ESTRUCTURA DE SILLA DE RUEDAS.

Estructura de silla de ruedas que comprende: un cuerpo (10) de silla de ruedas,

equipado con una manilla (11), un asiento (12) y un cuerpo 5 (13) de rueda, un asiento de control integrado (20) que comprende un interruptor de arranque (21) y una palanca de aceleración (22); un cable (23) de conexión eléctrica está fijado lateralmente sobre el asiento de control integrado; el asiento de control integrado está provisto de un extremo de montaje (24) que permite el montaje sobre la manilla (11) del cuerpo de silla de ruedas; el extremo de montaje del asiento de control integrado está provisto de una abrazadera ajustable (25) que contiene una lumbrera de sujeción que permite cambiar la amplitud de sujeción; el extremo de montaje (24) del asiento de control integrado comprende además una parte oscilante (27) que permite que el asiento de control integrado (20) cambie dinámicamente el ángulo de oscilación, y un elemento de control (28) está montado para ajustar el estado de posicionamiento o liberación ajustable de la parte oscilante (27); una unidad de accionamiento auxiliar (30) que comprende un cuerpo (31) de rueda, un elemento de accionamiento (32) y un conjunto de suministro de potencia (33); un bastidor de montaje (40), montado transversalmente sobre la unidad de accionamiento auxiliar (30); el bastidor de montaje está definido por dos extremos de montaje (41); caracterizada porque un elemento de posicionamiento combinado (50) está ensamblado en los lados izquierdo y derecho del cuerpo (13) de rueda del cuerpo (10) de silla de ruedas; el elemento de posicionamiento combinado contiene una ranura de conexión (51) que está provista de una entrada de guía lateral (52) y una pared de retención interna (53); en la parte superior de la ranura de conexión se encuentra un asiento de alojamiento (54); en el que se utiliza un surco (55) para insertar una espiga (56) y un elemento elástico (57); una parte de retención (58) con una superficie de guía oblicua (581) de un solo lado está dispuesta en la parte inferior de la espiga; el elemento elástico se utiliza para soportar hacia abajo normalmente la espiga, permitiendo que la parte de retención (58) penetre en la ranura de conexión (51) para fines de posicionamiento, o permitiendo que la superficie de guía oblicua (581) de un solo lado se alinee con la entrada de guía lateral (52) de la ranura de conexión; en la parte superior de la espiga (56), una parte de tracción sobresale del asiento de alojamiento (54) para tirar hacia arriba de la espiga con el fin de llevarla a un estado de liberación

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08012317.

Solicitante: WU'S TECH CO., LTD.

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: RM. A, 3RD FL., NO. 112, CHUNG SHAN N. ROAD, SEC. 2 TAIPEI TAIWAN.

Inventor/es: Chiu,Chien-Liang.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 8 de Julio de 2008.

Clasificación PCT:

  • A61G5/04 SECCION A — NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA.A61 CIENCIAS MEDICAS O VETERINARIAS; HIGIENE.A61G MEDIOS DE TRANSPORTE, MEDIOS DE TRANSPORTE PERSONALES O DISPOSICIONES ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA ENFERMOS O PARA INVALIDOS (aparatos para ayudar a caminar a enfermos o a inválidos A61H 3/00 ); SILLAS O MESAS DE OPERACIONES; SILLONES DE DENTISTA; DISPOSITIVOS DE INHUMACION (embalsamado cadáveres A01N 1/00). › A61G 5/00 Sillas o medios de transporte personales especialmente adaptados para enfermos o para inválidos, p. e., sillas de ruedas (equipamientos que permiten a los enfermos o a los inválidos controlar un aparato o dispositivo que no forma parte del cuerpo A61F 4/00; bicicletas especialmente adaptadas para inválidos B62K 3/16). › a motor (A61G 5/06 tiene prioridad; elementos de apoyo accionados por motor A61G 5/12; para vehículos con manillar, equipados con tres o más ruedas B62K 5/003, B62K 5/023).
  • A61G5/10 A61G 5/00 […] › Partes constitutivas, detalles o accesorios.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

