Cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil.

Cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil que consta dentro de una caja de un pestillo (1) de retención de un cerradero (2),

giratorio alrededor de un eje (3) y sometido a un elemento de retorno (4) a la posición totalmente abierta, estando dicho pestillo (1) y dicho cerradero (2) dispuestos de tal modo que el cerradero (2) tira de un brazo de palanca (1B) del pestillo (1) hasta una posición intermedia de apertura, durante una apertura, caracterizada por que dicho elemento de retorno (4) a la posición totalmente abierta está compuesto por un elemento elástico que consta de una protuberancia (4A) conformada de tal modo que la fuerza de apoyo sobre esta protuberancia (4A) se desplaza de dicho eje de rotación (3) del pestillo y provoca un retorno del pestillo (1) hacia la posición totalmente abierta, y por que dicha posición intermedia de apertura corresponde a un rebasamiento de dicha protuberancia (4A) hasta que la protuberancia (4A) esté en condiciones de ejercer un par de rotación del pestillo (1) hacia su posición totalmente abierta.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/051842.

Solicitante: U-Shin France SAS.

Inventor/es: DURIEZ,LAURENT, DEBROUCKE,FRANÇOIS, GRISLAIN,JEAN-BAPTISTE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05B65/12
  • E05B65/20

PDF original: ES-2537644_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil La invención se refiere a una cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil.

Una cerradura tal como la que se describe en el documento de patente EP 1 030 014 consta de un pestillo de retención de un cerradero sometido a un muelle de retorno montado en el eje de rotación del pestillo, apoyándose un extremo de este muelle contra una zona de contacto del pestillo e insertándose el otro extremo del muelle dentro de una parte fija de la cerradura. Este muelle que trabaja en torsión o en compresión garantiza el retorno automático del pestillo a la posición completamente abierta, realizándose su cierre en contra de la fuerza de este muelle, mediante el empuje del cerradero sobre uno de sus brazos de palanca, al cerrar el batiente de puerta, por ejemplo.

La pieza, que constituye el muelle, se debe almacenar y montar, durante la fabricación de una cerradura, lo que conlleva un coste de gestión y de fabricación.

Por otra parte, el montaje de este muelle es relativamente difícil y el muelle se puede olvidar.

Por último, esta disposición de retorno mediante muelle provoca una energía de choque relativamente importante y, por lo tanto, un ruido relativamente importante.

La invención resuelve estos problemas ofreciendo una cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil que garantiza este retorno del pestillo, y su mantenimiento en la posición abierta sin ninguna pieza específica que haya que montar y con una reducción del ruido.

Para ello, la invención ofrece una cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil que consta dentro de una caja de un pestillo de retención de un cerradero, giratorio alrededor de un eje y sometido a un elemento de retorno a la posición totalmente abierta. Dicho pestillo y dicho cerradero están dispuestos de tal modo que el cerradero tira de un brazo de palanca del pestillo hasta una posición intermedia de apertura, durante una apertura, caracterizada por que dicho elemento de retorno a la posición totalmente abierta está compuesto por un elemento elástico que consta de una protuberancia conformada de tal modo que la fuerza de apoyo sobre esta protuberancia se desplaza de dicho eje de rotación del pestillo y provoca un retorno del pestillo hacia la posición totalmente abierta y por que dicha posición intermedia de apertura corresponde a un rebasamiento de dicha protuberancia hasta que la protuberancia esté en condiciones de ejercer un par de rotación del pestillo hacia su posición totalmente abierta.

La invención puede constar, además, de una o varias de las siguientes características, consideradas solas o combinadas:

- el elemento de retorno está dispuesto en una parte de la caja y coopera con un elemento previsto en el pestillo; -el elemento de retorno se moldea dentro de la parte de la caja; -el elemento de cooperación se sobremoldea sobre el pestillo; -el elemento de cooperación forma una única pieza con el pestillo; -el elemento de retorno también coopera con un calzo de pestillo dispuesto en la parte de la caja; -el elemento de retorno está dispuesto en el pestillo y coopera con una parte de la caja; -el elemento de retorno se sobremoldea sobre el pestillo.

Se describirá a continuación la invención con más detalle por medio de las figuras que representan diferentes formas de realización de la invención.

