BOCADO PIVOTANTE PARA CABALLO PROVISTO DE UN SISTEMA DE FRENADO.

Bocado pivotante para caballo provisto de un sistema de frenado. Campo y antecedentes de la invención La invención se refiere a un freno para caballo. Es conveniente controlar el comportamiento de un caballo mientras se está montando y el jinete debe tener capacidad para controlar la dirección, la velocidad y el paso del caballo. El dispositivo más eficaz para proporcionar este control es una embocadura, y tal embocadura comprende un bocado que se introduce en la boca del caballo. El bocado puede ser rígido, como es el caso de un bocado Mullen, o puede estar articulado. Cuando la embocadura está bien colocada en la boca del caballo, un extremo de la misma sobresale desde cualquier lado de la boca. Cada uno de estos extremos está conectado a una anilla grande o similar denominada carrillera. Las carrilleras se utilizan para conectar la embocadura a las riendas, que generalmente son las correas largas de cuero que se extienden desde la boca del caballo a las manos del jinete. Normalmente, cuando el jinete desea reducir la marcha del caballo o detenerlo, tira de las riendas hacia atrás, haciendo que las carrilleras tiren de la embocadura hacia el jinete. La presión de la embocadura en la boca del caballo le induce a cambiar su comportamiento en ese momento y, generalmente, el caballo reduce su marcha o se detiene. Se puede utilizar un bocado para otros fines distintos a disminuir la marcha del caballo o detenerlo. Así, se puede emplear un bocado para controlar la dirección del caballo, para inducirle a moverse hacia atrás, para animarle a que levante o baje la cabeza y para señalarle que se alce sobre sus patas traseras. La respuesta del caballo al bocado está determinada por cómo se le ha entrenado. Por ejemplo, algunos caballos son entrenados para responder a un tirón mayor en una rienda que en la otra. Un tirón de las riendas desigual hace que la presión en un lado del bocado sea mayor que la presión en el otro y el caballo responde girando la cabeza o el cuerpo hacia el lado de mayor presión. Otros caballos son entrenados para no responder a una presión desigual del bocado, sino a la de una rienda colocada en un lado u otro del cuello. Para un caballo, la inserción de un bocado en la boca no es algo natural. La capacidad del bocado para controlar al caballo se debe, en gran parte, a la incomodidad que le proporciona el bocado o al recuerdo de dicha incomodidad debida a un bocado anterior. Un caballo inicialmente rechazará y tratará de expulsar el bocado de su boca y, por ello, debe ser entrenado para aceptar y responder al bocado. Con este fin, es habitual entrenar al caballo para que acepte el bocado utilizando un bocado donde la embocadura no es rígida. Los bocados de este tipo, que se conocen como bocados en "embocaduras articuladas", incluyen una embocadura con dos elementos conectados entre sí de manera pivotante. Los elementos de la embocadura pueden pivotar entre sí 180 grados en dos direcciones opuestas desde una posición donde los elementos de la embocadura se encuentran en línea recta. Un bocado de embocadura articulada permite al caballo mover el bocado a una posición más cómoda en el interior de la boca y se utiliza principalmente para acostumbrar al caballo a la sensación de frenada. Otro beneficio de la embocadura de bocado articulada es que, a diferencia de un bocado rígido, no es tan probable que dañe a un caballo no entrenado. Sin embargo, al aumentar la comodidad y seguridad del caballo aparece una disminución correspondiente en la capacidad para controlar su comportamiento. Una vez que el caballo se ha acostumbrado al bocado de embocadura articulada en la boca, es habitual progresar hacia un bocado de embocadura rígida. El bocado de embocadura rígida puede usarse de forma segura sólo con aquellos caballos que han sido entrenados para aceptar el bocado, siendo difícil la transición desde una embocadura de bocado articulada otra rígida. Así, igual que el caballo inicialmente soporta el tener un bocado de cualquier tipo en la boca, el caballo aguantará el paso de un bocado de embocadura articulada a otro rígido, ya que éste es mucho menos cómodo que el articulado. La US 709.700 (Drown Charles W) describe una embocadura para un caballo con las características del preámbulo de la reivindicación 1. La DE 25455C (Von Bronzowsky Julius) describe una embocadura para caballos con las características del preámbulo de las reivindicaciones 6 y 9. Sumario de la invención Es un objeto de la invención hacer más fácil que un caballo acepte una embocadura rígida. El objeto anterior, así como otros que se pondrán de manifiesto en la descripción, se consiguen mediante la invención. Según uno primer, segundo y tercer aspecto de la presente invención, se proporciona una embocadura para caballos con los elementos característicos de las reivindicaciones 6 y 9, respectivamente. Más en concreto, un