SISTEMA DE SUSPENSIÓN MOTORIZADO Y SU UTILIZACIÓN.

La invención se refiere a un sistema de cierres correderos, motorizados y automatizados en un extenso campo de aplicación que va desde las aberturas de las obras de edificios al de las aberturas de todo tipo de volúmenes en el automóvil, por ejemplo, y ello sin limitación. En primer lugar, la invención tiene por objeto un sistema de suspensión para paneles correderos destinado a ser fijado en un soporte fijo. La técnica anterior propone perfiles en configuración de carril y/o soporte y/o faja embellecedora con accesorios de fijación y/o de soporte fijo de obra. El documento US2002/069588 describe una faja con medio de engatillado y medios complementarios. El experto en la materia, fabricante o instalador, encontrará en el comercio motores y cajas de alimentación y dispositivos eléctricos o electrónicos de final de carrera. La pericia del experto en la materia consiste en determinar, de entre todas las variantes de realización de los perfiles y de los elementos diversos de alimentación y de motorización, los debidos elementos destinados a una aplicación y a continuación en saber implantarlos y, seguidamente, en instalarlos y en entregar una instalación llamada «llave en mano». El problema técnico es la colección constituida por un conjunto de elementos diversos para realizar una instalación de paneles correderos motorizados. La diversidad de los paneles correderos debido a sus tamaños, a sus pesos, a las carreras de accionamiento es tal que los diversos elementos precisan, para cada clase de entre ellos, ser diversificados en tantas realizaciones como aplicaciones en esta diversidad. Lo cual acarrea costes de fabricación y de almacenamiento, costes de implantación e instalación consiguientes. Es todo un oficio de profesional realizar tales etapas, primero de colección, a continuación de implantación y, para terminar, de instalación. El particular tiene pocas posibilidades de reunir todos los conocimientos así como de encontrar los debidos elementos y de instalar todo ello para obtener un panel corredero funcional a la primera. El objetivo de la invención es resolver los precitados problemas e inconvenientes reuniendo todos los elementos en un sistema único listo para instalar llamado «llave en mano». Un sistema para todos los públicos que permite, tanto al profesional como al particular, sin conocimientos específicos, por una parte, encontrar lo que necesita simplemente y, por otra parte, que la implantación sea un juego de niños simple y cómodo, con toda seguridad y sin riesgos técnico, eléctrico o mecánico. El documento US2002/0069588 describe un sistema de suspensión motorizado para paneles correderos, destinado a ser fijado en un soporte fijo, que comprende al menos un carril ensamblado a una ménsula fijada en dicho soporte fijo y que comprende una faja amovible que cubre la parte frontal del sistema de suspensión, formando dicha ménsula y dicho carril parte integrante de un solo perfil. El sistema descrito en el documento citado se monta esencialmente sin herramientas. Para enclavar la faja amovible, hay que intervenir después del montaje de la faja. La presente invención resuelve estas dificultades y propone un sistema según la reivindicación 1. Para dar respuesta a estos objetivos, la finalidad de la invención es realizar un carril soporte de carenado amovible seguro sin más accesorios que tornillos de fijación del conjunto sobre un soporte fijo y guardavistas terminales sobre las secciones terminales. A continuación, un segundo objetivo es realizar un conjunto único modular de motorización y estándar que bastará conectar a las fuentes eléctricas, red o autónomas de reserva tales como baterías o de relevo, típicamente paneles solares. El sistema de suspensión motorizado es único y constituye un estándar. Sólo hay que hacer dos elecciones; la del perfil, según que la aplicación reclame uno o varios carril(es) guía y según la longitud necesaria que es función de la carrera que habrá de efectuar el panel corredero; aún la del conjunto modular compacto de motorización cuyo módulo estándar central permite a la vez adaptar el órgano de enlace del conjunto modular compacto de 2   motorización al carril seleccionado y adaptar el tipo de engranaje correspondiente a los esfuerzos de accionamiento del panel que son función esencialmente del peso, del tamaño y de la carrera de dicho panel. Las situaciones más convencionales en las aplicaciones facultan la presentación de los sistemas de suspensión motorizados en los estantes de las grandes superficies de bricolaje y de ventas. Las aplicaciones específicas se pueden encargar a fábrica. Esta última adapta el tipo de engranaje idóneo correspondiente al pliego de prescripciones técnicas de la