Travesaño aeráulico para vehículo automóvil.

Travesaño (2) aeráulico para vehículo automóvil, del tipo que comprende una viga (12) en forma de perfil que forma un canal (13) siguiendo la longitud de la viga,

presentando dicho canal al menos parcialmente una zona 5 tubular así como una abertura (14) en una de sus caras laterales, y encerrando un conducto (15) de material aislante rígido que presenta también una abertura delimitada por una boca (18) enfrente de la abertura del canal, estando la boca del conducto (15) de material aislante en el interior del canal (13), caracterizado porque la boca (18) es de dimensión ligeramente inferior a la de la abertura (14) del canal (13), comprendiendo dicho travesaño (2) un dispositivo de interfaz (16) en forma de manguito que atraviesa la abertura (14) del canal para unir de manera estanca la boca (18) de la abertura del conducto con un dispositivo de aireación (17) situado en el exterior de dicho travesaño (2), y porque el dispositivo de interfaz tiene una longitud axial comprendida entre 5 mm y 20 mm.

Travesaño aeráulico para vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un travesaño aeráulico para vehículo automóvil, del tipo que comprende una viga en forma de perfil que forma un canal siguiendo la longitud de la viga, presentando dicho canal una abertura en una de sus caras laterales, y encerrando un conducto en material aislante rígido, y presentando también una abertura delimitada por una boca enfrente de la abertura del canal, estando la boca de material aislante en el interior del canal.

Los travesaños aeráulicos se encuentran en los vehículos automóviles, en particular como elemento de los travesaños de plancha del salpicadero.

Además de sus funciones en favor de la rigidez del vehículo, los mismos se utilizan para conducir el flujo de aire procedente del aparato de aire acondicionado climatizado o del aparato de calefacción hasta los dispositivos de aireación dispuestos en la plancha del salpicadero. Comprenden pues un conducto de material aislante para llevar ese flujo de aire hasta el habitáculo, preservando sus propiedades caloríficas.

En efecto, el travesaño es metálico. Hacer pasar el aire directamente dentro del tubo metálico induce pérdidas caloríficas importantes del aire transportado. Por lo tanto, es necesario forrar el travesaño metálico con un material menos conductor que el metal. Los travesaños aeráulicos comprenden en general un conducto aeráulico de material plástico dispuesto en el interior del travesaño metálico.

Existen numerosos modos de realizar un travesaño aeráulico para conductos en material plástico.

Según un primer modo, el conducto interior está sobremoldeado en el travesaño metálico tubular con un material plástico. Su realización es compleja.

Según un segundo modo, el conducto de plástico es introducido dentro del canal.

En una primera variante, el conducto es introducido dentro del canal durante su fabricación, por ejemplo en dos semicascos metálicos añadidos uno al otro. En este caso, el conducto presenta una parte emergente que asegura clásicamente la conexión con el dispositivo de aireación.

En una segunda variante, la viga metálica es fabricada primero y presenta, al menos parcialmente, una zona tubular. En este caso, el conducto es introducido dentro del travesaño por deslizamiento dentro del canal tubular y por eso no presenta ninguna parte emergente.

En una tercera variante, el travesaño aeráulico es fabricado doblando una chapa metálica de manera que la sección del travesaño tiene forma de un 6 o un 8. La zona cerrada, o una de las zonas cerradas en el caso de una forma en 8, forma un canal en el que se introduce el conducto de material aislante por deslizamiento.

Por otra parte, la parte superior del perfil en 6 es también considerada una zona tubular, aunque no esté totalmente cerrada, y puede contener un conducto de material aislante para canalizar el flujo gaseoso.

45 En la ubicación prevista para un dispositivo de aireación, se realiza una abertura en el canal y también en el conducto.

Sin embargo, en las dos últimas variantes de fabricación, la abertura del conducto se encuentra en el interior del 50 canal. Por consiguiente, el problema que se plantea es unir el conducto con el dispositivo de aireación respetando los condicionantes aeráulicos del conjunto.

Así pues, la invención tiene el propósito de resolver este problema.

55 El documento DE 100 05718 describe un travesaño aeráulico según el preámbulo de la reivindicación 1.

El documento DE 197 03 519 describe un dispositivo de interfaz previsto para empalmar conductos aeráulicos entre sí.

60 El objeto de la invención es pues un travesaño aeráulico según la reivindicación 1 para vehículo automóvil, del tipo que comprende una viga en forma de perfil que forma un canal siguiendo la longitud de la viga, presentando dicho canal una abertura en una de sus caras laterales, y encerrando un conducto en material aislante rígido, y presentando también una abertura delimitada por un collarín enfrente de la abertura del canal y de dimensión ligeramente inferior a ésta, estando la abertura del conducto de material aislante en el interior del canal, 65 caracterizado porque dicho travesaño comprende un dispositivo de interfaz que adopta la forma de un manguito que atraviesa la abertura del canal para unir de manera estanca el collarín de la abertura del conducto con un dispositivo de aireación situado en el exterior de dicho travesaño.

Otras características de la invención son: 5

- el dispositivo de interfaz comprende una junta que comprende dos labios para ceñir el collarín del conducto.

- los labios tienen una separación en reposo inferior al grosor del collarín.

-el dispositivo de interfaz comprende en su cara externa un escalonado que se apoya en la cara externa del canal.

- el dispositivo de interfaz comprende en su cara externa varias lengüetas de fijación mediante presión para

apoyarse en la cara interna del canal. 15

- el escalonado y las lengüetas de fijación mediante presión aprisionan el borde de la abertura del canal de modo que el dispositivo de interfaz queda fijado rígidamente sobre dicho canal.

