Dispositivo de enclavamiento para contenedores.

Dispositivo de enclavamiento (1) para enclavar un contenedor (2) sobre una superficie de carga,

especialmente para vehículos de carretera o vagones de transporte ferroviarios, en donde el contenedor (2) presenta herrajes de esquina normalizados (20) con una abertura (22) en una pared (21) y la carga se efectúa en una dirección de carga y descarga (Z), cuyo dispositivo comprende

- una carcasa (10) que tiene un medio de centrado (101) dirigido hacia la superficie de carga para guiar el herraje de esquina (20),

- una primera palanca de enclavamiento (11) que está dispuesta de manera basculable alrededor de un eje (13) orientado perpendicularmente a la dirección de carga y descarga (Z) y que está precargada por un muelle (14) en dirección a una posición base,

- estando prevista en su extremo dirigido hacia el contenedor (2) a enclavar una cabeza de enclavamiento (111)

- que está dispuesta en el medio de centrado (101),

- que presenta una rampa (112) con la que, al cargar el contenedor (2), la primera palanca de enclavamiento (11) es forzada hacia su posición de carga, en contra de la fuerza del muelle (14), por la pared (21) de la abertura (22) del herraje de esquina (20), y

- que en la posición base atraviesa después de la carga la abertura (22) hasta colocarse detrás de la pared (21) del herraje de esquina (20),

caracterizado por que

- el eje de la primera palanca de enclavamiento (11) va guiado de forma desplazable en la dirección de carga y descarga (Z) y

- está prevista una palanca acodada (117) que está articulada con su extremo libre de manera basculable en el extremo de la primera palanca de enclavamiento (11) que queda alejado del herraje de esquina (20), y cuyo extremo opuesto está fijado de manera basculable en un punto fijo (102) de la carcasa (10), de modo que el eje (13) de la primera palanca de enclavamiento (11) está desplazado en dirección al herraje de esquina (20) en su posición de carga y en dirección contraria en su posición base.

Dispositivo de enclavamiento para contenedores.

La invención concierne a un dispositivo de enclavamiento para enclavar un contenedor sobre una superficie de carga, especialmente para vehículos de carretera o vagones de transporte ferroviarios, en donde el contenedor presenta herrajes de esquina normalizados con una abertura en una pared y la caga se efectúa en una dirección de carga y descarga, con una carcasa que tiene, dirigidos hacia la superficie de carga, unos medios de centrado para guiar el herraje de esquina, y con una primera palanca de enclavamiento que está dispuesta de manera basculable alrededor de un eje orientado perpendicularmente a la dirección de carga y descarga y que está precargada en dirección a una posición base, estando prevista en su extremo dirigido hacia el contenedor a enclavar una cabeza de enclavamiento que está dispuesta en el medio de centrado, que presenta una rampa con la que, al cargar el contenedor, la primera palanca de enclavamiento es forzada por la pared a volver a su posición de carga en la abertura del herraje de esquina en contra de la fuerza del muelle, y que en la posición base, después de la carga a través de la abertura, se aplica detrás de la pared del herraje de esquina.

Un dispositivo de enclavamiento de esta clase es conocido por los documentos US 5, 613, 814 y WO 2004/045904. En este dispositivo, la palanca de enclavamiento va guiada entre un eje de basculación y un pasador de guía de modo que, al elevar el contenedor, se haga que retroceda el trinquete de bloqueo de la palanca de enclavamiento y, por tanto, se libere el herraje de esquina respecto del dispositivo de enclavamiento. Sin embargo, es desventajoso el hecho de que son necesarias unas considerables fuerzas de desprendimiento para poder elevar el contenedor. Esto perjudica especialmente a la manipulación durante la descarga.

Asimismo se conoce por el documento EP 1 937 511 B1 un dispositivo de enclavamiento en el que están previstas, según una disposición de tijera, dos palancas de enclavamiento, pero las cuales están precargadas elásticamente en dirección a su posición de liberación de la abertura de un herraje de esquina de un contenedor. La fuerza de cierre de las palancas de enclavamiento es transmitida aquí por la sobrecarga de peso del contenedor a cargar al depositarlo sobre el dispositivo de enclavamiento. La fuerza del peso del contenedor actúa aquí en contra de la precarga elástica de las palancas de enclavamiento, las cuales basculan así hacia su posición de enclavamiento cuando aumenta la sobrecarga.

Asimismo, se conoce por el documento EP 0 507 010 A1 un dispositivo para inmovilizar contenedores que presentan también dos palancas de enclavamiento que, montadas según una disposición de tijera, están configuradas de manera basculable alrededor de un eje de giro. En este dispositivo, al igual que en el documento EP 1 937 511 B1, la disposición de tijera está precargada con un muelle en dirección a su posición de carga, de modo que el dispositivo puede introducirse libremente a través de la abertura del herraje de esquina del contenedor y es basculado por la fuerza del peso del contenedor, en contra de la fuerza elástica, hacia la posición de enclavamiento. Debido a la construcción y a la configuración de las palancas de enclavamiento se consigue en este dispositivo que dos contenedores apilados uno sobre otro sean unidos uno con otro mediante esta disposición intercalada entre los dos herrajes de esquina mutuamente opuestos.