petición de instalación de panel corredero. La invención permite ganancias en costes y en tiempo del diseño, en la fabricación y en la puesta en servicio. Los casos de reclamaciones de garantía y de responsabilidad se disminuyen. La invención ofrece la seguridad a los profesionales y también a los particulares por la imposibilidad de cometer errores de conexión además de servicios de mejora de la seguridad del material, de los bienes y de la persona tales como, por ejemplo, la anti-intrusión, la autonomía de funcionamiento, el automatismo, entre otros servicios. La invención tiene aún por objeto una utilización de un sistema de suspensión motorizado compacto y autónomo conforme al sistema anteriormente descrito, entre otras aplicaciones para el accionamiento de las persianas correderas. Se va a describir ahora un ejemplo no limitativo de puesta en práctica de la presente invención con relación a las figuras que se adjuntan, en las que: - La figura 1 representa, viste desde el frente en alzado, un sistema de suspensión motorizado fijado en un soporte fijo mural para el accionamiento de un panel corredero; - la figura 1a representa una vista en corte, visto desde el frente en elevación, de una ampliación del extremo del carril soporte unido al conjunto modular compacto de motorización del sistema de la Fig. 1; - la figura 2 es una vista desde un lado del soporte con la faja y un carro de suspensión del panel del sistema de la Fig. 1; - la figura 3 muestra en perspectiva el soporte tras la colocación de la faja y placas de cierre del sistema de la Fig. 1. El perfil 1, hecho preferentemente de aluminio, comprende una primera parte plana 2 destinada a ser fijada en la pared mediante tornillos que atraviesan agujeros rasgados 3. Una segunda parte 4 se proyecta hacia el exterior de la pared y forma un ángulo con la pared que varía entre 60° y 90°. Una tercera parte 5 constituye el carril de deslizamiento y tiene la forma de una U invertida con dos proyecciones horizontales 6 y 7 que se acercan y determinan los caminos de rodadura para el carro de suspensión (fig. 2). El carril 5 también es solidario con la primera parte 1 mediante una pared 8, disminuyendo así las ocasionales vibraciones debidas a los voladizos de la parte 4 en la rodadura de los carros y trasladando los esfuerzos a la parte 2. El carril 5 está dotado de dos proyecciones 9 y 10 que contribuyen al engatillado de la faja 18 tal como se describirá con ayuda de la figura 2. El extremo superior de la parte 1 está dotado de una proyección en L 11 para el enganche de la faja 18. Se prevén unos alojamientos con forma de C o cilíndricos 12, 13, 14 para la fijación de dos placas laterales (Fig. 3) mediante tornillos 27 y tacos, etc. Atendiendo a la figura 2, se representa el soporte completo. Se representa un carro de suspensión que comprende unas ruedecillas 16, 17 rodantes sobre el camino de rodadura 5, en tanto que un vástago roscado 15 solidario con el cuerpo del carro permite suspender el panel. En función de las dimensiones del panel se utilizan uno o varios carros. Una faja 18 viene a engatillarse mediante dos proyecciones 24, 25 que colaboran con las proyecciones 9 y 10 de la tercera parte 5 del perfil. Con el propósito de evitar el desenganche accidental de la faja 18, su extremo superior está dotado de una parte retraída 18 con forma de gancho y de una proyección 20 plegada aproximadamente 90° hacia la parte retraída 19. Las posiciones y dimensiones de las dos partes retraídas 19 y 20 que rodean la proyección 11 de la parte 2 del perfil 1 permiten impedir la caída accidental de la faja 18 tanto en la colocación como en la retirada de la faja 18, así como en un desencaje accidental de los elementos 9, 10, 24, 25. En efecto, en la colocación, la faja 18 tiene que quedar presentada de modo que la parte retraída 18 se encaja (se engancha) en la proyección en L 11. Con este propósito, la parte 18a tiene que quedar presentada aproximadamente perpendicular a la pared, encajar la parte retraída 19 en la proyección en L 11 y dejar que la faja 18 gire naturalmente hacia abajo. En este movimiento,... [Seguir leyendo]

