Faro compuesto de camuflaje para vehículo militar.

Un conjunto de faro compuesto (10) para ser utilizado en un vehículo militar camuflado,

comprendiendo:

un alojamiento del faro (12) coloreado para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo, en el que dichoalojamiento del faro (12) define un espacio interior, una primera abertura en comunicación con dicho espaciointerior, y una pluralidad de segundas aberturas en comunicación con dicho espacio interior;

unas lentes blancas (14) unidas a dicho alojamiento (12) para ocupar dicha primera abertura;

una pluralidad de difusores (16) unidos a dicho alojamiento (12) para ocupar dicha pluralidad de segundasaberturas;

una placa de circuito (40) dispuesta dentro de dicho espacio interior de dicho alojamiento del faro (12);

caracterizado porque

una primera pluralidad de LEDs coloreados (36) están montados en dicha placa de circuito (40) y colocadospara proporcionar una luz no blanca a través de dichas lentes blancas (14);

una segunda pluralidad de LEDs coloreados (38) están montados en dicha placa de circuito (40) y colocadospara proporcionar una luz no blanca a través de dichos difusores (16), en donde un escudo (48) estácolocado entre dicha placa de circuito (40) y el componente de alojamiento frontal (30) de dicho alojamientodel faro (12) para prevenir sustancialmente que la luz emitida por dicha segunda pluralidad de LEDs (38) pasea través de dichas lentes blancas (14); y

en el que dichos difusores (16) están coloreados para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo.

Faro compuesto de camuflaje para vehículo militar

REFERENCIAS CRUZADAS A SOLICITUDES RELACIONADAS Esta solicitud se basa en la solicitud de patente provisional Número de Serie 60/887, 673, presentada el 1 de febrero de 2007, y se reivindica la prioridad y los beneficios de la Número de Serie 60/887, 673 en la solicitud presente hasta el extremo de que la materia del objeto de esta solicitud se puede encontrar en aquella solicitud provisional.

CAMPO TECNICO La descripción presente trata en general de faros o luces para vehículos y, más en particular, de un faro compuesto de camuflaje para un vehículo militar.

ANTECEDENTES Los faros atenuados se usan normalmente en vehículos militares en situaciones en las que es deseable maniobrar de noche produciendo una luz mínima, proporcionando al mismo tiempo seguridad para otros vehículos que están siguiendo un convoy en formación. Los faros atenuados típicos para la parte trasera de un vehículo militar comprenden dos alojamientos a cada lado de la parte trasera del vehículo, incorporando cada uno de los alojamientos dos paneles de filtro transparente rojos con una o más lámparas incandescentes montadas detrás de cada panel, o diodos emisores de luz montados detrás de una lente blanca (no transparente) . La iluminación de las luces incandescentes, que produce un amplio espectro de luz, se filtra a través de los paneles rojos al objeto de transmitir únicamente luz roja. La iluminación de los diodos emisores de luz transmiten la luz difuminada a través de los paneles blancos. Los faros se iluminan a niveles de luz bajos al objeto de no producir una luz excesiva, que podría alertar al enemigo de la presencia del vehículo. Tales faros también tienen típicamente visores que sobresalen del alojamiento por encima de los paneles de luces atenuadas o los faros atenuados están metidos dentro del alojamiento al objeto de limitar la identificación de los faros desde el aire. Los alojamientos contienen también típicamente luces de freno / traseras / intermitentes estándar o luces frontales de posición / giro para ser utilizadas de día y / o cuando las condiciones atenuadas no están garantizadas.

La solicitud de patente alemana Nº DE3911896A1 describe un faro que comprende un alojamiento, un reflector parabólico y una fuente de luz. El alojamiento define una abertura que tiene un disco translúcido a la luz colocado en el mismo, teniendo unas proyecciones y rebajes. El disco, que puede estar coloreado o tener secciones de diferentes colores, incluye también una máscara flexible que tiene unas pestañas alineadas con las proyecciones, colocadas en tensión sobre el exterior del disco. Cuando se empuja la máscara hacia la fuente de luz, las proyecciones empujan las pestañas hacia una configuración abierta de manera que se permite que la luz pase a través de la máscara flexible. La máscara puede ser también del mismo color que el vehículo al que está unida.

