SISTEMA DE CÁLCULO DE CARGA PARA UNA INSTALACIÓN DE ASCENSOR.
Sistema de cálculo de carga para una instalación de ascensor.
La presente invención se refiere a un sistema de cálculo de carga para una instalación de ascensor conformado en base a la disposición de una célula de carga adicional dispuesta en la zona inferior de la cabina,
en particular en la cadena o cables de compensación, que permite calcular el peso real de los mismos, y que, cooperando con una célula de carga superior, envían información exacta actualizada a un dispositivo limitador de carga.
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201430539.
Solicitante: DINACELL ELECTRONICA, S.L..
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: GONZALEZ GALLEGOS,RAFAEL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B66B1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO. › B66B ASCENSORES; ESCALERAS O PASILLOS MECANICOS (dispositivos salvavidas utilizados como alternativa a los medios de salida normales, p. ej. escaleras, durante el rescate, para hacer descender a las personas de los edificios u otras estructuras análogas, en jaulas, bolsas, o soportes similares A62B 1/02; equipamiento para la manipulación de cargars o para facilitar el embarque de pasajeros o similar B64D 9/00; dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o izado B66D 5/00). › Sistemas de control de ascensores en general (dispositivos de seguridad B66B 5/00; control del funcionamiento de la puerta o barrera B66B 13/00).
Descripción:
SISTEMA DE CÁLCULO DE CARGA PARA UNA INSTALACIÓN DE
ASCENSOR
La presente invención se refiere a un sistema de cálculo de carga para una 5 instalación de ascensor, del tipo de aquellos que incluyen una cabina de ascensor, un contrapeso, un conjunto de cables de suspensión, una célula de carga superior relacionada con dicho conjunto, una polea de tracción cuyo movimiento es transmitido por los cables de suspensión a la cabina y al contrapeso, así como una cadena o cables de compensación unidos al suelo de la ío cabina por su parte exterior y un dispositivo limitador de carga del sistema de ascensor.
El sistema de compensación facilita que el ascensor en suspensión se encuentre equilibrado, de manera que su peso tiende a cero para que el motor sólo tenga que ejercer la fuerza de tracción correspondiente al peso de la carga interior del 15 ascensor. En este sentido, si dejásemos libre la cabina y el contrapeso se encontrarían en el punto medio del recorrido del ascensor, recorrido entendido desde la planta baja hasta el último piso.
La cabina del ascensor y el contrapeso están unidos por cables de suspensión, cuyo peso es despreciable cuando la cabina y el contrapeso están en equilibrio. 20 Sin embargo, dicho peso adquiere gran relevancia en diferentes posiciones relativas entre la cabina y el contrapeso. Así, cuando la cabina se encuentra en la planta baja, el peso del cable de suspensión ha de añadirse al peso de la cabina, no siendo relevante el peso correspondiente a la cadena o cables de compensación, cosa que sucede al contrario cuando la cabina está en la posición 25 más alta del recorrido. Correspondientemente, cuando la cabina se encuentra en su posición más baja, la cadena o cables de compensación están totalmente replegados, por lo que su peso tiende a cero. Por el contrario, cuando la cabina se encuentra en su posición más alta, se encuentran totalmente desplegados y el peso real de la cabina en este caso incluye el peso de toda el conjunto de la 30 cadena o cables de compensación desplegados.
La cadena o cables de compensación tienen dos funciones; por una parte equilibrar el peso de la cabina de ascensor con respecto al cable de suspensión y, por otro lado, evitar balanceos en la cabina mientras ésta se encuentra en movimiento.
5 Tradicionalmente, para averiguar el peso que soporta la cabina de un ascensor, se coloca una célula de carga sobre la cabina que es sensible a la deformación de los cables de tracción. Esta célula de carga emite una señal eléctrica que a su vez es procesada en la correspondiente centralita o limitador de carga del ascensor, donde al superarse la carga admitida, se impide el arranque preventivo del ío ascensor.
Sin embargo, estos dispositivos limitadores no son exactos, no calculan el peso de los elementos dispuestos en la parte inferior de la cabina, como las cadenas o cables de compensación, en la parte superior de la misma, como el peso de los propios cables de tracción, y similares. Igualmente, estos dispositivos, 15 habitualmente calculan el peso total desplazado en base a estimaciones y parámetros predeterminados relativos a las cargas y carrera, por lo que suelen acumular errores y se deben recalibrar a menudo, normalmente cuando la cabina está en el punto más bajo, para realizar una nueva medida.
Por ejemplo en el documento US 405.147 se describen cadenas de 20 compensación correspondientes.
Por tanto, existe la necesidad de implementar un sistema de cálculo de carga relativo al peso real desplazado en cada momento del recorrido de la cabina de un ascensor, teniendo en cuenta otros elementos además de los usuales relacionados con los cables de tracción y la cabina, tales como el peso 25 correspondiente a la cadena o los cables de compensación desplegados en cada momento operativo de uso del ascensor y que además sea fiable, económico y de fácil de instalación.
A tal efecto, el sistema de cálculo de carga para una instalación de ascensor de la invención se conforma en base a la disposición de una célula de carga adicional 30 dispuesta en la zona inferior de la cabina, en particular en la cadena o cables de compensación, que permite calcular el peso real de los mimos, y que, cooperando
con la célula de carga superior, envían información exacta actualizada al dispositivo limitador de carga.
En el contexto de la presente invención, se entiende por célula de carga un transductor que convierte una fuerza, en este caso un peso, en una señal 5 eléctrica.