1. Sistema de suspensión motorizado (A) para paneles correderos destinado a ser fijado en un soporte fijo, que comprende al menos: - un carril (5) enlazado a una ménsula (2, 4) que, pudiendo ir fijada en dicho soporte fijo, comprende una faja amovible (18) que cubre la parte frontal del sistema de suspensión (A), formando dicha ménsula (2, 4) y el carril (5) parte integrante de un solo perfil (1), comprendiendo también dicho perfil (1) unos medios de engatillado (9, 10) complementarios de unos medios de engatillado (24, 25) de dicha faja (18) que permiten la colocación y la retirada de la faja (18), estando dotados dicho perfil (1) y la faja (18) de medios complementarios (11, 19, 20) que impiden el desenganche accidental de la faja (18); - un conjunto modular compacto de motorización (29) de dicho panel corredero que comprende un motor (30) alimentado con baja tensión a través de una caja de agrupamiento (31) que comprende, entre otras cosas, un dispositivo de alimentación y de transformación de la tensión de la red a baja tensión cuyo accionamiento de dicho motor (30) se repercute en una polea de transmisión (36) a través de una caja de transmisión (35) y de reducción / amplificación del par motor, cuya caja (35) que es solidaria, amovible o inamovible, con el motor (30) comprende un medio fijo inamovible (6) de enlace a dicho carril (5); siendo dicho conjunto modular compacto (29) autónomo y de reducido tamaño para eclipsarse en las estructuras fijas de una aplicación con al menos un panel corredero, incorporando dicho conjunto modular (29) a la vez el módulo motriz (30) alimentado con baja tensión de 6 voltios, un módulo caja de transmisión (32) estándar y el módulo caja de agrupamiento (31) de los dispositivos de alimentación red eléctrica y de reserva, de los dispositivos mecánicos, eléctricos y/o electrónicos de mando de gestión de control; - siendo dichos módulos (30, 31, 32) interconectados y solidarizados entre sí, intercambiables y reversibles en cuanto a los dos primeros módulos (30, 31) con respecto al tercer módulo (32), para conformar una única unidad que cuenta con un solo y único dispositivo de enlace (37) y de fijación (6) intercambiable a la estructura fija del sistema de suspensión motorizado (A) para paneles correderos, determinada por el perfil (1); - estando constituido dicho perfil (1) mediante una primera parte plana (2) destinada a quedar en contacto con el soporte fijo, mediante una segunda parte (4) que se proyecta hacia el exterior de dicho soporte, conformando las partes primera y segunda la ménsula (4), y por una tercera parte que determina el carril de suspensión (5) solidario al menos con la segunda parte (4) del perfil (1); - siendo también solidaria la tercera parte (5) determinante del carril con la primera parte (2) mediante una pared horizontal (8), incorporando el perfil (1) una incisión (38) de una longitud al menos igual a un centímetro, realizada en el extremo de dicho perfil (1), en la perpendicular al dispositivo de enlace (37), en la pared horizontal (8) y en la pared sensiblemente horizontal de la segunda parte de la ménsula (4) opuesta a la pared (8) para reducir la repercusión de los ruidos de accionamiento de dicho sistema (A). 2. Sistema de suspensión motorizado (A) según la reivindicación 1, en el que uno de los extremos de la faja (18) determina el cerramiento del conjunto modular compacto de motorización (29), incorporando el módulo (29) las interconexiones (34") y las conexiones (34, 34') que se realizan con cables engarzados en las cajas de los módulos (30, 31, 32) cuyos extremos van dotados de conectores dotados de medios de referencia de conexión para conexiones seguras e incuestionables sin riesgo de inversión o de confusión. 3. Sistema de suspensión motorizado (A) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la tercera parte (5) está dotada de medios de engatillado (9, 10) y el extremo superior de la primera parte (2) está dotado de una proyección (11) hacia el exterior de la pared con forma de L destinada a colaborar con dos proyecciones (19, 20) retraídas de la faja (18) para determinar los medios complementarios que impiden el desenganche accidental de dicha faja. 4. Sistema de suspensión motorizado (A) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que los extremos laterales del perfil soporte (1) están cerrados mediante dos placas (26) fijadas mediante elementos de fijación macho (27) y el perfil (1) y la faja (18) están dotados de alojamientos cilíndricos o con forma de C (12, 13, 14, 21, 22, 23) para el encaje de dichos elementos de fijación (27). 5. Sistema de suspensión motorizado (A) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el conjunto modular compacto (29) de dimensiones (L, l, h) exteriores del conjunto (29) y a partir de su volumen se circunscribe en un volumen en configuración de cajón (28) sensiblemente superior determinado por la anchura (l') y la altura (h') de la sección de dicho carril (5) del perfil (1) en configuración de estructura fija, así como por la longitud (L) constituida por la del excedente de la faja (18) en configuración de tapa embellecedora y que rebasa el extremo de dicho perfil (1). 7   6. Utilización de un sistema de suspensión motorizado (1) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, entre otras aplicaciones, para el accionamiento de las persianas correderas. 8   9     11