Los faros de la técnica anterior son efectivos para camuflar el vehículo mientras opera de noche. Sin embargo, los faros no proporcionan un camuflaje adecuado para el vehículo durante el día. Los militares llegan muy lejos para pintar los vehículos en colores y diseños que haga difícil localizarlos en el área prevista para las operaciones, pero los faros del vehículo no están bien camuflados y por lo tanto comprometen la seguridad del vehículo en tales operaciones. De hecho, debido a que los faros requieren una abertura en el blindaje del vehículo, se convierten en dianas para el enemigo para apuntar sus armas con la esperanza de penetrar el blindaje del vehículo.

Algunas de las deficiencias de los faros de la técnica anterior utilizados en vehículos militares incluyen el hecho de que las luces de freno, traseras, e intermitentes están cubiertas por lentes rojas y / o ámbar que proporcionan la apariencia de color deseada a las lámparas blancas incandescentes montadas detrás de las lentes. Esta lentes coloreadas se distinguen de la apariencia del camuflaje del resto del vehículo, haciendo de esta manera que el vehículo sea más fácil de localizar por el enemigo. Además, las lentes están hechas de un material de grado óptico que es muy bueno reflejando la luz que incide sobre su superficie desde una fuente externa a la luz. Tales reflejos de la luz en las lentes también hacen que el vehículo sea más fácil de localizar. De manera similar, los faros atenuados están cubiertos por lentes rojas o blancas y están hechos de un plástico con una superficie reflectante, que causan los mimos problemas mencionados anteriormente con respecto a las luces de freno / traseras, intermitentes. Las lentes blancas proporcionan también un contraste muy alto con el resto del alojamiento de los faros, llamando la atención aún más sobre el faro.

Por lo tanto son necesarias mejoras en estas áreas.

SUMARIO En un primer aspecto de la invención, un conjunto de faro compuesto para ser utilizado en un vehículo militar camuflado comprende un alojamiento de faro coloreado para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo, en el que el alojamiento del faro define un espacio interior, una primera abertura en comunicación con el espacio interior, y una pluralidad de segundas aberturas en comunicación con el espacio interior, e incluye además una lente transparente unida al alojamiento para ocupar la primera abertura, una pluralidad de difusores unidos al alojamiento para ocupar la pluralidad de segundas aberturas, y una placa de circuito dispuesta dentro del espacio interior del alojamiento del faro, caracterizado porque una primera pluralidad de LEDs coloreados están montados en la placa

de circuito y colocados para proporcionar una luz no blanca a través de las lentes transparentes, y una segunda pluralidad de LEDs coloreados están montados en la placa de circuito y colocados para proporcionar una luz no blanca a través de los difusores, en el que un escudo está colocado entre la placa de circuitos y un componente del alojamiento frontal del alojamiento de la luz para prevenir sustancialmente que la luz emitida desde la segunda pluralidad de LEDs pase a través de las lentes transparente, y en el que los difusores están coloreados también para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo.

En ciertas realizaciones el conjunto incluye también un componente de camuflaje dispuesto dentro del espacio interior y colocado detrás de las lentes transparentes de manera que al menos una parte del componente sea al menos ligeramente visible a través de las lentes transparentes, estando el componente de camuflaje coloreado para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo militar.

En ciertas realizaciones, el conjunto de faro compuesto para ser utilizado en un vehículo militar camuflado comprende una primera parte del faro operable para indicar al menos la presencia, cambio de dirección y frenado del vehículo, y una segunda parte del faro operable para indicar al menos la presencia y frenado del vehículo durante el viaje en convoy de noche. La primera parte del faro incluye al menos la primera pluralidad de LEDs coloreados montados dentro del alojamiento del faro de camuflaje y una lente transparente cubriendo los primeros LEDs coloreados. Los primeros LEDs coloreados son operables para emitir luz no blanca directamente a través de las lentes transparentes. La segunda parte del faro incluye al menos la segunda pluralidad del LEDS coloreados montados dentro del alojamiento del faro de camuflaje y al menos un difusor de camuflaje cubriendo los segundos LEDs coloreados. Los segundos LEDs coloreados se pueden operar para emitir una luz no blanca directamente a través del difusor.

