PROTECCION GUARDARRAIL PARA ACCIDENTE DE MOTO.

Protección guardarrail para accidente de moto. Con este sistema de protección se evitan graves lesiones en los ocupantes de las motos en caso de accidente contra los guardarrailes.

El sistema de protección consiste en un recubrimiento de los pilares del guardarrail en espuma flexible con protección para la intemperie. El hueco entre pilares está cubierto por una malla de alta resistencia y con protección para la intemperie. La malla queda fijada de forma permanente a los pilares por el recubrimiento cilíndrico de la espuma flexible que se proyecta in situ cogiendo el pilar y el tramo de malla que en ese momento se encuentra pegado a éste. La malla también dispone de un anclaje al suelo en la parte central del hueco entre pilares. En caso de accidente los ocupantes podrán impactar contra el pilar que lleva el recubrimiento de espuma, evitando el choque contra el metal o aristas vivas de los pilares y las lesiones que provoca, o contra la malla entre pilares que cubre todo el hueco,absorbiendo por completo el golpe, atrapando al accidentado y evitando que éste pase por debajo del guardarrail. El sistema tiene la ventaja de instalarse de forma continua donde se produce la inyección in situ de la espuma flexible sobre el pilar proyectándolo sobre un molde que recubre a éste, y atrapa el tramo de malla que pasa por el pilar en ese momento, quedando un conjunto firmemente unido y soldado al pilar

Protección guardarrail para accidente de moto.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un sistema para aplicar sobre los guardarrailes ya instalados, con el objetivo de reducir las lesiones de los ocupantes de moto en caso de accidente. Con este sistema de protección se evitan graves lesiones en los ocupantes de las motos en caso de accidente contra los guardarrailes. El sistema de protección consiste en un recubrimiento de los pilares del guardarrail en espuma flexible con protección para la intemperie. El hueco entre pilares esta cubierto por una malla de alta resistencia y con protección para la intemperie.

Objeto de la invención

El objeto de la invención es diseñar un sistema eficaz de seguridad para evitar daños personales en los accidentes contra los guardarrailes. El sistema esta formado por una malla queda fijada de forma permanente a los pilares por el recubrimiento cilíndrico de la espuma flexible que se proyecta in situ atrapando el pilar y el tramo de malla que en ese momento se encuentra pegado a éste.

Antecedentes de la invención

Actualmente existen sistemas para este fin, pero el presentado en este documento se caracteriza por la novedad en el método de instalación in situ que lo dispensa mayor resistencia y seguridad que las actuales propuestas para la solución del problema de los guardarrailes. Por lo que disponiendo de unos niveles de seguridad superior que otras propuestas, consideramos en su conjunto esta solución como la más viable para su aplicación.

Descripción de la invención

La invención propone un sistema de seguridad para los actuales guardarrailes instalados en las carreteras, recubriendo los pilares y tapando los huevos entres los mismos para evitar los daños personales en los accidentes contra los guardarrailes. El sistema de protección consiste en un recubrimiento de los pilares del guardarrail en espuma flexible con protección para la intemperie. El hueco entre pilares esta cubierto por una malla de alta resistencia y con protección ante la intemperie. La malla queda fijada de forma permanente y sólida a los pilares por el recubrimiento cilíndrico de la espuma flexible que se proyecta in situ, cogiendo el pilar y el tramo de malla que en ese momento se encuentra pegado a éste.

Breve descripción de los esquemas

Figura Nº 1 se puede ver el aspecto del guardarrail una vez instalado el sistema de seguridad, donde la malla queda fijada de forma permanente a los pilares por el recubrimiento cilíndrico de la espuma flexible que se proyecta in situ atrapando el pilar y el tramo de malla que en ese momento se encuentra pegado a éste.

Figura Nº 2 sobre el corte transversal del cilindro de espuma se puede ver el paso de la malla por el interior, formando un conjunto perfectamente soldado entre pilar (5), cuerpo de espuma (2) y malla (4). La malla dispone de un anclaje al suelo (3) en la parte central del hueco entre pilares. En caso de accidente los ocupantes impactarían contra el pilar que lleva el recubrimiento de amortiguación evitando el choque contra el metal o aristas vivas los pilares, o contra la malla entre pilares que cubre todo el hueco, absorbiendo por completo el golpe y atrapando al accidentado evitando que éste pase por debajo del guardarrail, o rebote nuevamente a la carretera. Con este método se han solucionado los principales problemas de los guardarrailes en el caso de accidente de moto o cualquier otra proyección de personas sobre éstos. El sistema permite mantener la visibilidad de los laterales de la carretera al montar una malla de gran hueco.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas se puede visualizar la forma y la instalación del sistema de seguridad. En la figura Nº 1, vemos la instalación ya completa sobre el propio guardarrail. El cuerpo de espuma (2) cubre todo el pilar del guardarrail y mantiene soldado al mismo la malla (4). Esta estructura solo se puede conseguir inyectando la espuma in situ mediante un molde que rodea el pilar y atrapa al mismo tiempo a la malla que pasa por el mismo. Todos los componentes utilizados tanto la espuma como la malla son de larga duración con componentes que le otorgan una gran resistencia a la intemperie y al paso de los años.

1. Protección guardarrail para accidente de moto caracterizado por alcanzar un alto nivel de seguridad en caso de accidente con proyección de personas sobre el guardarrail. Esta seguridad se consigue al formarse un bloque compacto entre pilar, cilindro de espuma y malla, con un montaje in situ de proyección de espuma que le confiere una alta resistencia y de larga duración.

2. Protección guardarrail para accidente de moto caracterizado según reivindicación 1 por no impedir la visibilidad por debajo del guardarrail, al ser la malla de gran hueco siendo esta una sensación agradable para la conducción y que mantiene la misma seguridad que actualmente.

3. Protección guardarrail para accidente de moto caracterizado según reivindicación 1 porque en caso de accidente los ocupantes impactarían contra el pilar que lleva el recubrimiento de espuma evitando el choque contra el metal o aristas vivas de los pilares, o contra la malla entre pilares que cubre todo el hueco, absorbiendo por completo el golpe y atrapando al accidentado evitando que éste pase por debajo del guardarrail o rebote nuevamente a la carretera.

4. Protección guardarrail para accidente de moto caracterizado según reivindicación 1 por realizarse la instalación in situ proyectando la espuma sobre el propio pilar del guardarrail ya instalado, y atrapando la malla de forma permanente. Consiguiendo de esta forma un sistema sólido y robusto.

5. Protección guardarrail para accidente de moto caracterizado según reivindicación 1 por disponer la malla de un punto de anclaje al suelo en el centro del hueco entre pilares del guardarrail. Evitando con este anclaje que pasen por debajo las personas accidentas que impacten sobre la malla en este punto.

6. Protección guardarrail para accidente de moto caracterizado según reivindicación 1 por utilizar materiales con una alta resistencia a la intemperie manteniendo las mismas propiedades y condiciones de seguridad durante muchos años.