Métodos para individualizar artículos contiguos.

Un método para individualizar lateralmente artículos contiguos transportados en una transportadora,

quecomprende:

cargar lateralmente artículos contiguos (74, 75) sobre una porción corriente arriba (76) de un primer segmentotransportador dividido a través de su ancho en una primera sección de la transportadora (78) que tiene rodillos quesoportan artículo (50, 64) que giran para empujar artículos soportados corriente abajo en una primera dirección yuna segunda sección transportadora (79) que tiene rodillos que soportan artículo (51, 65) que giran para empujar losartículos soportados en una segunda dirección corriente abajo y lejos de la primera sección de la transportadorahacia un primer lado de la transportadora (82);

girar los rodillos en la primera sección transportadora a una primera velocidad que tiene un componente develocidad corriente abajo en una dirección de transporte general y girar los rodillos en la segunda seccióntransportadora en una segunda velocidad que tiene un componente de velocidad corriente abajo, la primera ysegunda velocidades son de diferentes valores, en donde la primera dirección diverge de la segunda dirección.

Métodos para individualizar artículos contiguos Antecedentes La invención se relaciona de manera general con transportadoras impulsadas por energía y, más particularmente, con métodos para operar transportadoras para separar e individualizar artículos contiguos que se transportan.

Las transportadoras de individualización se utilizan para transportar artículos en una única fila de tal manera que los artículos se pueden procesar de forma individual. Una forma convencional de individualizar artículos es dejar caer en cascada una serie de transportadoras de centrado que tienen rodillos de soporte de artículo en los lados opuestos de la transportadora que gira en direcciones convergentes para dirigir los artículos hacia una posición lateral a través del ancho de la transportadora. Cada transportadora de centrado sucesivo opera a una velocidad más rápida para aumentar la separación entre artículos consecutivos. Pero algunos artículos, tales como cajas, tienen la tendencia de permanecer en contacto de fricción entre sí, especialmente si son contiguos lateralmente a lo largo de los lados largos. Las transportadoras de centrado convencionales no siempre son capaces de separar las cajas contiguas lateralmente.

El documento EP 1502882 A2 describe una transportadora de rodillo de avance por gravedad de esterilla modular.

Por lo tanto, subsiste la necesidad de un método para separar lateralmente artículos contiguos transportados de tal manera que se puedan individualizar.

Resumen Se satisface esta necesidad por los métodos para individualizar lateralmente artículos contiguos transportados en una transportadora que incorpora características de la invención. Dicho método comprende: (a) cargar lateralmente artículos contiguos sobre una porción corriente arriba de un primer segmento transportador dividido a través de su ancho en una primera sección de la transportadora que tiene rodillos que soportan artículos que giran para dirigir los artículos soportados corriente abajo en una primera dirección y una segunda sección transportadora que tiene rodillos que soportan artículo que giran para dirigir artículos soportados en una segunda dirección corriente abajo y lejos de la primera sección de la transportadora hacia un primer lado de la transportadora; y (b) girar los rodillos en la primera sección transportadora a una primera velocidad que tiene un componente de velocidad corriente abajo en una dirección de transporte general y girar los rodillos en la segunda sección transportadora en una segunda velocidad que tiene un componente de velocidad corriente abajo, la primera y segunda velocidades tienen diferentes valores, en donde la primera dirección diverge de la segunda dirección.

Breve descripción de los dibujos Estas características y aspectos de la invención, así como también sus ventajas, se entienden mejor al referirse a la siguiente descripción, reivindicaciones adjuntas, y dibujos acompañantes, en los que:

La Figura 1 es una vista axonométrica de una transportadora de correa útil en llevar a cabo los métodos de la invención;

La Figura 2 es una sección transversal parcial de la transportadora de correa de la Figura 1 tomada a lo largo de las líneas 2-2;

La Figura 3 es una sección transversal de la transportadora de correa de la Figura 1 tomada a lo largo de las líneas 3-3;

La Figura 4 es una vista de plano superior de una transportadora de rodillo energizada útil en llevar a cabo los métodos de la invención;

La Figura 5 es una representación esquemática de plano superior de la transportadora de correa de la Figura 1 y la transportadora de rodillo energizada de la Figura 4 que muestra cómo se separan las cajas contiguas lateralmente;

2º

La Figura 6 es una representación esquemática de plano superior de una transportadora de individualización útil en llevar a cabo los métodos de la invención e incorporar la transportadora de correa de la Figura 1 o la transportadora de rodillo energizada de la Figura 4; y

Las Figuras 7-9 son representaciones esquemáticas en plano de la parte de otras configuraciones de rodillo de transportadora útiles en llevar a cabo los métodos de la invención.

Descripción detallada Una versión de una transportadora para ayudar a individualizar lateralmente artículos contiguos transportados de acuerdo con el método de la invención es la transportadora de correa mostrada en las Figuras 1-3. La transportadora 20 incluye una correa transportadora sinfín 22 que tiene una superficie transportadora superior 26 a lo largo de la cual se transportan los artículos. La superficie transportadora superior de la correa se apoya en una vía de transporte que incluye elementos de soporte, tales como bandas de desgaste 29, o de forma equivalente, una lámina de desgaste que abarca el ancho y longitud de la vía de transporte. La correa transportadora se impulsa en una dirección de transporte 32 por una unidad que incluye un motor 34 acoplada a un árbol de transmisión 36. Los piñones 38 montados en el árbol de transmisión enganchan superficies de impulso en los lados internos 40 de la correa a un extremo corriente abajo 42 de la vía de transporte. La correa se posiciona entre los piñones de impulso 38 y piñones de inactividad 39 en un extremo corriente arriba 43 de la vía de transporte. Los piñones de inactividad se montan en un árbol de inactividad 37. Ambos árboles se apoyan para rotación en bloques de rodamiento 44 en cada extremo, que se montan en un marco de la transportadora (no mostrado) . Las correas se apoyan y se reduce su hundimiento a lo largo de una vía de retorno del tiempo 46 por rodillos o zapatas 48.