La figura 1 es una vista en sección longitudinal de una cerradura de acuerdo con la invención, en la posición de cierre. La figura 2 es una vista en sección longitudinal de una cerradura de acuerdo con la invención según una primera forma de realización, en la posición intermedia de apertura. La figura 3 es una vista en sección longitudinal de una cerradura de acuerdo con la invención, en la posición totalmente abierta. La figura 4 es una vista en perspectiva de una parte de caja de una cerradura de acuerdo con la invención. La figura 5 es una vista en sección longitudinal de una cerradura de acuerdo con la invención según una segunda forma de realización, en la posición intermedia de apertura. La figura 6 es una vista en sección longitudinal de una cerradura de acuerdo con la invención según una tercera forma de realización, en la posición intermedia de apertura. La figura 7 es una vista en sección longitudinal de una cerradura de acuerdo con la invención según una cuarta forma de realización, en la posición intermedia de apertura.

Como se representa en la figura 1, una cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil de acuerdo con la invención consta dentro de una caja de un pestillo de retención 1 de un cerradero 2, giratorio alrededor de un eje 3 y sometido a un elemento de retorno 4 a la posición totalmente abierta.

En la posición de cierre, el pestillo queda bloqueado por un trinquete 5 haciendo tope contra un primer brazo de palanca o diente 1A del pestillo.

De forma conocida, durante una apertura, después de la liberación del trinquete 5, el pestillo 1 y el cerradero 2 están dispuestos y conformados de tal modo que el cerradero 2 tira de un segundo brazo de palanca 1B del pestillo y arrastra a este último en rotación, hasta una posición intermedia de apertura, que corresponde a la pérdida de contacto con el cerradero y se representa en la figura 2, durante una apertura.

A continuación el elemento de retorno 4 arrastra el pestillo 1 y luego lo mantiene en la posición totalmente abierta 10 representada en la figura 3.

De acuerdo con una forma de realización no limitativa de la invención, este elemento de retorno 4 es un elemento elástico integrado dentro de una parte de caja 6, de un material plástico, próxima al pestillo y que coopera con un elemento de cooperación 1C previsto en el pestillo.

En otra forma de realización, el elemento de retorno se puede realizar mediante cualquier otro elemento elástico integrado en un elemento fijo de la cerradura próximo al pestillo.

De manera especialmente ventajosa, el elemento de retorno 4 se moldea dentro de la parte de caja 6.

De manera también ventajosa, el elemento de cooperación 1C se sobremoldea sobre el pestillo.

Como se puede observar especialmente en la figura 4, este elemento de retorno 4 está compuesto por una lengüeta elástica que consta de una protuberancia 4A y conformada dentro de un hueco de la parte de caja 6 situado en un plano paralelo a la superficie frontal del pestillo 1. Esta protuberancia está de preferencia formada por una forma redondeada en forma de semicírculo de la lengüeta 4.

El elemento de cooperación 1C que lleva el pestillo, se presenta de manera no limitativa en forma de una espiga que se extiende en un plano perpendicular a la superficie frontal del pestillo 1. Este elemento de cooperación está, por su 30 parte, dispuesto en la superficie frontal del segundo brazo de palanca 1B del pestillo y se introduce entre una pared del hueco de la parte de caja 6 y la lengüeta 4, en el lado de la protuberancia 4A. La protuberancia 4A está dirigida hacia el eje de rotación 3 del pestillo 1 y conformada de tal modo que la fuerza de apoyo del elemento de cooperación 1C sobre esta protuberancia se desplaza por debajo del eje de rotación 3 del pestillo a la posición intermedia de apertura representada en la figura 2 para formar un par de rotación hacia la posición totalmente abierta representada en la figura 3.

En esta posición, la lengüeta 4 pretensada por el desplazamiento anterior del elemento de cooperación 1C ejerce, por lo tanto, mediante esta protuberancia una fuerza que empuja al segundo brazo de palanca 1B y al pestillo en rotación hasta la posición totalmente abierta representada en la figura 3, en la que el elemento de cooperación 1C

queda retenido en la parte inferior de la lengüeta 4 en la posición totalmente abierta, debido a que el elemento de cooperación 1C se mantiene bajo la presión de la lengüeta 4 en la posición totalmente abierta.

El cierre posterior de la cerradura se realiza de forma clásica mediante el empuje del gatillo contra el primer brazo de palanca 1A del pestillo y el ascenso del elemento de cooperación 1C por encima de la protuberancia 4A hacia la 45 parte superior de la lengüeta 4, tal como se representa en la figura 1.

En una primera variante de la invención ilustrada en la figura 5, el elemento de cooperación 1C que lleva el pestillo 1 está dispuesto en la superficie frontal del primer brazo de palanca 1B del pestillo, conformándose la lengüeta elástica 4 dentro de un hueco idóneo de la parte de caja 6 situado en un plano paralelo a la superficie frontal del 50 pestillo 1.

