1. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, dispuesta entre dos guías longitudinales (4) de las paneles laterales (5) del interior del maletero (2),

que comprende medios de bloqueo de la bandeja (1) en su posición extendida, y medios de liberación de dicha bandeja (1), para el enrollamiento de ésta, accionables con la apertura del portón trasero (6) del automóvil (3), dicha bandeja enrollable (1) caracterizada porque los medios de liberación comprenden:- elementos de garfio (10) dispuestos en el revestimiento interior del portón trasero (6), configurados para ser encajados en- elementos de sujeción (11) dispuestos en el extremo libre de la bandeja (1), cuando se cierra el portón trasero (6), provocando una flexión hacia abajo del extremo libre de la bandeja (1), que origina por pivotamiento el desbloqueo de los medios de bloqueo de la bandeja (1),- y medios de retención, que mantienen la bandeja (1) en su posición extendida con el portón trasero (6) cerrado y los medios de bloqueo desbloqueados.2. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de bloqueo de la bandeja (1) comprenden en cada uno de los laterales de dicha bandeja (1) un elemento corredera (7), los cuales deslizan a lo largo de las guías longitudinales (4) de los paneles laterales (5), y en la posición extendida de la bandeja (1) se anclan en unas cavidades (8), dispuestas en las guías longitudinales (4), comprendiendo dichas cavidades (8) a su vez un tope retenedor (9).3. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de sujeción (11) comprenden- un marco (12) con una forma sustancialmente en "U" delimitado en su extremo libre por- un punto de anclaje (13) sobre el cual contacta un extremo sobresaliente (14) del elemento de garfio (10), hasta su inserción en- una abertura (15) definida entre el marco (12) y dicho punto de anclaje (13).4. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de garfio (10) son plegables hasta una posición inactiva para evitar su encaje en los elementos de sujeción (11).5. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los elementos de garfio (10) son retraíbles hasta una posición inactiva para evitar su encaje en los elementos de sujeción (11).6. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según la reivindicación 3, caracterizado porque los puntos de anclaje (13) de los elementos de sujeción (11) son desplazables por el interior del marco (12) hasta una posición inactiva para evitar su encaje con los elementos de garfio (10).7. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizada porque los puntos de anclaje (13) son rodillos giratorios sobre los cuales contacta y gira el extremo sobresaliente (14) del elemento de garfio (10), hasta su inserción en la abertura (15) definida entre el marco (12) y dicho rodillo giratorio.8. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de retención comprenden a su vez unas protuberancias (16) dispuestas en los paneles laterales (5) del interior del maletero (2), configuradas para encajar en orificios pasantes (17) dispuestos en los laterales del extremo libre de la bandeja (1) cuando se produce la flexión hacia abajo de dicho extremo libre de la bandeja (1)

BANDEJA ENROLLABLE PARA MALETERO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL

CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La presente invención pertenece al campo técnico de estructuras y soportes para vehículos, concretamente a estructuras secundarias, soportes y plataformas para el apoyo de objetos o como portaequipajes, y más concretamente aún a bandejas posteriores de automóviles sobre el maletero de éstos, del tipo de las flexibles y enrollables que permite retirarlas de forma sencilla y rápida, y facilitar así el acceso a los objetos dispuestos en el maletero. La invención se refiere en particular a una bandeja enrollable cuyo enrollamiento se consigue de forma automática con la apertura del portón trasero del vehículo automóvil.

15 ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Son conocidos del estado de la técnica diversos dispositivos para proteger los elementos que se almacenan en un maletero o compartimiento de carga de un vehículo automóvil. Estos dispositivos permiten cubrir y ocultar los objetos alojados en el maletero. Concretamente, se conocen bandejas enrollables, también denominadas rollos, accionables mediante carretes pretensados con muelles. Dichas bandejas o rollos permanecen fijadas en su posición extendida por medio de unos dispositivos de bloqueo dispuestos en los paneles laterales del interior del maletero. Existen diferentes realizaciones conocidas para llevar a cabo estas funciones de fijación en la posición extendida. Uno de estos mecanismos conocidos consiste en elementos de bloqueo móviles que evitan el enrollado del rollo. Cuando el usuario aplica una fuerza sobre el extremo libre del rollo, los elementos de bloqueo se retraen y el rollo queda libre para enrollarse y quedar en la posición replegada.