aspecto de la invención se refiere a una embocadura para caballos. Una realización de la embocadura comprende un primer elemento para su inserción en la boca de un caballo y un segundo elemento para su 2   inserción en la boca del caballo. El primer elemento tiene un primer extremo, mientras que el segundo elemento tiene un segundo extremo. La presente realización de la embocadura comprende además medios para unir el primer y el segundo extremo entre sí. Tales medios de unión incluyen medios pivotantes que permiten montar los elementos de la embocadura con un movimiento pivotante relativo entre ellos en una primera dirección desde una posición en la que los medios pivotantes, el primer extremo del primer elemento y el segundo extremo del segundo elemento se encuentran sustancialmente a lo largo de una línea recta. Los medios de unión comprenden también medios de frenado para impedir o limitar el movimiento pivotante relativo de los elementos de la embocadura desde la posición en línea recta en una segunda dirección opuesta a la primera. Los medios de frenado están dispuestos de forma que se limita el desplazamiento angular relativo de los elementos de la embocadura desde la posición en línea recta como máximo a una pequeña fracción de desplazamiento angular relativo máximo posible de dichos elementos de la embocadura desde la posición en línea recta en la primera dirección. La embocadura de la invención está diseñada para ser insertada en la boca de un caballo en una orientación tal que los medios de frenado entran en funcionamiento cuando el jinete tira al menos de una de las riendas. En esta orientación, los elementos de la embocadura se pueden someter a cierta magnitud de movimiento pivotante relativo desde una posición en línea recta hacia la parte delantera del caballo, pero sólo a una fracción de esta cantidad de movimiento pivotante relativo o movimiento pivotante no relativo desde la posición en línea recta hacia la parte posterior del caballo. La embocadura de la invención posee características tanto de una embocadura convencional articulada como de una convencional rígida. Con las riendas flojas, la embocadura de la invención se asemeja a una embocadura convencional articulada donde sus elementos pueden estar sometidos a una cierta cantidad de movimiento pivotante relativo. Esto permite reducir cualquier incomodidad que pueda causar la embocadura de la invención. Por otro lado, cuando se tira de las riendas hacia atrás y se fuerzan los elementos de la embocadura para que pivoten hacia la parte trasera del caballo, los medios de frenado frenan los elementos de la embocadura cuando éstos adoptan posiciones predeterminadas. La embocadura de la presente invención se asemeja a una embocadura convencional rígida, ya que los elementos de la embocadura están fijados esencialmente contra otro movimiento pivotante. La embocadura de la invención se puede utilizar como una transición desde una embocadura convencional articulada a una convencional rígida. Así, la embocadura de la invención se puede ajustar cuando las riendas están flojas con el fin de reducir molestias, pero puede dar la sensación de una embocadura rígida cuando las riendas están tensas. En consecuencia, una vez que el caballo se ha acostumbrado a la embocadura de la invención, es relativamente fácil que acepte una embocadura completamente rígida. Según una realización de la invención, la embocadura comprende medios de unión según la reivindicación independiente 1. Según otra realización, los medios de unión comprenden un reborde y una lengüeta para apoyarse sobre el reborde. La lengüeta y el reborde constituyen los medios de frenado. En la presente realización, los medios de unión comprenden además un pasador-pivote que constituye el medio pivotante. El reborde y la lengüeta del pasador-pivote permiten un movimiento pivotante relativo para apoyarse y chocar entre sí. Teniendo aún en cuenta la realización de reborde y lengüeta, los... [Seguir leyendo]

1. Embocadura para caballos (10; 110) que comprende: un primer elemento (14; 114) para ser insertado en la boca de un caballo, teniendo dicho primer elemento un primer extremo (14a; 114a); un segundo elemento (20; 120) para ser insertado en la boca de un caballo, teniendo dicho segundo elemento un segundo extremo (20a; 120a); y medios (26; 126) para unir dicho primer extremo (14a; 114a) y dicho segundo extremo (20a; 120a) entre sí, incluyendo dichos medios de unión (26; 126) medios pivotantes para montar dichos elementos (14, 20; 114, 120) con movimiento pivotante entre ellos en una primera dirección desde una posición en la que dichos medios de unión (26; 126) y dichos extremos (14a, 20a; 114a, 120a) se encuentran sustancialmente a lo largo de una línea recta, donde dichos medios de unión (26; 126) comprenden además medios de frenado (28, 34b; 128, 134b) para impedir o limitar el movimiento pivotante relativo de los citados elementos (14, 20; 114, 