La correa transportadora 22 tiene dos juegos de rodillos 50, 51 con diámetros que exceden el grosor de la correa. Las porciones salientes de los rodillos se extienden cuando pasan lados superiores e inferiores 52, 53 de la correa. Las porciones salientes de los rodillos 50, 51 viajan a lo largo de superficies de apoyo de enganche de rodillo 54 formadas por los lados superiores planos de las bandas de desgaste de elementos de soporte 29, en este ejemplo. Los rodillos enganchan las superficies de apoyo cuando la correa avanza y rota en la dirección indicada por la flecha 56 en la Figura 3. Los rodillos 50 en una primera sección transportadora 47 en un lado de la correa se disponen para rotar sobre los ejes laterales 58 (90° desde la dirección de transporte) . Estos rodillos 50 se definen como rodillos en línea porque rotan en y empujan los artículos transportados paralelos a la dirección de transporte principal, es decir, la dirección de desplazamiento de correa 32. Los rodillos 51 en una segunda sección transportadora desplazada lateralmente 49 más cerca del otro lado de la correa 22 se disponen para girar sobre los ejes 59 oblicuos a la dirección de transporte y a los ejes de los rodillos en línea. Por ejemplo, los ejes de los rodillos pueden estar 30° fuera de los ejes laterales de los rodillos en línea. Estos rodillos 51 se definen como rodillos oblicuos. Cuando la correa avanza, cada rodillo aplica una fuerza a un artículo transportado por encima en una dirección perpendicular al eje del rodillo. Por lo tanto, los rodillos en línea 50 empujan el artículo en la dirección de transporte 32, y los rodillos oblicuos 51 empujan el artículo oblicuamente hacia al lado de la transportadora lejos de la primera sección transportadora 47. Alternativamente, la transportadora podría ser elaborada como dos correas individuales de lado a lado: una con los rodillos en línea y la otra con los rodillos oblicuos.

Cuando la correa avanza, los rodillos rotan en las direcciones indicadas. Si los rodillos no se mueven a medida que giran en las superficies de apoyo, la parte superior de los rodillos en línea 50 tendrá una velocidad en la dirección de desplazamiento de correa y relativa a la superficie transportadora igual a la velocidad de la correa. La parte superior de los rodillos oblicuos 51 también tendrá un componente de velocidad en una dirección de desplazamiento de correa igual a la velocidad de correa y a la velocidad de los rodillos en línea. La parte superior de los rodillos oblicuos por supuesto, también tendrá un componente lateral de la velocidad cuya magnitud depende del ángulo de oblicuidad del rodillo. Sin embargo, en la operación a alta velocidad de la correa los rodillos oblicuos, debido a su orientación oblicua, experimentarán más deslizamiento que los rodillos en línea ya que ellos son arrastrados a lo largo de la superficie de soporte mediante el avance de la correa. El deslizamiento reduce la velocidad rotacional de los rodillos. El resultado es que el componente de velocidad en la dirección de desplazamiento de correa de los rodillos en línea,... [Seguir leyendo]

1. Un método para individualizar lateralmente artículos contiguos transportados en una transportadora, que comprende:

cargar lateralmente artículos contiguos (74, 75) sobre una porción corriente arriba (76) de un primer segmento transportador dividido a través de su ancho en una primera sección de la transportadora (78) que tiene rodillos que soportan artículo (50, 64) que giran para empujar artículos soportados corriente abajo en una primera dirección y una segunda sección transportadora (79) que tiene rodillos que soportan artículo (51, 65) que giran para empujar los artículos soportados en una segunda dirección corriente abajo y lejos de la primera sección de la transportadora hacia un primer lado de la transportadora (82) ;

girar los rodillos en la primera sección transportadora a una primera velocidad que tiene un componente de velocidad corriente abajo en una dirección de transporte general y girar los rodillos en la segunda sección transportadora en una segunda velocidad que tiene un componente de velocidad corriente abajo, la primera y segunda velocidades son de diferentes valores, en donde la primera dirección diverge de la segunda dirección.

2. El método de la reivindicación 1, en donde la primera dirección está en la dirección general de transporte y

en donde la segunda velocidad tiene un componente lateral de velocidad y un componente de velocidad corriente abajo menor que el componente corriente abajo de la primera velocidad.

3. El método de la reivindicación 1 o 2 en donde los rodillos en el primer segmento transportador se hacen avanzar en la dirección de transporte a la misma velocidad.

4. El método de la reivindicación 1 o 2 en donde los rodillos en el primer segmento transportador son 20 estacionarios.

5. El método de cualquier reivindicación precedente que comprende adicionalmente artículos transportados de centrado en posiciones preseleccionadas a través del ancho de la transportadora en uno o más segmentos transportadores corriente abajo del primer segmento transportador.

6. El método de la reivindicación 5 que comprende adicionalmente acelerar los artículos en la primera 25 dirección mientras que se centra.

7. El método de cualquier reivindicación precedente que comprende adicionalmente girar rodillos que soportan artículo en un segmento transportador corriente abajo del primer segmento transportador en una dirección para dirigir artículos transportados hacia el primer lado de la transportadora.