Sensor de velocidad angular y vibraciones torsionales basado en imanes permanentes.

El sensor de vibraciones torsionales propuesto consiste en un par de anillos formados por imanes permanentes ubicados en una sección transversal del eje en rotación, los cuales, en virtud de su movimiento de rotación con el eje, inducen una fuerza electromotriz en una bobina intercalada entre ambos polos de los anillos de imanes como consecuencia de la rotación del eje con la corona de imanes. La fuerza electromotriz generada como consecuencia de la rotación del eje es acondicionada, proporcionando una señal que representa la velocidad angular de rotación. Esta señal es procesada mediante análisis frecuencial para dar la velocidad de rotación instantánea, la amplitud y frecuencia de las vibraciones torsionales a las que está sometido el eje

Sensor de velocidad angular y vibraciones torsionales basado en imanes permanentes.

Objeto de la invención

El objeto de la invención consiste en la medida de la amplitud y frecuencia de las vibraciones torsionales en ejes transmisores de par sometidos a cargas, para lo cual se parte de la medida de la velocidad angular instantánea. Un par de anillos formados por imanes permanentes ubicados en un extremo del eje en rotación, inducen una fuerza electromotriz en una espira intercalada entre los polos de ambos anillos como consecuencia de la rotación del eje al estar fijados los imanes. La fuerza electromotriz generada como consecuencia de la rotación del eje es acondicionada, proporcionando una señal que representa la velocidad angular de rotación. Esta señal es procesada mediante análisis frecuencial para proporcionar la velocidad de rotación instantánea, la amplitud y frecuencia de las vibraciones torsionales a las que está sometido el eje.

Antecedentes de la invención

Como resultado de un minucioso rastreo sobre el estado de la tecnología relacionada con los diferentes tipos de sensores de vibración torsional, se conocen esencialmente sensores de vibración torsional basados en la medida de fase entre dos tramos de eje, tal como se muestra en la figura 1. Con referencia a la figura 1, las vibraciones torsionales se manifiestan como variaciones de la velocidad angular o desplazamiento angular relativo entre dos puntos separados sobre un eje de rotación. En el estado de la tecnología actual, normalmente se utiliza un par de sensores electromagnéticos de velocidad angular (4). El sensor de vibración torsional mide la torsión en forma de diferencia de fases (8) capturada por el calculador de la diferencia de fase (6), que se desarrolla entre dos secciones de un tramo de eje en rotación que está sometido a cierta carga. La diferencia de fases obtenida es convertida a alta velocidad y procesada utilizando análisis frecuencial para determinar la amplitud y frecuencia de la vibración torsional mediante la carga mecánica en el extremo del eje (5).

En el estado actual de la técnica no se conocen sensores de vibración torsional implementados con tecnologías que no dependan de las medidas de fase entre dos tramos de un eje.

Con objeto de lograr un modelo de sensor de vibraciones torsionales que no dependa de la medida de fases, se propone una innovación fundamentada en la aplicación del principio de un taco-generador o magneto, la cual está basada en la inserción de una bobina entre los polos de un par de anillos de imanes permanentes ubicados en un extremo del eje o cualquier tramo intermedio del eje cuya vibración se quiere medir. La tensión generada como consecuencia de la inducción magnética, proporciona una señal de tensión proporcional a la velocidad angular instantánea. Si existen vibraciones torsionales, éstas se manifiestan como variaciones de la tensión inducida instantánea. La señal de tensión inducida sinónimo de velocidad angular es procesada para determinar la amplitud y frecuencia de vibración torsional.

Descripción de las figuras

Para iniciar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integral de la misma, un juego de figuras en el que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se representa lo siguiente:

Figura 1. Sensor de vibraciones torsionales basado en el desfase de pulsos.

Figura 2. Sensor de vibraciones torsionales.

Figura 3. Esquema de una realización preferente del sensor de vibraciones torsionales.

Descripción de la invención

El sensor de velocidad angular y vibraciones torsionales basado en imanes permanentes esta constituido por una corona de dos anillos magnéticos polarizados axialmente, ubicados en una sección transversal del eje cuyas vibraciones torsionales se deben medir, el cual consta de:

(a) Un par de anillos (10) formados por imanes permanentes polarizados axialmente y ubicados sobre un carrete de material no magnético en un extremo del eje en rotación, entre los que se induce una fuerza electromotriz en una bobina intercalada entre los polos de ambos anillos como consecuencia de la rotación del eje con los anillos (10) respecto a la bobina (11).

(b) Una bobina (11) intercalada entre el par de anillos formados por imanes permanentes (10), en la cual se induce una fuerza electromotriz que es función de la velocidad instantánea de rotación del eje.

La tensión generada como consecuencia de la inducción magnética, proporciona una señal de tensión proporcional a la velocidad angular instantánea la cual es acondicionada (12). A partir de las características dinámicas de la señal de velocidad, medida como tensión generada en la bobina (11), esta tensión es procesada convenientemente para determinar, además de la velocidad angular de rotación del eje, la amplitud y frecuencia de vibración torsional mediante un procesador de señal (13) que calcula la Transformada Rápida de Fourier (FFT), poniendo a disposición del observador la velocidad de rotación del eje, la amplitud y la frecuencia de la vibración torsional del eje.

Descripción de una realización preferente

En la figura 3 se muestra la configuración preferida del sensor de vibración torsional. Consiste en un conjunto de piezas descritas en la figura 2, el cual está diseñado para ser instalado en el extremo libre del eje. Este modelo permite reducir el tamaño del sensor ya que al no estar instalado sobre la periferia del rotor, no depende de su diámetro.

Tal como se muestra en la figura 3, está constituido por un captador magnetodinámico de velocidad angular, el cual realiza la función de un generador de corriente continua o magneto (taco-generador) formado por la corona de imanes permanentes (10), una bobina (11) incrustada entre los polos del imán y un acondicionador-amplificador de señal (12). Posteriormente, la señal de velocidad obtenida en la magnitud de tensión eléctrica es procesada para obtener el espectro de frecuencias de vibración torsional por medio de la aplicación del algoritmo FFT. Esta operación de procesado de señal es efectuada por medio de un calculador adecuado. Para evitar la dispersión de las líneas...

1. Sensor de velocidad angular y vibraciones torsionales basado en imanes permanentes, caracterizado por estar constituido por una corona de dos anillos magnéticos polarizados axialmente, ubicados en una sección transversal del eje cuyas vibraciones torsionales se deben medir, el cual consta de:

(a) Un par de anillos (10) formados por imanes permanentes polarizados axialmente y ubicados sobre un carrete de material no magnético en un extremo del eje en rotación, entre los que se induce una fuerza electromotriz en una bobina intercalada entre los polos de ambos anillos como consecuencia de la rotación del eje con los anillos (10) respecto a la bobina (11).

(b) Una bobina (11) intercalada entre el par de anillos formados por imanes permanentes (10), en la cual se induce una fuerza electromotriz que es función de la velocidad instantánea de rotación del eje.

2. Sensor de velocidad angular y vibraciones torsionales basado en imanes permanentes, según reivindicación 1ª, caracterizado por utilizar la tensión inducida generada a consecuencia de la rotación del eje, para ser procesada y obtener las medidas de velocidad de rotación, la amplitud y frecuencia de las vibraciones torsionales.