Las patentes EP 1524152 y EP 2239165 se refieren a un rollo para maletero y describen respectivamente mejoras del dispositivo de bloqueo y liberación del rollo mediante un sistema eléctrico. Sin embargo, dichos dispositivos de bloqueo comprenden una multitud de componentes complejos, lo que resulta en un proceso de montaje complicado durante la fabricación, requiriendo incluso de una mayor participación de la electrónica del vehículo, y con un encarecimiento de las piezas.

La patente DE 102007049111 describe un rollo para maletero que incluye un mecanismo de apertura automática al abrir el portón trasero del vehículo. En este caso, comprende un soporte plegable de manera giratoria que se encuentra montado en el revestimiento interior del portón trasero. Dicho soporte puede moverse, a través 5 de la fuerza de un resorte, entre una primera posición y una segunda posición. En dicha primera posición, este mecanismo permite que el rollo se abra automáticamente en el momento de la apertura del portón trasero, debido a que el soporte entra en contacto con el extremo del rollo ejerciendo una fuerza hacia arriba durante la apertura del portón trasero, y a su vez este movimiento ascendente del rollo permite desbloquear el dispositivo de bloqueo permitiendo que el rollo se repliegue. No obstante, este mecanismo de apertura automática presenta el inconveniente de que solo funciona cuando el conductor abre el portón trasero y el soporte está en la posición abierta. Esto puede ser molesto porque basta que algún objeto del maletero se mueva y desplace el soporte a su posición plegada, en la cual el soporte ya no podría contactar con el extremo del rollo cuando el usuario abre el portón trasero, y por tanto no se produciría la apertura automática del rollo, quedando dicho rollo en la posición extendida. Por otra parte, presenta la desventaja de que es necesario proveer mucho espacio en el revestimiento interior del portón trasero para colocar dicho mecanismo giratorio.

Era por tanto deseable una bandeja que proporcionara una apertura cómoda, rápida y eficiente, evitando los inconvenientes existentes en las anteriores bandejas del estado de la técnica.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención resuelve los problemas existentes en el estado de la técnica mediante una bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, del tipo de las que van dispuestas entre guías longitudinales de los paneles laterales del interior del maletero del automóvil. La bandeja está formada por medios de bloqueo de la bandeja en su posición extendida, y medios de liberación de dicha bandeja, para su enrollamiento, accionables durante la apertura del portón trasero (6) del automóvil. Los medios de liberación presentan elementos de garfio dispuestos en el revestimiento interior del portón trasero, que se encajan en elementos de sujeción dispuestos en el extremo libre de la bandeja al cerrarse el portón trasero. El contacto de los elementos de garfio contra los elementos de sujeción provoca una flexión hacia abajo del extremo libre de la bandeja, lo que origina por pivotamiento el desbloqueo de los medios de bloqueo de la bandeja. Adicionalmente, los medios de liberación de la bandeja enrollable presentan medios de retención, configurados para mantener la bandeja en su posición extendida con el portón trasero cerrado y los medios de bloqueo desbloqueados. De esta forma, se solventan los inconvenientes de las bandejas del estado de la técnica, proporcionando una apertura automática más segura mediante mecanismos sencillos y fiables, y ocupando un mínimo espacio en el maletero. Particularmente, los medios de bloqueo tienen dispuesto en cada uno de los laterales de la bandeja un elemento corredera, que desliza a lo largo de las guías longitudinales de los paneles laterales. Estos elementos corredera, en la posición extendida de la bandeja se anclan en unas cavidades con un tope retenedor, dispuestas en las guías longitudinales. Por su parte, los medios de retención pueden estar formados a su vez por unas protuberancias dispuestas en los paneles laterales del interior del maletero, las cuales encajan en orificios pasantes en los laterales del extremo libre de la bandeja cuando se produce la flexión hacia abajo de dicho extremo libre de la bandeja. Gracias a dichos medios de retención se garantiza que la bandeja se mantenga en la posición extendida cuando el portón trasero está cerrado y los medios de bloqueo liberados, evitando así el plegado no deseado de dicha bandeja. De acuerdo con una realización particular de la invención, los elementos de sujeción están formados por un marco de forma sustancialmente en "U", el cual está delimitado en su extremo libre por un punto de anclaje. Sobre este punto de anclaje contacta y se desplaza un extremo sobresaliente del elemento de garfio, hasta que dicho extremo se inserta en la abertura que queda definida entre el marco y el punto de anclaje. Preferentemente, el punto de anclaje consiste en un rodillo giratorio, sobre el cual contacta y gira el extremo sobresaliente del elemento de garfio, hasta que se inserta en la abertura definida entre el marco y dicho rodillo giratorio. El uso de rodillos giratorios permite la rodadura del extremo sobresaliente del elemento de garfio hasta insertarse en la abertura, evitando el rozamiento que trae consigo el desgaste y deterioro de dichos elementos de garfio. Por tanto, con la presente invención se consigue un mecanismo de apertura automática de la bandeja más sencillo, con un menor número de componentes y sin piezas móviles, y requiriendo un menor espacio en el maletero, en comparación con los mecanismos de apertura del rollo conocidos en el estado de la técnica, lo que resulta en un mecanismo más robusto, eficaz y con un menor coste de producción. Asimismo, la presente bandeja enrollable de apertura automática puede ser instalada en maleteros provistos de rollos con medios de bloqueo convencionales sin necesidad de realizar modificaciones en los mecanismos instalados actualmente y ocupando un mínimo espacio, ya que se trata de elementos poco voluminosos y de fácil montaje.

DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

A continuación, para facilitar la comprensión de la invención, a modo ilustrativo pero no limitativo se describirá una realización de la invención que hace referencia a una serie de figuras. La figura 1 es una vista en perspectiva de un vehículo con su portón trasero abierto, mostrando el interior del maletero y con la bandeja en su posición enrollada.

La figura 2 es una vista en perspectiva del maletero en la que el portón trasero del vehículo está abierto con la bandeja recogida en su posición enrollada, mostrando las guías en los paneles laterales. La figura 3 es una perspectiva del maletero en la que el portón trasero del vehículo está abierto , con la bandeja desenrollada en su posición extendida.

La figura 4 es una vista ampliada en perspectiva...

1. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, dispuesta entre dos guías longitudinales (4) de los paneles laterales (5) del interior del maletero (2) , que comprende medios de bloqueo de la bandeja (1) en su posición extendida, y medios de liberación de dicha bandeja (1) , para el enrollamiento de ésta, accionables con la apertura del portón trasero (6) del automóvil (3) , dicha bandeja enrollable (1) caracterizada porque los medios de liberación comprenden -elementos de garfio (10) dispuestos en el revestimiento interior del portón trasero (6) , configurados para ser encajados en -elementos de sujeción (11) dispuestos en el extremo libre de la bandeja (1) , cuando se cierra el portón trasero (6) , provocando una flexión hacia abajo del extremo libre de la bandeja (1) , que origina por pivotamiento el desbloqueo de los medios de bloqueo de la bandeja (1) , -y medios de retención, que mantienen la bandeja (1) en su posición extendida con el portón trasero (6) cerrado y los medios de bloqueo desbloqueados.

2. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de bloqueo de la bandeja (1) comprenden en cada uno de los laterales de dicha bandeja (1) un elemento corredera (7) , los cuales deslizan a lo largo de las guías longitudinales (4) de los paneles laterales (5) , y en la posición extendida de la bandeja (1) se anclan en unas cavidades (8) , dispuestas en las guías longitudinales (4) , comprendiendo dichas cavidades (8) a su vez un tope retenedor (9) .

3. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de sujeción (11) comprenden -un marco (12) con una forma sustancialmente en "U" delimitado en su extremo libre por -un punto de anclaje (13) sobre el cual contacta un extremo sobresaliente (14) del elemento de garfio (10) , hasta su inserción en -una abertura (15) definida entre el marco (12) y dicho punto de anclaje (13) .

4. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de garfio (10) son plegables hasta una posición inactiva para evitar su encaje en los elementos de sujeción (11) .

5. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los elementos de garfio (10) son retraíbles hasta una posición inactiva para evitar su encaje en los elementos de sujeción (11) .

6. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según la reivindicación 3, caracterizado porque los puntos de anclaje (13) de los elementos de sujeción (11) son desplazables por el interior del marco (12) hasta una posición inactiva para evitar su encaje con los elementos de garfio (10) .

7. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizada porque los puntos de anclaje (13) son rodillos giratorios sobre los cuales contacta y gira el extremo sobresaliente (14) del elemento de garfio (10) , hasta su inserción en la abertura (15) definida entre el marco (12) y dicho rodillo giratorio.

8. Bandeja enrollable para maletero de vehículo automóvil, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de retención comprenden a su vez unas protuberancias (16) dispuestas en los paneles laterales (5)

del interior del maletero (2) , configuradas para encajar en orificios pasantes (17) dispuestos en los laterales del extremo libre de la bandeja (1) cuando se produce la flexión hacia abajo de dicho extremo libre de la bandeja (1) .

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