Un vehículo (10), que comprende:

un conjunto de carrocería mixta moldeada de alta resistencia (58) formada a partir de al menos un panel (61;

63; 64) de polímero reforzado con fibras moldeado, el conjunto de carrocería mixta teniendo una periferia; yuna pluralidad de ruedas (16a, 16b) que soportan al conjunto de carrocería mixta para moverse por el suelo;en el que un panel frontal (102) y un salpicadero (104) están montados de manera fija a una parte frontal delvehículo (10), estando el salpicadero fijado a/y extendiéndose hacia delante desde el panel frontal y que tieneuna periferia (105), y un panel decorativo de carrocería delantero (106) está fijado sobre el panel frontal yestá rebajada hacia el interior desde la periferia para que esté protegido de los daños por el salpicadero,caracterizado porque

el conjunto de carrocería mixta (58) incluye una sección de carrocería trasera (60b) que tiene una concha (64)con una parte superior (64a) y una parte inferior (64b), estando la periferia de la parte superior rebajada haciael interior en relación con la periferia de la parte inferior y un panel decorativo de carrocería trasero (108) estádispuesto en el conjunto de carrocería mixta alrededor de la parte superior de la misma, estando el paneldecorativo de carrocería trasero rebajado hacia el interior en relación con la periferia del conjunto decarrocería mixta de manera que la parte inferior del conjunto de carrocería mixta tiene una periferia (114) quese extiende hacia fuera de la periferia (118) del panel decorativo de carrocería trasero para así evitar losimpactos con el panel decorativo de carrocería trasero, en donde el conjunto de carrocería mixta (58) incluyeuna sección de carrocería delantera (60a), la sección de carrocería delantera (60a) incluyendo al menos dospaneles (61, 63) de polímero reforzado con fibras moldeados conectados conjuntamente para formar así unconjunto de concha de almeja (62) y una sección de carrocería trasera (60b) formada de polímero reforzadocon fibras.

Carrocería mixta para un coche de golf o vehículo de usos diversos.

La presente invención se refiere a un vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1 adjunta.

Los vehículos, como los coches de golf y los vehículos de usos diversos, incluyen típicamente un bastidor, una pluralidad de ruedas montadas rotatoriamente en el bastidor y una carrocería montada en el bastidor. La carrocería básicamente tiene la función de cubrir o contener componentes del vehículo tales como un motor, componentes del sistema de impulsión, una fuente de energía (por ejemplo baterías o un depósito de combustible) , los conjuntos de ejes, etc.

Generalmente, las carrocerías de tales vehículos están formadas por numerosos paneles o miembros estructurales similares sujetos al bastidor.

El documento WO 97/15473 describe un vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1 adjunta. El documento EP 0438546 B1 describe un ejemplo adicional de un conocido vehículo.

Un objeto de la presente invención es proporcionar resistencia frente a los impactos en ciertas zonas de un vehículo, así como proteger los paneles decorativos de la carrocería del vehículo.

Este objeto se consigue mediante las características de la reivindicación 1.

En las reivindicaciones dependientes se exponen desarrollos adicionales de la invención.

La presente invención se describe ampliamente con referencia a los dibujos anejos, los cuales muestran una realización ejemplar de la presente invención. No obstante, debe observarse que la invención representada en los dibujos anejos se ilustra sólo a modo de ejemplo. Los variados elementos y combinaciones de los elementos descritos más adelante e ilustrados en los dibujos pueden estar dispuestos y organizados de manera diferente obteniéndose como resultado realizaciones que estarían dentro del alcance de la presente invención.

En los dibujos, en los que las referencias numéricas iguales indican partes iguales: la figura 1 es una vista en perspectiva de un coche de golf o un vehículo de usos diversos que incorpora la invención; la figura 2 es una vista en perspectiva del coche de golf mostrado en la figura 1, que muestra el conjunto de bastidor que incluye un bastidor y unos soportes de la carrocería trasera; la figura 3 es una vista en perspectiva del bastidor del coche de golf mostrado en la figura 2; la figura 4 es una vista lateral en perspectiva del coche de golf mostrado en la figura 1, que ilustra un conjunto de carrocería mixta y un conjunto de bastidor; la figura 5 es una vista posterior en perspectiva del bastidor del coche de golf, que muestra un motor de combustión interna y componentes relacionados que están unidos al bastidor; la figura 6 es una vista frontal en perspectiva del conjunto de carrocería mixta del coche de golf, la figura 7 es una vista en perspectiva de dos paneles moldeados y unidos entre sí formando un conjunto de concha de almeja; la figura 8 es una vista de despiece del conjunto de concha de almeja ilustrado en la figura 7. la figura 9 es una vista trasera en perspectiva del conjunto de carrocería mixta; la figura 10 es una vista frontal en perspectiva del conjunto de carrocería mixta; la figura 11 es una vista frontal en perspectiva del conjunto de carrocería mixta, un panel frontal y un salpicadero del coche de golf; la figura 12 es una vista posterior en perspectiva del conjunto de carrocería mixta, el panel frontal y el salpicadero mostrados en la figura 11; la figura 13 es una vista de despiece del conjunto de carrocería mixta, el panel frontal y el salpicadero mostrados en las figuras 11-12; la figura 14 es una vista de despiece de un panel decorativo de carrocería delantero del coche de golf; la figura 15 es una vista en perspectiva del conjunto de carrocería mixta y los paneles decorativos de carrocería del coche de golf mostrado en la figura 1; la figura 16 es una vista del alzado posterior del conjunto de carrocería mixta y el panel decorativo de carrocería trasero mostrados en la figura 15; y la figura 17 es una vista del alzado delantero del conjunto de carrocería mixta y el panel decorativo de carrocería delantero mostrados en la figura 15.

