FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS.

1. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas que,

siendo del tipo configurado a partir de una pieza (2) de tela u otro material, de configuración y dimensiones variables, que cuenta con una cinta elástica en un dobladillo (5) previsto en su borde perimetral, como medio de sujeción y ajuste al asiento (3) permitiendo su colocación y extracción rápida y fácil, está caracterizado porque dicha pieza (2), además, cuenta con unos medios de sujeción complementaria de seguridad que impiden su extracción cuando el asiento (3) está cerrado y permiten igualmente su colocación y extracción rápida y fácil, cuando el asiento (3) está abierto.

2. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de sujeción complementaria de seguridad consisten en un cordón (6) ajustable que une, por la parte inferior o base interna del asiento (3) y en varios puntos de anclaje (7), los bordes opuestos de la pieza (2).

3. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según la reivindicación 2, caracterizado porque los puntos de anclaje (7) del cordón consisten en trabillas de tela cosidas al borde de la pieza (2).

4. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según la reivindicación 2, caracterizado porque los puntos de anclaje (7) del cordón consisten en ojales situados en la zona próxima al borde de la pieza (2).

5. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según cualquiera de las reivindicaciones 2-4, caracterizado porque los puntos de anclaje (7) son aptos para insertar a través de ellos el cordón (6) formando un trazado en zig-zag que determina una malla (8) susceptible de constituir un soporte porta-objetos.

6. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según cualquiera de las reivindicaciones 2-5, caracterizado porque el cordón (6) es elástico.

7. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de sujeción complementaria de seguridad consisten en, al menos, dos tiras transversales elásticas (10) que unen entre sí puntos fijos y opuestos de los bordes de la pieza (2).

8. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según la reivindicación 7, caracterizado porque las, al menos dos, tiras transversales elásticas (10) están forradas con la misma tela o material que el que conforma la pieza (2).

9. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de sujeción complementaria de seguridad consisten en un cordón (6) ajustable, elástico o no, fijado mediante puntos de anclaje (7) previstos en los bordes de la pieza (2) y que permiten un trazado en zig-zag del mismo determinando una malla (8) susceptible de constituir un soporte porta-objetos, y en, al menos, dos tiras transversales elásticas (10) que unen entre sí sendos puntos fijos y opuestos de los bordes de dicha pieza (2).

10. Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, según cualquiera de las reivindicaciones 1-9, caracterizado porque la pieza (2) cuenta con una arandela (11) que refuerza un orificio dispuesto en coincidencia con la posición de la cerradura (12) del asiento, cuando el modelo de motocicleta (4) al que se destina el forro (1) cuenta con dicha cerradura situada en el propio asiento (3).

Forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas, el cual aporta una serie de innovadoras características estructurales y constitutivas, que se describirán en detalle más adelante, que suponen una novedad dentro de su campo de aplicación.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en un forro consistente en una pieza de tela, piel, polipiel, plástico o cualquier otro material sintético o natural apropiado, que tiene como finalidad cubrir el asiento de las motocicletas, en particular motocicletas cuyo asiento es abatible, tanto con fines simplemente decorativos y/o para ocultar deterioros en el tapizado del asiento, como con fines de protección en prevención de que se produzcan tales deterioros en dicho tapizado, el cual presenta la innovadora particularidad de estar configurado de modo que, entre otras características, además de contar con medios de sujeción y ajuste al asiento, que permiten la colocación y extracción rápida y fácil del forro, cuenta con medios de sujeción de seguridad que impiden la extracción inapropiada del mismo por parte de terceros y que, adicionalmente, proporcionan la capacidad de conformar un soporte porta-objetos.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de forros cobertores para asiento de motocicletas, centrándose particularmente en el ámbito de los de tipo extraíble.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Son conocidos en el mercado diversos tipos de forros, fundas o elementos cobertores para los asientos de moto, los cuales, en general, o bien están ideados para constituir un elemento fijo que protege y cubre el acolchado del sillín de la motocicleta, y que por tanto ha de ser colocado por un especialista, o bien, si constituye un elemento extraíble, está ideado para constituir un elemento protector eventual, normalmente hecho de material plástico impermeable y que, por ejemplo, se coloca de manera provisional para impedir que el asiento se moje cuando llueve o para que el usuario no se moje la ropa cuando ha llovido y el asiento está mojado.

