Banda de rodadura de neumático moldeada.

Una banda de rodadura de neumático (20) que comprende:

un cuerpo de banda de rodadura (21) que tiene una longitud,

anchura y espesor, estando el espesor limitado por una superficie exterior (22) y una superficie de parte inferior (24), estando la superficie exterior (22) configurada para acoplase a una carcasa de neumático ;

un hueco (29) situado dentro del espesor del cuerpo de banda de rodadura (21);

uno o más miembros (32) que se extienden desde un lado del hueco (29), y entre al menos una parte del hueco (29) y la superficie de parte inferior (24) para separar sustancialmente el hueco (29) y la superficie de parte inferior (24), teniendo cada uno del uno o varios miembros (32) un extremo libre caracterizado porque el hueco (29) está situado debajo de la superficie exterior (22) para utilizar a lo largo de la superficie exterior (22) en una etapa desgastada de la banda de rodadura (20) de neumático.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2008/082496.

Solicitante: MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A..

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: ROUTE LOUIS BRAILLE 10 1763 GRANGES-PACCOT SUIZA.

Inventor/es: CRESS,RONALD, DE-STAERCKE,GILDAS, GARRETT,JAMES F, PANNING,NATHAN J.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C11/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes.

PDF original: ES-2431575_T3.pdf

 

Banda de rodadura de neumático moldeada.

Fragmento de la descripción:

Banda de rodadura de neumatico moldeada.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

Campo de la Invencion Esta invencion se refiere generalmente a bandas de rodadura de neumaticos que tienen huecos dentro de un espesor de la banda de rodadura del neumatico, y mas concretamente, a bandas de rodadura que tienen caracteristicas para restringir el flujo de material en tales huecos durante las operaciones de moldeo y/o curado, y/o reducir la iniciacion y/o propagacion de fisuracion a lo largo de cualquiera de tales huecos durante el funcionamiento del neumatico.

Descripcion de la Tecnica Referida Comunmente se sabe que los neumaticos contienen diversos elementos y caracteristicas de banda de rodadura moldeados para aumentar el rendimiento del neumatico. Tambien es comunmente conocido que estos elementos y caracteristicas de la banda de rodadura moldeados se pueden formar de manera concurrente con un neumatico durante las operaciones de moldeo y curado, o independientemente por medio de un moldeo de banda de rodadura anterior a la aplicacion de la banda de rodadura a un neumatico o carcasa de neumatico, tal como cuando se realizan las operaciones de recauchutado.

Las caracteristicas de banda de rodadura incluyen, sin limitacion, ranuras y hendiduras, cada una de las cuales forma huecos dentro de un espesor del neumatico. En ciertos casos, los huecos tratados se mantienen debajo y fuera de la superficie de la banda de rodadura, o, en otras palabras, sumergidos (es decir, ocultos o embebidos) debajo de la superficie de banda de rodadura exterior de manera que se pueden esconder sustancialmente de la vista en el estado nuevo de la banda de rodadura. En tales casos, las caracteristicas sumergidas se pueden proporcionar para suministrar huecos de banda de rodadura adicionales y/o bordes de traccion para mejorar el rendimiento del neumatico en las etapas desgastadas de la banda de rodadura del neumatico. Cuando se pre-forma una banda de rodadura, tal como para recauchutar un neumatico, los huecos de banda de rodadura sumergidos se pueden formar a lo largo o a traves de la superficie de la banda de rodadura, siendo la superficie de la parte inferior la superficie que mas tarde se unira a la carcasa del neumatico.

