Disposición de tirador de puerta para un vehículo.
Disposición de tirador para la puerta de un vehículo comprende una cerradura de la puerta y una pieza (1) de apoyo montado de manera fija en la puerta para el apoyo giratorio de un cuerpo (2) del tirador de puerta,
pudiendo accionar el cuerpo (2) del tirador de puerta una palanca (3) de cambio de sentido dispuesta de manera giratoria alrededor de un eje (A) en la pieza (1) de apoyo, que es sometida por un primer elemento (4) de reposición a una primera fuerza (F1) de reposición en la dirección hacia una posición (6) de partida, siendo posible accionar la cerradura de la puerta durante un primer ángulo (α) de giro de la palanca (3) de cambio de sentido siguiente a la posición (6) de partida de manera eléctrica o electromecánica y pueda ser accionada mecánicamente durante un segundo ángulo (ß) de giro de la palanca (3) de cambio de sentido con un medio de transmisión (7), caracterizada porque la palanca (3) de cambio de sentido es sometida al barrer una zona (γ) ángulo de transición entre el primer ángulo (α) de giro y el segundo ángulo (ß) de giro por el segundo elemento (5) de reposición a una segunda fuerza (F2) de reposición, que es mayor que la primera fuerza (F1) de reposición, en la dirección hacia la posición (6) de partida.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10015866.
Solicitante: AUDI AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: 85045 INGOLSTADT ALEMANIA.
Inventor/es: SCHNABEL, CHRISTIAN, BRUCKLACHER,JOSEF, Kammerbauer,Willi.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- E05B65/20
PDF original: ES-2385545_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Disposición de tirador de puerta para un vehículo Disposición de tirador para un vehículo, en especial tirador para puerta exterior, para el accionamiento eléctrico de la cerradura de la puerta con redundancia mecánica.
Estas disposiciones de tirador para puerta se utilizan en la construcción de vehículos para dar lugar, cuando se acciona, en especial se gira, el tirador a una excitación eléctrica de la cerradura de la puerta con el fin de abrir la puerta, siendo en casos excepcionales posible, además, una activación mecánica de la cerradura de la puerta, cuando se acciona el tirador de la puerta.
El documento DE 101 31 436 A1 divulga para ello un tirador para puerta exterior para vehículos con una manija y con un órgano de conexión acoplado con la manija de tal modo, que el órgano de conexión responda de manera forzosa, cuando actúa correctamente sobre la manija una fuerza de apertura y genera una señal de conexión. Se consigue una comodidad de manejo especial porque el umbral de excitación del órgano de conexión se elige tan bajo, que el órgano de conexión ya responda antes de que la fuerza de apertura supere una fuerza de reposición, que actúa contra ella y que pretensa la manija en una posición de partida no accionada. La manija posee para ello una base en la que ataca la fuerza de reposición y un elemento de accionamiento dispuesto en ella de manera móvil, de manera, que una fuerza de apertura, que ataque correctamente en la manija, sea transmitida del elemento de accionamiento a la base. El órgano de conexión se activa con el movimiento relativo resultante entre al base y el elemento de accionamiento.
El inconveniente es que la manija posee una construcción comparativamente cara. Es preciso crear en la base un espacio adicional en el que pueda penetrar y girar el elemento de accionamiento. Además, es preciso, que las juntas entre el elemento de accionamiento y la base se aseguren de manera especial contra la penetración de humedad para que no reproduzcan funciones erróneas en la mecánica o la electrónica integrada en la manija. Además, el usuario ya no puede imaginar el comportamiento usual de la totalidad de la manija, por lo que tiene que adaptarse a su utilización.
El documento DE 10 2006 005 262 A1 conforme con el género indicado divulga un dispositivo para la apertura de una puerta, en especial un tirador para puerta con confirmación táctil, que posee un dispositivo de cierre, una manija, un sensor acoplado con la manija para registrar una tracción ejercida sobre la manija por un usuario y un a dispositivo de mando, que recibe una señal de salida del sensor. El dispositivo de mando acciona el dispositivo de cierre, cuando registra una tracción en la manija, estando cerrada la puerta o la trampilla, de tal modo, que se abra la puerta o la trampilla. La manija actúa sobre un mecanismo de transmisión, que opone al movimiento ejercido por medio de una tracción sobre la manija una fuerza, que repone la manija. El mecanismo de transmisión se configura en este caso de tal modo, que sólo cuando se tira de la manija con una fuerza igualo superior a la fuerza de apertura de emergencia, el mecanismo de transmisión se desplace de tal modo, que accione el dispositivo de cierre, de manera, que se abra la puerta o la trampilla y que después, cuando se tira de la manija con una fuerza menor que la fuerza de apertura de emergencia, pero suficiente para generar una señal de salida del sensor indicadora de una tracción, el mecanismo de transmisión sea desplazado de tal modo, que se produzca un movimiento de la manija perceptible por el usuario de la manija. El mecanismo de transmisión posee para ello un elemento de arrastre acoplado con la manija y una palanca de accionamiento giratoria alrededor de un eje, de manera, que una tracción ejercida sobre la manija desplace en primer lugar el elemento de arrastre hasta un tope dispuesto en la palanca de accionamiento hasta que el elemento de arrastre apoye en el tope. Un movimiento ulterior del elemento de arrastre gira la palanca de accionamiento, lo que da lugar al accionamiento del dispositivo de cierre para la apertura de emergencia de la puerta o de la trampilla. Un primer dispositivo de reposición transmite una fuerza de reposición al elemento de arrastre y un segundo dispositivo de reposición transmite una fuerza de reposición a la palanca de accionamiento de tal modo, que es preciso tirar de la manija al menos con la fuerza de la apertura de emergencia para que la fuerza transmitida por ele elemento de arrastre a la palanca de accionamiento pueda girar la palanca de accionamiento. El primer dispositivo de reposición genera una fuerza de reposición durante el movimiento de la manija perceptible por el usuario para la confirmación táctil en un recorrido relativamente pequeño, mientras que el segundo dispositivo de reposición genera una fuerza de reposición, que sólo puede ser superada clon una fuerza de tracción ejercida sobre la manija, que sea igualo mayor que la fuerza de apertura de emergencia.
