Dispositivo para colocar productos impresos en una cinta transportadora con una rueda de paletas.

Dispositivo para colocar productos impresos (07) en una cinta transportadora (12),

con una rueda de paletas (01), que porta una pluralidad de paletas (02) distribuidas en la dirección circunferencial, que forman respectivamente un lado exterior y un lado interior de un compartimiento (03) que aloja los productos impresos (07) y con al menos un disco de freno (08), presentando el disco de freno (08) una superficie de freno por la que pasan los productos impresos (07) introducidos en los compartimientos (03), estando orientada la superficie de freno del disco de freno (08) hacia el eje de giro de la rueda de paletas (01), estando dispuesto respecto a una proyección en la dirección axial del eje de giro de la rueda de paletas (01) el disco de freno (08) en el extremo posterior de las paletas (02) entrando en el compartimiento (03) correspondiente, que presenta los productos impresos (07), estando accionado el disco de freno (08) de forma giratoria mediante contacto de fricción con productos impresos (07) en los compartimientos (03) de la rueda de paletas (01), caracterizado porque el disco de freno (08) está dispuesto en una mitad inferior de la rueda de paletas (01) y, respecto a la dirección de giro de la rueda de paletas (01), delante de un vértice inferior de la rueda de paletas (01) .

Dispositivo para colocar productos impresos en una cinta transportadora con una rueda de paletas La invención se refiere a un dispositivo para colocar productos impresos en una cinta transportadora con una rueda de paletas según las características de la reivindicación 1.

Por el documento DE 102004022082 B4 se conoce un dispositivo sacapliegos con una rueda de paletas giratoria y un cuerpo de freno estacionario respecto al giro de la rueda de paletas, que ataca en las paletas de la rueda de paletas y las estrecha, de modo que un producto impreso que desliza al interior de un compartimiento de la rueda de paletas roza por un lado en el cuerpo de freno y, por otro lado, en una paleta que forma un lado exterior del compartimiento siendo frenado por ello. Mediante el frenado debe evitarse un choque demasiado brusco de los productos impresos en el fondo de los compartimientos, que podría conducir a un daño en los productos impresos o a un rebote, lo cual conduce a su vez a que los productos se coloquen de forma irregular en una cinta transportadora dispuesta a continuación de la rueda de paletas.

Para conseguir un efecto de frenado satisfactorio, la posición de este cuerpo de freno convencional debe estar adaptada exactamente al movimiento de entrada y al espesor de los productos impresos en los compartimientos. Cuando los productos impresos entran demasiado pronto en contacto con el cuerpo de freno o cuando son demasiado gruesos para caber en el momento de la entrada en el compartimiento en la rendija entre la paleta y el cuerpo de freno, se frenan de una forma muy brusca y se producen los mismos problemas que en el caso de un impacto no frenado de los productos en el fondo del compartimiento. En un caso extremo, un rebote de un producto impreso del cuerpo de freno incluso puede tener como consecuencia que el mismo vuelve a salir del compartimiento. Si bien el retardo que el cuerpo de freno provoca en un producto impreso se reduce a lo largo del giro de la rueda de paletas, esto no cambia que un retardo inicialmente demasiado fuerte del producto impreso puede conducir a que el mismo no entre con la profundidad suficiente en el compartimiento, lo cual conlleva a su vez una colocación irregular en la cinta transportadora. Si los productos impresos entran, en cambio, demasiado tarde en el compartimiento, la rendija entre la paleta exterior del compartimiento y el cuerpo de freno ya es tan ancha que ya no tiene lugar un frenado eficaz. Por lo tanto, el dispositivo de frenado es siempre sensible respecto a la dispersión del momento de llegada de los productos impresos. Basta con diferencias muy pequeñas en los grosores de los productos que han de ser procesados para requerir una adaptación del dispositivo sacapliegos.

El documento GB 2168686 A da a conocer una rueda de paletas en cuyas bolsas están dispuestos elementos flexibles para sujetar documentos en las bolsas.

El documento DD 280087 A1 se refiere a un dispositivo para la colocación imbricada de productos, estando dispuestos tras rascadores varios cilindros cepilladores entre las paletas.