PDF original: ES-2375297_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

La presente invención se refiere en general a una silla de ruedas y, más particularmente, a una silla de ruedas innovadora. 2. Descripción de la técnica relacionada En la industria ya se ha desarrollado una unidad de accionamiento auxiliar independiente como se muestra, por ejemplo, en el documento DE 200034814. La unidad de accionamiento auxiliar está compuesta por un cuerpo de rueda, un motor de accionamiento, una pila de combustible y un asiento de control integrado; la unidad de accionamiento auxiliar está montada en el lado trasero de la silla de ruedas para accionar dicha silla de ruedas; el asiento de control integrado de la unidad de accionamiento auxiliar está montado sobre la manilla de la silla de ruedas y está provisto también de un interruptor de arranque y una palanca de aceleración para fines de arranque/cierre y control de velocidad de la unidad de accionamiento. En cuanto al asiento de control integrado típico, la parte de acoplamiento está diseñada frecuentemente según la especificación y la forma de la manilla de la silla de ruedas, de modo que el asiento de control integrado podría ensamblarse solamente sobre la manilla personalizada de la silla de ruedas. Todavía están actualmente disponibles diversas especificaciones y formas de las manillas de la silla de ruedas, junto con diferentes tamaños de manos y hábitos operativos de los usuarios. Cuando se pretende que el usuario instale una unidad de accionamiento auxiliar en la silla de ruedas, éste puede encontrar difícil su montaje y posicionamiento, puesto que el asiento de control integrado no puede emparejarse con la manilla de la silla de ruedas. Con este fin, esta unidad de accionamiento auxiliar no se puede aplicar ampliamente. Además, el inconveniente de la unidad de accionamiento auxiliar típica radica en el montaje y desmontaje incómodos de la unidad de accionamiento y la silla de ruedas, haciendo necesaria una mejora adicional para satisfacer las demandas del cliente. Así, para superar los problemas mencionados anteriormente de la técnica anterior, sería un avance si la técnica proporcionara una estructura mejorada que pudiera optimizar significativamente su eficacia. Por tanto, el inventor ha dotado a la presente invención de practicabilidad después de un diseño y evaluación deliberados sobre la base de años de experiencia en la producción, desarrollo y diseño de productos relacionados. Sumario de la invención 1. Sobre la base del diseño innovador que consiste en que el extremo de montaje del asiento de control integrado está provisto de una abrazadera ajustable y una parte oscilante, el asiento de control integrado se puede ensamblar de forma segura sobre las manillas de sillas de ruedas de diferentes diámetros y curvaturas, y en base a que el ángulo de oscilación se puede ajustar de manera flexible, es posible garantizar una excelente adaptabilidad de montaje, ajuste cómodo y facilidad de operación para cumplir con las demandas diversificadas del cliente. 2. Sobre la base de la disposición del elemento de posicionamiento combinado, el bastidor de montaje y el cuerpo de rueda de la silla de ruedas se pueden conectar y fijar fácilmente; cuando se pretende el desmontaje, se tira hacia arriba de los anillos de la parte de tracción, en la parte superior de las espigas izquierda y derecha, a través del conector, de modo que se pueda liberar el bastidor de montaje. Este diseño asegura un montaje y desmontaje simples de la unidad de accionamiento auxiliar y el cuerpo de la silla de ruedas para lograr un funcionamiento eficiente y conveniente con aplicabilidad mejorada. Aunque la invención se ha explicado en relación con su forma de realización preferida, se debe entender que se pueden realizar otras muchas posibles modificaciones y variaciones tal como está definida por las reivindicaciones. Breve descripción de los dibujos La figura 1 representa una vista en perspectiva de aplicación de la presente invención en la que el asiento de control integrado está adaptado sobre la manilla existente de la silla de ruedas. La figura 2 representa una vista en perspectiva explosionada parcial del asiento de control integrado de la presente invención. 