BATEA SUMERGIBLE PERFECCIONADA.

La Batea sumergible perfeccionada para cría de bivalvos, que la invención preconiza se encuentra constituida a partir de una estructura tubular,

(1) metálica y rectangular, preferentemente rellena de aire comprimido, transversalmente se encuentran seis flotadores cilíndricos. Estos flotadores cilíndricos se encuentran divididos en dos cuerpos. Con estos sencillos dispositivos, ya sea inundando el depósito inundable, se puede hundir selectivamente la batea o inyectando aire por medio de la electroválvula para que salga el agua, aumentar la flotabilidad en el grado deseado. La estructura cuenta en su parte superior con una serie de pasillos con una barandilla de seguridad y los soportes de las cuerdas de cría donde irán colgadas las cuerdas. Asimismo la batea, a proa y popa su parte media preferentemente cuenta con sendas boyas, constituida la de popa por un soporte, mástil y coronada por un generador eólico.

Batea sumergible perfeccionada.

Objeto de la invención

La presente memoria descriptiva se refiere a una solicitud de patente de invención relativa a una Batea sumergible perfeccionada para cría de mejillón, bivalvos u otras especies marinas de las caracterizadas para servir de base y apoyo a las cuerdas de cultivo del mejillón, a los cajones deslizantes de moluscos y bivalvos u otras especies marinas y que por su novedosa estructura, características y novedades que aporta se constituye una importante novedad en el sector.

Campo de la invención

Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria de la cría de especies marinas especialmente los bivalvos así como en la industria auxiliar de construcciones metálicas para la industria pesquera. Asimismo debido al uso de acero naval para la construcción de la estructura, su aplicación también se puede extender al sector de la metalurgia y de la construcción naval.

Antecedentes de la invención

El uso de bateas para la cría de bivalvos y especialmente mejillón es bastante antiguo. Durante muchos años se han fabricado y se siguen haciendo estructuras de madera de diferentes formas. Estas bateas presentan unos indudables problemas, entre los que podemos enumerar como más importantes, los siguientes:

Problemas de medio ambiente. Efectivamente las estructuras para bateas de madera están impregnadas de materiales bituminosos, altamente tóxicos para el medio con el fin de proteger la madera de los agentes externos. La batea que preconiza la invención esta fabricada en materiales en acero naval material no agresivo con el medio ambiente.

Su utilización continuada significa un alto riesgo para el acuicultor, ya que este se ve forzado a desplazarse por encima de los listones de madera de la batea de apenas 12 cms. de anchura, lo que supone un doble riesgo de caída sobre el mismo tablón o al mar. Además como están constantemente barridos por el mar, a la humedad continua es necesario sumarle el peligro de resbalar debido a la cría de algas que se produce en dichas maderas. La batea mejorada que preconiza la invención resuelve este problema por medio de una resistente estructura metálica con unos pasillos de trabajo de material antideslizante.

También presentan problemas con el desprendimiento del cultivo, sobre todo cuando se planta la cría, ya que como la batea de madera tiene excesiva flotación, se encuentra bastante elevada del nivel del mar, por lo que con el oleaje se provocan fuertes movimientos en las cuerdas que propician el desprendimiento del mejillón. La invención que preconizamos resuelve también este problema al poder situar la batea a la profundidad adecuada.

Y también existe otra multitud de pequeños problemas en las invenciones anteriores, como puede que la diferencia de peso en las bateas tradicionales, ya que la corriente entra en la misma por la proa con lo que los nutriente más importante se quedan más a proa, el mejillón de proa adquiere más peso ante y desequilibra el conjunto, con lo que la flotabilidad a medida de la batea preconizada acaba con este problema.

Sin contar también que las bateas tradicionales cargadas quedan semi-hundidas dificultando totalmente el atraque en las mismas de embarcaciones para el mantenimiento de las mismas o el transporte del material, que la invención preconizada resuelve por medio de una barandilla y defensas adecuadas.

Otro importante problema que la batea que preconizamos resuelve es el de espacio para lar navegación. Las bateas tradicionales semi-hundidas no solo dificultan la navegación por los alrededores de las mismas sino también son en si un peligro para la navegación de la zona, ya que su visibilidad de las mismas en caso de mal tiempo es mínima y los peligros de golpearse o embarrancar en ellas máximo. Este problema queda totalmente resuelto con la invención que preconizamos debido a que al ser sumergible, se puede navegar no solo por los alrededores sino por encima de la misma con toda tranquilidad.

Existe otro importante problema que la invención que preconizamos resuelve. Este es el conocido problema de los enredos entre las cuerdas de laboreo; que el oleaje y los constantes movimientos y hace que se enreden.

