Método para detectar el desgaste de gargantas para cable de poleas de desviación y/o poleas de impulsión de un ascensor, y ascensor.

Ascensor que comprende: una cabina de ascensor (1) soportada por una serie de cables (2) que son hechos pasarsobre poleas de desviación y de impulsión (4,

5), estando al menos un extremo de cada cable asegurado de maneraelástica en una estructura de soporte (6) por medio de un dispositivo de fijación elástica (7), comprendiendo dichodispositivo de fijación elástica un resorte (8) para cada cable para la conexión elástica 5 del cable, comprendiendo elascensor un dispositivo de detección (9) dispuesto en combinación con el dispositivo de fijación elástica (7) paradetectar el desgaste de las gargantas para cable (3) de las poleas de desviación y/o de impulsión (4, 5), en el que eldispositivo de fijación elástica (7) comprende:

- un bastidor asegurado en una estructura de soporte fija (6), estando dicho bastidor provisto de una serie de orificios(12) que están dispuestos en línea separados unos de otros y se extienden desde un primer lado (I) del bastidor a unsegundo lado (II) del bastidor,

- una serie de barras de tracción (13), cada una de las cuales está asegurada en un cable (2) mediante un elemento deempalme de cable (14), atravesando dichas barras de tracción los orificios y extendiéndose desde el primer lado (I) delbastidor al segundo lado (II), estando la parte de cada barra de tracción que se extiende hasta el segundo lado provistade una rosca (15) que se extiende hasta el extremo,

- una serie de tuercas (16), cada una de las cuales está atornillada en la rosca de una barra de tracción,

- una serie de resortes (8), cada uno de los cuales se ha montado en el segundo lado (II) del bastidor para actuar entreel bastidor (11) y la tuerca (16),

en el que el dispositivo de detección (9) comprende además:

- una barra conductora (17) que se extiende transversalmente con respecto a la dirección de desplazamiento de loscables (2) y que está fijada a una de las barras de tracción (13), y

- una serie de bucles conductores (18) o similares, cada uno de los cuales está asegurado en las barras de tracción (13)para formar un conjunto de bucles a través de los cuales se extiende la barra conductora, estando adaptados la barraconductora y los bucles para formar el mencionado circuito eléctrico (10), que es cerrado y emite una señal de alarmacuando el bucle conductor entra en contacto eléctrico con la barra conductora,

- un tubo flexible (19) que es sustancialmente recto cuando está en un estado no forzado y que está asegurado en cadabarra de tracción (13) sustancialmente de manera transversal con respecto a la dirección de desplazamiento de loscables (2) de modo que las diferencias de desplazamiento de las barras de tracción producen una curvatura del tubo, eldiámetro de cuyo tubo ha sido elegido para determinar el valor límite del desplazamiento permitido, teniendo dicho tuboun primer extremo (20) y un segundo extremo (21) y una superficie interna de absorción de radiaciones, - una fuente deradiación (22) dispuesta en el primer extremo (20) del tubo para dirigir la radiación al tubo, y - un detector de radiación(23) dispuesto en el segundo extremo (21) del tubo para detectar la radiación que pasa a través del tubo y para emitiruna señal de alarma cuando el detector de radiación deja de detectar la radiación,