Partiendo del estado de la técnica primeramente citado, el problema de la invención consiste en indicar un dispositivo de enclavamiento que enclave el contenedor de manera sencilla y fiable y que, durante el proceso de descarga, libere el contenedor bajo una pequeña carga adicional. Asimismo, el problema de la invención consiste en prever un bloqueo de acción automática al alcanzarse la posición de enclavamiento.

El problema citado al principio se resuelve con un dispositivo de enclavamiento según la reivindicación 1. Como quiera que el eje de la primera palanca de enclavamiento va guiado de forma desplazable en la dirección de carga y descarga y está prevista una palanca acodada que está articulada de manera basculable con su extremo libre en el extremo de la primera palanca de enclavamiento alejado del herraje de esquina, y cuyo extremo opuesto está sujeto de manera basculable a un punto fijo de la carcasa, de modo que el eje de la primera palanca de enclavamiento está desplazado en dirección al herraje de esquina en su posición de carga y en dirección contraria en su posición base, se consigue que, durante la carga, la palanca de enclavamiento del dispositivo de enclavamiento sea basculado hacia dentro en contra de la fuerza del muelle y sea levantada entonces forzosamente por medio de la disposición de palanca acodada. Cuando la abertura del herraje de esquina se ha arrastrado por delante de la rampa, la palanca de enclavamiento, debido a la precarga elástica, salta nuevamente hacia su posición base, con lo que la cabeza de enclavamiento de la palanca de enclavamiento desciende nuevamente con guiado forzado por medio de la disposición de palanca acodada y el eje guiado de manera desplazable, de modo que la cabeza de enclavamiento se deposita en su posición de enclavamiento, seguidamente llamada posición base, sobre el lado interior de la pared del herraje de esquina y, por tanto, se aplica detrás de este herraje de esquina.

Para impedir una elevación imprevista del contenedor, por ejemplo en el tráfico de carretera o en el tráfico ferroviario, se ha previsto un medio de bloqueo. Preferiblemente, el medio de bloqueo presenta un pestillo que, en una posición de bloqueo, impide un desplazamiento del eje desde la posición base y en una posición de liberación permite una traslación de la palanca de enclavamiento desde la posición base hasta la posición de carga. Como alternativa, el medio de bloqueo puede estar configurado también de modo que ataque en la articulación de la

palanca acodada e impida una retrobasculación.

Para impedir una suelta no deseada del medio de bloqueo, el pestillo está cargado por muelle en dirección a la posición de bloqueo.

Como quiera que el medio de bloque presenta una primera posición de encastre de carga en la que el pestillo está retenido en la posición de liberación, estando previsto un medio de disparo de modo que con la carga se libere la primera posición de encastre de carga, el medio de bloqueo puede preajustarse de modo que sea posible un proceso de carga sin un accionamiento manual simultáneo del medio de bloqueo. Asimismo, con ayuda del medio de disparo se activa el medio de bloqueo inmediatamente después de la llegada al estado de carga, con lo que, por ejemplo, el pestillo se coloca delante del eje, de modo que no son posibles una traslación desde la posición de enclavamiento (posición base) y, por tanto, una elevación/descarga del contenedor.

En este caso, el medio de disparo es preferiblemente un elemento palpador próximo a la posición del herraje de esquina y que es disparado por el contenedor cargado. El elemento palpador sobresale, por ejemplo, de la superficie de carga y es activado por el contenedor, especialmente por la pared exterior del herraje de esquina, en el momento en que el contenedor se encuentra poco antes de la deposición definitiva sobre la superficie de carga. Preferiblemente, se ha previsto para esto un primer medio de encastre elásticamente cargado.

Cuando el medio de bloqueo presenta una segunda posición de encastre de carga en la que el pestillo está sujeto en la posición de liberación para el proceso de descarga, con lo que, al elevarse el contenedor, el medio de disparo libera la posición de encastre de carga y el pestillo permanece sujeto, en la posición de liberación, en una primera posición de encastre de carga, se puede efectuar la liberación del medio de bloqueo antes del proceso de descarga. A este fin, se hace, por ejemplo, que avance manualmente el pestillo desde su posición de bloqueo en contra de su precarga elástica y preferiblemente se le mantiene fijamente en la segunda posición de encastre de carga por medio de un segundo medio de encastre elásticamente cargado. Para la liberación manual se ha previsto preferiblemente un mango en el medio de bloqueo. Por supuesto, es posible también que la liberación de la posición de bloqueo se efectúe igualmente bajo control remoto y maniobra mecánica. Cuando, al elevar el contenedor, el medio de disparo libera entonces la segunda posición de encastre de carga, el primer medio de encastre elásticamente cargado con su elemento palpador se encuentra ya nuevamente en la posición avanzada, es decir que está ya listo para una nueva carga. Por... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de enclavamiento (1) para enclavar un contenedor (2) sobre una superficie de carga, especialmente para vehículos de carretera o vagones de transporte ferroviarios, en donde el contenedor (2) presenta herrajes de esquina normalizados (20) con una abertura (22) en una pared (21) y la carga se efectúa en una dirección de carga y descarga (Z) , cuyo dispositivo comprende -una carcasa (10) que tiene un medio de centrado (101) dirigido hacia la superficie de carga para guiar el herraje de esquina (20) , -una primera palanca de enclavamiento (11) que está dispuesta de manera basculable alrededor de un eje (13) orientado perpendicularmente a la dirección de carga y descarga (Z) y que está precargada por un muelle (14) en dirección a una posición base, -estando prevista en su extremo dirigido hacia el contenedor (2) a enclavar una cabeza de enclavamiento (111) -que está dispuesta en el medio de centrado (101) , -que presenta una rampa (112) con la que, al cargar el contenedor (2) , la primera palanca de enclavamiento (11)