Despues de que se aplique un premoldeo a un neumatico, el neumatico es finalmente moldeado o curado en un proceso posterior, en el que el neumatico es calentado y sometido a presion. Durante cualquiera de tales procesos, el material no curado, tal como el material de union, puede ser forzado al interior del hueco a traves de la superficie inferior. En efecto, este material rellena, al menos parcialmente, el hueco, lo que puede reducir la efectividad de la caracteristica sumergida. Por ejemplo, cuando la caracteristica es una ranura, la ranura proporciona un hueco para consumir o absorber agua para mejorar el rendimiento en mojado. Sin embargo, cuando la ranura esta, rellena al menos parcialmente de material desplazado, el volumen del hueco y la efectividad de la ranura es menor que la optima. En otro ejemplo, la caracteristica de banda de rodadura puede comprende una hendidura, que generalmente comprende una muesca o ranura estrecha. La hendidura proporciona un borde de traccion adicional para la traccion del neumatico mejorada, pero tambien tiene el efecto de reducir la rigidez local de la banda de rodadura debido a la discontinuidad de forma. Cuando la hendidura, sin embargo, se llena al menos parcialmente de material desplazado, la hendidura puede no funcionar optimamente como borde de traccion, y/o reducir la rigidez local de la banda de rodadura. Por consiguiente, existe la necesidad de limitar sustancialmente y/o evitar el flujo interior, flujo, o entrada de material al interior del hueco de caracteristica de la banda de rodadura desde la parte inferior de la banda de rodadura durante una operacion de curado.

Un problema adicional puede surgir durante el funcionamiento del neumatico, posterior a la formacion del neumatico. Mas concretamente, cuando se extiende un hueco a la parte inferior de una banda de rodadura, se puede iniciar una fisura en las proximidades del hueco, tal como donde el hueco intersecta la superficie inferior de la banda de rodadura.

Una banda de rodadura de neumatico moldeada se conoce del documento GB-A-997690.

SUMARIO DE LA INVENCION

La presente invencion proporciona una banda de rodadura de neumatico moldeada de acuerdo con la reivindicacion 1.

Las realizaciones particulares de la presente invencion incluyen bandas de rodadura de neumatico que tienen miembros para minimizar o evitar sustancialmente el flujo de material desde una parte inferior de la banda de rodadura al interior de un hueco contenido dentro de un espesor de la banda de rodadura y/o para reducir o eliminar la iniciacion y/o propagacion de fisuras adyacentes al hueco. Las realizaciones particulares de la banda de rodadura de neumatico incluyen un cuerpo de banda de rodadura que tiene una longitud, una anchura, y un espesor, estando el espesor limitado mediante una superficie exterior y una superficie inferior. Tales bandas de rodadura tanbien pueden incluir un hueco situado dentro del espesor del cuerpo de la banda de rodadura. Tales bandas de rodadura pueden incluir ademas uno o mas miembros que se extienden desde un lado del hueco, y entre al menos una parte del hueco y la superficie inferior de la banda de rodadura. En realizaciones particulares, tales bandas pueden formar una parte de un neumatico.

Lo anterior y otros objetivos, caracteristicas y ventajas de la invencion se haran evidentes a partir de la siguiente descripcion mas detallada de las realizaciones particulares de la invencion, como se han ilustrado en los dibujos adjuntos en los que los mismos numeros de referencia representan partes iguales de la invencion.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

La Fig. 1 es una vista en seccion transversal de un neumatico a modo de ejemplo que tiene huecos de banda de rodadura sumergidos, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion.

La Fig. 2 es una vista parcial aumentada de un neumatico, que muestra un hueco de banda de rodadura sumergido situado dentro de una banda de rodadura, en la que el hueco no incluye ningun saliente o miembro que se extienda desde un lado del hueco, y situado entre al menos una parte del hueco y la parte inferior de la banda de rodadura, que permite que el material no deseado fluya al interior del hueco durante la operacion de curado del neumatico, y/o que las fisuras se inicien y/o propaguen a lo largo de la parte inferior de la banda de rodadura durante el funcionamiento del neumatico.

La Fig. 3 es una vista aumentada de un neumatico, que muestra un hueco de banda de rodadura sumergido que incluye un saliente o miembro que se extiende desde un alado del hueco, y situado entre al menos una parte del hueco y la superficie inferior de la banda de rodadura, de manera que se reduce suficientemente o se vista el flujo de material no deseado al interior del hueco durante una operacion de curado de neumatico, y/o se reduce la iniciacion y/o propagacion de fisuras a lo largo de la parte inferior de la banda de rodadura durante el funcionamiento del neumatico, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion.