- un microinterruptor (25) que comprende -- un bastidor de conmutación (26), -- un resorte de flexión (27) que tiene unextremo de fijación (28) que conecta el resorte al bastidor de conmutación (26) y un extremo libre (29) provisto de unelemento seguidor (30), pudiéndose curvar el resorte contra la fuerza de resorte de una posición libre (A) a una posicióncurvada (B), -- un elemento de conmutación (31), que está en un estado conectado (I) en el que el circuito de alarma(10) está en un estado conectado cuando el resorte está en la posición curvada (B), y en un estado desconectado (II) enel que el circuito de alarma (10) está en un estado desconectado cuando el resorte está en la posición libre (A), - unaserie de piezas de chapa metálica (32, 33, 34, 35), cuyo número corresponde al número de cables (2), estando cadauna de dichas piezas de chapa metálica asegurada en un cable o en alguna otra parte que se desplace con el cable,estando el mencionado microinterruptor (25) conectado a una de las piezas (35) de chapa metálica, mientras que lasotras piezas de chapa metálica (32, 33, 34) comprenden bordes laterales (36, 37, 38) orientados en la dirección dedesplazamiento del cable y provistos de muescas idénticas (39, 40, 41) adaptadas para recibir al elemento seguidor(30), cuyas piezas de chapa metálica (32, 33, 34, 35) se han montado una sobre otra en forma de paquete con losbordes laterales alineados entre sí y montados para poder moverse entre sí en la dirección de desplazamiento de loscables, de manera que cuando no hay diferencia de desplazamiento entre los cables (2), todas las muescas (39, 40, 41)están alineadas entre sí y el elemento seguidor (30) está dentro de todas las muescas y el elemento de conmutación(31) está en el estado desconectado (II), y cuando existe una diferencia de desplazamiento entre los cables, la muescade al menos una de las piezas de chapa metálica se aleja de la posición alineada con respecto a las muescas de lasotras piezas de chapa metálica y el elemento seguidor se sale de las muescas contra el borde lateral de la pieza dechapa metálica desplazada, en cuya situación el elemento de conmutación está en el estado conectado (I) para emitiruna señal de alarma.

Método para detectar el desgaste de gargantas para cable de poleas de desviación y/o poleas de impulsión de un ascensor, y ascensor

Campo de la invención La presente invención se refiere a un método como se define en el preámbulo de la reivindicación 1. Además, la invención se refiere a un ascensor como se define en el preámbulo de la reivindicación 8.

Antecedentes de la invención La invención se refiere a ascensores con polea de impulsión que comprenden una cabina de ascensor suspendida de varios cables. Los cables son hechos pasar sobre poleas de desviación o de impulsión provistas de gargantas para cable, estando colocado cada cable en una garganta para cable separada. La corriente que mueve la cabina de ascensor se transmite a los cables mediante la polea de tracción. Al menos un extremo de cada cable está asegurado de manera elástica en una estructura de soporte fija mediante un dispositivo de fijación elástica. El ascensor puede estar provisto de un contrapeso o bien puede no tener contrapeso. Típicamente, el dispositivo de fijación elástica comprende un resorte helicoidal para cada cable a fin de retener el cable firmemente en la estructura de soporte en un modo elástico. Una de las funciones de la fijación elástica es por lo general igualar las diferencias de tensión entre cables generadas a partir de las diferencias mutuas de diámetro de las gargantas para cable de las poleas de impulsión y de desviación y/o de las diferencias entre los cables y/o las diferentes tensiones de cable que permanecen después de la instalación.

El desgaste de una o más de las gargantas para cable de las poleas de impulsión y de desviación del ascensor que se produce durante el funcionamiento normal reduce el diámetro de flexión del cable, es decir, el radio de la garganta para cable. Cuando el ascensor se está moviendo, es decir, cuando todas las poleas están girando, las longitudes circunferenciales mutuas de las gargantas para cable cambian y se alejan entre sí debido al desgaste de la polea. Las fuerzas de cable comienzan después a cambiar durante el funcionamiento y se vuelven diferentes debido a la fricción de las gargantas, lo que acelera el desgaste de las gargantas para cable expuestas a una mayor fuerza de cable. El fenómeno es aleatorio y cada vez es más probable según transcurre del tiempo a medida que aumenta la distancia recorrida por el ascensor. Los cambios en las gargantas para cable, en concreto de la polea de tracción y de la denominada polea "de doble arrollamiento" dan lugar a cambios considerables en la fuerza de cable debido a que el sistema se basa principalmente en el agarre por fricción.