DESCRIPCIÓN DETALLADA

Ahora con referencia detallada a los dibujos, en los que se usan las mismas referencias numéricas para indicar elementos iguales en todos ellos, en las figuras 1-17 se muestra una realización preferida actualmente de un vehículo 10, preferentemente un coche de golf 10 o un vehículo de usos diversos 10. El vehículo 10 incluye un conjunto de bastidor o bastidor 12 (figura 2) , una carrocería 14, ruedas delanteras 16a y ruedas traseras 16b. El vehículo 10 preferentemente incluye además una cubierta o techo 17, soportes 18 de la cubierta, un asiento 19, un respaldo 21 del asiento, apoyabrazos 22, un volante de dirección 23, un panel de piso 24, paneles laterales 26, un soporte estructural de accesorios (structural accessor y mount -SAM) 25 que incluye sujetadores 27 de bolsas de golf, y un parachoques delantero 28.

El conjunto de bastidor o bastidor 12, como se muestra mejor en la figura 2, proporciona al vehículo 10 soporte y estabilidad estructural. El bastidor 12 también proporciona resistencia frente a los impactos en ciertas zonas del vehículo 10, como se trata más adelante. El bastidor 12, como se muestra en la figura 2, incluye dos largueros 31 espaciados lateralmente y que se extienden longitudinalmente, y al menos un travesaño 34 que se extiende entre y está unido a los dos largueros 31. Preferentemente, el bastidor 12 también incluye una barra de soporte 32 del tablero de instrumentos que está unida a los largueros 31, una estructura trasera 36 del bastidor y soportes 38 de la carrocería trasera.

Los dos largueros 31 del bastidor, como se muestra mejor en la figura 3, se extienden en general longitudinalmente respecto al vehículo 10 y están separados una distancia transversal X de modo que cada travesaño 31 del bastidor se extiende a lo largo de y soporta partes laterales exteriores del vehículo 10. Los largueros 31 del bastidor están curvados hacia el interior en la parte delantera 10a del vehículo 10, disminuyendo con ello la distancia existente entre los dos largueros 31 del bastidor en la parte delantera del vehículo hasta una distancia transversal Y y dejando espacio para las ruedas delanteras 16a (figura 2) por fuera de las partes delanteras de los largueros del bastidor. Los extremos salientes delanteros 31a de los largueros 31 del bastidor dan soporte a un conjunto de dirección y suspensión 33 (figura 2) . El conjunto de dirección y suspensión 33 es un conjunto unitario modular que se monta en los extremos salientes delanteros 31a de los largueros 31 del bastidor, y las ruedas delanteras 16a se montan después en el conjunto de dirección y suspensión 33. Los extremos salientes traseros 31b de los largueros 31 del bastidor están separados la distancia transversal X y están curvados hacia arriba para dejar espacio para las ruedas traseras 16b (figura 2) . Como se muestra mejor en la figura 3, un par de escuadras de soporte 39 y dos pares de articulaciones de montaje 41a, 41b están sujetos (por ejemplo, soldados, enclavijados, etc.) en las partes traseras de los largueros 31 del bastidor para proporcionar superficies de sujeción y/o soporte a otros componentes del vehículo. Más específicamente, las escuadras de soporte 39 están espaciadas lateralmente y cada una de ellas está fijada en una parte superior curvada del extremo saliente trasero 31b de uno de los dos largueros 31 del bastidor. Cada una de las escuadras de soporte 39 dispone de una superficie de sujeción, plana en general, para afianzar al bastidor 12 uno de los dos soportes traseros 38 del bastidor. Además, cada articulación del primer par de articulaciones de montaje 41a se extiende hacia abajo en una parte central de uno de los largueros 31 del bastidor y un par de articulaciones traseras de montaje 41b se extiende hacia abajo desde los extremos traseros 31b de los largueros 31 del bastidor. Las articulaciones de montaje 41a, 41b sirven para montar un par de ballestas 42 en el bastidor 12, como se describe más adelante.

