EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS.

Equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehículos,

con medios de proyección y/o pulverización controlada de, al menos, un producto, que puede consistir en líquido o gas, directamente sobre los neumáticos de una o más ruedas (2) del vehículo, medios de conducción e impulsión hasta el punto de proyección, y medios de accionamiento para la selección y control de cantidad, porcentaje o mezcla del producto, ya sea de forma manual o automática; siendo dicho producto el conveniente para modificar las propiedades físicas del neumático y contrarrestar las condiciones adversas que se desea evitar.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201100502.

Solicitante: FERNANDEZ DE PEDRO,JESUS.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: FERNANDEZ DE PEDRO,JESUS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60B39/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › Mejora de la adherencia de las ruedas (ruedas o accesorios de ruedas concebidos para aumentar la fuerza de tracción B60B 15/00; neumáticos para vehículos B60C; dispositivos antiderrapantes que se pueden fijar temporalmente a los neumáticos elásticos o a las ruedas equipados de neumáticos elásticos B60C 27/00; tratamiento de superficies de ruedas para impedir el derrapaje E01C).

Fragmento de la descripción:

Equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehículos.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehículos, aportando a la función a que se destina varias ventajas, que se describirán en detalle más adelante, que suponen una destacable innovación en el estado actual de la técnica.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en un equipo de seguridad cuya finalidad estriba en proporcionar, al vehículo en que se

incorpora, medios de control auxiliares para

incrementar de manera puntual y controlada la

adherencia del mismo al firme por el que circula en

aquellos momentos en que sea necesario, por darse condiciones extremas de hielo, nieve, presencia de aceites, grasas, agua, etc., para lo cual dicho equipo comprende un conjunto de dispositivos cuyo sistema de funcionamiento se basa en la modificación de las propiedades de los neumáticos mediante la inyección directa sobre los mismos de productos específicos que contrarresten tales condiciones y evitar así la posible pérdida de control del vehículo.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación de dispositivos y accesorios de seguridad para vehículos automóviles,

centrándose particularmente en los destinados al

control de la adherencia y antidesliz amiento de los

neumáticos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, por parte del solicitante se desconoce la existencia de ningún otro equipo, aparato, dispositivo o invención de aplicación similar que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que presenta el que aquí se preconiza y cuyo objetivo esencial es, como se ha apuntado anteriormente, proporcionar al estado de la técnica un sistema que se pueda incorporar a los vehículos para evitar la pérdida de control por falta de adherencia en situaciones críticas mediante la modificación de las propiedades físicas de los neumáticos.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Así, el equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehículos que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de forma taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos para proporcionar la citada adherencia extra en las situaciones que lo requieran, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva del mismo.

De forma concreta, lo que la invención propone es un equipo auxiliar capaz de proporcionar adherencia, del vehículo en que se incorpora, ya sea una motocicleta, coche, camión o cualquier otro) , al firme en situaciones críticas y/o en condiciones extremas de hielo, nieve, aceites, grasas, agua, etc.; sobre todo en las dos primeras (hielo y nieve) .

Para ello dicho equipo está constituido, básicamente, por dos, cuatro, seis, ocho (o los que se consideren convenientes) , dispositivos proyectores/dispersores, los cuales lanzan sobre la goma de los neumáticos de una o más de sus ruedas, ya sean motrices o no, un producto adecuado, que será el que más interese en cada momento y situación de entre los que se hayan previsto, para conseguir una mayor adherencia de las ruedas a la calzada, y así evitar la pérdida de control del vehículo.

Al proyectar dicho producto (que puede consistir en un líquido anti hielo, evacuador de agua, dispersador de aceite, etc.) sobre la goma de la rueda, en la proporción y concentración que sea más adecuada, se consigue el citado objetivo de mejorar la adherencia de las ruedas a la calzada.

Para ello dicho producto o productos irán incorporados en correspondientes depósitos previstos a tal efecto en el equipo auxiliar y que se ubicarán convenientemente conectados mediante conducciones a los citados dispositivos proyectores/dispersores, o bien en la zona posterior del vehículo, por ejemplo en el interior del maletero, o en la zona anterior, bajo el capó, o en cualquier otro lugar que el fabricante considere más funcional o práctico.

