerdo con la forma de realización de la presente invención vista desde la izquierda;

la Fig. 4B es una vista en planta del soporte de casco de acuerdo con la forma de 10 realización de la presente invención vista desde arriba;

la Fig. 5 es una vista lateral que ilustra una relación entre el soporte de casco de acuerdo con la forma de realización de la presente invención y la cubierta del

bastidor posterior;

la Fig. 6 es una vista lateral que ilustra un estado de un anillo de gancho de un 15 casco enganchado en el soporte de casco de acuerdo con la forma de realización

de la presente invención, y es una vista desde la parte lateral;

la Fig. 7 es una vista en planta que ilustra el estado del anillo de gancho del casco enganchado en el soporte de casco de acuerdo con la forma de realización de la presente invención, y es una vista desde la parte superior; y

la Fig. 8 es una vista en perspectiva que ilustra el estado del anillo de gancho del

casco enganchado en el soporte de casco de acuerdo con la forma de realización de la presente invención, y es una vista en oblicuo desde la parte superior frontal.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS REALIZACIONES PREFERENTES

A continuación, se explicará en detalle una realización de la presente invención con referencia a los dibujos. En la realización de la presente invención, se describirá una estructura a la que se aplica una motocicleta como vehículo del tipo de silla de montar. Para facilitar la explicación, se hará referencia... [Seguir leyendo]

1. Un vehículo del tipo silla de montar que comprende:

un bastidor de carrocería de vehículo (11);

una cubierta del bastidor (16) provista en un lado exterior de dicho bastidor de carrocería de vehículo (11);

un soporte de casco (8) que está fijado a dicho bastidor de carrocería de vehículo (11) y localizado en una posición intermedia entre dicho bastidor de carrocería de vehículo (11) y dicha cubierta del bastidor (16);

en que dicho soporte de casco (8) comprende:

una pieza de gancho (82) en la que se permite un anillo de gancho (91) provisto en un casco para quedar enganchado y sujeto; y

una pieza de limitación (81) provista en la proximidad de dicha pieza de gancho (82) y que se proyecta hacia una superficie periférica interior de dicha cubierta del bastidor (16) para limitar la deformación de dicha cubierta del bastidor (16); y

una pieza fijada (83) que fija dicho soporte del casco (8) a dicho bastidor de la carrocería del vehículo (11).

2. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 1, en que:

un extremo de dicha pieza de gancho (82) está fijada a dicho bastidor de carrocería de vehículo (11) y el otro extremo de dicha pieza de gancho (82) está separada de dicho bastidor de carrocería de vehículo (11), y

dicha pieza de limitación (81) está dispuesta en una posición intermedia entre un extremo y el otro extremo de dicha pieza de gancho (82).

3. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 2, en que dicha cubierta del bastidor (16) está formada por una pluralidad de miembros de cubierta

separables y conectables (161, 162), y dicha pieza de limitación (81) está proporcionada en la proximidad de una parte acoplada de los miembros de cubierta (161, 162) conectados entre sí.

4. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 3, en que:

dicha pieza de gancho (82) incluye: una parte de enganche (821) en la que se 10 permite que el anillo de gancho (91) quede enganchado y sujeto; y

una parte de guía (822) sustancialmente en forma de barra que se extiende desde la parte de enganche (821) y es capaz de ser insertada en el anillo de gancho (91), y

dicha pieza de limitación (81) se proporciona en una posición intermedia de la parte de guía (822), en una dirección longitudinal.

5. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 4, en que dicho

soporte del casco (8) está formado integralmente por un material de alambre de metal o material de la barra de metal.

6. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 5, en que se forma un espacio entre una punta de dicha pieza de limitación (81) y la superficie

periférica interior de dicha cubierta del bastidor (16).

7. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 6, en que un material amortiguador está provisto en un extremo de dicha pieza de limitación (81).

8. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 2, en que:

dicha pieza de gancho (82) incluye: una parte de enganche (821) en la que se permite que el anillo de gancho (91) se enganche y se sujete; y

una parte de guía (822) sustancialmente en forma de barra que se extiende desde la 5 parte de enganche (821) y es capaz de ser insertada en el anillo de gancho (91), y

dicha pieza de limitación (81) está dispuesta en una posición intermedia de la parte de guía (822), en una dirección longitudinal.

9. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 8, en que dicho soporte del casco (8) está formado integralmente por un material de alambre de metal o

material de barra de metal.

10. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 9, en el que un espacio se encuentra formado entre una punta de dicha pieza de limitación (81) y la superficie periférica interior de dicha cubierta del bastidor (16).

11. El vehículo del tipo silla de montar de acuerdo con la reivindicación 10, en que un 15 material amortiguador se proporciona en un extremo de dicha pieza de limitación (81).