Una estructura de soporte 37 (figura 3) , que proporciona soporte estructural a la barra de soporte 32 del tablero de instrumentos, está sujeta fijamente a las partes curvadas hacia el interior de los extremos salientes delanteros 31a de los largueros 31 del bastidor. La estructura de soporte 37 incluye dos secciones de paredes laterales 37a triangulares en general, que están enclavijadas o fijadas de otro modo en las partes curvadas hacia el interior de... [Seguir leyendo]

1. Un vehículo (10) , que comprende:

un conjunto de carrocería mixta moldeada de alta resistencia (58) formada a partir de al menos un panel (61; 63; 64) de polímero reforzado con fibras moldeado, el conjunto de carrocería mixta teniendo una periferia; y una pluralidad de ruedas (16a, 16b) que soportan al conjunto de carrocería mixta para moverse por el suelo; en el que un panel frontal (102) y un salpicadero (104) están montados de manera fija a una parte frontal del vehículo (10) , estando el salpicadero fijado a/y extendiéndose hacia delante desde el panel frontal y que tiene una periferia (105) , y un panel decorativo de carrocería delantero (106) está fijado sobre el panel frontal y está rebajada hacia el interior desde la periferia para que esté protegido de los daños por el salpicadero,

caracterizado porque

el conjunto de carrocería mixta (58) incluye una sección de carrocería trasera (60b) que tiene una concha (64) con una parte superior (64a) y una parte inferior (64b) , estando la periferia de la parte superior rebajada hacia el interior en relación con la periferia de la parte inferior y un panel decorativo de carrocería trasero (108) está dispuesto en el conjunto de carrocería mixta alrededor de la parte superior de la misma, estando el panel decorativo de carrocería trasero rebajado hacia el interior en relación con la periferia del conjunto de carrocería mixta de manera que la parte inferior del conjunto de carrocería mixta tiene una periferia (114) que se extiende hacia fuera de la periferia (118) del panel decorativo de carrocería trasero para así evitar los impactos con el panel decorativo de carrocería trasero, en donde el conjunto de carrocería mixta (58) incluye una sección de carrocería delantera (60a) , la sección de carrocería delantera (60a) incluyendo al menos dos paneles (61, 63) de polímero reforzado con fibras moldeados conectados conjuntamente para formar así un conjunto de concha de almeja (62) y una sección de carrocería trasera (60b) formada de polímero reforzado con fibras.

2. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en la reivindicación 1, que comprende además un bastidor (12) al cual se unen las ruedas (16a, 16b) y el conjunto de carrocería mixta (58) .

3. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en la reivindicación 2, en el que el bastidor (12) incluye dos largueros

(31) espaciados lateralmente y que se extienden longitudinalmente, al menos un travesaño (34) que se extiende lateralmente entre y unido a los dos largueros (31) , y una barra de soporte (32) del tablero de instrumentos unida a los dos largueros y configurada para soportar un tablero de instrumentos (62a) .

4. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el conjunto de concha de almeja (62) y la carrocería mixta trasera (64) están unidas cada una de ellas de manera independiente a un bastidor 12.

5. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el conjunto de concha de almeja (62) incluye un tablero de instrumentos (62a) y un tablero de piso (62b) .

6. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la sección de carrocería trasera (60b) incluye al menos una de entre un soporte integral (84) para bolsas de golf, un parachoques integral (82) que proporciona al vehículo resistencia frente a los impactos y un panel de acceso trasero

(87) que facilita el acceso al menos a uno de entre un motor (46) y/o componentes de impulsión (48) .

7. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el conjunto de carrocería mixta (58) incluye compartimentos de almacenamiento (79, 84) formados integralmente con al menos un panel (61, 64) de polímero reforzado con fibras moldeado.

8. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que al menos un panel decorativo de carrocería (106, 108) está fabricado con un polímero de alto brillo.

9. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el panel decorativo de carrocería delantero (106) está redondeado para acoplarse con y cubrir el panel frontal (102) .

10. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que un panel decorativo de carrocería trasero (108) incluye una sección de pared delantera (109) , dos secciones de paredes laterales (110A, 110B) y un miembro transversal (111) .

11. El vehículo (10) tal como se ha expuesto en cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que un panel decorativo de carrocería trasero (108) encierra una batería o un recipiente típico de abastecimiento de combustible

(66) y una parte superior (64a) de carrocería mixta trasera de manera que el panel de carrocería trasero (108) forma parte de la estructura del conjunto de carrocería mixta (58) .