Con el sistema de patas se sujeción para la extensión de una red perpendicular al que se atan las cuerdas de laboreo, el importante problema queda totalmente resuelto.

La invención que preconizamos no solo resuelve todos estos problemas, sino que además aporta una importantes novedades como pueden ser los carros de laboreo, el sistema de anclaje, la posibilidad de introducir cajones deslizantes y otros más que la hacen configurarse como una importante novedad y aportación al acervo comunitario.

Descripción de la invención

La Batea sumergible mejorada que la invención preconiza se encuentra constituida a partir de una estructura metálica tubular, que puede estar rellena de aire comprimido, de forma sensiblemente rectangular, rectangular de mayor dimensión proa-popa que la perpendicular babor-estribor. Para que dicha estructura no se deforme a la hora de trabajar, cuenta con una estructura de tirantes en forma de celosía por su parte inferior.

Esta estructura tiene en su parte central, proa-popa un tubo central conectado a la estructura rectangular y también susceptible de ser rellenado por aire comprimido y transversalmente a este, se encuentran seis flotadores cilíndricos.

Estos flotadores cilíndricos se encuentran divididos en dos cuerpos por medio del tabique. Uno es un depósito estanco y el otro es un depósito inundable.

El depósito inundable cuenta con una electroválvula de entrada/salida de agua, y una electroválvula de entrada de aire.

El aire comprimido se transmite entre la estructura y los flotadores cilíndricos por medio de unas tuberías de aire a presión.

Con estos sencillos dispositivos, ya sea inundando el depósito inundable, se puede hundir selectivamente la batea

o inyectando aire por medio de la electroválvula para que salga el agua, aumentar la flotabilidad en el grado deseado.

Con ayuda del contrapeso y los flotadores, cuando se inundan de agua, la batea se puede sumergir a la profundidad deseada, con el fin de que no solo las cuerdas de laboreo o los cajones queden totalmente sumergidos y no se produzcan desprendimientos de productos por efecto de las olas, sino también para que se pueda navegar por encima de la batea sin problemas.

Los flotadores también tienen una importante función estabilizadora, ya que como usualmente las bateas se colocan de proa a la corriente, al cabo de poco tiempo, como los nutrientes que arrastra la corriente entran por proa, es por esta zona donde se produce un crecimiento mayor de los mejillones y por tanto se produce un incremento de peso en esta zona, desequilibrando la estructura y que por medio de una mayor o menor flotabilidad de cada uno de los flotadores puede equilibrarse perfectamente.

La estructura cuenta en su parte superior con una serie de pasillos de trabajo, constituidos por unos perfiles largos y estrechos de un material antideslizante como puede ser poliéster y situados preferentemente de babor a estribor.

Estos pasillos cuentan con una barandilla de seguridad y los unos soportes para las cuerdas de laboreo donde irán colgadas las cuerdas de cría de mejillón.

En las barandillas más exteriores de babor-estribor se han previsto unos elementos de protección de caucho o goma preferentemente, para protección tanto de la plataforma como de las embarcaciones que atraquen a la misma.

Cuando se requiera que una embarcación atraque a la batea, esta deberá estar en posición de máxima flotabilidad en relación con la altura del nivel del mar, con el fin de que la embarcación pueda atracar con seguridad en los costados de la misma.

Por estos pasillos es por donde circularán los carros de laboreo (no representados gráficamente, por tratarse de elementos convencionales) , con gran seguridad, recogiendo las cuerdas, y transportándolas hasta popa, donde se cargarán en la embarcación de ayuda correspondiente.

La batea cuenta en su parte central con una estructura de soporte de un contrapeso.

Asimismo la batea, a proa y popa en su parte media preferentemente cuenta con...

1. Batea sumergible perfeccionada caracterizada esencialmente por estar constituida a partir de una estructura tubular metálica (1) , rellena de aire comprimido, rectangular de mayor dimensión proa-popa que la perpendicular babor-estribor reforzada por una estructura de tirantes en forma de celosía (10) , y comportando la estructura (1) en su parte central, proa-popa un tubo central (2) , conectado con la estructura (1) y por tanto susceptible de almacenar aire comprimido, y transversalmente a este, por su parte inferior, se encuentran seis flotadores cilíndricos (6) y de forma que para la fijación de la batea en su posición de trabajo, el conjunto cuenta con sendos dispositivos, situados preferentemente en los cuatro vértices de la estructura (1) , constituidos por una boya de tensión (27) , que comporta una boya-flotador de gran volumen, que cuenta con una entrada de aire comprimido (28) y una válvula de entrada de agua (28) , encontrándose unida a un cabo de tensión (26) que pasa a través de una roldana (31) , situada sobre un muerto

(30) anclado al fondo del mar, y sujeto a la plataforma (1) por el anclaje (25) y contando el conjunto para una mayor seguridad con que la cadena de anclaje (26) lleva abozada una cadena (33) anclada al muerto (30) por una argolla distinta de la que sujeta la roldana (31) y para la seguridad de las boyas (27) se ha colocado un cabo de seguridad (37) que une la boya (27) con el anclaje (32) situado en el muerto (30) .