En ciertas realizaciones, el conjunto incluye además al menos un visor de camuflaje unido al alojamiento por encima del difusor para reducir la visibilidad de la luz no blanca emitida por los LEDs coloreados desde arriba del conjunto del faro.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

La Figura 1 es una vista en perspectiva de un faro compuesto para un vehículo militar.

La Figura 2 es una vista en perspectiva, expandida, del faro compuesto para un vehículo militar de acuerdo con la realización ilustrada en la Figura 1.

DESCRIPCION DE LAS DISTINTAS REALIZACIONES Con el propósito de promover una compresión de los principios del descubrimiento, será hecha referencia ahora a las realizaciones ilustradas en los dibujos y se utilizará un lenguaje similar para describir lo mismo.

El descubrimiento presente está dirigido en general a un conjunto de faro para un vehículo militar que tiene un alojamiento de faro coloreado para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo militar, conteniendo el alojamiento del faro una placa de circuito con un primer y un segundo conjunto... [Seguir leyendo]

1. Un conjunto de faro compuesto (10) para ser utilizado en un vehículo militar camuflado, comprendiendo:

un alojamiento del faro (12) coloreado para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo, en el que dicho alojamiento del faro (12) define un espacio interior, una primera abertura en comunicación con dicho espacio interior, y una pluralidad de segundas aberturas en comunicación con dicho espacio interior; unas lentes blancas (14) unidas a dicho alojamiento (12) para ocupar dicha primera abertura;

una pluralidad de difusores (16) unidos a dicho alojamiento (12) para ocupar dicha pluralidad de segundas aberturas; una placa de circuito (40) dispuesta dentro de dicho espacio interior de dicho alojamiento del faro (12) ;

caracterizado porque una primera pluralidad de LEDs coloreados (36) están montados en dicha placa de circuito (40) y colocados para proporcionar una luz no blanca a través de dichas lentes blancas (14) ; una segunda pluralidad de LEDs coloreados (38) están montados en dicha placa de circuito (40) y colocados para proporcionar una luz no blanca a través de dichos difusores (16) , en donde un escudo (48) está colocado entre dicha placa de circuito (40) y el componente de alojamiento frontal (30) de dicho alojamiento del faro (12) para prevenir sustancialmente que la luz emitida por dicha segunda pluralidad de LEDs (38) pase a través de dichas lentes blancas (14) ; y en el que dichos difusores (16) están coloreados para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo.

2. El conjunto (10) de la reivindicación 1, caracterizado porque dichos difusores (16) están al menos parcialmente rebajados con respecto a dicho alojamiento (12) .

3. El conjunto (10) de la reivindicación 1, caracterizado además porque comprende un mazo de cables (24) acoplado a dicha placa de circuito (40) para conectar las pistas conductoras a dichas primera y segunda pluralidad de LEDs coloreados (36, 38) .

4. El conjunto (10) de la reivindicación 1, caracterizado además porque un componente camuflado (50) dispuesto dentro de dicho espacio interior y colocado detrás de dichas lentes blancas (14) de manera que al menos una parte de dicho componente (50) sea al menos apenas visibles a través de dichas lentes blancas (14) .

5. El conjunto (10) de la reivindicación 4, caracterizado porque dicho componente camuflado (50) está coloreado 35 para ajustarse al esquema de camuflaje del vehículo militar.

6. El conjunto (10) de la reivindicación 1, caracterizado porque dicha primera pluralidad de LEDs coloreados (36) se pueden operar para indicar al menos la posición, giro y frenado del vehículo.

7. El conjunto (10) de la reivindicación 1, caracterizado porque dicha segunda pluralidad del LEDs coloreados (38) se pueden operar para indicar al menos la posición y frenado del vehículo durante el desplazamiento en convoy nocturno.

8. El conjunto (10) de la reivindicación 1, caracterizado además porque al menos un visor camuflado (20, 22) 45 montado en el alojamiento del faro camuflado (12) para reducir la visibilidad de la luz no blanca emitida por dicha segunda pluralidad de LEDs coloreados (38) desde arriba del conjunto del faro (10) .

9. El conjunto (10) de la reivindicación 1, caracterizado además porque dichas lentes blancas (14) son no reflectantes para difuminar sustancialmente la luz exterior que incide sobre dichas lentes (14) .

10. El conjunto (10) de la reivindicación 1, caracterizado además por un vehículo militar blindado, en el que el conjunto de faro (10) está montado en dicho vehículo