Dispositivo de seguridad para personas, preferentemente con algún tipo de minusvalía,

para mejorar la movilidad en ambientes urbanos, acceso a edificios y vehículos de transporte. El dispositivo comprende elementos que emiten una serie de ondas electromagnéticas que consiguen transmitir información sobre la presencia, tipo de minusvalía y cualquier otro tipo de información relevante sobre la persona minusválida y, a su vez, las personas con minusvalías se percatan de la presencia del vehículo o de un obstáculo que pueda poner en peligro su seguridad.

El dispositivo es susceptible de ser combinado con dispositivos RFID de aplicaciones ya existentes.

El dispositivo es preferiblemente de tamaño reducido, fácilmente transportable e incorporable tanto a una silla de ruedas o un bastón como a una mochila, cinturón o bandolera, por ejemplo.

Sistema de seguridad para la movilidad de personas.

SECTOR TÉCNICO

La invención pertenece a los sistemas de seguridad de las personas con discapacidad ante el paso de vehículos y ante obstáculos urbanos y arquitectónicos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el estado de la técnica encontramos una serie de invenciones o patentes que están relacionadas con la seguridad y la asistencia a personas discapacitadas:

Para comenzar está el sistema SESAMONET desarrollado por el Centro Común de Investigación de la Comisión Europea. Consiste en un sistema con el mismo objetivo pero que está basado en el uso RFIDs (radio frecuency identification) . Este sistema trata de conseguir guiar a las personas invidentes mediante unas balizas formadas por unos sensores llamados RFID que se instalan en el suelo y mediante una antena en el bastón y un Smat Phone avisan a la persona invidente de posibles obstáculos como el andén o la llegada de un tren. El sistema SESAMONET sólo permite avisar a la propia persona invidente, no contempla informar a otras personas (personal de seguridad, conductores, etc.) de eventualidades que pudieran ocurrir ni de interactuar con otros dispositivos en caso de peligro (alarmas sonoras, sistemas anticaída) , dificultad (activación de rampas) , etc.

Las ventajas de la presente invención son mayores, puesto que no solo consigue avisar a la persona discapacitada de posibles obstáculos o problemas, sino que avisa al tren, autobús y al conductor, al personal de seguridad del edificio o instalaciones públicas de la presencia del discapacitado, de tal forma que se activan una serie de mecanismos que consiguen ayudar a la persona con dificultades como rampas, sistemas de sonido y sistemas anticaída, entre otros. Es compatible con otras tecnologías y en particular permite incorporar RFIDs.

ES 2156518 A1 describe un sistema para seguridad de desplazamientos urbanos de invidentes utilizando un dispositivo en el bastón que emite señales acústicas o vibratorias al alejarse o acercase de zonas con bandas de pintura indeleble con material férrico.

ES 1040770 U consiste en una voluminosa placa señalizadora para invidentes que consiste en láminas de algún material que permite suministrar información al público en general de la presencia de la persona invidente, de forma que se la pueda ayudar. El aviso se produce de forma indiscriminada sin particularizar los destinatarios que deben recibir dicho aviso. Llama la atención sin salvaguardar correctamente la intimidad de la persona discapacitada.

ES 2161149 A1 consiste en un procedimiento para guiar invidentes a través de una serie de paneles táctiles instalados cerca de la vía pública. Los paneles implementan un mapa de los alrededores por medio de elementos en relieve y señales en braille. Los paneles son dispositivos pasivos y ha de ser el propio invidente quién deba interactuar con los mismos.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

A la vista de las limitaciones detectadas en el estado de la técnica, sería deseable disponer de un sistema y de dispositivos que permitan una comunicación más amplia, versátil y más segura para proteger a las personas discapacitadas. También puede extenderse su empleo a otras situaciones de la vida normal de ciudadanos con dificultades aunque sin minusvalías permanentes.

Frente a los sistemas comunes de seguridad, esta invención implementa un método de seguridad activo que implica el conocimiento por parte del tren y del maquinista (o del autobús y conductor) o del personal de seguridad de edificios e instalaciones de la presencia de una persona discapacitada para ayudarle en su movilidad y acceso (rampas, dispositivos sonoros, sistemas anticaída, etc…) y permite la actuación del conductor o personal de seguridad, en su caso.

Los sistemas de seguridad y guía pasivos actuales no consiguen que todo el conjunto interviniente sea consciente de la situación de peligro, el operario o el sistema no aprecian que la persona con dificultades está próxima y no activan posibles mecanismos barrera.

La presente invención dispone de un mecanismo activo tanto para la persona discapacitada o con dificultades como para el vehículo y el conductor o personal de seguridad que pueden ser conscientes de que deben actuar estando más prevenidos ante situaciones puntuales de peligro.