El documento DD264190 A1 da a conocer una rueda de paletas con toberas de aire para frenar los productos. Además, están dispuestos unos cilindros accionados para la aceleración de los productos al colocarlos en una cinta transportadora.

El documento US 2005/0023746 A1 da a conocer un dispositivo para colocar pliegos en una cinta transportadora, con una rueda de paletas y un cuerpo de freno, pudiendo estar realizado el cuerpo de freno como rueda y estando asignada una superficie de freno del cuerpo de freno al eje de giro de la rueda de paletas.

Por el documento US 6354591 B1, que da a conocer un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1, se conoce una rueda de paletas, en la que para el frenado de productos están dispuestos cilindros cepilladores no accionados, que atacan en el extremo adelantado de los productos.

El documento JP 51084601 U da a conocer un disco de freno dispuesto en una mitad inferior de una rueda de paletas y, respecto a la dirección de giro de la rueda de paletas, delante de un vértice inferior de la rueda de paletas.

La invención tiene el objetivo de crear un dispositivo para colocar productos impresos en una cinta transportadora con una rueda de paletas.

El objetivo se consigue según la invención mediante las características de la reivindicación 1.

Las ventajas que pueden conseguirse con la invención son, en particular, que el dispositivo para colocar productos impresos en una cinta transportadora con una rueda de paletas, que porta una pluralidad de paletas distribuidas en la dirección circunferencial, que forman respectivamente un lado exterior y un lado interior de un compartimiento que aloja los productos impresos, y con un cuerpo de freno que no gira alrededor del eje de la rueda de paletas, que presenta una superficie de freno, por la que pasan los productos impresos introducidos en los compartimientos, y en el que la superficie de freno está orientada hacia el eje de giro de la rueda de paletas. La orientación de la superficie de freno hace que el frenado de los productos impresos tenga lugar, respectivamente, entre la superficie de freno, por un lado, y una paleta que forma el lado interior del compartimiento, por otro lado. La rendija entre estas dos superficies no se ensancha a lo largo del giro de la rueda de paletas sino que se estrecha. Un producto impreso que entra demasiado pronto en el compartimiento se frena en primer lugar suavemente y a continuación con cada vez mayor fuerza; un producto impreso que entra tarde, en cuyo caso está disponible menos tiempo para el frenado, se frena desde el principio con fuerza. Por lo tanto, el dispositivo es tolerante frente a tiempos de entrada o espesores variables de los productos; todos son frenados de una forma adecuada.

El dispositivo de frenado está realizado como al menos un disco de freno que, visto en corte axial, se solapa con los compartimientos de la rueda de paletas. Mediante un giro adecuado del disco puede conseguirse que los productos que entran en los compartimientos se frenen de forma comparativamente suave, mientras que los productos que rebotan se frenen con fuerza.

Para mayor eficacia, el al menos un disco de freno está dispuesto en una mitad inferior de la rueda de paletas y respecto a la dirección de giro de la rueda de paletas delante de un vértice inferior de la misma. De este modo, el impulso con el que los productos impresos entran en los compartimientos contribuye a apretarlos contra el cilindro de freno.

Para frenar más los productos que rebotan que los que entran, el al menos un disco de freno gira recomendablemente en la dirección opuesta a la rueda de paletas.

Para un accionamiento giratorio del al menos un disco de freno, basta con un contacto de fricción con los productos impresos que entran en los compartimientos de la rueda de paletas.

Para que los productos impresos puedan pasar por el cuerpo de freno, la solapadura de éste con los compartimientos de la rueda de paletas debería estar limitada a una zona radialmente exterior de los compartimientos.

Para la colocación de los productos impresos de los compartimientos en la cinta transportadora puede estar previsto un distribuidor con una superficie de distribución giratoria. Mientras que en caso de un distribuidor estacionario, el canto delantero del producto impreso se arrastra a lo largo de la superficie del distribuidor, la superficie de distribución giratoria puede seguir el movimiento radial hacia fuera del producto impreso durante el proceso de distribución. De este modo se minimiza la fricción y la solicitación de los productos impresos durante la distribución.

La superficie de distribución puede ser, en particular, una cinta sin fin giratoria.