En una segunda variante de la invención ilustrada en la figura 6, al elemento... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Cerradura para batiente de puerta de vehículo automóvil que consta dentro de una caja de un pestillo (1) de retención de un cerradero (2) , giratorio alrededor de un eje (3) y sometido a un elemento de retorno (4) a la posición totalmente abierta, estando dicho pestillo (1) y dicho cerradero (2) dispuestos de tal modo que el cerradero (2) tira de 5 un brazo de palanca (1B) del pestillo (1) hasta una posición intermedia de apertura, durante una apertura, caracterizada por que dicho elemento de retorno (4) a la posición totalmente abierta está compuesto por un elemento elástico que consta de una protuberancia (4A) conformada de tal modo que la fuerza de apoyo sobre esta protuberancia (4A) se desplaza de dicho eje de rotación (3) del pestillo y provoca un retorno del pestillo (1) hacia la posición totalmente abierta, y por que dicha posición intermedia de apertura corresponde a un rebasamiento de dicha protuberancia (4A) hasta que la protuberancia (4A) esté en condiciones de ejercer un par de rotación del pestillo (1) hacia su posición totalmente abierta.

2. Cerradura de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que el elemento de retorno (4) está dispuesto en una parte (6) de la caja y coopera con un elemento (1C) previsto en el pestillo (1) . 15

3. Cerradura de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por que el elemento de retorno (4) se moldea dentro de la parte (6) de la caja.

4. Cerradura de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por que el elemento de cooperación (1C) se 20 sobremoldea sobre el pestillo (1) .

5. Cerradura de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por que el elemento de cooperación (1C) forma una única pieza con el pestillo (1) .

6. Cerradura de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizada por que el elemento de retorno (4) también coopera con un calzo de pestillo (7) dispuesto en la parte (6) de la caja.

7. Cerradura de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que el elemento de retorno (4) está dispuesto en el pestillo (1) y coopera con una parte (6) de la caja. 30

8. Cerradura de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada por que el elemento de retorno (4) se sobremoldea sobre el pestillo (1) .


 

Patentes similares o relacionadas:

Sistema de cierre de puerta de automóvil, tirador de puerta y puerta de automóvil, del 30 de Agosto de 2017, de BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG: Sistema de cierre de puerta de automóvil con una cerradura de puerta de automóvil activadoeléctricamente y en una puerta de automóvil con una primera instalación […]

Puerta de vehículo para vehículos blindados, del 28 de Enero de 2015, de KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG: Puerta de vehículo para vehículos blindados con un dispositivo de bloqueo dispuesto en el lado interior de la puerta para el bloqueo de la puerta […]

Dispositivo de mando para sistema de bloqueo de puerta de vehículo, del 7 de Enero de 2015, de U-Shin France SAS: Dispositivo de mando para sistema de bloqueo de puerta de vehículo, que comprende: - un elemento primero de mando de bloqueo que tiene una movilidad […]

Dispositivo de desbloqueo, del 10 de Diciembre de 2014, de GEBR. BODE GMBH & CO. KG: Dispositivo de desbloqueo para vehículos del transporte público que presenta: - un balancín de desviación que está unido a un primer eje […]

Manilla exterior de puerta, en particular para vehículos, del 14 de Mayo de 2014, de HUF HULSBECK & FURST GMBH & CO. KG: Manilla exterior de puerta, en particular para vehículos, con un alojamiento fijo en el espacio en la puerta, con un cojinete […]

Manivela con un dispositivo de seguridad para vehículos, del 22 de Octubre de 2013, de VALEO S.P.A.: Manivela para vehículos que comprende un primer balancín que puede girar con respecto a un marco quesoporta de modo giratorio una palanca […]

CERRADURA DE PESTILLO GIRATORIO, del 26 de Septiembre de 2013, de FLEXNGATE AUTOMOTIVE IBERICA, S.A.: Cerradura de pestillo giratorio que comprende un pestillo giratorio adecuado para retener un anclaje de cierre y un trinquete capaz de retener el pestillo, comprendiendo además […]

COMPONENTE MOTORIZADO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL, del 17 de Febrero de 2012, de BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG: Componente motorizado de vehículo automóvil con un accionamiento constituido por un motor y un engranaje , así como con una pieza estructural regulable […]

Otras patentes de U-Shin France SAS

 

Otras patentes de la CIP E05B65/20