Una parte de engranaje, que comprende:

un revestimiento de lubricación (104) formado en una superficie de la parte de engranaje (102),

conteniendo el revestimiento de lubricación (104) un compuesto de fósforo orgánico,

en el que el revestimiento de lubricación (104) se forma adhiriendo una composición lubricante acuosa a la superficie de la parte de engranaje (102) y evaporando agua, conteniendo la composición lubricante:

un derivado del alquilfosfonato expresado por la Formula I como el compuesto de fósforo organico; un fosfato inorgánico; y agua,

Fórmula I

en la que R1 es un grupo alquilo con 10 a 50 átomos de carbono, R2 y R3 son bien iguales o diferentes entre sí, cada uno de R2 y R3 es cualquiera de un átomo de hidrógeno y un grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, y al menos uno de R2 y R3 es el grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, en el que el contenido del derivado de alquilfosfonato expresado por la Formula I varía del 0,1 a 10% en masa y el contenido del fosfato inorgánico varía del 1 al 10% en masa con respecto a la masa total de la composición lubricante, y

en el que cuando una superficie dentada de la parte de engranaje (102) se acopla con una superficie dentada de un miembro mostrador (106), el compuesto de fósforo orgánico se transfiere a la superficie dentada del miembro mostrador (106) y otro revestimiento de lubricación (104a) que contiene el compuesto de fósforo orgánico se forma en la superficie dentada del miembro mostrador (106).

Parte de engranaje con revestimiento de lubricación y procedimiento para fabricar el mismo.

Antecedentes de la invención

1. Campo de la invención

La presente invención se refiere a una parte de engranaje en cuya superficie se forma un excelente revestimiento en lubricidad de deslizamiento y se refiere a un procedimiento para fabricar la parte de engranaje.

2. Descripción de la técnica relacionada

Con el fin de mejorar la lubricidad, resistencia a la abrasión, condición inicial, y similares, en el acoplamiento de superficies dentadas de partes de engranaje fabricadas de metal, revestimientos de lubricación se forman en las superficies deslizantes. Se han propuesto revestimientos de lubricación fabricados de diferentes materiales. Con el fin de asegurar la condición inicial de los engranajes, se forma el revestimiento de lubricación por un tratamiento denominado tratamiento lubricante que forma un revestimiento de lubricación en una superficie acoplada con una superficie de otro miembro. Como el revestimiento de lubricación, un revestimiento de conversión de fosfato se ha propuesto (Solicitud de Patente Japonesa Abierta a Inspección Pública Nº H7-90611) . Por lo general, para formar el revestimiento de conversión, se utiliza una sustancia química especificada.

El documento JP 62 190 294 A describe un piñón para automóviles que consiste especialmente en un material de Al (aleación) obtenido mediante un procesamiento de prensa de plástico utilizando un lubricante liquido que contiene un compuesto orgánico en polvo que tiene propiedades de lubricación. Por lo tanto, la superficie de un piñón para automóviles se reviste con un lubricante liquido que contiene (A) un compuesto de fósforo orgánico (por ejemplo, ester fosfórico de alquil éter de polioxietileno, difosfito o fosfonato de alquilpentaeritritol) y/o (B) un compuesto orgánico en polvo (por ejemplo, jabón metálico, jabón sintético o sin jabón que tiene un diámetro de partícula máximo de 200!m) y se realiza un procedimiento de prensa de plástico.

El documento GB 1 247 541 A describe una composición de lubricación que comprende una proporción principal de un aceite lubricante y una proporción secundaria de un alcanofosfonato. El alcanofosfonato utilizado no sólo proporciona propiedades superiores de fricción, pero también pueden proporcionan las superficies de metal nocorrosivas en las que se utilizan. El aceite base puede ser un aceite mineral, una poliolefina, éter de poliglicol o un ester de un alcohol mono- o polihídrico con un ácido carboxílico mono- o polibásico.

Sumario de la invención

Sin embargo, para formar el revestimiento sobre una superficie deslizante de la parte de engranaje por medio de conversión química, la parte de engranaje necesita mantenerse en una solución de conversión química a alta temperatura durante cierto período de tiempo. Por ejemplo, se requiere que la parte de engranaje se sumerja en la solución de conversión química a una temperatura tan alta como aproximadamente 50º C a 100º C durante aproximadamente 5 a 20 minutos. Como se describe en la solicitud de Patente Japonesa Abierta a Inspección Pública N º H7-90611, el uso de una solución de conversión química de base acuosa puede disminuir la temperatura de tratamiento. Sin embargo, la conversión química de la superficie deslizante de la parte de engranaje con una solución de conversión química predeterminada requiere un equipo especial, aumentando por tanto los costes de fabricación de la parte de engranaje. Por lo tanto, se requiere un procedimiento de formar fácilmente un revestimiento de lubricación.