En cualquier caso, el problema esencial que presentan este tipo de elementos, cuando son de tipo extraíble, es la facilidad con que podrían ser sustraídos por los amigos de lo ajeno, hecho que haría desistir de su utilización a la mayoría de usuarios.

Sería deseable, por tanto, contar en el mercado con un nuevo tipo de forro para los asientos de las motocicletas que se pueda usar como protección u ornamento permanente pero proporcione la seguridad al usuario de que no se lo podrán robar si se queda puesto en la motocicleta cuando ésta permanece aparcada en la calle, de manera que pueda dejarlo siempre puesto en la motocicleta y que, al mismo tiempo, cuando le interese, pueda quitarlo con facilidad, ya sea para lavarlo o para cambiarlo por otro, sin que para ello sea necesario utilizar herramientas u otro tipo de técnicas que requieran tiempo y/o habilidades de profesional, siendo el objetivo esencial de la presente invención el desarrollo de un forro que cumpla tales expectativas.

Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro forro para asiento de motocicletas que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que presenta el que aquí se preconiza, según se reivindica.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Así, el forro extraíble para ornamento y protección de tapizados de asiento en motocicletas que la invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de manera taxativa, se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen de lo ya conocido, convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

En concreto, el forro extraíble que la invención preconiza es, como se ha apuntado anteriormente, una pieza de tela o cualquier material, sintético o natural, apropiado, que cuenta con unos medios de sujeción y ajuste al asiento, que permiten tanto su colocación como su extracción de manera muy rápida y fácil por parte del usuario, permitiendo realizar dicha colocación y extracción tantas veces como se quiera y sin necesidad de utilizar ningún tipo de herramienta, y que, además, cuenta con unos medios de sujeción complementarios de seguridad destinados, esencialmente, a impedir la extracción inapropiada del forro una vez está colocado sobre el asiento cuando dicho asiento está cerrado, ya que cómo se ha dicho, el asiento será de tipo abatible.

Así, los medios de sujeción y ajuste del forro al asiento vienen determinados por la existencia de una cinta elástica incorporada en el interior de un dobladillo previsto al efecto en el borde perimetral de la pieza que constituye el forro, la cual estará configurada, en cada caso, según la forma y dimensiones del asiento que tenga el modelo de motocicleta al que se destine, ya que, preferentemente, el forro estará confeccionado a medida para cada modelo de motocicleta en concreto, si bien no se descarta una confección de tipo estándar en varios tamaños. Con ello, dicho borde de la pieza se ajusta por fruncido al borde de la base interior del asiento quedando sujeto a dicho asiento por la acción de la cinta elástica.

A partir de esta configuración ya conocida, el forro preconizado se caracteriza de manera innovadora porque, además, cuenta con los anteriormente mencionados medios de sujeción complementarios de seguridad, los cuales, en una realización preferida de la invención vienen determinados por la existencia de un cordón que une, por la parte inferior o base interna del asiento, los bordes opuestos de la pieza que constituye el forro.

Preferentemente, dicha unión de los bordes opuestos del forro se lleva a cabo en varios puntos repartidos a lo largo de dicho borde, para lo cual se ha previsto la existencia de una pluralidad de medios de anclaje para el cordón.

Por su parte, dichos medios de anclaje para el cordón consisten, por ejemplo, en trabillas de tela cosidas exteriormente al borde de la pieza que constituye el forro, o por ejemplo en ojales realizados en la zona próxima a dicho borde de la pieza, y a través de los que se podrá introducir el cordón formando un trazado en zig-zag de un lado a otro hasta unir de manera segura ambas partes del forro sobre la base interior del asiento. Con ello, al cerrar el asiento sobre el chasis de la motocicleta, será prácticamente imposible su extracción.

Conviene señalar que, preferentemente, se habrá previsto un número apropiado de puntos de anclaje y que, en cualquier caso, el usuario podrá decidir a cuántos de ellos ancla el cordón, en función de la complejidad que busque para asegurar el forro al asiento y formar una malla más o menos tupida con el trazado en zig-zag del cordón, cuyos extremos se sujetan entre sí, preferentemente, mediante una pieza de bloqueo a presión. Además, preferentemente, dicho cordón es de carácter elástico.