2 E08012317 10-01-2012   La figura 3 representa una vista en perspectiva ensamblada parcial del asiento de control integrado de la presente invención. La figura 4 representa una vista esquemática del asiento de control integrado de la presente invención con un ángulo de oscilación ajustable. La figura 5 representa una vista de aplicación de la presente invención en la que el asiento de control integrado está adaptado sobre otra manilla de la silla de ruedas. La figura 6 representa una vista en perspectiva explosionada del cuerpo de rueda y de la unidad de accionamiento auxiliar de la presente invención. La figura 7 representa una vista esquemática ensamblada del extremo de montaje del bastidor de montaje y la ranura de conexión del bastidor de la silla de ruedas. La figura 8 representa una vista de funcionamiento de la presente invención en la que las espigas en ambos lados del bastidor de la silla de ruedas pueden ser accionadas por el conector. Descripción detallada de la invención Las características y las ventajas de la presente invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la siguiente descripción detallada de una forma de realización preferida de la presente invención haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Las figuras 1 a 8 representan unas formas de realización preferidas de la estructura de silla de ruedas de la presente invención que, sin embargo, se proporcionan con un único objetivo explicativo de las reivindicaciones de la patente. Dicha estructura de silla de ruedas comprende: un cuerpo 10 de silla de ruedas con una manilla 11, un asiento 12 y un cuerpo de rueda 13; un asiento de control integrado 20 utilizado para controlar el estado de funcionamiento de la unidad de accionamiento auxiliar 30 instalada en el cuerpo 10 de la silla de ruedas; el asiento de control integrado 20 comprende un interruptor de arranque 21 y una palanca de aceleración 22; un cable de conexión eléctrica 23 está fijado lateralmente sobre el asiento de control integrado 20; el asiento de control integrado 20 está provisto de un extremo de montaje 24 que permite el montaje sobre la manilla 11 del cuerpo 10 de la silla de ruedas; el extremo de montaje 24 del asiento de control integrado 20 está provisto de una abrazadera ajustable 25 que contiene una lumbrera de sujeción que permite cambiar la amplitud de sujeción; el extremo de montaje 24 del asiento de control integrado 20 comprende una parte oscilante 27 que permite que el asiento de control integrado 20 cambie dinámicamente el ángulo de oscilación, y un elemento de control 28 está montado para ajustar el estado de posicionamiento o liberación ajustable de la parte oscilante 27; la unidad de accionamiento auxiliar 30 comprende un cuerpo de rueda 31, un elemento de accionamiento 32 y un conjunto de suministro de potencia 33; un bastidor de montaje 40 montado transversalmente sobre la unidad de accionamiento auxiliar 30; el bastidor de montaje 40 está definido por dos extremos de montaje 41 y está provisto también de un elemento de ajuste 42 que determina la longitud de la extensión de dos extremos de montaje 41; un elemento de posicionamiento combinado 50 ensamblado en los lados izquierdo y derecho del cuerpo de rueda 13 del cuerpo 10 de la silla de ruedas; el elemento de posicionamiento combinado 50 contiene una ranura de conexión 51 que está provista de una entrada de guía lateral 52 y una pared de retención interna 53; en la parte superior de la ranura de conexión 51 se encuentra un asiento de alojamiento 54, en el que se utiliza un surco 55 para insertar una espiga 56 y un elemento elástico 57; una parte de retención 58 con una superficie de guía oblicua 581 de un solo lado está dispuesta en la parte inferior de la espiga 56; el elemento elástico 57 se utiliza para soportar hacia abajo normalmente la espiga 56, permitiendo que la parte de retención 58 penetre en la ranura de conexión 51 para fines de posicionamiento, o permitiendo que la superficie de guía oblicua 581 de un solo lado se alinee con la entrada de guía lateral 52 de la ranura de conexión 51; en la parte superior de la espiga 56, una parte de tracción 59 sobresale del asiento de alojamiento 54 para tirar hacia arriba de la espiga 56 en dirección a un estado de liberación. Sobre la base de unos contrachapados interno y externo 251, 252 simétricamente dispuestos, la abrazadera ajustable 25 está atornillada en la sección media a través de un perno de pivote 60; y un resorte de torsión 61 está ensamblado en el perno de pivote 60; en el lado interior del exterior de los contrachapados interno y externo 251, 252 se dispone una brida arqueada correspondiente 253 para formar la lumbrera... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