Como inconveniente se debe mencionar, que la débil fuera de reposición del primer dispositivo de reposición durante el recorrido pequeña de la manija para la activación del dispositivo de mando es eclipsado permanentemente, cuando se alcanza el recorrido para la apertura de emergencia, por el segundo dispositivo de reposición manifiestamente más fuerte. La consecuencia de ello es que la fuerza de apertura de emergencia comparativamente grande tiene que ser aplicada durante un tiempo grande, lo que no es admisible para una apertura de la puerta del vehículo en caso de emergencia.
El objeto del presente invento es por ello crear una disposición de tirador de puerta para un vehículo, que posea una construcción sencilla y robusta y haga de perceptible de manera manifiesta el cambio de accionamiento eléctrico y
accionamiento mecánico de la cerradura de la puerta y que, a pesar de ello, garantice una apertura de emergencia segura.
Este problema se soluciona con las características de la reivindicación 1.
Una disposición de tirador para la puerta de un vehículo comprende una cerradura de la puerta y un apoyo montado de manera fija en la puerta para el apoyo giratorio de un cuerpo del tirador de puerta, pudiendo accionar el cuerpo del tirador de puerta una palanca de cambio de sentido dispuesta de manera giratoria en el apoyo, que es sometida por un primer elemento de reposición a una primera fuerza de reposición en la dirección hacia una posición de partida, siendo posible accionar la cerradura de la puerta durante un primer ángulo de giro siguiente a la posición de partida de manera eléctrica o electromecánica y pueda ser accionada mecánicamente durante un segundo ángulo de giro siguiente al primer ángulo de giro de la palanca de cambio de sentido con un medio de transmisión y siendo sometida la palanca de cambio de sentido al barrer una zona de transición entre el primer y el segundo ángulo de giro por el segundo elemento de reposición a una segunda fuerza de reposición, que actúa en la dirección hacia la posición de partida y que es mayor que la primera fuerza de reposición.
Dado que el segundo elemento sólo ejerce durante una zona de transición entre el primer y el segundo ángulo de giro de la palanca de cambio de sentido, es decir durante el cambio de accionamiento eléctrico a mecánico de la cerradura de la puerta, una segunda fuerza de reposición sobre la palanca de cambio de sentido y con ello sobre el cuerpo del tirador de puerta, se puede transmitir al usuario, que tira del cuerpo del tirador de la puerta, una confirmación claramente perceptible del futuro cambio de accionamiento eléctrico a mecánico de la cerradura de la puerta. La redundancia por medio de un accionamiento mecánico de la cerradura de la puerta es especialmente importante, cuando se interrumpe la alimentación con corriente de la cerradura de la puerta y esta ya no pueda ser accionada electrónicamente. Para que el usuario no lleve durante el funcionamiento normal, es decir en presencia de una alimentación con corriente, por descuido el cuerpo del tirador de puerta y con ello la palanca de cambio de sentido más allá del primer ángulo de giro hasta el segundo ángulo de giro, se aplica en la zona de transmisión, además de la primera fuerza de reposición siempre presente, una segunda fuerza de reposición. Sólo, cuando esta se supera esta por medio de una tracción fuerte del cuerpo del tirador de puerta, puede ser barrido el segundo ángulo de giro, actuando en este caso ya solo la primera fuerza de reposición más débil y se necesita con ello una fuerza de tracción menor para mantener... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Disposición de tirador para la puerta de un vehículo comprende una cerradura de la puerta y una pieza (1) de apoyo montado de manera fija en la puerta para el apoyo giratorio de un cuerpo (2) del tirador de puerta, pudiendo accionar el cuerpo (2) del tirador de puerta una palanca (3) de cambio de sentido dispuesta de manera giratoria alrededor de un eje (A) en la pieza (1) de apoyo, que es sometida por un primer elemento (4) de reposición a una primera fuerza (F1) de reposición en la dirección hacia una posición (6) de partida, siendo posible accionar la cerradura de la puerta durante un primer ángulo (a) de giro de la palanca (3) de cambio de sentido siguiente a la posición (6) de partida de manera eléctrica o electromecánica y pueda ser accionada mecánicamente durante un segundo ángulo (~) de giro de la palanca (3) de cambio de sentido con un medio de transmisión (7) , caracterizada porque la palanca (3) de cambio de sentido es sometida al barrer una zona (y) ángulo de transición entre el primer ángulo (a) de giro y el segundo ángulo (~) de giro por el segundo elemento (5) de reposición a una segunda fuerza (F2) de reposición, que es mayor que la primera fuerza (F1) de reposición, en la dirección hacia la posición (6) de partida.