Es importante destacar que los descritos medios de sujeción complementario de seguridad, gracias a la mencionada malla que determina el trazado del cordón, conforman a la vez un soporte porta-objetos, ya que entre dicha malla y la base interior del asiento se podrá colocar cualquier elemento, por ejemplo un impermeable, la documentación de la moto, libros y otros objetos, lógicamente siempre que sean de escaso grosor, que quedará perfectamente sujeto en el asiento incluso cuando dicho asiento se levanta y se abate.

Esta circunstancia, si bien podría parecer banal, proporciona una gran ventaja a los usuarios de las motocicletas, ya que, aunque bajo los asientos abatibles suele existir un alojamiento para objetos, por ejemplo para el casco, no siempre esto es así, y en cualquier caso dicho alojamiento suele ser profundo pero no amplio y en general de bordes inclinados, con lo cual no resulta apropiado para objetos planos tales como la documentación del vehículo, carpetas o libros de estudio, etc. y que si se colocan bajo el asiento sin estar sujetos, al abrir dicho asiento se caen con facilidad.

Siguiendo con las características de la invención, conviene señalar que, en una variante de realización,...

1. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS que, siendo del tipo configurado a partir de una pieza (2) de tela u otro material, de configuración y dimensiones variables, que cuenta con una cinta elástica en un dobladillo (5) previsto en su borde perimetral, como medio de sujeción y ajuste al asiento (3) permitiendo su colocación y extracción rápida y fácil, está caracterizado porque dicha pieza (2) , además, cuenta con unos medios de sujeción complementaria de seguridad que impiden su extracción cuando el asiento (3) está cerrado y permiten igualmente su colocación y extracción rápida y fácil, cuando el asiento (3) está abierto.

2. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de sujeción complementaria de seguridad consisten en un cordón (6) ajustable que une, por la parte inferior o base interna del asiento (3) y en varios puntos de anclaje (7) , los bordes opuestos de la pieza (2) .

3. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según la reivindicación 2, caracterizado porque los puntos de anclaje (7) del cordón consisten en trabillas de tela cosidas al borde de la pieza (2) .

4. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según la reivindicación 2, caracterizado porque los puntos de anclaje (7) del cordón consisten en ojales situados en la zona próxima al borde de la pieza (2) .

5. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según cualquiera de las reivindicaciones 2-4, caracterizado porque los puntos de anclaje (7) son aptos para insertar a través de ellos el cordón (6) formando un trazado en zig-zag que determina una malla (8) susceptible de constituir un soporte porta-objetos.

6. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según cualquiera de las reivindicaciones 2-5, caracterizado porque el cordón (6) es elástico.

7. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de sujeción complementaria de seguridad consisten en, al menos, dos tiras transversales elásticas (10) que unen entre sí sendos puntos fijos y opuestos de los bordes de la pieza (2) .

8. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según la reivindicación 7, caracterizado porque las, al menos dos, tiras transversales elásticas (10) están forradas con la misma tela o material que el que conforma la pieza (2) .

9. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de sujeción complementaria de seguridad consisten en un cordón (6) ajustable, elástico o no, fijado mediante puntos de anclaje (7) previstos en los bordes de la pieza (2) y que permiten un trazado en zig-zag del mismo determinando una malla (8) susceptible de constituir un soporte porta-objetos, y en, al menos, dos tiras transversales elásticas (10) que unen entre sí sendos puntos fijos y opuestos de los bordes de dicha pieza (2) .

10. FORRO EXTRAÍBLE PARA ORNAMENTO Y PROTECCIÓN DE TAPIZADOS DE ASIENTO EN MOTOCICLETAS, según cualquiera de las reivindicaciones 1-9, caracterizado porque la pieza (2) cuenta con una arandela (11) que refuerza un orificio dispuesto en coincidencia con la posición de la cerradura (12) del asiento, cuando el modelo de motocicleta (4) al que se destina el forro (1) cuenta con dicha cerradura situada en el propio asiento (3) .