Sistema de fijación para transporte de mercancías, tales como palets y jaulas industriales,

de forma segura y fácil. Se caracteriza por la colocación de unos ejes (1) longitudinales a la base de la plataforma de carga, a lo largo del eje se colocaran unos cojinetes (2) en la plataforma que son los encargados de permitir el giro y dar estabilidad al eje. Además, en los ejes irán soldadas unas uñas (3) que son las que al girar el eje fijaran la mercancía a la base. También se caracteriza por la colocación de unos elementos fijos (4) soldados o anclados a la plataforma y que son los que delimitarán la zona de carga, donde debe ir colocada la carga, para que quede perfectamente sujeta. Estos elementos fijos también evitan el posible desplazamiento de la mercancía

Sistema de fijación para transporte de mercancías.

Sector técnico de la invención

La invención se refiere a la fijación de mercancías, tales como palets o jaulas de transporte industrial, a una plataforma de carga.

Antecedentes de la invención

Se conocen varios tipos de fijación de mercancías, principalmente mediante la utilización de cinchas, y esta forma de fijación es mediante la unión de varios bloques de mercancía, bien paletizado, enjaulado o mediante el modo en el que vayan acopiados, haciendo un todo el que a su vez puede ir fijado al cuerpo del vehículo de transporte.

Estos sistemas, como el comentado anteriormente, mediante cinchas, presentan inconvenientes derivados de la operación de fijado, ofreciendo poca estabilidad, así como la lentitud del proceso en sí, tanto para el fijado como para el posterior desenganche.

Estos procesos, obligan también a que el operario tenga que acceder a la plataforma de carga, tanto para el fijado como para el posterior desenganche, llegando en algunos casos a poder ser estas maniobras de riesgo para el operario.

Explicación de la invención

Con objeto de aportar una solución a las problemáticas anteriormente descritas, derivadas de la incomoda manipulación de los sistemas existentes de anclaje, así como la poca estabilidad de los mismos ante posibles vuelcos o vibraciones, se da a conocer un nuevo dispositivo de anclaje de nueva estructura y funcionalidad.

Esta invención es un dispositivo de anclaje que consiste en la colocación de unos ejes longitudinales a la plataforma de carga, en los que se colocaran unos cojinetes soldados o anclados a la plataforma y que permitirán el giro de los mismos. Estos ejes vendrán provistos de unas uñas o patillas que serán las encargadas de ejercer el apriete a los palets o jaulas a transportar, una vez situadas estas en la zona de carga.

La zona de carga está delimitada mediante unos elementos situados en la base que ayudaran a la correcta colocación de la carga en la plataforma.

Mediante las uñas o patillas de los ejes y los elementos situados en la base, se garantiza la fijación y estabilidad de la carga.

Una vez situada la carga, existe un mecanismo ubicado en un sitio accesible en caso de que el accionamiento sea manual o bien este movimiento puede ser generado por cualquier otro sistema mecánico. Dicho giro hace que las uñas situadas en los ejes aprieten la carga contra la base de la plataforma garantizando su fijación.

Una vez realizado el apriete, se dispone de un seguro para evitar el giro no deseado de los ejes y como consecuencia el afloje de la fijación.

Con este invento se evitaría la manipulación del operario sobre la plataforma de carga con el riesgo que esto puede conllevar. Además, con el manejo del mango o dispositivo que provoque el movimiento de los ejes, conseguimos el anclaje de una forma fácil, rápida y segura.

Otras de las ventajas del invento es el poco esfuerzo físico que tendría que realizar el operario, evitando posibles lesiones y garantizando que en este proceso la carga no sufra ningún daño.

Este invento es especialmente idóneo para transporte de materiales peligrosos tales como jaulas contenedoras de botellas de gas.

Igualmente, este sistema evita en caso de accidente o conducción brusca, el vuelco y por lo tanto el consecuente peligro que conllevaría la caída de la mercancía a la calzada durante el transporte, anulando el hecho de que otros vehículos pudieran chocarse con la mercancía esparcida.

Breve descripción de los dibujos

Es las hojas de dibujos de la presente memoria aparece representado el dispositivo de anclaje objeto de la presente invención.