La citada célula de carga, presentando en sus extremos sendos medios de unión a la cadena o los cables de compensación y dispuesta en la zona inferior de la cabina de ascensor, se coloca interpuesta longitudinalmente en la cadena o cables de compensación, de forma que soporta el peso de estos elementos lo situados en la parte inferior de la cabina y envía la información de su peso real actual al dispositivo limitador de carga, el cual, en combinación con la información recibida de la célula de carga superior, permite a dicho limitador calcular el peso exacto en cada momento del recorrido de la cabina.
De esta forma, la célula de carga inferior soporta el peso de la cadena o cables de 15 compensación y genera una señal eléctrica correspondiente en cualquier momento operativo del ascensor. El sistema de la invención envía entonces la señal correspondiente al peso exacto de la cadena o cables de compensación desplegados al dispositivo limitador de carga, permitiendo que éste pueda realizar mediciones totalmente exactas. Para ello, el sistema incluye medios de conexión 20 al dispositivo limitador de carga, por ejemplo un cable de conexión.
Es importante destacar la colocación rápida y sin herramientas del sistema de la invención en las operaciones de mantenimiento del ascensor.
A continuación se describe la invención en base a un ejemplo de realización de la misma y de las figuras adjuntas, en las cuales:
25 Fig. 1: Esquema general del sistema de cálculo de carga para una
instalación de ascensor;
Fig. 2: Vista en perspectiva de un ejemplo de realización de la célula de
carga del sistema de la Fig. 1.
En el esquema general de la figura 1 se ilustra el sistema de cálculo de carga para una instalación de ascensor del tipo de aquellos que incluyen una cabina de ascensor (1), un contrapeso (no mostrado), un conjunto de cables de suspensión (6), una célula de carga superior relacionada con dicho conjunto (2), una polea de 5 tracción cuyo movimiento es transmitido por los cables de suspensión a la cabina y al contrapeso, así como una cadena o cables de compensación (4) unidos al suelo de la cabina por su parte exterior y un dispositivo limitador de carga (5) del sistema de ascensor.
El sistema de cálculo de carga para una instalación de ascensor de la invención ío se conforma en base a la disposición de una célula de carga adicional (3) dispuesta en la zona inferior de la cabina, en particular en la cadena o cables de compensación (4), que permite calcular el peso real de los mismos, y que, cooperando con la célula de carga superior (2), envían información del peso exacto actualizado al dispositivo limitador de carga (5).
15 La citada célula de carga inferior (3) presenta en sus extremos sendos medios de unión a la cadena o los cables de compensación y se coloca interpuesta longitudinalmente en la cadena o cables de compensación, disponiendo igualmente de medios de conexión (7) al dispositivo limitador de carga (5), por ejemplo un cable de conexión.
20 En una forma de realización de la invención particularizada para una cadena de compensación (4), ¡lustrada en la figura 2, el sistema de cálculo de carga se conforma en base a una célula de carga inferior (3) diseñada en una configuración longitudinal. La célula de carga (3) dispone en sus extremos sendos conjuntos de argolla (8) y perno (9) a modo de mosquetón para fijar de forma rápida y fácil la
25 célula de carga (3) a dos eslabones correspondientes de la cadena de
compensación (4). Así, la célula de carga inferior (3) se dispone interpuesta entre dos eslabones no consecutivos de la cadena de compensación (4), separados al menos una distancia correspondiente al largo de la célula de carga (3).
Dicha célula de carga (3) genera una señal eléctrica correspondiente al peso 30 actual de la cadena o cables de compensación (4) en cualquier momento
operativo del ascensor. El sistema de la invención envía entonces la señal
correspondiente al peso exacto de la cadena o cables de compensación (4) a un dispositivo limitador de carga (5), permitiendo que éste pueda calcular, junto con la información correspondiente recibida desde la célula de carga superior (2), el peso real actualizado en cada punto del recorrido de la cabina de ascensor (1).
Reivindicaciones:
1. Sistema de cálculo de carga para una instalación de ascensor, del tipo de aquellos que incluyen una cabina de ascensor (1), un contrapeso, un conjunto de cables de suspensión (6), una célula de carga superior (2) 5 relacionada con dicho conjunto, una polea de tracción cuyo movimiento es
transmitido por los cables de suspensión a la cabina y al contrapeso, así como una cadena o cables de compensación (4) unidos al suelo de la cabina por su parte exterior y un dispositivo limitador de carga (5) del sistema de ascensor, caracterizado porque dispone de una célula de carga lo inferior adicional (3) dispuesta en la zona inferior de la cabina, en particular
en la cadena o cables de compensación (4), que permite calcular el peso real de los mimos, y que, cooperando con la célula de carga superior (2), envían información del peso exacto actualizado al dispositivo limitador de carga (5).
15 2. Sistema de cálculo de carga según la reivindicación 1, caracterizado
porque la célula de carga (3) genera una señal eléctrica correspondiente al peso actual de la cadena o cables de compensación (4) en cualquier momento operativo del ascensor.
3. Sistema de cálculo de carga según la reivindicación 2, caracterizado
20 porque la célula de carga (3) además incluye medios de conexión (7) a un
dispositivo limitador de carga para enviar una señal correspondiente al peso exacto de la cadena o cables de compensación (4) a dicho dispositivo limitador de carga (5).
4. Sistema de cálculo de carga según la reivindicación 3, caracterizado
25 porque los medios de conexión (7) consisten en un cable de conexión.
5. Sistema de cálculo de carga según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la célula de carga (3) en configuración longitudinal dispone en sus extremos de sendos conjuntos de argolla (8) y perno (9) a modo de mosquetón para interponer la célula de carga (3) entre
30 dos eslabones correspondientes no consecutivos de una cadena de
compensación (4) separados al menos una distancia correspondiente al largo de la célula de carga (3).
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