120) desde dicha posición en una segunda dirección opuesta a dicha primera dirección, estando dichos medios de frenado (28, 34b; 128, 134b) diseñados para limitar el desplazamiento angular relativo de dichos elementos (14, 20; 114, 120) desde tal posición como máximo a una pequeña fracción del desplazamiento angular relativo máximo posible de dichos elementos (14, 20; 114, 120) desde dicha posición en la primera dirección, e incluyendo dichos medios de unión (26; 126) un primer elemento (28; 128) en forma de anillo que define una abertura (28a; 128a) y un segundo elemento en forma de anillo (30; 130) que atraviesa dicha abertura (28a; 128a), teniendo dicha abertura (28a; 128a) una anchura máxima, y comprendiendo dicho segundo elemento (30; 130) una primera sección (34a; 134a) que forma parte de tales medios pivotantes y tiene un grosor menor que dicha anchura máxima y una segunda sección (34b; 134b) que forma parte de dichos medios de frenado (28, 34b; 128, 134b) y tiene un grosor mayor que dicha anchura máxima, donde el citado primer elemento en forma de anillo (28; 128) y el citado segundo elemento en forma de anillo (30; 130) están dispuestos en dicho primer extremo (14a; 114a) del primer elemento (14; 114) y dicho segundo extremo (20a; 128a) del segundo elemento (20; 120), respectivamente, donde dicho primer elemento en forma de anillo (28; 128) y dicho segundo elemento en forma de anillo (30; 130) se interbloquean entre sí, caracterizada porque los medios de frenado (28, 34b; 128, 134b) están diseñado para ser insertados en la boca de un caballo de forma que frene el movimiento de los elementos de embocadura (14; 114; 20; 120) hacia la parte trasera del caballo cuando se tira de al menos una de las riendas. 2. Embocadura según la reivindicación 1, que comprende además un par de carrilleras (18, 24; 118, 124) para unir a las riendas y donde el citado primer elemento (14; 114) y el citado segundo elemento (20; 120) son cada uno de una sola pieza, teniendo dicho primer elemento (14; 114) un primer extremo adicional y teniendo dicho segundo elemento (20; 120) un segundo extremo adicional (20b; 120b), y estando una de dichas carrilleras (18, 24; 118, 124) montada en cada uno de dichos extremos adicionales (14b, 20b; 114b, 120b), parte de los citados medios de unión (26; 126) formando una sola pieza con dicho primer elemento (14; 114) y el resto de los medios de unión (26; 126) formando una sola pieza con dicho segundo elemento 20; 120). 3. Embocadura (110) según la reivindicación 1, caracterizada porque el citado medio de unión (126) comprende un elemento adicional (136) entre el primer elemento (114) y el segundo elemento (120), estando dicho primer elemento (128) o dicho segundo elemento (130) previsto en el primer elemento (114) y estando previsto el otro de los mencionados primer elemento (128) o segundo elemento (130) en el elemento adicional (136). 4. Embocadura (110) según la reivindicación 3, caracterizada porque el medio de unión (126) comprende un primer elemento adicional (128) que define una abertura adicional (128a) y un segundo elemento adicional (130) que pasa a través de dicha abertura adicional (128a), teniendo dicha abertura adicional (128a) una anchura adicional máxima, y comprendiendo dicho segundo elemento adicional (130), una primera sección que forma parte del citado medio pivotante y tiene un grosor menor que dicha anchura adicional máxima y una segunda sección que forma parte del medio de frenado (128, 134b) y tiene un grosor mayor que dicha anchura adicional máxima, estando provisto dicho primer elemento adicional (128) o dicho segundo elemento adicional (130) en dicho segundo elemento (120) y estando provisto el otro primer elemento adicional (128) o el segundo elemento adicional (130) mencionados en dicho elemento adicional (136). 5. Embocadura (110) según la reivindicación 4, caracterizada porque dichos elementos adicionales (128, 130) tienen forma de anillo. 6. Embocadura para caballos (210) que comprende: un primer elemento (214) para ser insertado en la boca de un caballo, teniendo dicho primer elemento un primer extremo (214a); un segundo elemento (220) para ser insertado en la boca de un caballo, teniendo dicho segundo elemento un segundo extremo (220a); y 12   medios (226) para unir dicho primer extremo (214a) y dicho segundo extremo (220a) entre sí, incluyendo dichos medios de unión (226) una muesca (238), donde dichos medios de unión (226) comprenden además medios pivotantes (248) para montar dichos elementos (214, 220) con movimiento pivotante entre ellos en una primera dirección desde una posición en la que dicho medio de unión (226) y dichos extremos (214a, 220a) se encuentran sustancialmente a lo largo de una línea recta, donde la embocadura (210) comprende además un par de carrilleras (218, 224) para unir a las riendas; y donde dicho primer elemento (214) y dicho segundo elemento (220) son cada uno de una sola pieza, teniendo