Para mejorar el agarre por fricción y reducir el desgaste de los alambres que se encuentran en la superficie, las gargantas para cable de las poleas de impulsión y de desviación pueden estar provistas de un revestimiento elástico contra el que se presiona el cable de acero. Cuando el revestimiento se desgasta, el desgaste puede ser al principio lento pero puede continuar con más rapidez y finalmente dar lugar a una situación en la que el cable de acero entra en contacto con el fondo metálico de la garganta para cable de la polea, con el resultado de que se produce un contacto metal-metal, que provoca un desgaste rápido del cable. Especialmente cuando se utilizan cables de acero delgados con una resistencia a la tracción entre 1, 5 y 2 veces mayor que la resistencia a la tracción de cables de acero convencionales, incluso un ligero desgaste del cable debilita el cable en mayor proporción que en el caso de un cable convencional. Por tanto, se va a evitar lo más eficazmente posible que se produzca el contacto metal-metal. Además, como es considerablemente más caro reemplazar los cables que las poleas de impulsión y de desviación, es importante detectar a tiempo un desgaste excesivo de las gargantas para cable.

Por lo tanto, en una fase de desgaste determinada, las poleas de impulsión y/o las poleas de desviación tienen que ser sustituidas. Por lo general, el desgaste de las poleas de impulsión y de las poleas de desviación se observa visualmente cuando se realiza el mantenimiento periódico. Sin embargo, existe el problema de que el desgaste de las gargantas para cable de las poleas es muy difícil de detectar visualmente, porque los cambios son del orden de fracciones de milímetro y no existe ninguna herramienta que pueda utilizarse para acceder a las poleas para su inspección, y porque el ascensor tiene un gran número de poleas y porque están ubicadas en lugares inconvenientes del pozo del ascensor y de la cabina del ascensor.

La WO 2004/024609 describe un ascensor en el que la cabina de ascensor es soportada por cables de elevación, en el que dicha cabina de ascensor incluye las fijaciones de cable. Las fijaciones de cable comprenden resortes que están bajo tensión dependiendo de la carga en ese momento. La compresión de los resortes se mide con un dispositivo de medición con lo cual las mediciones también se pueden utilizar para obtener información referente al desgaste de la polea de tracción.

El documento US 4.387.436 describe dos medios para detectar la posición de una cabina de ascensor, según lo cual uno de los medios de detección de posición se acopla directamente en una polea de tracción.

Objeto de la invención El objeto de la invención es superar los inconvenientes antes mencionados.

Un objeto específico de la invención es describir un ascensor económico que permita detectar a tiempo un desgaste excesivo de las gargantas para cable de poleas de impulsión y/o de desviación antes de que se produzca un daño mayor y más costoso de modo que se pueda determinar la necesidad de mantenimiento y sustitución.

Breve descripción de la invención El ascensor de la invención se caracteriza por lo que se describe en la reivindicación 1. Las realizaciones preferidas de la invención se caracterizan por lo que se describe en las otras reivindicaciones. Las realizaciones de la invención se presentan también en la parte de descripción y en los dibujos de la presente solicitud. El contenido de la invención también puede consistir en varias invenciones independientes, especialmente si se considera la invención a la luz de subtareas explícitas o implícitas o con respecto a ventajas o conjuntos de ventajas conseguidas. En este caso, algunos de los atributos contenidos en las reivindicaciones siguientes pueden ser superfluos desde el punto de vista de conceptos inventivos independientes. En el marco del concepto básico de la invención, se pueden aplicar características de diferentes realizaciones de la invención en combinación con otras realizaciones.

El ascensor de la invención comprende una cabina de ascensor suspendida de varios cables. Los cables son hechos pasar sobre poleas de desviación y de impulsión provistas de gargantas para cable. Al menos un extremo de cada cable está asegurado de manera elástica en una estructura de soporte mediante un dispositivo de fijación elástica. El dispositivo de fijación elástica comprende un resorte para cada cable a fin de retener el cable firmemente en la estructura de soporte en un modo elástico.

