Dispositivo de separación de una zona de almacenamiento de vehículo, con medios de retención bidireccional.

Dispositivo (D) de separación de una zona de almacenamiento (ZR) definida por una estructura (SV) de unvehículo (V),

que comprende i) una tabla (TS) que comprende una parte delantera (PV) provista a nivel de dosextremidades opuestas de dos medios de acoplamiento (MCi), y ii) dos medios de guía (MGi) apropiados paraquedar definidos en dos lugares enfrentados de la citada zona de almacenamiento (ZR), dispuestos de manera queguíen a los citados medios de acoplamiento (MCi) para permitir un desplazamiento guiado de la citada partedelantera (PV) de la tabla (TS) entre una posición superior en la cual ésta (TS) es apropiada para separar la citadazona de almacenamiento (ZR) en dos subpartes superpuestas y una posición inferior en la cual ésta (TS) reposasobre una parte de la citada estructura (SV) que define el piso de la citada zona de almacenamiento (ZR),caracterizado porque comprende en una parte intermedia (PI) de al menos uno de ellos (MGi), un medio deretención bidireccional (LFi) apropiado para prohibir un desplazamiento hacia la parte delantera de uno de loscitados medios de acoplamiento (MCi) cuando la citada tabla (TS) esté en su posición superior, y para permitir elpaso de este medio de acoplamiento (MCi) hacia la parte delantera en caso de empuje ejercido sobre la citada tabla(TS) para hacerla pasar de su posición superior hacia su posición inferior, o bien hacia la parte trasera en caso detracción ejercida sobre la citada tabla (TS) para hacerla pasar de su posición inferior hacia su posición superior.

Dispositivo de separación de una zona de almacenamiento de vehículo, con medios de retención bidireccional

La invención concierne a los equipos (o accesorios) que equipan a ciertos vehículos, eventualmente automóviles, y de modo más preciso a los dispositivos destinados a separar en dos subpartes una zona de almacenamiento de un vehículo, eventualmente de tipo automóvil.

Siendo ciertas zonas de almacenamiento de algunos vehículos, eventualmente de tipo automóvil, voluminosas, éstas pueden servir para almacenar temporalmente numerosos objetos, lo que es realmente ventajoso. Sin embargo, puede ocurrir que unos objetos que haya que almacenar sean más frágiles que otros. En este caso, es deseable colocar los objetos más frágiles en una subparte de la zona de almacenamiento y los objetos menos frágiles en otra subparte de la zona de almacenamiento.

Para hacer esto, se puede utilizar por ejemplo un dispositivo de separación destinado a separar la zona de almacenamiento en dos subpartes. Un dispositivo de este tipo puede comprender por ejemplo una cortina desmontable, de tejido o de lamas, montada alrededor de un cilindro que esté sometida a una fuerza de solicitación elástica. Sin embargo, generalmente este tipo de dispositivo solamente puede soportar una carga pequeña.

Puede utilizarse igualmente un dispositivo de separación que comprenda una tabla de soporte que pueda soportar una carga de aproximadamente 100 kg y cuyas dos extremidades opuestas puedan deslizar en dos pistas de leva enfrentadas, equipadas con medios de antirretroceso destinados a autorizar el deslizamiento de las extremidades de la tabla solamente según un único sentido. Tal dispositivo está descrito por ejemplo en el documento EP 2008871. Siendo el sentido del deslizamiento en las pistas de leva unidireccional, estas últimas deben presentar una forma relativamente compleja, a fin de permitir la colocación de la tabla en una posición superior, lo que no se considera muy práctico para el usuario y ocupa un espacio (perdido) relativamente importante en la zona de almacenamiento. Además, este tipo de dispositivo autoriza un posicionamiento de la tabla en al menos un nivel intermedio, entre el piso (o fondo) de la zona de almacenamiento y su posición superior, por lo que hace perder espacio inútilmente cuando no se tenga necesidad de la tabla (puesto que su tabla solamente puede ser colocada entonces en su posición intermedia) .

La invención tiene por objetivo proponer una solución alternativa que no presente ninguno o parte de los inconvenientes antes citados.