2. Batea sumergible perfeccionada de acuerdo con la reivindicación 1ª y caracterizada porque los flotadores cilíndricos (6) se encuentran divididos en dos cuerpos por medio del tabique (6”) , siendo uno, un depósito estanco (9) , y el otro es un depósito inundable (5) y de forma que este depósito cuenta con una electroválvula (8) de entrada de aire comprimido y en la parte inferior, cuenta con una electroválvula (4) de entrada/salida de agua; dicho aire comprimido se transmite entre los flotadores cilíndricos (6) y por toda la estructura por medio de las tuberías de aire a presión (35) .

3. Batea sumergible perfeccionada de acuerdo con la reivindicación 1ª y caracterizada porque la estructura (1) cuenta en su parte superior con una serie de pasillos de trabajo (7) , constituidos por unos perfiles largos y estrechos de un material antideslizante y situados preferentemente de babor a estribor y estos pasillos (7) cuentan con una barandilla de seguridad (12) y los soportes de las cuerdas (15) donde irán colgadas las cuerdas de crías (16) , encontrándose en otras barandillas (3) situadas en babor y estribor unos elementos de protección (14) de caucho o goma preferentemente, para protección tanto de la plataforma como de las embarcaciones que atraquen a la misma y con la característica que por estos pasillos (7) es por donde circularán los carros de laboreo recogiendo las cuerdas (15) , y transportándolas hasta popa, donde se cargarán en la embarcación de ayuda correspondiente.

4. Batea sumergible perfeccionada de acuerdo con la 1ª reivindicación y caracterizada porque la batea incorpora en su parte central con una estructura de soporte (10) de un contrapeso (11) y a proa y popa en su parte media preferentemente cuenta con sendas boyas, constituida la de popa (18) por un soporte (17) , mástil (19) y coronada por un generador eólico (20) o solar y en cuyo interior se pueden encontrar los elementos eléctricos y electrónicos de control, transmisiones, y producción de aire comprimido mientras que la boya de proa (22) cuenta con un soporte (21) , mástil (23) y coronada por una luz (24) .

5. Batea sumergible perfeccionada de acuerdo con la reivindicación 1ª y caracterizada porque de los cuatro vértices de la estructura soporte rectangular (1) , y desde la parte media de los laterales de babor y estribor dimanan sendas vigas verticales a modo de patas verticales hacia abajo que cuentan con una plataforma de apoyo (51) con un sencillo dispositivo de ajuste (52) de tipo convencional.

6. Batea sumergible perfeccionada de acuerdo con la reivindicación 5ª y caracterizada porque todas las patas (50) en su parte inferior están unidas por cabos (16’) y estos cabos están unidos entre sí perpendicularmente en forma de red, y de forma que las cuerdas de laboreo (16) están unidas a estos cabos (16’) de la red por simples nudos marineros.

7. Batea de mejillón sumergible perfeccionada de acuerdo con la 1ª reivindicación y caracterizada porque entre dos pasillos (7) contiguos y perpendicularmente a los mismos, se ha previsto la colocación de unos largueros (60) con sendos taladros (63) en sus extremos con el fin de fijarlos por medios convencionales a los pasillos (7) presentando dichos largueros (60) soldados en sus extremos unos dispositivos de rodadura enfrentados en diagonal, y estando estos dispositivos de rodadura constituidos por un cuerpo rectangular (61) terminado en forma de una “U” que comporta un eje con una rueda (62) libre en su extremo y comportando el dispositivo con un resorte de presión (64) regulable.

8. Batea sumergible perfeccionada de acuerdo con las anteriores reivindicaciones y caracterizada porque la forma de producir la inmersión-reflotamiento de la batea puede realizarse perfectamente mediante un sistema de control remoto accionado por telefonía móvil o similar, pero si se produjese algún tipo de error o fallo en dicho sistema siempre se puede efectuar accediendo directamente a los mandos situados en la boya de proa (18) .