2. Disposición de tirador de puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque el segundo elemento (5) de reposición se configura como un muelle espiral alojado en la pieza (1) de apoyo, apoyando un primer extremo (5a) del muelle de manera deslizante en la superficie (3a) de contorno radial de la palanca (3) de cambio de sentido.
3. Disposición de tirador de puerta según la reivindicación 2, caracterizada porque el segundo elemento (5) de reposición configurado como muelle espiral está enrollad lo alrededor de un árbol (8) de apoyo sujetado en la pieza
(1) de apoyo y apoya en la pieza (1) de apoyo con un segundo extremo (5b) del muelle.
4. Disposición de tirador de puerta según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la palanca (3) de cambio de sentido posee en el segundo ángulo (~) de giro un radio mayor que en el primer ángulo (a) de giro.
5. Disposición de tirador de puerta según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la palanca (3) de cambio de sentido posee en la zona (y) de transición entre el primer ángulo (a) de giro y el segundo ángulo (~) de giro un escalón (3b) en su superficie (3a) de contorno.
6. Disposición de tirador de puerta según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el primer extremo (5a) del muelle está acodado de tal modo, que asiente en la superficie (3a) de contorno en sentido paralelo al eje (A) de giro de la palanca (3) de cambio de sentido.
7. Disposición de tirador de puerta según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el primer extremo (5a) del muelle se rodea con una funda (9) de material plástico.
8. Disposición de tirador de puerta según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el primer elemento
(4) de reposición se configura como muelle espiral dispuesto coaxialmente con el eje (A) de giro de la palanca (3) de cambio de sentido y apoya entre la palanca (3) de cambio de sentido y la pieza (1) de apoyo.
9. Disposición de tirador de puerta según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la primera fuerza (F1) de reposición aumenta linealmente en el primer ángulo (a) de giro y en el segundo ángulo (~) de giro.
10. Disposición de tirador de puerta según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque un sensor registra el barrido del primer ángulo (a) de giro de la palanca (3) de cambio de sentido y excita de manera directa o indirecta un mecanismo de actuación para el accionamiento del pestillo de la cerradura de la puerta.
Patentes similares o relacionadas:
Conjunto de control de cerradura para un batiente de vehículo automóvil y batiente provisto de este conjunto, del 8 de Noviembre de 2017, de U-Shin France: Conjunto de control de cerradura para un batiente de vehículo automóvil, del tipo que comprende un soporte principal destinado a llegar a apoyarse sobre la cara externa […]
Sistema de cierre de puerta de automóvil, tirador de puerta y puerta de automóvil, del 30 de Agosto de 2017, de BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG: Sistema de cierre de puerta de automóvil con una cerradura de puerta de automóvil activadoeléctricamente y en una puerta de automóvil con una primera instalación […]
Procedimiento para generar una señal de conmutación para cambiar el estado de bloqueo de un sistema de bloqueo de puerta de vehículo y sistema de desbloqueo de puerta para la realización de un procedimiento de este tipo, del 9 de Agosto de 2017, de Microchip Technology Germany GmbH: Procedimiento para generar una señal de conmutación para cambiar el estado de bloqueo de un sistema de bloqueo de puerta de vehículo usando un dispositivo de conmutación […]
Manija de batiente de vehículo que comprende un sensor de aproximación y un sensor táctil que cooperan con un sistema de acceso manos libres, del 1 de Marzo de 2017, de Valeo Comfort and Driving Assistance: Manija de puerta que es para un vehículo automóvil y comprende un sensor táctil (CT) que está destinado a funcionar con un sistema de acceso […]
Cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil, del 11 de Marzo de 2015, de U-Shin France SAS: Cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil que consta dentro de una caja de un pestillo de retención de un cerradero , giratorio alrededor de un eje […]
Dispositivo de mando para sistema de bloqueo de puerta de vehículo, del 7 de Enero de 2015, de U-Shin France SAS: Dispositivo de mando para sistema de bloqueo de puerta de vehículo, que comprende: - un elemento primero de mando de bloqueo que tiene una movilidad […]
Dispositivo de desbloqueo, del 10 de Diciembre de 2014, de GEBR. BODE GMBH & CO. KG: Dispositivo de desbloqueo para vehículos del transporte público que presenta: - un balancín de desviación que está unido a un primer eje […]
Manilla exterior de puerta, en particular para vehículos, del 14 de Mayo de 2014, de HUF HULSBECK & FURST GMBH & CO. KG: Manilla exterior de puerta, en particular para vehículos, con un alojamiento fijo en el espacio en la puerta, con un cojinete […]