A tal efecto, esta propone un dispositivo dedicado a la separación de una zona de almacenamiento definida por una estructura de un vehículo, eventualmente de tipo automóvil, y que comprende:

- una tabla que comprende una parte delantera provista a nivel de dos extremidades opuestas de dos medios de acoplamiento, y

- dos medios de guía apropiados par quedar definidos en dos lugares enfrentados de la zona de almacenamiento, dispuestos de manera que guíen a los medios de acoplamiento para permitir un desplazamiento guiado de la parte delantera de la tabla entre una posición superior, en la cual es apropiada para separar la zona de almacenamiento en dos subpartes superpuestas, y una posición inferior, en la cual reposa sobre una parte de la estructura que define el piso de la zona de almacenamiento, y que comprenden, en una parte intermedia de al menos uno de ellos, un medio de retención bidireccional apropiado para prohibir un desplazamiento hacia la parte delantera de uno de los medios de acoplamiento cuando la tabla esté en su posición superior, y para permitir el paso de este medio de acoplamiento hacia la parte delantera, en caso de empuje ejercido sobre la tabla para hacerla pasar de su posición superior hacia su posición inferior, o bien hacia la parte trasera, en caso de tracción ejercida sobre la citada tabla para hacerla pasar de su posición inferior hacia su posición superior.

El dispositivo de separación de acuerdo con la invención puede comprender otras características que pueden ser tomadas de modo separado o en combinación, y especialmente:

- el medio de retención puede ser apropiado para ser deformado por el medio de acoplamiento correspondiente cuando se empuje la tabla hacia la parte delantera para hacerla pasar de su posición superior hacia su posición inferior, o inversamente cuando se tire de la tabla hacia la parte trasera para hacerla pasar de su posición inferior hacia su posición superior;

• el medio de retención puede estar dispuesto en forma de una lámina flexible pretensada;

- los medios de guía pueden estar dispuestos en forma de ruletas montadas a rotación libre respectivamente en las dos extremidades opuestas de la parte delantera de la tabla;

- cada medio de guía puede estar dispuesto en forma de una corredera que presente una forma elegida y provista de un alojamiento central apropiado para permitir el deslizamiento de uno de los medios de acoplamiento;

• cada corredera puede comprender una extremidad libre en la que el alojamiento central desemboca hacia el exterior a fin de permitir la extracción del medio de guía correspondiente con miras a la retirada de la tabla;

• la extremidad libre puede estar destinada a estar colocada en el interior del vehículo en una posición angular orientada hacia la parte superior de la zona de almacenamiento y que difiera en al menos 20º con respecto a un plano horizontal del vehículo.

La invención propone igualmente un vehículo que comprenda una estructura que defina una zona de almacenamiento que comprenda un dispositivo de separación del tipo del presentado anteriormente.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto con el examen de la descripción detallada que sigue, y de los dibujos anejos, en los cuales:

- la figura 1 ilustra esquemáticamente, en una vista de costado, un ejemplo de realización del dispositivo de separación de acuerdo con la invención implantado en una parte trasera de un vehículo automóvil, con materialización de tres posiciones diferentes de la tabla,

- la figura 2 ilustra esquemáticamente, en una vista en corte según un plano definido por las direcciones longitudinal y vertical del vehículo, una parte de corredera recta y una parte de la tabla del dispositivo de separación de la figura 1, y

- la figura 3 ilustra esquemáticamente, en una vista desde arriba, el dispositivo de separación de las figuras 1 y 2.

Los dibujos anejos podrán no solamente servir para completar la invención, sino también para llegado el caso contribuir a su definición.

La invención tiene por objetivo ofrecer un dispositivo de separación (D) destinado a separar una zona de almacenamiento (ZR) de un vehículo (V) en dos subpartes (SPi (i = 1 o 2) ) .

En lo que sigue, se considera a título de ejemplo no limitativo que el vehículo es de tipo automóvil, como por ejemplo un coche. Pero, la invención no está limitada a este tipo de vehículo. Ésta, en efecto, concierne a cualquier tipo de vehículo que comprenda una zona de almacenamiento que pueda ser separada en dos subpartes.

Por otra parte, en lo que sigue se considera, a título de ejemplo no limitativo, que la zona de almacenamiento (ZR) está definida por la parte trasera de la estructura (SV) del vehículo (V) , la cual puede ser eventualmente un maletero trasero. Pero, la invención no está limitada a este tipo de aplicación. Ésta, en efecto, concierne a cualquier zona de almacenamiento, cualquiera que sea su emplazamiento, incluso en la parte delantera del vehículo, especialmente cuando el motor esté implantado en la parte trasera.