La invención se refiere a un dispositivo preferiblemente de tamaño reducido, fácilmente transportable e incorporable tanto a una silla de ruedas o un bastón como a una mochila, cinturón o bandolera, por ejemplo. Tiene una serie de elementos que permiten la comunicación directa entre persona discapacitada y vehículo utilizando como medio ondas electromagnéticas que transfieren datos entre ambos dispositivos.

A su vez la presente invención puede leer la información recibida de RFIDs para acoplamiento de nuestro sistema con sistemas actuales.

El consumo de energía es muy bajo, basta con una pequeña batería como la de los teléfonos móviles.

La presente invención permite gran versatilidad de uso puesto que permite enviar gran variedad de señales: puede transmitir información al vehículo, al centro de seguridad del edificio o instalación sobre el tipo de minusvalía o dificultad, el estado del mismo, la estación de destino, la topografía y ubicación del obstáculo en un acceso, entre otros, y a la persona discapacitada o con dificultades darle información sobre rutas, itinerarios, caminos alternativos, situación de los impedimentos en accesos, tráfico, entre otros.

Estos resultados se consiguen a través de las características técnicas definidas en la reivindicación independiente. Realizaciones preferidas se especifican, a su vez, en las reivindicaciones dependientes.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1 muestra un esquema de bloques de acuerdo con una realización de la invención donde se representa un dispositivo de ayuda personal (10) que comprende su propio emisor (11) y receptor (12) y una unidad de proceso (13) . De igual forma, se representa el dispositivo de abordo (22) para su incorporación en vehículos, vías, obstáculos, etc. El dispositivo de abordo (22) comprende a su vez de un emisor (16) , un receptor (17) y una unidad de proceso (18) y un actuador (19) . A su vez, se puede ver cómo un objeto (15) etiquetado con una RFID (14) interactúa con el resto de elementos.

La figura 2 muestra la vista lateral de un vehículo (2) con nuestro dispositivo instalado donde se aprecia la interacción con un discapacitado (24) . El bastón del discapacitado (23) interactúa con los dispositivos del tren (22) .

Dichos dispositivos envían la información a la unidad central (21) que es la encargada de accionar los mecanismos e informar al conductor del vehículo (2) .

La figura 3 muestra la silla de ruedas de los discapacitados físicos donde se puede apreciar la silla de ruedas (4) el dispositivo de la misma (31) , los elementos reflectantes, si fueran necesarios (32) .

La figura 4 muestra un esquema del dispositivo del bastón para minusválidos donde se aprecian el dispositivo (31) , elementos reflectantes, si fueran necesarios (32) .

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A continuación se describe, con referencia a las figuras, un ejemplo de realización de la invención sin carácter limitativo.

Por ejemplo, las figuras relativas al bastón o silla de ruedas de discapacitado también pueden extenderse a un carrito de bebé, o a un bolso o mochila de una persona de avanzada edad, etc.

La realización expuesta se entenderá mejor en una situación como la siguiente. La persona minusválida o con dificultades (24) se acerca a un andén o al borde de la parada de autobús, o a un acceso a instalación o edificio públicos u obstáculo por obras en una calzada, mediante una serie de dispositivos integrados en el bastón (23) o en la silla de ruedas (4) -también podría ser en un carrito de bebé, una mochila, cinturón, u otros, puedan avisar de su presencia al vehículo (2) o centro de seguridad, en su caso, de forma que el conductor activa los mecanismos de ayuda como (rampas, sistemas anticaída, sistemas sonoros, etc…) y el conductor permanece en alerta y avisa al servicio de seguridad de edificio o instalación para que movilicen servicios de apoyo y ayuda.

La señal parte del bastón (23) o de la silla...

1. Sistema de ayuda a la movilidad de una persona (24) que comprende:

- un primer dispositivo portátil (10) que comprende:

- un primer emisor (11) configurado para emitir señales electromagnéticas,

- un primer receptor (12) configurado para recibir señales electromagnéticas,

- una primera unidad de proceso (13) acoplada con el primer receptor (12) y primer emisor (11) , con dicha primera unidad de proceso (13) configurada para procesar la información presente en las señales recibidas y generar en respuesta una instrucción para que el primer emisor (11) emita señales;

- un segundo dispositivo de abordo (22) que comprende:

- un segundo emisor (16) configurado para emitir señales electromagnéticas,

- un segundo receptor (17) configurado para recibir señales electromagnéticas,

- una segunda unidad de proceso (18) acoplada con el segundo receptor (12) y segundo emisor (16) , con dicha segunda unidad de proceso (18) configurada para procesar la información de las señales recibidas y generar una instrucción para que el segundo emisor (16) emita señales;

caracterizado por que:

- al menos el primer dispositivo (10) está configurado para enviar una señal indicativa de presencia al segundo dispositivo (22) , con dicho primer dispositivo (10) configurado además para leer una etiqueta RFID (14) de un objeto asociado con el dispositivo de abordo (22) , para interpretar dicha etiqueta RFID (14) y para enviar una señal indicativa de presencia al dispositivo de abordo (22) ;

- el segundo dispositivo (22) está configurado para emitir, en respuesta de la señal indicativa de presencia, señales de aviso al primer dispositivo (10) y señales de control a al menos un actuador (19) , en función del tipo de entidad (2, 3) donde esté dicho segundo dispositivo (22) .

