Carretilla ligera sube escalones.

1. Carretilla ligera sube-escalones, caracterizada porque realiza el movimiento mediante dos brazos de apoyo (15) propulsores independientes,

que rematan en dos ruedas de apoyo (14) de caucho vulcanizado, inmovilizadas por un tornillo de fijación (41).

2. Carretilla ligera sube-escalones, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada porque el bastidor (2) está constituido por una sola pieza soldada, de acero inoxidable.

3. Carretilla ligera sube-escalones, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada porque las ruedas de apoyo (14) están inmovilizadas por el tornillo de fijación (41) y pueden adoptar cuatro posiciones distintas gracias a los orificios (42), son de goma vulcanizada de distintas durezas y pueden adoptar posiciones variables según grado de desgaste.

4. Carretilla ligera sube-escalones, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada porque no necesita freno para la bajada de escalones, porque las mismas ruedas de subida (14) son las que producen el frenado de la máquina.

5. Carretilla ligera sube-escalones, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada porque la caja de control (10) es extraíble, junto con el indicador de carga de las baterías (20), las baterías (23) y la caja de control electrónico (43).

CARRETILLA LIGERA SUBE ESCALONES

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Las investigaciones realizadas con objeto de conseguir una nueva máquina elevadora de productos domésticos, industriales y agrícolas, que permita subir escalones, han desembocado en un prototipo muy sencillo y económico, que pasamos a describir al objeto de solicitar su registro como Modelo de Utilidad, en el Registro de Patentes y Marcas.

La presente invención se refiere a una carretilla ligera sube escalones que funciona como cualquier otra de su clase, pero que tiene la particularidad de que sube escalones gracias a unos resortes paralelos, en forma de dos brazos, independientes entre sí, que basculan sobre un eje gracias a dos pequeñas bielas motrices cuyos extremo se apoyan en el borde de cada escalón y se impulsan mediante un moto-reductor cicloide, alimentado por unas pequeñas baterías recargables ubicadas justo encima de dicho moto-reductor, al objeto de situar lo más bajo posible el centro de gravedad.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad existen varios mecanismos para el movimiento de cajas en la agricultura, en el comercio y en la industria, para salvar el obstáculo que suponen los escalones, no obstante el dispositivo que preconizamos ofrece una serie de simplificaciones y ventajas que lo hacen más robusto, más simple y más económico lo que aconseja la redacción de una nueva patente, que difiere sustancialmente de todos los métodos existentes en la actualidad y que pasamos a describir.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo de la invención que preconizamos, consiste básicamente en una estructura rectangular o bastidor, constituido por una sola pieza de acero inoxidable, que remata por su lado inferior en dos bisagras que sujetan una bandeja del mismo material, con el borde frontal biselado para recibir mejor la carga. Dos escuadras simétricas sirven de soporte al eje de las dos ruedas neumáticas de la carretilla manual sube-escalones, así como a las piezas soporte de la tapa inferior de la caja de control que aloja las baterías, el controlador y el indicador de nivel de carga de la batería, todo ello en un compacto que se extrae mediante un asa, sujeta a la tapa superior de dicha caja de control. En las piezas soporte van los dos conectores macho de las baterías. En un plano inmediatamente inferior, va ubicado el sistema motriz, consistente en un moto-reductor cicloide, de serie, que hace girar un pequeño piñón engranado interiormente a una cadena de eslabones que envuelve una corona dentada, la cual mueve un árbol de levas que remata en sendas bielas conectadas a los brazos motrices mediante casquillos soldados en la parte superior de dichos brazos, los cuales llevan dos ruedas de apoyo, fabricadas en goma vulcanizada de distintas durezas, las cuales son intercambiables y pueden adoptar posiciones variables mediante un tomillo de fijación, según el grado de desgaste. La carretilla ligera sube escalones, no necesita freno para la bajada, porque las mismas ruedas de subida son las que producen la frenada de la máquina en la fase de descenso, gracias al tomillo de fijación que impide el giro de las mismas, así como a la retención ejercida por el moto-reductor cicloide. Para evitar que las cajas puedan volcarse durante su traslado, la carretilla ligera sube escalones cuenta con un sistema de enclavamiento de las cajas, consistente en un tubo fijo situado en la parte central del chasis por el que discurre otro tubo concéntrico, de mayor diámetro, dotado de un pomo de fijación mediante tomillo que inmoviliza una pletina con mordazas en sus dos extremos, cuando una de ellas se enclava en el borde de la caja. Para poner en marcha la carretilla, al subir o bajar escalones, lleva un interruptor eléctrico general, situado en la tapa superior de la caja de control y otro de marcha! paro, integrado en el asa de la carretilla, donde lleva también un potenciómetro para regular la velocidad de bajada o de subida y un interruptor oscilante que invierte el sentido de marcha de los brazos, para subir o para bajar los escalones. Es extremadamente liviana, en comparación con otras de su mismo género, ya que en orden de marcha, solo pesa veinticinco kilos y medio y para su manejo cuenta con dos asas insertadas en la parte superior del bastidor. Para facilitar la mejor comprensión de las características de la nueva invención, así como de sus innovaciones, se va a realizar una descripción detallada en base a las hojas de planos en las que, con carácter ilustrativo pero no limitativo, se expone lo siguiente:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1 muestra una vista axonométrica posterior, en alzado, del dispositivo de la invención, en la que se aprecian todos los mecanismos que hacen posible el funcionamiento de la máquina denominada "Carretilla ligera sube escalones".