es forzada hacia su posición de carga, en contra de la fuerza del muelle (14) , por la pared (21) de la abertura (22) del herraje de esquina (20) , y - que en la posición base atraviesa después de la carga la abertura (22) hasta colocarse detrás de la pared (21) del herraje de esquina (20) , caracterizado por que -el eje de la primera palanca de enclavamiento (11) va guiado de forma desplazable en la dirección de carga y descarga (Z) y -está prevista una palanca acodada (117) que está articulada con su extremo libre de manera basculable en el extremo de la primera palanca de enclavamiento (11) que queda alejado del herraje de esquina (20) , y cuyo extremo opuesto está fijado de manera basculable en un punto fijo (102) de la carcasa (10) , de modo que el eje (13) de la primera palanca de enclavamiento (11) está desplazado en dirección al herraje de esquina (20) en su posición de carga y en dirección contraria en su posición base.

2. Dispositivo de enclavamiento (1) según la reivindicación 1, caracterizado por que está previsto un medio de bloqueo (15) que impide una elevación impremeditada del contenedor (2) .

3. Dispositivo de enclavamiento (1) según la reivindicación 2, caracterizado por que el medio de bloqueo (15) presenta un pestillo (151) que, en una posición de bloqueo, impide un desplazamiento del eje (13) desde la posición base y, en una posición de liberación permite una traslación de la palanca de enclavamiento (11) desde la posición base hasta la posición de carga.

4. Dispositivo de enclavamiento (1) según la reivindicación 3, caracterizado por que el pestillo (151) está cargado por un muelle (152) en dirección a la posición de bloqueo.

5. Dispositivo de enclavamiento (1) según la reivindicación 3 o 4, caracterizado por que el medio de bloqueo (15) presenta una primera posición de encastre de carga en la que el pestillo (151) está retenido en la posición de liberación, estando previsto un medio de disparo (154) de modo que con la operación de carga se libere la primera posición de encastre de carga.

6. Dispositivo de enclavamiento (1) según la reivindicación 5, caracterizado por que el medio de disparo (154) es un elemento palpador próximo a la posición del herraje extremo (20) , el cual es disparado por el contenedor (2) cargado.

7. Dispositivo de enclavamiento (1) según la reivindicación 5 o 6, caracterizado por que el medio de bloqueo (15) presenta una segunda posición de encastre de carga en la que el pestillo (151) está retenido para el proceso de descarga en la posición de liberación, con lo que, al elevar el contenedor (2) , el medio de disparo (154) libera la posición de encastre de carga y, en la posición de liberación, el pestillo (151) permanece retenido en la primera posición de encastre de carga.

8. Dispositivo de enclavamiento (1) según la reivindicación 5, 6 o 7, caracterizado por que están previstos un primer medio de encastre elásticamente cargado (155) para la primera posición de encastre de carga y un segundo medio de encastre elásticamente cargado (156) para la segunda posición de encastre de carga.

9. Dispositivo de enclavamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la cabeza de enclavamiento (111) tiene en su lado orientado hacia la pared (21) dentro del herraje de esquina (20) un hombro (113) que, en la posición base, descansa sobre la pared (21) dentro del herraje de esquina (20) con una orientación sustancialmente ortogonal a la dirección de carga y descarga (Z) y que, durante la descarga, forma por efecto de la basculación hacia la posición de carga una rampa que hace posible la basculación de la palanca de

enclavamiento (11) hacia la posición de carga en contra de la fuerza del muelle (14) .

10. Dispositivo de enclavamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que está prevista una segunda palanca de enclavamiento (12) que está montada sobre el eje (13) junto con la primera palanca de enclavamiento (11) formando una disposición de tijera.

11. Dispositivo de enclavamiento (1) según la reivindicación 8, caracterizado por que cada palanca de enclavamiento (11) lleva asociada una palanca acodada (117) .

12. Dispositivo de enclavamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el muelle (14) esta instalado como al menos un muelle de tracción entre el eje (13) y el punto fijo (102) .