En el ascensor de la invención, el dispositivo de fijación elástica comprende un bastidor asegurado en una estructura de soporte fija. El bastidor está provisto de una serie de orificios dispuestos en una línea separados entre sí y que se extienden desde un primer lado del bastidor a un segundo lado del bastidor. Una barra de tracción está unida a cada cable mediante un elemento de empalme de cable. Las barras de tracción atraviesan los orificios, extendiéndose desde el primer lado del bastidor al segundo lado. La parte de cada barra de tracción que se extiende hasta el segundo lado está provista de una rosca que se extiende hasta el extremo de la barra de tracción. Atornillada en la rosca de cada barra de tracción hay una tuerca. En el segundo lado del bastidor, entre cada tuerca y el bastidor, hay un resorte de compresión En una primera alternativa del ascensor, el dispositivo de detección comprende una barra conductora que se extiende transversalmente con respecto a la dirección de desplazamiento de los cables y está asegurada en una de las barras de tracción. Además, el dispositivo de detección comprende una serie de bucles conductores o similares, cada uno de los cuales está fijado a las barras de tracción para formar un conjunto de bucles a través de los cuales se extiende la barra conductora. La barra conductora y los bucles se han asegurado para formar el circuito eléctrico antes mencionado, que es cerrado y emite una señal de alarma cuando el bucle conductor entra en contacto eléctrico con la barra conductora.

En una segunda alternativa del... [Seguir leyendo]

1. Ascensor que comprende: una cabina de ascensor (1) soportada por una serie de cables (2) que son hechos pasar sobre poleas de desviación y de impulsión (4, 5) , estando al menos un extremo de cada cable asegurado de manera elástica en una estructura de soporte (6) por medio de un dispositivo de fijación elástica (7) , comprendiendo dicho dispositivo de fijación elástica un resorte (8) para cada cable para la conexión elástica del cable, comprendiendo el ascensor un dispositivo de detección (9) dispuesto en combinación con el dispositivo de fijación elástica (7) para detectar el desgaste de las gargantas para cable (3) de las poleas de desviación y/o de impulsión (4, 5) , en el que el dispositivo de fijación elástica (7) comprende:

- un bastidor asegurado en una estructura de soporte fija (6) , estando dicho bastidor provisto de una serie de orificios

(12) que están dispuestos en línea separados unos de otros y se extienden desde un primer lado (I) del bastidor a un segundo lado (II) del bastidor,

- una serie de barras de tracción (13) , cada una de las cuales está asegurada en un cable (2) mediante un elemento de empalme de cable (14) , atravesando dichas barras de tracción los orificios y extendiéndose desde el primer lado (I) del bastidor al segundo lado (II) , estando la parte de cada barra de tracción que se extiende hasta el segundo lado provista de una rosca (15) que se extiende hasta el extremo,

- una serie de tuercas (16) , cada una de las cuales está atornillada en la rosca de una barra de tracción,

- una serie de resortes (8) , cada uno de los cuales se ha montado en el segundo lado (II) del bastidor para actuar entre el bastidor (11) y la tuerca (16) , en el que el dispositivo de detección (9) comprende además:

- una barra conductora (17) que se extiende transversalmente con respecto a la dirección de desplazamiento de los cables (2) y que está fijada a una de las barras de tracción (13) , y

- una serie de bucles conductores (18) o similares, cada uno de los cuales está asegurado en las barras de tracción (13) para formar un conjunto de bucles a través de los cuales se extiende la barra conductora, estando adaptados la barra conductora y los bucles para formar el mencionado circuito eléctrico (10) , que es cerrado y emite una señal de alarma cuando el bucle conductor entra en contacto eléctrico con la barra conductora,

- un tubo flexible (19) que es sustancialmente recto cuando está en un estado no forzado y que está asegurado en cada barra de tracción (13) sustancialmente de manera transversal con respecto a la dirección de desplazamiento de los cables (2) de modo que las diferencias de desplazamiento de las barras de tracción producen una curvatura del tubo, el diámetro de cuyo tubo ha sido elegido para determinar el valor límite del desplazamiento permitido, teniendo dicho tubo un primer extremo (20) y un segundo extremo (21) y una superficie interna de absorción de radiaciones, - una fuente de radiación (22) dispuesta en el primer extremo (20) del tubo para dirigir la radiación al tubo, y - un detector de radiación

