PILÓN DE SOPORTE DE MOTORES DE AERONAVES.
Pilón (19) de soporte de motores de aeronaves unido a una sección del fuselaje (17) que tiene una sección transversal cerrada de una forma curva comprendiendo un revestimiento (31 ) y una pluralidad de cuadernas (33);
comprendiendo su configuración estructural un cajón central (41 ) dentro del fuselaje y dos cajones laterales externos (51, 61 ) a sus dos lados, todos ellos hechos con material compuesto, estando estructurados los tres cajones (41, 51, 61 ) como cajones multi-larguero con revestimientos superiores e inferiores (43, 45; 53, 55; 63, 65), largueros laterales (47, 49; 57, 59, 67, 69) y al menos un larguero central (48, 58; 68); teniendo una interfaz plenamente continua entre el cajón central (41 ) y el revestimiento (31 ) del fuselaje; estando unido al fuselaje (17) manteniendo una plena continuidad en el revestimiento (31 ) del fuselaje y una plena transferencia de cargas entre cualquier cuaderna interrumpida (33') al alcanzar el cajón central (41 ).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/ES2011/070019.
Solicitante: AIRBUS OPERATIONS, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: SANZ MARTINEZ,PABLO-TIMOTEO, FOLCH CORTÉS,DIEGO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64D27/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 27/00 Disposición o montaje de grupos motores en aeronaves; Aeronaves así caracterizadas (Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C). › en el interior del fuselaje o fijados a él.
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