En términos de propiedades del revestimiento de lubricación, se desea un revestimiento de lubricación con una lubricidad que dure períodos más largos, a fin de aplicarse para su uso durante largos períodos, tal como un vehículo.

Un objeto de la presente invención es proporcionar una parte de engranaje que incluya un revestimiento de lubricación con una lubricidad de larga duración y proporcionar un procedimiento para fabricar fácilmente el revestimiento de lubricación.

El primer aspecto de la presente invención proporciona una parte de engranaje que comprende:

un revestimiento de lubricación (104) formado en una superficie de la parte de engranaje (102) , conteniendo el revestimiento de lubricación (104) un compuesto de fósforo orgánico, en el que el revestimiento de lubricación (104) se forma adhiriendo una composición lubricante acuosa a la superficie de la parte de engranaje (102) y evaporando agua, conteniendo la composición lubricante: un derivado del alquilfosfonato expresado por la Formula I como el compuesto de fósforo organico; un fosfato inorgánico; y agua, Fórmula I

en la que R1 es un grupo alquilo con 10 a 50 átomos de carbono, R2 y R3 son bien iguales o diferentes entre sí, cada uno de R2 y R3 es cualquiera de un átomo de hidrógeno y un grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, y al menos uno de R2 y R3 es el grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, en el que el contenido del derivado de alquilfosfonato expresado por la Formula I varía del 0, 1 a 10% en masa y el contenido del fosfato inorgánico varía del 1 al 10% en masa con respecto a la masa total de la composición lubricante, y en el que cuando una superficie dentada de la parte de engranaje (102) se acopla con una superficie dentada de un miembro mostrador (106) , el compuesto de fósforo orgánico se transfiere a la superficie dentada del miembro mostrador (106) y otro revestimiento de lubricación (104a) que contiene el compuesto de fósforo orgánico se forma en la superficie dentada del miembro mostrador (106) .

El segundo aspecto de la presente invención proporciona un procedimiento para fabricar una parte de engranaje que 15 comprende:

adherir una composición lubricante acuosa en una superficie de la parte de engranaje (102) , conteniendo la composición lubricante acuosa agua y un compuesto de fósforo orgánico; y evaporar agua en la composición lubricante acuosa adherida en la superficie de la parte de engranaje (102)

para formar un revestimiento de lubricación (104) en la superficie de la parte de engranaje (102) , en el que la composición lubricante contiene: un derivado de alquilfosfonato expresado por la Formula I

Fórmula I

en la que R1 es un grupo alquilo con 10 a 50 átomos de carbono, R2 y R3 son bien iguales o diferentes entre sí, cada uno de R2 y R3 es cualquiera de un átomo de hidrógeno y un grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, y al menos uno de R2 y R3 es el grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, en el que el contenido del derivado de alquilfosfonato expresado por la Formula I varía del 0, 1 a 10% en masa y el contenido del fosfato inorgánico varía del 1 al 10% en masa con respecto a la masa total de la composición lubricante, y en el que cuando una superficie dentada de la parte de engranaje (102) se acopla con una superficie dentada de un miembro mostrador (106) , el compuesto de fósforo orgánico se transfiere a la superficie dentada del miembro mostrador (106) y otro revestimiento de lubricación (104a) que contiene el compuesto de fósforo orgánico se forma en la superficie dentada del miembro mostrador (106) .

Breve descripción de los dibujos

La invención se describirá ahora con referencia a los dibujos adjuntos en los que;

La Figura 1A es un gráfico que muestra una relación entre el kilometraje y el espesor de revestimiento restante en una superficie de engranaje convencional formada por conversión química; La Figura 1B es un gráfico que muestra una relación entre el kilometraje y el espesor de revestimiento restante en una superficie de engranaje de la presente invención; Las Figuras 2A, 2B y 2C son vistas esquemáticas para explicar una forma en que se forma un revestimiento 45 de lubricación sobre una superficie de un miembro mostrador; La Figura 3 es una vista esquemática de una transmisión final que utiliza la parte de engranaje de la presente invención; La Figura 4A es un diagrama de flujo que muestra un proceso de fabricación del revestimiento de lubricación convencional; La Figura 4B es un diagrama de flujo que muestra un proceso de fabricación del revestimiento de lubricación de la presente invención; y La Figura 5 es una tabla que muestra los ingredientes contenidos en composiciones lubricantes de los ejemplos.