un cuerpo (10) de silla de ruedas, equipado con una manilla (11), un asiento (12) y un cuerpo (13) de rueda, un asiento de control integrado (20) que comprende un interruptor de arranque (21) y una palanca de aceleración (22); un cable (23) de conexión eléctrica está fijado lateralmente sobre el asiento de control integrado; el asiento de control integrado está provisto de un extremo de montaje (24) que permite el montaje sobre la manilla (11) del cuerpo de silla de ruedas; el extremo de montaje del asiento de control integrado está provisto de una abrazadera ajustable (25) que contiene una lumbrera de sujeción que permite cambiar la amplitud de sujeción; el extremo de montaje (24) del asiento de control integrado comprende además una parte oscilante (27) que permite que el asiento de control integrado (20) cambie dinámicamente el ángulo de oscilación, y un elemento de control (28) está montado para ajustar el estado de posicionamiento o liberación ajustable de la parte oscilante (27); una unidad de accionamiento auxiliar (30) que comprende un cuerpo (31) de rueda, un elemento de accionamiento (32) y un conjunto de suministro de potencia (33); un bastidor de montaje (40), montado transversalmente sobre la unidad de accionamiento auxiliar (30); el bastidor de montaje está definido por dos extremos de montaje (41); caracterizada porque un elemento de posicionamiento combinado (50) está ensamblado en los lados izquierdo y derecho del cuerpo (13) de rueda del cuerpo (10) de silla de ruedas; el elemento de posicionamiento combinado contiene una ranura de conexión (51) que está provista de una entrada de guía lateral (52) y una pared de retención interna (53); en la parte superior de la ranura de conexión se encuentra un asiento de alojamiento (54); en el que se utiliza un surco (55) para insertar una espiga (56) y un elemento elástico (57); una parte de retención (58) con una superficie de guía oblicua (581) de un solo lado está dispuesta en la parte inferior de la espiga; el elemento elástico se utiliza para soportar hacia abajo normalmente la espiga, permitiendo que la parte de retención (58) penetre en la ranura de conexión (51) para fines de posicionamiento, o permitiendo que la superficie de guía oblicua (581) de un solo lado se alinee con la entrada de guía lateral (52) de la ranura de conexión; en la parte superior de la espiga (56), una parte de tracción sobresale del asiento de alojamiento (54) para tirar hacia arriba de la espiga con el fin de llevarla a un estado de liberación. 2. Estructura según la reivindicación 1, en la que la abrazadera ajustable se atornilla por medio de un perno de pivote en la sección central atravesando unos contrachapados interno y externo simétricos por medio de un perno de pivote, y un resorte de torsión está montado en el perno de pivote; en el lado interior del exterior de los contrachapados interno y externo está dispuesta una brida correspondiente arqueada para formar la lumbrera de sujeción, y el interior del contrachapado interno está sujeto sobre el asiento de control integrado a través de un perno; la abrazadera ajustable comprende asimismo un localizador de empaquetadura; el localizador de empaquetadura tiene un perno atornillado con un botón rotativo, de modo que un cilindro rotativo con un orificio roscado se atornilla en el interior del contrachapado externo y un orificio pasante largo se abre en la pared interior del contrachapado interno; se permite entonces que el perno de tornillo penetre en el orificio pasante largo, y el orificio roscado del cilindro rotativo encaja en la depresión de la cabeza del perno en el extremo interior del contrachapado interno. 3. Estructura según la reivindicación 1, en la que está implicada la forma de realización preferida de la parte oscilante del extremo de montaje del asiento de control integrado; un asiento en resalte está formado en el extremo de montaje del asiento de control integrado; el asiento en resalte está definido de manera que forma unas paredes interna y externa; el asiento en resalte está provisto transversalmente de un orificio pasante, de modo que un lado de la abrazadera ajustable mencionada anteriormente haga tope en la pared interna del asiento en resalte; el elemento de control está constituido por un botón rotativo con un orificio roscado, y se utiliza entonces el perno para que penetre en la abrazadera ajustable, el orificio pasante del asiento en resalte y el orificio roscado del botón rotativo, permitiendo que la cabeza del perno haga tope en un extremo de la abrazadera ajustable; el vástago del perno se atornilla en el orificio roscado del botón rotativo. 4. Estructura según la reivindicación 1, en la que el extremo de montaje del bastidor de montaje se podría incrustar en la entrada de guía lateral de la ranura de conexión y ser empujado entonces con fuerza hacia delante de la superficie de guía oblicua de un solo lado, permitiendo que el extremo de montaje penetre en la ranura de conexión para establecer un estado de posicionamiento; y la parte de tracción está provista de un anillo; los anillos en los lados izquierdo y derecho de la espiga del cuerpo de rueda del cuerpo de la silla de ruedas están enlazados entonces por un conector para realizar un movimiento simultáneo. 5. Estructura según la reivindicación 4, en la que dicho conector puede ser una tira, una cuerda, una cadena o una varilla. 6 E08012317 10-01-2012   7 E08012317 10-01-2012   8 E08012317 10-01-2012   9 E08012317 10-01-2012   E08012317 10-01-2012   11 E08012317 10-01-2012   12 E08012317 10-01-2012   13 E08012317 10-01-2012