2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado por que las señales entre el primer dispositivo portátil (11) y el segundo dispositivo de abordo (22) son transmitidas por radiofrecuencia.

3. Sistema según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que el primer dispositivo emite periódicamente la señal indicativa de presencia.

4. Sistema según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado por que siguen la especificación del estándar IEEE 802.11.

5. Sistema según la reivindicación 2 ó 3, caracterizado por que siguen la especificación Bluetooth.

6. Sistema según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el segundo dispositivo de abordo (22) integra el actuador (19) y está configurado para interactuar con una pluralidad de mecanismos de seguridad activa.

7. Sistema según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el primer dispositivo (10) está configurado además para avisar a la persona (24) llevando a cabo al menos una de las siguientes acciones, con dicha acción representativa del tipo de segundo dispositivo (22) o del objeto (15) con la etiqueta RFID (14) :

- produciendo una vibración,

- emitiendo un mensaje de voz,

- emitiendo un pitido,

- activando una señal luminosa.

8. Sistema según la reivindicación 7, caracterizado por que la acción llevada a cabo depende además de la proximidad entre el primer dispositivo (10) y el segundo dispositivo (22) .

9. Sistema según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 8, caracterizado por que la señal de control enviada al actuador (19) depende además del número de señales de presencia periódicas recibidas por el segundo dispositivo (22) .

OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS

Nº solicitud: 201131358

ESPAÑA

Fecha de presentación de la solicitud: 03.08.2011

Fecha de prioridad:

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional DOCUMENTOS RELEVANTES

INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA

CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD A61H3/06 (2006.01)

G07C9/00 (2006.01) G08C17/02 (2006.01) Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)

A61H, G07C, G08C

Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI, INSPEC

OPINIÓN ESCRITA

Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 24.10.2011

Declaración

Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986) .

Base de la Opinión.

La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

OPINIÓN ESCRITA

1. Documentos considerados.

A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.

2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración

De todos los documentos recuperados del estado de la técnica, se considera que el documento D01 es el más próximo a la solicitud que se analiza. A continuación se comparan las reivindicaciones de la solicitud con el documento D01.

Reivindicación 1 El documento D01 describe un sistema de ayuda a la movilidad de una persona que comprende: -un primer dispositivo portátil (3) que comprende: un primer emisor configurado para emitir señales electromagnéticas, un primer receptor configurado para recibir señales electromagnéticas, una primera unidad de proceso acoplada con el primer receptor y el primer emisor, con dicha primera unidad de proceso configurada para procesar la información presente en las señales recibidas y generar en respuesta una instrucción para que el primer emisor emita señales; -un segundo dispositivo de abordo (5) que comprende: un segundo emisor configurado para emitir señales electromagnéticas, un segundo receptor configurado para recibir señales electromagnéticas, una segunda unidad de proceso acoplada con el segundo receptor y el segundo emisor, con dicha segunda unidad de proceso configurada para procesar la información de las señales recibidas y generar una instrucción para que el segundo emisor emita señales; estando -al menos el primer dispositivo (3) configurado para enviar una señal indicativa de presencia al segundo dispositivo, -el segundo dispositivo (5) está configurado para emitir, en respuesta de la señal indicativa de presencia, señales de aviso al primer dispositivo y señales de control a al menos un actuador, en función del tipo de entidad donde esté dicho segundo dispositivo.

Tras el análisis del documento D01, las características descritas en la reivindicación independiente 1 quedan divulgadas por dicho documento, por lo que la reivindicación 1 no cumple el requisito de novedad conforme al artículo 6.1 LP.

Reivindicación 2 El documento D01 indica que las señales entre el primer dispositivo portátil (3) y el segundo dispositivo de abordo (5) son transmitidas por radiofrecuencia. Por tanto, se puede concluir que, a la vista del estado de la técnica conocido, la reivindicación 2 no cumple el requisito de novedad conforme al artículo 6.1 LP.