La figura 2 muestra una vista axonométrica anterior, en alzado, del dispositivo de la invención, en la que nos permite ver detalles que quedaban ocultos en la perspectiva anterior.

La figura 3 vista en alzado posterior, con detalle, de la caja de control extraíble.

La figura 4 muestra, en detalle, el sistema motriz.

En estas figuras, las referencias numéricas asignadas corresponden a las siguientes partes y elementos :

1. Asas de manejo de la carretilla.

2. Bastidor.

3. Tubo fijo corredera.

4. Pomo de fijación con tornillo.

5. Tubo concéntrico desplazable.

6. Pletina de enclavamiento de las cajas.

7. Mordaza de enclavamiento de las cajas.

8. Asa de la caja de control extraíble.

9. Interruptor general de marcha y parada.

10. Caja de control extraíble.

11. Soporte batería con conector macho.

12. Escuadras soporte de las ruedas neumáticas.

13. Ruedas neumáticas.

14. Ruedas de apoyo de goma vulcanizada de distinta dureza.

15. Brazo de apoyo.

16. Sistema motriz.

17. Bandej a de carga.

18. Bisagras de la bandeja de carga.

19. Tornillos de sujeción de las asas.

20. Indicador de carga de las baterías.

21. Placa soporte sistema motriz.

22. Pestillo de enganche de la caja de control.

23. Baterías recargables.

24. Conector hembra.

25. Cubierta del sistema motriz, con respiraderos.

26. Cadena de transmisión de movimiento.

27. Tornillos de sujeción a la placa soporte.

28. Bielas.

29. Casquillos soldados a los brazos de apoyo.

30. Eje de transmisión.

31. Eje guía del brazo de apoyo.

32. Eje donde basculan los dos ejes guías de los brazos de apoyo.

33. Tornillos de las tapas de cierre.

34. Tapas de cierre del sistema motriz.

35. Borde biselado de la bandeja de carga.

36. Tapa inferior de la caja de control.

37. Tapa superior de la caja de control.

38. Pulsador oscilante de marcha, hacia delante o hacia atrás.

39. Potenciómetro regulador de velocidad.

40. Interruptor de operación marcha/paro. 4l. Tornillo de fijación de las ruedas de apoyo.

42. Orificios para introducir los tornillos de fijación.

43. Caja de electrónica de control.

DESCRIPCIÓN DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA

En base a las referidas Figura 1 y Figura 2 , la carretilla ligera sube escalones, objeto de la invención, consta de un bastidor 2 de una sola pieza, sobre el cual lleva cogidas, por su extremo inferior, unas escuadras 12 en las que apoya el eje de las ruedas neumáticas 13 que giran libremente. Cerrando el bastidor 2 por su lado inferior, lleva una placa soporte 21 donde va cogido el sistema motriz 16 mediante los tornillos 27. Precisamente y en el mismo extremo inferior lleva dos bisagras 18 donde va atornillada la bandeja de carga 17 abatible, con el borde frontal biselado 35.

Al objeto de que las cajas no se caigan de la bandeja de carga 17 la carretilla ligera cuenta con un dispositivo de sujeción de las mismas, consistente en un tubo fijo 3 de corredera, con otro tubo concéntrico desplazable 5 que porta una pletina 6 soldada, con sendas mordazas de enclavamiento 7 de las cajas. El conjunto se inmoviliza mediante un pomo 4 que acciona un tornillo de presión.

La carretilla ligera sube escalones, se maneja mediante dos asas 1 que van sujetas gracias a los tornillos de fijación 19.

De acuerdo con la Figura 1, en el plano inmediatamente superior va la caj a de control extraíble 10, apoyada en los soportes de batería con conector macho 11. En la Figura 3 podemos observar en detalle los pestillos de enganche 22 de la caja de control 10, dentro de la cual van ubicadas las baterías recargables 23 , el indicador...

1. Carretilla ligera sube escalones, caracterizada porque realiza el movimiento mediante dos brazos de apoyo (15) propulsores independientes, que rematan en dos ruedas de apoyo (14) de caucho vulcanizado, inmovilizadas por un tornillo de fijación (41) .

2. Carretilla ligera sube escalones, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada porque el bastidor (2) está constituido por una sola pieza soldada, de acero inoxidable.

3. Carretilla ligera sube escalones, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada porque las ruedas de apoyo

(14) están inmovilizadas por el tornillo de fijación (41) y pueden adoptar cuatro posiciones distintas gracias a los orificios (42) , son de goma vulcanizada de distintas durezas y pueden adoptar posiciones variables según grado de desgaste.

4. Carretilla ligera sube escalones, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada porque no necesita freno para la bajada de escalones, porque las mismas ruedas de subida (14) son las que producen el frenado de la máquina.

5. Carretilla ligera sube escalones, de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizada porque la caja de control (10) es extraíble, junto con el indicador de carga de las baterías (20) , las baterías (23) y la caja de control electrónico (43) .

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FIG. 1

FIG.2

FIG.3

FIG.4