(23) dispuesto en el segundo extremo (21) del tubo para detectar la radiación que pasa a través del tubo y para emitir una señal de alarma cuando el detector de radiación deja de detectar la radiación,

- un microinterruptor (25) que comprende -- un bastidor de conmutación (26) , -- un resorte de flexión (27) que tiene un extremo de fijación (28) que conecta el resorte al bastidor de conmutación (26) y un extremo libre (29) provisto de un elemento seguidor (30) , pudiéndose curvar el resorte contra la fuerza de resorte de una posición libre (A) a una posición curvada (B) , -- un elemento de conmutación (31) , que está en un estado conectado (I) en el que el circuito de alarma

(10) está en un estado conectado cuando el resorte está en la posición curvada (B) , y en un estado desconectado (II) en el que el circuito de alarma (10) está en un estado desconectado cuando el resorte está en la posición libre (A) , - una serie de piezas de chapa metálica (32, 33, 34, 35) , cuyo número corresponde al número de cables (2) , estando cada una de dichas piezas de chapa metálica asegurada en un cable o en alguna otra parte que se desplace con el cable, estando el mencionado microinterruptor (25) conectado a una de las piezas (35) de chapa metálica, mientras que las otras piezas de chapa metálica (32, 33, 34) comprenden bordes laterales (36, 37, 38) orientados en la dirección de desplazamiento del cable y provistos de muescas idénticas (39, 40, 41) adaptadas para recibir al elemento seguidor (30) , cuyas piezas de chapa metálica (32, 33, 34, 35) se han montado una sobre otra en forma de paquete con los bordes laterales alineados entre sí y montados para poder moverse entre sí en la dirección de desplazamiento de los cables, de manera que cuando no hay diferencia de desplazamiento entre los cables (2) , todas las muescas (39, 40, 41) están alineadas entre sí y el elemento seguidor (30) está dentro de todas las muescas y el elemento de conmutación

(31) está en el estado desconectado (II) , y cuando existe una diferencia de desplazamiento entre los cables, la muesca de al menos una de las piezas de chapa metálica se aleja de la posición alineada con respecto a las muescas de las otras piezas de chapa metálica y el elemento seguidor se sale de las muescas contra el borde lateral de la pieza de chapa metálica desplazada, en cuya situación el elemento de conmutación está en el estado conectado (I) para emitir una señal de alarma.

2. Ascensor de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de detección (9) comprende al menos uno de los siguientes:

- medios para detectar diferencias de desplazamiento entre los cables (2) ,

- medios para detectar diferencias de fuerza de cable entre los cables (2) ,

- medios para detectar diferencias de tensión de cable entre los cables (2) ,

- medios para detectar diferencias de compresión entre los resortes (8) ,

- medios para detectar diferencias de tensión entre los resortes (8) , y/o

- medios para detectar esfuerzos de una estructura de soporte adyacente a las fijaciones de cable (8) .

3. Ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de detección (9) es un dispositivo mecánico, óptico y/o eléctrico.

4. Ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de detección (9) está adaptado para emitir una señal de alarma con un retardo durante el transcurso de un periodo de retardo predeterminado después de la superación de un valor límite predeterminado si el valor límite predeterminado continúa siendo superado después del periodo de retardo mencionado.

5. Ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de detección (9) comprende un circuito de alarma eléctrico (10) adaptado para emitir una señal de alarma cuando la diferencia de desplazamiento entre los cables (2) es superior al valor límite predeterminado.

6. Ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tamaño de los bucles conductores (18) se ha seleccionado de manera que corresponda al valor límite de desplazamiento autorizado del cable.

7. Ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la longitud de la muesca (39,

40, 41) en la dirección del borde lateral (36, 37, 38) se ha seleccionado de manera que corresponda al valor límite de 20 desplazamiento autorizado del cable (2) .