dicho primer elemento (214) un segundo extremo adicional (220b), y estando una de dichas carrilleras (218, 224) montada en cada uno de dichos extremos adicionales (214b, 220b), comprendiendo además dichos medios de unión (226) medios de frenado (244, 250) para impedir o limitar el movimiento pivotante relativo de dichos elementos (214, 220) desde dicha posición en una segunda dirección opuesta a dicha primera dirección, estando dichos medios de frenado (244, 250) diseñados para limitar el desplazamiento angular relativo de dichos elementos (214, 220) desde dicha posición en dicha segunda dirección como máximo a una pequeña fracción del desplazamiento angular relativo máximo posible de dichos elementos (214, 220) desde dicha posición en dicha primera dirección, caracterizada porque dichos medios de frenado (244, 250) comprenden un reborde (250) y una lengüeta (244) que se pueden desplazar y apoyar entre sí, y sobresaliendo dicha lengüeta (244) hacia dicha muesca (238), incluyendo los citados medios pivotantes un pasador-pivote (248) que se extiende hasta dicha muesca (238) y hasta dicha lengüeta (244), donde una parte de los medios de frenado (250) forma una sola pieza con dicho primer elemento (214), y el resto de los medios de frenado (244) forma una sola pieza con dicho segundo elemento (220). 7. Embocadura (210) según la reivindicación 6, caracterizada porque dicho reborde (250) está situado en dicha muesca (238). 8. Embocadura para caballos (310) que comprende: un primer elemento (314) para ser insertado en la boca de un caballo, teniendo dicho primer elemento (314) un primer extremo (314a); un segundo elemento (320) para ser insertado en la boca de un caballo, teniendo dicho segundo elemento (320) un segundo extremo (320a); y medios (326) para unir dicho primer extremo (314a) y dicho segundo extremo (320a) entre sí, donde dichos medios de unión (326) incluyen medios pivotantes para montar dichos elementos (314, 320) con movimiento pivotante entre ellos en una primera dirección desde una posición en la que dicho medio de unión (326) y dichos extremos (314a, 320a) se encuentran sustancialmente a lo largo de una línea recta, y donde dichos medios de unión (326) comprenden medios de frenado (344, 350) para impedir o limitar el movimiento pivotante relativo de dichos elementos (314, 320) desde dicha posición en una segunda dirección opuesta a dicha primera dirección, estando dichos medios de frenado diseñados para limitar el desplazamiento angular relativo de dichos elementos (314, 320) desde dicha posición en dicha segunda dirección como máximo a una pequeña fracción de desplazamiento angular relativo máximo posible de dichos elementos (314, 320) desde dicha posición en dicha primera dirección, y caracterizada porque dichos medios de frenado comprenden un par de salientes (362a, 362b) que se pueden desplazar y apoyar entre sí, incluyendo los citados medios pivotantes un elemento tubular (354) y un árbol (336a) que se extiende hasta dicho elemento tubular (354), y asegurándose uno de dichos salientes (362a) en dicho elemento tubular (354) y asegurándose el otro de dichos salientes (362b) en dicho árbol (336a). 9. Embocadura (310) según la reivindicación 8, caracterizada porque dichos medios de frenado comprenden un primer elemento cilíndrico (358) y un segundo elemento cilíndrico (360), asegurándose dicho primer elemento cilíndrico (358) en dicho elemento tubular (354) y colocándose dentro del mismo, y recibiendo dicho segundo elemento cilíndrico (360) dicho árbol (336a) y asegurándose en el mismo, estando previsto uno de dicho salientes (362a) en el citado primer elemento cilíndrico (358) y estando previsto el otro de los mencionados salientes (362b) en el segundo elemento cilíndrico (360). 10. Embocadura (310) según la reivindicación 8, caracterizada porque dichos medios de unión (326) comprenden un elemento adicional (336) entre dicho primer elemento (314) y dicho segundo elemento (320), estando dicho elemento tubular (354) previsto en dicho primer elemento (314) o en dicho elemento adicional (336), y estando dicho árbol (336a; 336b) previsto en el otro de los mencionados primer elemento (314) o elemento adicional (336). 11. Embocadura (310) según la reivindicación 10, caracterizada porque dichos medios de frenado comprenden un par de salientes adicionales (368a, 368b) que se pueden desplazar y apoyar entre sí, incluyendo dichos medios pivotantes un elemento tubular adicional (356) que se asegura en uno de dichos salientes adicionales (368a) y un árbol adicional (336b) que se extiende hasta dicho elemento tubular adicional (356) y se asegura en el otro de los mencionados salientes (368b), colocándose dicho elemento tubular adicional (356) en uno de los mencionados segundo elemento (320) o elemento adicional (336) y colocándose dicho árbol adicional (336b) en el otro de los mencionados segundo elemento o elemento adicional (336). 13   14     16   17   18   19