Reivindicación 3 La invención definida en la reivindicación 3 difiere del documento D01 en que el primer dispositivo emite periódicamente la señal indicativa de presencia. En el documento D01 se menciona el uso de dispositivos RFID pasivos, que no emiten señal de manera periódica; sin embargo, si se emplearan dispositivos RFID activos, éstos sí que podrían emitir periódicamente la señal indicativa de presencia. Se considera que el empleo de dispositivos RFID activos en el primer dispositivo sería una de las posibilidades obvias que el experto en la materia seleccionaría a la hora de determinar los tipos posibles de dispositivos RFID empleados en el primer dispositivo. Por tanto, esta reivindicación carece de actividad inventiva conforme el artículo 8.1 LP.

OPINIÓN ESCRITA

Reivindicaciones 4 y 5 La invención definida en la reivindicación 4 difiere del documento D01 en que las señales entre el primer dispositivo portátil y el segundo dispositivo de abordo siguen la especificación del estándar IEEE 802.11. Sin embargo, se considera que sería una de las posibilidades que el experto en la materia seleccionaría a la hora de determinar los posibles protocolos de comunicación por radiofrecuencia empleados entre el primer dispositivo portátil y el segundo dispositivo de abordo. La invención definida en la reivindicación 5 difiere del documento D01 en que las señales entre el primer dispositivo portátil y el segundo dispositivo de abordo siguen la especificación Bluetooth. Como ya se ha mencionado, se considera que sería una de las posibilidades que el experto en la materia seleccionaría a la hora de determinar los posibles protocolos de comunicación por radiofrecuencia empleados entre el primer dispositivo portátil y el segundo dispositivo de abordo. Por tanto, las reivindicaciones 4 y 5 carecen de actividad inventiva conforme el artículo 8.1 LP.

Reivindicación 6 El documento D01 indica que el segundo dispositivo de abordo (5) integra el actuador y está configurado para interactuar con una pluralidad de mecanismos de seguridad activa. Por tanto, se puede concluir que, a la vista del estado de la técnica conocido, la reivindicación 6 no cumple el requisito de novedad conforme al artículo 6.1 LP.

Reivindicación 7 La reivindicación 7 de la solicitud se diferencia del documento D01 en que el primer dispositivo está configurado además para leer una etiqueta RFID de un objeto asociado con el dispositivo de abordo e interpretar dicha etiqueta RFID para enviar una señal indicativa de presencia al dispositivo de abordo. El problema técnico objetivo que resuelve así la reivindicación es que el primer dispositivo portátil tenga información adicional del dispositivo de abordo previa al envío de su señal indicativa de presencia al mismo. Ninguno de los documentos citados en el Informe sobre el Estado de la Técnica, o cualquier combinación relevante de ellos, revela esta posibilidad. Por lo tanto, la reivindicación 7 presenta novedad y actividad inventiva tal y como se establece en los Artículos 6.1 y 8.1 LP.

Reivindicación 8 La invención definida en la reivindicación 8 difiere del documento D01 en que el primer dispositivo está configurado para avisar a la persona llevando a cabo al menos una de las siguientes acciones, con dicha acción representativa del tipo de segundo dispositivo o del objeto con la etiqueta RFID: produciendo una vibración, emitiendo un mensaje de voz, emitiendo un pitido o activando una señal luminosa. Sin embargo, esta diferencia no se considera que confiera ningún elemento de significación inventiva con respecto al estado de la técnica conocido, tal y como por ejemplo ilustra el documento D03 en el que un primer dispositivo portátil puede avisar a la persona emitiendo un mensaje de voz. Por tanto, la reivindicación 8 carece de actividad inventiva conforme el artículo 8.1 LP.

Reivindicación 9 La invención definida en la reivindicación 9 difiere del documento D01 en que la acción llevada a cabo depende de la proximidad entre el primer dispositivo y el segundo dispositivo. De esta manera la persona podrá tener una percepción de la distancia a la que se encuentra el segundo dispositivo. El problema técnico objetivo que resuelve así la reivindicación es dar a la persona una indicación de la distancia al segundo dispositivo. Ninguno de los documentos citados en el Informe sobre el Estado de la Técnica, o cualquier combinación relevante de ellos, revela esta posibilidad. Por lo tanto, la reivindicación 9 presenta novedad y actividad inventiva tal y como se establece en los Artículos 6.1 y 8.1 LP.

Reivindicación 10 La invención definida en la reivindicación 10 difiere del documento D01 en que la señal de control enviada al actuador depende del número de señales de presencia periódicas recibidas por el segundo dispositivo. El problema técnico objetivo que resuelve así la reivindicación es evitar la activación del actuador en detecciones esporádicas del dispositivo portátil. Ninguno de los documentos citados en el Informe sobre el Estado de la Técnica, o cualquier combinación relevante de ellos, revela esta posibilidad. Por lo tanto, la reivindicación 10 presenta novedad y actividad inventiva tal y como se establece en los Artículos 6.1 y 8.1 LP.