Dichos depósitos podrán rellenarse a voluntad, pudiendo contar con sensores o controladores de nivel para alertar de la necesidad de llenado.

Es importante hacer constar que el equipo propuesto estará instalado en el vehículo de forma que tenga dos posiciones de funcionamiento: una posición normal, en la cual será el usuario quien accionará el sistema para que proyecte, según su criterio el líquido, gas pulverizado o lanzado por los en las proporciones más óptimas sobre las ruedas; y otra posición ~automática", en la cual dicha proyección se produzca a partir del accionamiento autónomo del sistema a tenor de las lecturas de sensores previstos a tal efecto para la detección de hielo en la calzada, de agua, de aceite o cualquier otro tipo de elemento imprevisto o cambio de condiciones o temperatura para el que estén diseñados los correspondientes sensores.

Con ello el equipo servirá como elemento de control

auxiliar ante cualquier condición que esté

preestablecida de antemano, de forma expresa o

extraordinaria, cuando el vehículo pierda adherencia y se deslice sin control, pudiendo activarse también cuando se detecte una gran subida de la temperatura de los neumáticos o un excesivo enfriamiento de los mismos

Así, por ejemplo, y de forma más común, el equipo estará diseñado para detectar la existencia de hielo en la calzada, para lo cual se conocen ya en el mercado sensores que detectan dicha presencia, los cuales activarán de forma automática el sistema accionamiento para que proyecte o pulverice sobre las ruedas el producto correspondiente (sea líquido o gas a la temperatura más eficiente) evitando así el deslizamiento incontrolado del vehículo.

El equipo podrá estar diseñado para instalarse solo en modo normal, solo en modo automático o en ambos a la vez.

Preferentemente, el sistema de proyección de producto será el mismo en cada una de las ruedas del vehículo, pudiendo proyectar más o menos producto según se estime conveniente, al tratarse de ruedas motrices o directrices, o proyectarlo de forma uniforme a las cuatro ruedas.

Por su parte, los dispositivos de proyección/pulverización del procucto sobre las ruedas con que cuenta el equipo, que están constituidos por agujas proyectoras, llevarán medios de protección en su boquilla de salida, de tal forma que solo se retire dicha protección cuando el sistema se accione, protegiéndose así dichas agujas del barro, arena, grasa, alquitrán, aceites u otros elementos extraños que puedan penetrar en ellas y taponarlas o dañar los orificios de la boquilla de salida del producto.

Estas boquillas de salida del producto son, preferentemente, intercambiables y sustituibles para poder utilizar las más idóneas en cada caso, acoplándose a la aguja, por ejemplo, mediante roscado.

Además, los medios de protección podrán consistir, o bien en un sistema de funcionamiento similar al utilizado en los lanzadores de agua sobre los faros que incorporan algunos vehículos, de forma que, al ser accionado, la aguja proyectora se desplaza en su totalidad, saliendo al exterior del compartimiento donde se encuentra alojada y protegida,

o bien la aguja es fija y se contempla la existencia de una tapa protectora que cubre su boquilla y que, al accionarse el sistema, se aparta para dejar salir el producto.

El equipo de la invención contempla la instalación de una o más agujas proyectoras/pulverizadoras en cada rueda, las cuales van ubicadas en los pasaruedas, encaradas tanto por la parte delantera como por la trasera de la rueda, en todo caso de forma que la proyección del producto sobre los neumáticos incida sobre ellos de la forma más eficiente para conseguir su finalidad.

Las agujas proyectoras/pulverizadoras van unidas por unos latiguillos o tubos al depósito o depósitos en los cllales se incorpora el producto o productos a proyectar para aumentar la adherencia de los neumáticos. Dichos productos podrán consistir en productos obtenidos en el mercado de entre los ya existentes o productos mejorados que puedan ser diseñados específicamente en un futuro para este fin.

Paralelamente, el equipo contempla la existencia de medios...