En dichos dibujos:

La Fig. 1 es la vista en planta de la plataforma de cargas donde se pueden observar los ejes, cojinetes, uñas o patillas y los elementos situados en la base que sirven para ubicar la carga, de esta manera se puede ver como sería su disposición a lo largo de la plataforma.

La Fig. 2 muestra un detalle en 3D del eje y de los elementos ubicados a lo largo del mismo tales como los cojinetes y uñas o patillas.

La Fig. 3 es una vista frontal del sistema, en este caso manual aunque podría ser mediante cualquier sistema mecánico que fuera capaz de provocar el movimiento de los ejes.

La Fig. 4 es un detalle del seguro que evita el movimiento accidental del elemento que hace girar los ejes.

Descripción detallada de los dibujos

La descripción que sigue hace referencia a los dibujos antes explicados, que permiten apreciar con detalle las diferentes partes de que está formado el dispositivo de anclaje según la invención.

En la Fig. 1 se puede observar que los ejes van ubicados longitudinalmente en la plataforma de carga a una distancia tal que permita la colocación de los palets o jaulas industriales dependiendo de la medida de estos. La zona de carga es donde va encajada la mercancía, y los elementos fijos son los que delimitan la zona en función de las dimensiones de la mercancía.

En la Fig. 2 se puede observar un detalle del eje (1) con los elementos que lo componen con una vista en 3D. Podemos observar los cojinetes (2) que se colocan los suficientes a lo largo del eje y que van ubicados en la base, para permitir el giro del mismo y su estabilidad. Otro elemento que es imprescindible son las uñas o patillas (3) de fijación ya que son las que con el giro anclarán la mercancía a la plataforma de carga. Estas uñas irán colocadas a una distancia entre sí que permita su buen funcionamiento, en función de las dimensiones del palet o jaula industrial. Pudiendo ser colocada a una u otra distancia en función del tipo y dimensiones de la mercancía a transportar. A lo largo del eje se colocarán también los elementos (4) que como se ha explicado anteriormente sirven para delimitar la zona de carga y poder ubicar correctamente la carga sobre la plataforma de carga.

En la Fig. 3 se puede observar el detalle frontal del sistema que permite el giro de los ejes (1), en este caso manual pero que puede ser con otro tipo de accionamiento mecánico que realice el mismo fin. Aplicando un giro sobre el mango (5) se consigue que, los ejes giren. La barra (4), es la encargado de transmitir el movimiento de un eje al otro.

En la Fig. 4 se ve el detalle del seguro para evitar el movimiento accidental del sistema que provoca el giro de los ejes. Consiste en un sistema muy sencillo de un perno o pasante (7) que une una parte fija del contenedor con el elemento trasmisor del movimiento (6). A su vez el perno va unido a una cadena (8) para impedir la perdida del mismo.

1. Sistema de fijación para transporte de mercancías anclado a la plataforma de carga, con unos ejes (1) que van colocados longitudinalmente a la plataforma, a lo largo de lo ejes se colocan los cojinetes (2) necesarios, anclados a la plataforma de tal manera que permiten el giro y dan estabilidad al eje, caracterizado porque en los ejes irán soldados unas uñas (3) o patillas que son las encargadas de que al girar los ejes estas fijen la mercancía a la plataforma.

2. Sistema de fijación de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado porque dispone de unos elementos anclados (4) a la plataforma que son los que delimitan la zona de carga donde debe ir colocada la mercancía para que quede perfectamente sujeta, estos elementos también evitan el posible desplazamiento de la misma por la plataforma.

3. Sistema de fijación de acuerdo a la reivindicación 1 y 2, caracterizado por la disposición de un mango (5) o elemento transmisor del movimiento a los ejes, de accionamiento tanto manual como hidráulico o neumática que permite el giro de los ejes y como consecuencia la fijación de la mercancía a la plataforma de carga.

4. Sistema de fijación de acuerdo a las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un seguro formado por un perno (7) o pasante para evitar el giro accidental de los ejes y una cadena (8) fijada a el contenedor para evitar el extravío del pasante o perno.