Según un segundo aspecto, la invención se refiere a un conjunto según la reivindicación 7. 20 Según un tercer aspecto, la invención se refiere a una plancha de salpicadero según la reivindicación 8.

La invención se pondrá más claramente de manifiesto a partir de la descripción siguiente, facilitada a título de ejemplo, y haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que: 25

- La figura 1 es una vista en sección de una plancha de salpicadero de vehículo automóvil que comprende un travesaño aeráulico con su dispositivo de interfaz según la invención, y un dispositivo de aireación;

- La figura 2 es una vista frontal de un travesaño según la invención; 30

- La figura 3 es una vista en sección a mayor escala del travesaño de la figura 2;

- La figura 4 es una vista en sección según IV-IV del travesaño de la figura 2; 35 -La figura 5 es una vista en sección según V-V del travesaño de la figura 2;

- La figura 6A es una vista en corte de un detalle de un dispositivo de interfaz en reposo; y

- La figura 6B es una vista en corte del mismo dispositivo de interfaz que la figura 6A posicionado sobre el 40 travesaño.

Tal y como se representa en la figura 1, una plancha de salpicadero 1 de vehículo automóvil comprende un travesaño aeráulico 2 que asegura una función estructural para el vehículo, es decir que participa en dar rigidez a la estructura del vehículo. Es también capaz de asegurar el transporte del aire hacia los pasajeros del vehículo y 45 finalmente el soporte de determinados componentes tales como una columna de dirección o un dispositivo de seguridad con bolsa inflable.

La plancha de salpicadero 1 presenta una cubierta 3 soportada por el travesaño aeráulico 2. La cubierta 3 define la forma externa de la plancha de salpicadero y el soporte de determinados elementos. En particular, unos dispositivos 50 de aireación 4 atraviesan la cubierta 3 para encaminar aire del travesaño aeráulico 2 hacia el interior del habitáculo.

El dispositivo de aireación 4 comprende como es conocido en sí una rejilla 5 aplicada sobre la cubierta 3 y prolongada hacia el travesaño aeráulico 2 por detrás de la cubierta 3 mediante un cuello 6 equipado con un obturador móvil 7. El cuello 6 está formado por un conducto generalmente tubular y presenta un collarín 8 externo de 55 conexión.

El travesaño aeráulico 2 para vehículo automóvil comprende, figura 2, una viga 12 en forma de perfil que forma un canal 13 siguiendo la longitud de esta viga.

60 El canal presenta una abertura 14 en una de sus caras laterales.

El canal encierra un conducto 15 en material aislante rígido que presenta también una abertura enfrente de la abertura del canal y de dimensión ligeramente inferior a ésta.

65 El travesaño aeráulico comprende igualmente un dispositivo de interfaz 16 que tiene forma de manguito.

Este dispositivo de interfaz 16 se posiciona en la abertura 14 del canal.

El dispositivo de aireación 4 está fijado sobre el dispositivo de interfaz 16 mediante el collarín 8.

La abertura del... [Seguir leyendo]

1. Travesaño (2) aeráulico para vehículo automóvil, del tipo que comprende una viga (12) en forma de perfil que forma un canal (13) siguiendo la longitud de la viga, presentando dicho canal al menos parcialmente una zona 5 tubular así como una abertura (14) en una de sus caras laterales, y encerrando un conducto (15) de material aislante rígido que presenta también una abertura delimitada por una boca (18) enfrente de la abertura del canal, estando la boca del conducto (15) de material aislante en el interior del canal (13) , caracterizado porque la boca (18) es de dimensión ligeramente inferior a la de la abertura (14) del canal (13) , comprendiendo dicho travesaño (2) un dispositivo de interfaz (16) en forma de manguito que atraviesa la abertura (14) del canal para unir de manera estanca la boca (18) de la abertura del conducto con un dispositivo de aireación (17) situado en el exterior de dicho travesaño (2) , y porque el dispositivo de interfaz tiene una longitud axial comprendida entre 5 mm y 20 mm.

2. Travesaño aeráulico según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de interfaz (16) comprende una junta (19) que comprende dos labios (20, 21) para ceñir la boca (18) del conducto. 15

3. Travesaño aeráulico según la reivindicación 2, caracterizado porque los labios (20, 21) tienen una separación en reposo inferior al grosor de la pared de la boca (18) .

4. Travesaño aeráulico según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de 20 interfaz (16) comprende en su cara externa (24) un escalonado (25) que se apoya en la cara externa del canal.

5. Travesaño aeráulico según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de interfaz (16) comprende en su cara externa (24) varias lengüetas de fijación mediante presión (26) para apoyarse en la cara interna del canal.

6. Travesaño aeráulico según las reivindicaciones 4 y 5, caracterizado porque el escalonado (25) y las lengüetas de fijación mediante presión (26) aprisionan el borde de la abertura del canal (13) de modo que el dispositivo de interfaz

(16) queda fijado rígidamente sobre dicho canal.

30 7. Conjunto que comprende un dispositivo de aireación (4) y un travesaño aeráulico (2) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de interfaz (16) comprende una junta (27) externa de material deformable apta para asegurar la estanqueidad entre dicho dispositivo de interfaz (16) y el dispositivo de aireación (4) .

35 8. Plancha de salpicadero de vehículo automóvil que comprende un travesaño (2) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, una cubierta (3) soportada por el travesaño (2) y un dispositivo de aireación (4) que atraviesa la cubierta (3) y conectado sobre el travesaño aeráulico (2) .