Además, en lo que sigue se denominará « dirección longitudinal » una dirección que es sensiblemente paralela a las puertas laterales del vehículo (V) y contenida en un plano horizontal sensiblemente paralelo al piso del vehículo (V) , « dirección transversal » una dirección que es perpendicular a la dirección longitudinal y contenida en el citado plano horizontal, y « dirección vertical » una dirección que es perpendicular al citado plano horizontal.

Además, en lo que sigue se denominará « parte delantera (AV) del vehículo » la parte que comprende el motor, cuando éste esté situado por delante de los pasajeros delanteros, y « parte trasera (AR) del vehículo » la parte que comprende generalmente la zona de almacenamiento (ZR) trasera, la cual está situada detrás de la última fila de asientos (SA) .

En las figuras 1 a 3, se ha representado esquemáticamente un ejemplo de realización no limitativo de un dispositivo (de separación) D de acuerdo con la invención.... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo (D) de separación de una zona de almacenamiento (ZR) definida por una estructura (SV) de un vehículo (V) , que comprende i) una tabla (TS) que comprende una parte delantera (PV) provista a nivel de dos extremidades opuestas de dos medios de acoplamiento (MCi) , y ii) dos medios de guía (MGi) apropiados para quedar definidos en dos lugares enfrentados de la citada zona de almacenamiento (ZR) , dispuestos de manera que guíen a los citados medios de acoplamiento (MCi) para permitir un desplazamiento guiado de la citada parte delantera (PV) de la tabla (TS) entre una posición superior en la cual ésta (TS) es apropiada para separar la citada zona de almacenamiento (ZR) en dos subpartes superpuestas y una posición inferior en la cual ésta (TS) reposa sobre una parte de la citada estructura (SV) que define el piso de la citada zona de almacenamiento (ZR) , caracterizado porque comprende en una parte intermedia (PI) de al menos uno de ellos (MGi) , un medio de retención bidireccional (LFi) apropiado para prohibir un desplazamiento hacia la parte delantera de uno de los citados medios de acoplamiento (MCi) cuando la citada tabla (TS) esté en su posición superior, y para permitir el paso de este medio de acoplamiento (MCi) hacia la parte delantera en caso de empuje ejercido sobre la citada tabla (TS) para hacerla pasar de su posición superior hacia su posición inferior, o bien hacia la parte trasera en caso de tracción ejercida sobre la citada tabla (TS) para hacerla pasar de su posición inferior hacia su posición superior.

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el citado medio de retención (LFi) es apropiado para ser deformado por el medio de acoplamiento (MCi) correspondiente cuando se empuje la citada tabla (TS) hacia la parte delantera para hacerla pasar de su posición superior hacia su posición inferior o inversamente cuando se tire de la citada tabla (TS) hacia la parte trasera para hacerla pasar de su posición inferior hacia su posición superior.

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el citado medio de retención (LFi) está dispuesto en forma de una lámina flexible pretensada.

4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los citados medios de guía (MGi) están dispuestos en forma de ruletas montadas a rotación libre respectivamente en las citadas dos extremidades opuestas de la parte delantera (PV) de la tabla (TS) .

5. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque cada medio de guía (MGi) está dispuesto en forma de una corredera que presenta una forma elegida y provista de un alojamiento central apropiado para permitir el deslizamiento de uno de los citados medios de acoplamiento (MCi) .

6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque cada corredera (MGi) comprende una extremidad libre (E1) en la que el citado alojamiento central desemboca hacia el exterior de manera que permite la extracción del medio de guía (MGi) correspondiente con miras a la retirada de la citada tabla (TS) .

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque la citada extremidad libre (E1) está destinada a estar colocada sensiblemente en el interior del citado vehículo (V) en una posición angular orientada hacia la parte superior de la zona de almacenamiento (ZR) y que difiere al menos en 20º con respecto a un plano horizontal del citado vehículo (V) .

8. Utilización de un dispositivo de separación (D) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7 en una zona de almacenamiento (ZR) definida en el interior de un maletero de vehículo (V) .

9. Vehículo (V) que comprende una estructura (SV) que define una zona de almacenamiento (ZR) , caracterizado porque comprende en la zona de almacenamiento (ZR) un dispositivo de separación (D) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7.