 

Patentes similares o relacionadas:

Dispositivo motriz acoplable a sillas de ruedas, del 11 de Marzo de 2019, de SISTEMAS NOMADA, S.COOP: 1. Dispositivo motriz acoplable a sillas de ruedas que comprende: - un elemento de sujeción , fijable a la cara frontal del bastidor de una silla de ruedas convencional, - […]

Un sistema de control para controlar una disposición motriz para accionar de manera diferencial las ruedas izquierda y derecha de un vehículo motorizado, del 6 de Marzo de 2019, de Penny & Giles Controls Limited: Un sistema que comprende: una disposición motriz que comprende dos motores eléctricos accionados independientemente para accionar […]

DISPOSITIVO DE CONEXIÓN DE UN ELEMENTO MOTRIZ A UNA SILLA DE RUEDAS, del 30 de Enero de 2019, de ORACING WHEELCHAIRS, S.L: 1. Dispositivo de conexión de un elemento motriz a una silla de ruedas que comprende un tubo de fijación , para ser fijado a un tubo del elemento motriz de forma […]

Chasis para vehículo, del 18 de Diciembre de 2018, de Bendt IPR Aps: Un chasis para vehículo que comprende: - un bastidor rígido (1a, 1b), - un par de ruedas laterales en una configuración paralela, […]

SILLA DE RUEDAS ELECTRICA ANTIVERTIGO CON SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA PARA ALTA PENDIENTE, del 8 de Noviembre de 2018, de GARCIA PINILLA, David: Se relaciona la presente invención con el ramo de la electromecánica, aplicado a una silla de ruedas eléctrica anti vértigo con sistema de trasmisión de potencia para […]

Vehículo de tipo pendular invertido, del 8 de Octubre de 2018, de Marioway S.r.l: Medio de locomoción eléctrica que comprende un vehículo dinámicamente estabilizado que comprende dos ruedas , teniendo dicho vehículo un eje transversal definido […]

SILLA DE RUEDAS ELECTRICA TODO TERRENO PLEGABLE, del 20 de Septiembre de 2018, de ROTH BURELA, Alejandro: 1. Silla de ruedas eléctrica todoterreno plegable caracterizada porque comprende: - Una estructura de soporte triangular - Dos ruedas traseras acopladas a la estructura […]

Silla de ruedas de altura elevada, del 13 de Junio de 2018, de Pride Mobility Products Corporation: Una silla de ruedas eléctrica que comprende: un bastidor ; un asiento ; un mecanismo de elevación acoplado al asiento, el mecanismo de elevación […]

Otras patentes de la CIP A61G5/10