 


Reivindicaciones:

1. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, aplicable para incorporarse en un vehículo (2) , ya sea motocicleta, coche, camión o cualquier otro, para proporcionar, de manera puntual y controlada, medios suplementarios de adherencia al firme en momentos puntuales de condiciones extraordinarias o extremas de hielo, nieve, presencia

de aceites, grasas, agua, u otros agentes causantes de

condiciones adversas de adherencia, caracterizado

porque se configura a partir de un conjunto de

elementos y dispositivos que comprenden medios de proyección y/o pulverización controlada de, al menos, un producto directamente sobre la superficie de goma de los neumáticos de, al menos, una de las ruedas (4) del vehículo (2) , medios de conducción de dicho producto o productos desde su lugar de almacenamiento hasta el punto de proyección, medios de impulsión de dicho producto para llevar a cabo dicha conducción, y medios de accionamiento y para la selección y control de cantidad, porcentaje o mezcla del producto a proyectar, ya sea de forma manual y/o automática; en que dicho producto o productos, que puede consistir tanto en un líquido como en un gas, es cualquier producto apto para modificar las propiedades físicas de dicho neumático de dicha rueda (4) y contrarrestar las condiciones adversas de adherencia que se desea evitar.

2. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de proyección y/o pulverización controlada de producto consisten en dispositivos proyectores/pulverizadores (3) , los cuales se incorporan al vehículo (2) orientados de forma que proyectan o pulverizan dicho producto directamente sobre la rueda o ruedas (4) del vehículo (2) .

3. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 2, caracterizado porque cuando el vehículo (2) es un automóvil, los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) se incorporan fi jados en los pasaruedas (5) del mismo, pudiendo ir colocados tanto en la parte anterior como en la posterior del mismo, de manera que quedan orientados para que el chorro (6) de producto incida sobre el neumático de la rueda (4) correspondiente.

4. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque el producto que se proyecta sobre la rueda o ruedas (4) del vehículo está contenido en uno o más depósitos (7) previstos a tal efecto, los cuales se ubican en el vehículo (2) en la parte del mismo que se considere más conveniente en cada caso.

5. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque el producto proyectado es un producto perteneciente al propio vehículo, proveniente de alguno de sus sistemas o mecanismos, por ejemplo aire frío o caliente procedente del sistema de climatización, agua o líquido anticongelante del propio motor, etc.

6. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque el producto que se proyecta sobre la rueda o ruedas (4) del vehículo está contenido en uno o más depósitos (7) previstos a tal efecto, y también es un producto perteneciente al propio vehículo, proveniente de alguno de sus sistemas o

mecanismos.

7. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según algunas de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque los medios de conducción del producto consisten en latiguillos (9) que unen los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) con los depósitos (7) y/o con los sistemas o aparatos del propio vehículo; y porque en dichos latiguillos (9) se han previsto válvulas anti retorno (10) , para evitar el paso del producto de un depósito a otro y conseguir su correcto flujo hacia los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) .

8. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según algunas de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque los medios de impulsión del producto consisten en una bomba de impulsión (11) incorporada entre los depósitos (7) y los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) .

9. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según algunas de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque los medios de impulsión del producto consisten en cualquier mecanismo auxiliar o existente en el propio vehículo que sirva para proporcionar el efecto de impulsión del producto.

10. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según algunas de las reivindicaciones 2 y 7, caracterizado porque los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) están conformados por una aguja (12) hueca que, por un extremo, se acopla al latiguillo (9 ) desde el que se alimenta el producto, y por el opuesto presenta una

boquilla (13) de salida intercambiable.

11. - EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicaciones 2 y 10, caracterizado porque los descritos dispositivos proyectores/pulverizadores (3) cuentan con medios de protección en la boquilla (13) de salida.

12. - EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 11, caracterizado porque los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) son de carácter fijo y disponen de una tapa protectora (16) que cubre la boquilla (13) , estando dicha tapa dotada de un mecanismo que, al accionarse el sistema, la desplaza y se aparta para dejar salir el producto, .

13.EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 11, caracterizado porque los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) se disponen protegidos dentro de un alojamiento (17) y, al accionar el sistema, la aguja (12) se desplaza empujada por un mecanismo, saliendo al exterior del citado alojamiento (17) .

14. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de accionamiento y para la selección y control de cantidad, porcentaje o mezcla del producto a proyectar de forma manual por parte del usuario comprenden interruptores o botonadura para su accionamiento desde el salpicadero del vehículo (2) , así como cableado o conexiones eléctricas correspondientes para llevarlo a

cabo.

15. EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque para su accionamiento automático, está dotado de sensores (18) , en número y tipo variable, en función del tipo de condiciones en que se prevea dicho accionamiento automático en cada caso.


 

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