DISPOSITIVO DE LUBRICACIÓN PARA UN RODAMIENTO LINEAL.

La invención concierne a un dispositivo de lubricación para un rodamiento lineal, en el que el rodamiento lineal presenta un carril de guía y un carro de guía que puede desplazarse longitudinalmente sobre el carril de guía y está apoyado sobre este carril de guía a través de cuerpos rodantes que van guiados a lo largo del carril de guía en estrías longitudinales de dicho carril de guía, y en el que el dispositivo de lubricación está concebido para fijarse al carro de guía y para lubricar las estrías longitudinales y/o los cuerpos rodantes, con canales de alimentación de lubricante que están configurados para alimentar un lubricante a las estrías longitudinales y que presentan en su extremo, en la zona de las estrías longitudinales, unos pasos de salida libres para la entrega del lubricante a las estrías longitudinales. Antecedentes de la invención Tales dispositivos de lubricación se utilizan para separar o lubricar en rodamientos lineales las zonas de contacto entre las superficies de rodadura en el carro de guía, los cuerpos rodantes cargados y las estrías longitudinales actuantes como contrasuperficies de rodadura. En sistemas usuales están previstos varios puntos de entrega, tales como, por ejemplo, boquillas de lubricación para recibir los lubricantes. Partiendo de las boquillas de lubricación, el lubricante llega a los cuerpos rodantes, a las superficies de rodadura o a las contrasuperficies de rodadura a través de un sistema de canales. El documento US2002/0134622A1, que forma seguramente el estado de la técnica más próximo, trata de un dispositivo de lubricación para un rodamiento lineal que lubrica las estrías longitudinales del rodamiento lineal durante el funcionamiento. Para la lubricación se han previsto unos elementos de depósito previamente lubricados. Los elementos de depósito presentan órganos alternativamente elásticos, que están empapados con un lubricante, y distanciadores que están dispuestos entre los órganos elásticos para formar ranuras cóncavas con los órganos elásticos. Las ranuras cóncavas están llenas también de lubricante durante el funcionamiento. La publicación DE 198 451 81 A1 describe, por ejemplo, un dispositivo de lubricación para un rodamiento lineal que comprende un tanque de aceite que, a través de unos llamados dispensadores de aceite, transporta el lubricante a las pistas de rodadura de los cuerpos rodantes. Los dispensadores de lubricante están construidos aquí a base de un material fibroso o poroso que hace contacto con las pistas de rodadura de cuerpos rodantes del carril de guía y las humecta con el lubricante. Otra clase de suministro de lubricante se propone en la publicación DE 198 285 87 A1, que concierne también a un dispositivo de guía lineal con lubricación permanente. Para suministrar lubricante a los cuerpos rodantes se ha previsto en los pasillos de inversión de dirección, que aseguran la circulación sin fin de los cuerpos rodantes, un agujero de alimentación de lubricante que hace posible un suministro directo de lubricante a los cuerpos rodantes. El documento US 5,494,354, que se considera como el estado de la técnica más próximo, trata de un dispositivo de guía lineal con un dispositivo de lubricación que presenta un espacio interior que puede llenarse a través de una boquilla de lubricación, está destinado a recibir el lubricante y suministra el lubricante a las superficies de rodadura a través de canales abiertos. Sumario de la invención La invención se basa en el problema de proponer un dispositivo de lubricación para un rodamiento lineal que asegure una lubricación suficiente y, al mismo tiempo, moderada. Este problema se resuelve con un dispositivo de lubricación dotado de las características de la reivindicación 1. Formas de realización preferidas o ventajosas se desprenden de las reivindicaciones subordinadas, la descripción siguiente y las figuras adjuntas. El dispositivo de lubricación según la invención es adecuado y/o está concebido para un rodamiento lineal, en donde el rodamiento lineal presenta un carril de guía y un carro de guía longitudinalmente desplazable sobre dicho carril de guía. El carro de guía se apoya sobre el carril de guía a través de cuerpos rodantes, estando configurados los cuerpos rodantes preferiblemente como bolas o rodillos. Los cuerpos rodantes van guiados a lo largo del carril de guía en estrías longitudinales de dicho carril de guía, de modo que el carro de guía puede rodar sobre los cuerpos rodantes a lo largo del carril de guía. Preferiblemente, los cuerpos rodantes van guiados en forma de