La Fig. 4 es una vista parcial aumentada de una banda de rodadura de neumatico, que proporciona una realizacion alternativa de las caracteristicas mostradas en la Fig. 3, incluyendo la banda de rodadura un hueco sumergido y salientes o miembros que se extiende desde un lado del hueco, y que se extiende entre al menos una parte del hueco y la parte inferior de la banda de rodadura, de manera que se evita sustancialmente que el material fluya al interior del hueco durante las operaciones de curado, y/o se reduce la iniciacion y/o propagacion de fisuras a lo largo de la parte inferior de la banda de rodadura durante el funcionamiento, en donde los miembros se ahusan de forma no lineal desde los bordes del hueco de acuerdo con una realizacion alternativa de la presente invencion.

La Fig. 5 es una vista parcial aumentada de la banda de rodadura de neumatico, que proporciona una realizacion alternativa de las caracteristicas mostradas en la Fig. 3, en la que el hueco forma un trapezoide, y los salientes o miembros incluyen transiciones o filetes, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion.

La Fig. 6 es una vista parcial aumentada de una banda de rodadura de neumatico, que proporciona una realizacion alternativa de la banda de rodadura mostrada en la Fig. 3, en la que la forma en seccion transversal del hueco es una forma ovalada y la abertura esta reducida a una abertura suficientemente estrecha, de acuerdo con una realizacion de la presente invencion.

La Fig. 6 es una vista aumentada de una banda de rodadura de neumatico que proporciona... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Una banda de rodadura de neumatico (20) que comprendeº

un cuerpo de banda de rodadura (21) que tiene una longitud, anchura y espesor, estando el espesor limitado por una superficie exterior (22) y una superficie de parte inferior (24) , estando la superficie exterior (22) configurada para acoplase a una carcasa de neumatico ;

un hueco (29) situado dentro del espesor del cuerpo de banda de rodadura (21) ;

uno o mas miembros (32) que se extienden desde un lado del hueco (29) , y entre al menos una parte del hueco (29) y la superficie de parte inferior (24) para separar sustancialmente el hueco (29) y la superficie de parte inferior (24) , teniendo cada uno del uno o varios miembros (32) un extremo libre caracterizado porque el hueco (29) esta situado debajo de la superficie exterior (22) para utilizar a lo largo de la superficie exterior (22) en una etapa desgastada de la banda de rodadura (20) de neumatico.

2. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que la banda de rodadura (20) forma una parte de un neumatico (10) .

3. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que el uno o mas miembros (32) se extienden desde el cuerpo de banda de rodadura (21) .

4. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que cada uno del uno o mas miembros (32) esta formado de manera monolitica con el cuerpo de banda de rodadura (21) .

5. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que el uno o mas miembros (32) comprenden un par de miembros, extendiendose cada uno de los miembros desde los lados opuestos del hueco (29) .

6. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que cada uno del uno o mas miembros (32) se extiende al menos parcialmente a traves de una anchura del neumatico (29) .

7. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 6, en la que al menos uno del uno o mas miembros

(32) se extiende a traves de una abertura del hueco (29) .

8. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que al menos uno de uno o mas miembros (32) se acopla a una muesca situada en el cuerpo de banda de rodadura (21) .

9. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 6, en la que el uno o mas miembros (32) se superponen.

10. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 6, en la que el uno o mas miembros (32) se extienden para formar una abertura reducida (30a) .

11. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 10, en la que la abertura reducida (30a) esta sustancialmente cerrada.

12. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 11, en la que el uno o mas miembros (32) comprenden un par de miembros opuestos que se apoyan sustancialmente para formar la abertura sustancialmente cerrada (30a) .

13. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 6, en la que el uno o mas miembros (32) se extienden hacia fuera desde la superficie de parte inferior.

14. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que el espesor de al menos uno de los miembros (32) varia a lo largo de la anchura del miembro.

15. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que el uno o mas miembros (32) comprenden un miembro formado independientemente y que se extiende a traves de una anchura del hueco, teniendo el miembro extremos opuestos cada uno acoplandose a una muesca (36) situada dentro del cuerpo de banda de rodadura a lo largo del lado del hueco (29) .

16. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que la caracteristica de banda de rodadura es una ranura o una hendidura.

17. La banda de rodadura de neumatico de la reivindicacion 1, en la que la caracteristica de banda de rodadura esta sumergida o parcialmente sumergida debajo de la superficie exterior de la banda de rodadura.


 

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