Descripción detallada de la realización preferida

En lo sucesivo, se hará una descripción... [Seguir leyendo]

1. Una parte de engranaje, que comprende:

un revestimiento de lubricación (104) formado en una superficie de la parte de engranaje (102) , conteniendo el revestimiento de lubricación (104) un compuesto de fósforo orgánico, en el que el revestimiento de lubricación (104) se forma adhiriendo una composición lubricante acuosa a la superficie de la parte de engranaje (102) y evaporando agua, conteniendo la composición lubricante: un derivado del alquilfosfonato expresado por la Formula I como el compuesto de fósforo organico; un fosfato 10 inorgánico; y agua, Fórmula I

en la que R1 es un grupo alquilo con 10 a 50 átomos de carbono, R2 y R3 son bien iguales o diferentes entre sí, cada uno de R2 y R3 es cualquiera de un átomo de hidrógeno y un grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, y al menos uno de R2 y R3 es el grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, en el que el contenido del derivado de alquilfosfonato expresado por la Formula I varía del 0, 1 a 10% en masa y el contenido del fosfato inorgánico varía del 1 al 10% en masa con respecto a la masa total de la composición lubricante, y en el que cuando una superficie dentada de la parte de engranaje (102) se acopla con una superficie dentada de un miembro mostrador (106) , el compuesto de fósforo orgánico se transfiere a la superficie dentada del miembro mostrador (106) y otro revestimiento de lubricación (104a) que contiene el compuesto de fósforo orgánico se forma en la superficie dentada del miembro mostrador (106) .

2. Una parte engranaje de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la composición lubricante contiene al menos una de ácido graso sulfurado, ácido orgánico, amina orgánica, y un emulsionante.

3. Una parte engranaje de acuerdo con la reivindicación 2, en el que la composición lubricante contiene, con respecto a la masa total de la composición lubricante, del 0, 1 al 10% en masa del derivado de alquilfosfonato, del 1 al 10% en masa de la sal inorgánica, del 1 al 10% en masa del ácido graso sulfurado, del 0, 1 al 10% en masa del ácido orgánico, del 0, 1 al 10% en masa de la amina orgánica, y del 0, 1 al 10% en masa del emulsionante.

4. Un procedimiento para fabricar una parte de engranaje, que comprende:

adherir una composición lubricante acuosa en una superficie de la parte de engranaje (102) , conteniendo la composición lubricante acuosa agua y un compuesto de fósforo orgánico; y evaporar agua en la composición lubricante acuosa adherida en la superficie de la parte de engranaje (102)

para formar un revestimiento de lubricación (104) en la superficie de la parte de engranaje (102) , en el que la composición lubricante contiene: un derivado de alquilfosfonato expresado por la Formula I

Fórmula I

45 en la que R1 es un grupo alquilo con 10 a 50 átomos de carbono, R2 y R3 son bien iguales o diferentes entre sí, cada uno de R2 y R3 es cualquiera de un átomo de hidrógeno y un grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, y al menos uno de R2 y R3 es el grupo alquilo con 1 a 10 átomos de carbono, en el que el contenido del derivado de alquilfosfonato expresado por la Formula I varía del 0, 1 a 10% en masa y el contenido del fosfato inorgánico varía del 1 al 10% en masa con respecto a la masa total de la composición lubricante, y en el que cuando una superficie dentada de la parte de engranaje (102) se acopla con una superficie 5 dentada de un miembro mostrador (106) , el compuesto de fósforo orgánico se transfiere a la superficie dentada del miembro mostrador (106) y otro revestimiento de lubricación (104a) que contiene el compuesto de fósforo orgánico se forma en la superficie dentada del miembro mostrador (106) .

5. Un procedimiento para fabricar una parte de engranaje de acuerdo con la reivindicación 4, 10 en el que la composición lubricante contiene al menos un ácido graso sulfurado, ácido orgánico, amina orgánica, y un emulsionante.

6. Un procedimiento para fabricar una parte engranaje de acuerdo con la reivindicación 5, en el que la composición lubricante contiene, con respecto a la masa total de la composición lubricante, del 0, 1 al 15 10% en masa del derivado de alquilfosfonato, del 1 al 10% en masa de la sal inorgánica, del 1 al 10% en masa del ácido graso sulfurado, del 0, 1 al 10% en masa del ácido orgánico, del 0, 1 al 10% en masa de la amina orgánica, y del 0, 1 al 10% en masa del emulsionante.