anillo en el carro de guía, con lo que estos pueden realizar una circulación sin fin en el carro de guía. El dispositivo de lubricación está concebido para fijarse al carro de guía y, al mismo tiempo, para lubricar las estrías longitudinales y/o los cuerpos rodantes. La lubricación se efectúa por medio de un lubricante líquido o viscoso, tal 2 E08718001 27-12-2011   como, por ejemplo, un aceite lubricante o una grasa lubricante. El dispositivo de lubricación presenta canales de alimentación de lubricante que están configurados para alimentar el lubricante a las estrías longitudinales de los carriles de guía y que presentan en su extremo, en la zona de las ranuras longitudinales, un paso de salida libre para la entrega del lubricante a las estrías longitudinales, pudiendo el lubricante atravesar sin impedimentos el paso de salida. En particular, en el paso de salida libre no están dispuestos más materiales. Según la invención, los canales de alimentación de lubricante están cubiertos en su recorrido, en una zona de cobertura, por al menos un elemento de depósito absorbente que está concebido y/o dispuesto para recibir lubricante en la zona de cobertura y para conducirlo, guiarlo y/o entregarlo a las estrías longitudinales en dirección paralela al canal de alimentación de lubricante. Puede estar previsto a este respecto que cada canal de alimentación de lubricante lleve asociado un elemento de depósito propio o que varios o todos los canales de alimentación de lubricante lleven asociado un elemento de depósito común. El elemento de depósito está concebido para hacer posible un flujo de lubricante de la zona de cobertura a las estrías longitudinales en paralelo reotécnicamente con los canales de alimentación de lubricante, pero también para permitir eventualmente un flujo de lubricante en la dirección contraria. En cualquier caso, el elemento de depósito forma una unión conductora de lubricante entre la zona de cobertura y las estrías longitudinales del carril de guía. Los canales de alimentación de lubricante están subdivididos en dos zonas, de las que una primera zona, que está unida con una reserva de lubricante, está configurada como un canal cerrado, y una segunda zona está materializada como un canal abierto hacia el elemento o los elementos de depósito. La invención se basa en la consideración de que, en contraste con los dispositivos de lubricación conocidos por el estado de la técnica, se puede materializar una lubricación de varias vías, especialmente una lubricación de dos vías. El dispositivo de lubricación según la invención permite aquí que una parte del lubricante llegue directamente a las estrías longitudinales, es decir, a la superficie de la pista de rodadura del carril, a través de los canales de alimentación de lubricante. Otra parte del lubricante es incorporada en el elemento o los elementos de depósito a través de la zona de cobertura. La respectiva proporción entre lubricación directa y almacenamiento es ajustable aquí por medio de la configuración geométrica de los canales de alimentación de lubricante, especialmente en la zona de cobertura. Una vez que el elemento o los elementos de depósito están también en contacto con las pistas de rodadura del carril de guía, es posible, por un lado, que, en caso de falta de lubricante, se entregue lubricante acumulado sobre las pistas de rodadura. Por otro lado, en caso de exceso de lubricante sobre las pistas de rodadura, este exceso puede ser recogido por los elementos de depósito y puede ser almacenado en el sentido de un depósito dentro del elemento o los elementos. Otras ventajas opcionales del dispositivo de lubricación son que se hace posible una dosificación muy fina del lubricante alimentado. Dado que el lubricante alimentado en demasía es fijado en el elemento o los elementos de depósito o bien es acumulado y almacenado nuevamente por estos, se compensa un consumo de lubricante diferente, que depende del grado de carga de la respectiva pista de rodadura. Además, mediante el dispositivo de lubricación según la invención se asegura el suministro de lubricante con independencia de la posición de montaje del dispositivo de lubricación y, por tanto, del carro de guía, alimentándose al mismo tiempo... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de lubricación (1) para un rodamiento lineal, en el que el rodamiento lineal presenta un carril de guía y un carro de guía que se puede desplazar longitudinalmente sobre el carril de guía y está apoyado sobre dicho carril de guía a través de cuerpos rodantes que van guiados a lo largo del carril de guía en ranuras longitudinales de dicho carril de guía, y en el que el dispositivo de lubricación (1) está concebido para fijarse al carro de guía y para lubricar las estrías longitudinales y/o los cuerpos rodantes, con canales (8a, b, 10a, b) de alimentación de lubricante que están configurados para alimentar un lubricante a las estrías longitudinales y presentan en su extremo, en la zona de las estrías longitudinales, unos pasos de salida libres para entregar el lubricante a las estrías longitudinales, estando cubiertos los canales (8a, b, 10a, b) de alimentación de lubricante en su recorrido, en las zonas de cobertura (11a, b), por al menos un elemento de depósito absorbente (12a, b) que está concebido y/o dispuesto para absorber lubricante en las zonas de cobertura (11a, b) y conducirlo a las estrías longitudinales en paralelo con los canales (10a, b) de alimentación de lubricante, caracterizado porque los canales de alimentación de lubricante presentan una primera zona de canal cerrada (8a, b), que está unida con una reserva de lubricante, y una segunda zona de canal (10a, b) que está materializada como un canal abierto hacia el elemento o los elementos de depósito (12a, b). 2. Dispositivo de lubricación (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de depósito absorbente (12a, b) presenta material poroso, resina artificial porosa, material polímero, material sinterizado, material de mecha, gomaespuma y/o material capilar. 3. Dispositivo de lubricación (1) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque las zonas de cobertura (11a, b) se unen a zonas cerradas (8a, b) de los canales de alimentación de lubricante y se extienden como canales abiertos (10a, b) hasta los pasos de salida libres. 4. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por dos o cuatro pasos de salida libres. 5. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el recorrido de los canales (8a, b, 10a, b) de alimentación de lubricante están dispuestas válvulas de retención y/o de una sola vía. 6. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un elemento de depósito (12a, b) está cubierto al menos a tramos, en la dirección longitudinal del carril de guía, por al menos una placa de protección (14a, b). 7. Dispositivo de lubricación (1) según la reivindicación 6, caracterizado porque la placa de protección (14a, b) está constituida, al menos en una zona de borde o zona de contacto con el carril de guía, por un material absorbente de partículas de suciedad. 8. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de depósito (12a, b) está constituido por varias capas en la dirección longitudinal del carril de guía. 9. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado porque varios elementos de depósito (12a, b) o varias placas de protección (14a, b) están dispuestos en forma cambiante o alternante. 10. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un equipo de ajuste que está concebido para deformar el elemento de depósito (12a, b) de modo que se varíe la sección transversal libre de los canales (10a, b) de alimentación de lubricante en la zona de cobertura (11a, b). 11. Dispositivo de lubricación (1) según la reivindicación 10, caracterizado porque el equipo de ajuste es eléctricamente controlable. 12. Dispositivo de lubricación (1) según la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque cada estría longitudinal del carril de guía lleva asociado uno de los equipos de ajuste y/o cada uno de los equipos de ajuste está asociado exclusivamente a una estría longitudinal. 13. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de lubricación (1) presenta un reenvío (16) de cuerpos rodantes que hace posible una circulación sin fin de los cuerpos rodantes en el carro de guía, estando practicadas en el reenvío de cuerpos rodantes unas ventanas (17) para la entrega de lubricante a los cuerpos rodantes. 14. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por una configuración a manera de yugo, estando configuradas las alas libres (4, 5) con una forma adecuada para abrazar al carril de guía. 15. Dispositivo de lubricación (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, delante 8 E08718001 27-12-2011   de cada paso de salida y/o delante de los pasos de salida de un ala (4, 5) del dispositivo de lubricación (1), los canales (10a, b) de alimentación de lubricante presentan en la zona de cobertura (11a, b) un ensanchamiento para mejorar el transporte del lubricante entre los canales (10a, b) de alimentación de lubricante y el elemento de depósito (12a, b). 9 E08718001 27-12-2011   E08718001 27-12-2011   11 E08718001 27-12-2011   12 E08718001 27-12-2011