Un sistema electrónico y un método para la identificación automática de un vehículo.

Un sistema para la identificación automática de un vehículo, que comprende medios electrónicos de identificación asociados con un vehículo y medios electrónicos para leer y/o escribir los medios electrónicos de identificación asociados con el vehículo,

los medios electrónicos de identificación y los medios electrónicos para leer y/o escribir que comprenden dispositivos de transmisión y recepción por radio frecuencia, los medios electrónicos de identificación que comprende al menos un dispositivos de transmisión por radio frecuencia HF y al menos un dispositivos de transmisión por radio frecuencia UHF.

Un sistema electrónico y un método para la identificación automática de un vehículo

La presente invención se relaciona con el campo de los sistemas de identificación de objetos y, en particular pero no exclusivamente, con los sistemas electrónicos de identificación de vehículos a motor.

La presente invención se ha desarrollado, en particular, con respecto a un sistema electrónico y a un método para la identificación automática de un vehículo, el cual puede identificar un vehículo a motor y adquirir automáticamente datos relacionados con el vehículo por medio de instrumentación electrónica.

Los sistemas para la identificación automática de datos relacionados con un objeto tal como, por ejemplo, los códigos de barras los cuales usan una secuencia de barras de grosores diferentes para codificar un conjunto de datos y/o información se conocen desde hace algún tiempo. La secuencia de barras se puede leer e interpretar por un instrumento electrónico tal como un lector óptico para proporcionar al operador los datos relacionados con el objeto.

Los sistemas para la identificación de vehículos a motor, por ejemplo por medio de un número o un código de identificación del vehículo tales como los usados por registros públicos específicos para categorías de vehículos se conocen también desde hace algún tiempo. En el caso de los vehículos a motor, el número de bastidor, fabricación, modelo, capacidad de los cilindros, así como los datos registrados del propietario del vehículo a motor se asocian con un número de registro. Los datos se mantienen en los registros antes mencionados y se muestran usualmente en el documento de registro de los vehículos a motor. Los datos se pueden recuperar de los registros cuando se requiera buscando por el número de registro o se pueden revisar consultando el documento de registro.

Tal sistema se conoce de, por ejemplo, DE-A1-4201894.

Una de las principales desventajas de los sistemas de identificación conocidos es que el código de identificación original de alguna manera se puede eliminar, reemplazar, falsificar o remover del vehículo, haciendo imposible identificarlo o conduciendo a una identificación incorrecta. Por ejemplo, una placa de matrícula de carro se puede reemplazar por una placa de otro vehículo o por una placa falsa o un documento de registro puede ser robado o falsificado.

Otra desventaja es la operación algunas veces compleja de actualizar los datos de identificación asociados con el código de identificación del vehículo, y el tiempo requerido para llevar a cabo esa operación.

El objetivo de la presente invención es superar las desventajas de los sistemas conocidos proporcionando un sistema y método de identificación automática los cuales permiten que el vehículo se identifique rápidamente y con un margen de error muy pequeño.

Otro objetivo de la presente invención es para proporcionar un sistema y método de identificación automática los cuales permiten que se actualicen uno o más elementos de datos asociados con el vehículo de manera rápida y segura.

Un objetivo adicional de la presente invención es proporcionar un sistema de fabricación y de aplicación el cual es simple y fácil de usar, y un método el cual es fácil de implementar, ambos de los cuales conducen a reducir los gastos económicos.

Para lograr estos objetivos, el objeto de la presente invención es un sistema y un método como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Una de las principales ventajas de la presente invención es que el sistema proporciona gran certeza en la identificación del vehículo y, en el caso de robo o pérdida, el propietario por lo tanto tiene una posibilidad mayor de rastrear su vehículo. El sistema de identificación de la presente invención, así como los datos archivados relacionados con el vehículo, se podrían poner a disposición de las autoridades policiacas. Esta facilidad se podría ver reflejada en el arreglo de un contrato de seguro ya que las compañías de seguros reducirían el riesgo de pérdidas.

De acuerdo con una modalidad particularmente ventajosa de la presente invención, la información relacionada con el vehículo puede incluir además la información sobre la condición real del vehículo. Con el paso de los años, el vehículo se puede someter a muchos cambios, ya sea para mejorar debido a, por ejemplo, un mantenimiento eficiente, o para empeorar, debido a, por ejemplo, descuidos, modificaciones del vehículo con partes y/o componentes inadecuados o accidentes no reportados. El valor real del vehículo podría por lo tanto variar sustancialmente con respecto a una evaluación teórica llevada a cabo en parámetros estándar relacionados, por ejemplo, con la edad del vehículo.

Otra ventaja de la presente invención es que toda la información en relación con el vehículo se puede controlar en formato electrónico y de manera remota para una evaluación más exacta del mismo. Por ejemplo, en el caso de una venta, la información en el sistema de identificación de la presente invención se puede transmitir por sistemas de transmisión remotos, por ejemplo, correo electrónico y/o Internet, para promover la venta electrónica del vehículo. O, en el caso de revisión por las autoridades policiacas, la información del vehículo asociada con el código de identificación del vehículo se puede recuperar de manera rápida y remota, facilitando la comparación con la información real mostrada en el documento de registro.

Las características y ventajas adicionales de la presente invención quedarán claras a partir de la siguiente descripción detallada de una modalidad preferida la cual se da únicamente a manera de ejemplo no limitante.