La cinta sin fin abraza preferiblemente el eje de la rueda de paletas, en particular, girando en una polea de transmisión de la rueda de paletas. Una disposición de este tipo tiene la ventaja de la estructura sencilla y permite evitar radios de curvatura demasiado pequeños de la cinta sin fin.

La polea de transmisión en la que gira la cinta sin fin puede estar unida fijamente a la rueda de paletas para accionar la cinta sin fin. Gracias a una elección adecuada del radio de la polea de transmisión, la velocidad de la cinta sin fin puede ajustarse de tal modo que el canto adelantado de un producto impreso se mantenga durante la distribución siempre en contacto con el mismo punto de la cinta sin fin.

Un... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo para colocar productos impresos (07) en una cinta transportadora (12) , con una rueda de paletas (01) , que porta una pluralidad de paletas (02) distribuidas en la dirección circunferencial, que forman respectivamente un lado exterior y un lado interior de un compartimiento (03) que aloja los productos impresos (07) y con al menos un disco de freno (08) , presentando el disco de freno (08) una superficie de freno por la que pasan los productos impresos (07) introducidos en los compartimientos (03) , estando orientada la superficie de freno del disco de freno (08) hacia el eje de giro de la rueda de paletas (01) , estando dispuesto respecto a una proyección en la dirección axial del eje de giro de la rueda de paletas (01) el disco de freno (08) en el extremo posterior de las paletas (02) entrando en el compartimiento (03) correspondiente, que presenta los productos impresos (07) , estando accionado el disco de freno (08) de forma giratoria mediante contacto de fricción con productos impresos (07) en los compartimientos (03) de la rueda de paletas (01) , caracterizado porque el disco de freno (08) está dispuesto en una mitad inferior de la rueda de paletas (01) y, respecto a la dirección de giro de la rueda de paletas (01) , delante de un vértice inferior de la rueda de paletas (01) .

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque, visto en corte axial, el disco de freno (08) está dispuesto de forma solapada con los compartimientos (03) .

3. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el disco de freno (08) gira en el sentido opuesto a la rueda de paletas (01) .

4. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque está previsto al menos un distribuidor (11) que presenta una superficie de distribución circunferencial.

5. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque la superficie de distribución es una cinta sin fin giratoria.

6. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque la superficie de distribución es la superficie circunferencial de un cilindro distribuidor (11) .

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la circunferencia de la rueda de paletas (01) están distribuidos al menos dos puntos de entrada (04; 06) para productos impresos (07) .

8. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque en la dirección circunferencial de la rueda de paletas (01) están dispuestos al menos dos distribuidores (11; 15) .

9. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque está dispuesto al menos un distribuidor (15) fijo durante el giro de la rueda de paletas (01) .

10. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque es variable una distancia entre un eje de giro de la rueda de paletas (01) y un eje de giro del disco de freno (08) .

11. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque respecto a una proyección en la dirección axial del eje de giro de la rueda de paletas (01) , la superficie de freno del disco de freno (08) y un lado interior de una paleta

(02) presenta en el momento de la entrada de la superficie de freno en un compartimiento (03) de la rueda de paletas

(01) en su zona de solapadura un ángulo de abertura inferior a 45º, en particular inferior a 30º.

12. Dispositivo según la reivindicación 11, caracterizado porque respecto a una proyección en la dirección axial del eje de giro de la rueda de paletas (01) , la superficie de freno del disco de freno (08) y un lado interior de una paleta (02) presenta en el momento de la entrada de la superficie de freno en un compartimiento (03) de la rueda de paletas (01) en su zona de solapadura un ángulo de abertura inferior a 15º.

13. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque en la dirección axial de un eje de giro de la rueda de paletas (01) están dispuestos respectivamente a una distancia entre sí varios discos de rueda de paletas (05) .

14. Dispositivo según las reivindicaciones 1 y 13, caracterizado porque al menos un disco de freno (08) está dispuesto a distancia entre dos discos de rueda de paletas (05) .

15. Dispositivo según la reivindicación 14, caracterizado porque respecto a la dirección axial del eje de giro de la rueda de paletas (01) , en el exterior de los dos discos de rueda de paletas (05) exteriores está dispuesto respectivamente al menos un disco de freno (08) .