Un sistema automático de identificación de vehículos de acuerdo con la presente invención comprende medios electrónicos de identificación, por ejemplo, pero de manera no limitante, al menos dos etiquetas (etiquetado electrónico) o transpondedores o marcas los cuales pueden almacenar y transmitir datos y/o recibirlos por medio de tecnología de identificación por radio frecuencia (RFID) . Las etiquetas comprenden una memoria electrónica, preferiblemente un microchip, en el cual se puede almacenar una cantidad predeterminada de datos. Las etiquetas pueden comprender además una antena y se pueden proveer además con una fuente eléctrica externa, por ejemplo, un dispositivo almacenado, preferiblemente una batería. De acuerdo con una modalidad de la presente invención, el uno de los microchips comprende un sistema de transmisión por radio frecuencia con tecnología HF en la cual se pueden almacenar hasta 64 Kbytes de datos y el cual puede operar, por ejemplo, pero de manera no limitante, a una frecuencia de 13.56 MHz Las etiquetas HF se pueden leer y/o escribir a una distancia de entre aproximadamente 10 y 90 cm.

Los datos que se pueden almacenar en el microchip pueden ser de varios tipos. Por ejemplo, pero de manera no limitante, se pueden entrar uno o más de los siguientes datos: nombre y código fiscal del propietario del vehículo y/o número de registro VAT si el propietario del vehículo es una persona jurídica, tipo de vehículo, número de bastidor del vehículo, número de registro del vehículo, y fecha del primer registro. De manera similar, es posible almacenar información adicional en el microchip, en relación con las características técnicas del vehículo tales como, por ejemplo, características externas, y características técnicas relacionadas con la seguridad del vehículo. En cualquier caso, un código de identificación del vehículo el cual se usaría para obtener información adicional almacenada en un archivo central se almacenará también en el microchip.

La etiqueta se asocia con el vehículo, por ejemplo, pero de manera no limitante, se fija a una porción de la estructura del vehículo, aún con mayor preferencia, se fija a una de las ventanas del vehículo, y/o al tablero y/o a cualquier otra porción visible del vehículo.

El sistema automático de identificación de la presente invención comprende además medios para leer y/o escribir los medios electrónicos de identificación, por ejemplo pero de manera no limitante, un dispositivo de radio frecuencia para leer y escribir el microchip. El dispositivo comprende una antena, un dispositivo de codificación/reconocimiento y una interfaz de usuario para la entrada y el despliegue de la entrada de datos hacia y la salida de datos desde el microchip.... [Seguir leyendo]

1. Un sistema para la identificación automática de un vehículo, que comprende medios electrónicos de identificación asociados con un vehículo y medios electrónicos para leer y/o escribir los medios electrónicos de identificación asociados con el vehículo, los medios electrónicos de identificación y los medios electrónicos para leer y/o escribir que comprenden dispositivos de transmisión y recepción por radio frecuencia, los medios electrónicos de identificación que comprende al menos un dispositivos de transmisión por radio frecuencia HF y al menos un dispositivos de transmisión por radio frecuencia UHF.

2. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 1, donde el al menos un dispositivo de transmisión por radio frecuencia HF se puede leer y/o escribir a una distancia de entre aproximadamente 10 y 90 cm y el al menos un dispositivo de transmisión por radio frecuencia UHF se puede leer y/o escribir a una distancia de entre aproximadamente 300 y 1000 cm.

3. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación 2, donde el al menos un dispositivo de transmisión por radio frecuencia HF se fija, en uso, a una porción visible del vehículo y el al menos un dispositivo de transmisión por radio frecuencia UHF se fija en una porción de la estructura del vehículo en una posición que no es visible fácilmente.

4. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios electrónicos de identificación comprenden una memoria electrónica.

5. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios electrónicos para leer y/o escribir comprenden una antena, un dispositivo de codificación y/o reconocimiento, y una interfaz de usuario para la entrada y el despliegue de las entradas y salidas de datos.

6. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios electrónicos para leer y/o escribir comprenden medios electrónicos de almacenamiento adicionales en los cuales se almacenan todas las actividades de lectura y escritura llevadas a cabo por los medios electrónicos para leer y/o escribir.

7. Un sistema de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los datos entrados en los medios electrónicos de identificación en el microchip se encriptan de manera que no permiten la lectura y/o modificación de los mismos sin una clave de acceso predeterminada.

8. Un sistema de identificación de vehículos, caracterizado porque comprende un sistema electrónico de identificación automático de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones de la 1 a la 7, el sistema que se asocia con un sistema de identificación de vehículos que comprende un código de identificación del vehículo impreso en la ventana del vehículo.

9. Un método para identificar un vehículo, que comprende las siguientes etapas:

- proporcionar al menos un vehículo del cual se deben identificar una pluralidad de datos; -proporcionar medios electrónicos de identificación asociados con el vehículo y que comprende medios de archivamiento; -proporcionar medios electrónicos para leer y/o escribir los medios electrónicos de identificación asociados con el vehículo; -seleccionar e identificar conjuntos de información que comprenden datos que identifican el vehículo y/o datos técnicos y/o información adicional en relación con el vehículo; y -transferir los conjuntos de información desde y hacia los medios electrónicos de identificación asociados con el vehículo por medio de los medios electrónicos para leer y/o escribir; los medios electrónicos de identificación que comprenden al menos un dispositivo de transmisión por radio frecuencia HF y al menos un dispositivo de transmisión por radio frecuencia UHF.

10. Un método para identificar un vehículo de acuerdo con la reivindicación 9, que comprende además las siguientes etapas:

- imprimir un código de identificación del vehículo en las ventanas del vehículo; -registrar los datos relacionados con el vehículo, correlacionados con el código.