Sistema de retención de vehículo.
Sistema de retención de vehículo con un poste (4), con una placa (5) unida con el poste (4),
en particular placa de base, presentando la placa (5) al menos una escotadura (10.1, 10.2, 10.3, 10.4) distanciada del poste (4), y con un cordón de soldadura (6), en particular cordón de garganta, adyacente al poste (4) y a la placa (5) así como que une el poste (4) y la placa (5), con una longitud de pata (z, z1) a lo largo de la placa (5), caracterizado por que la escotadura (10.2, 10.3, 10.4) de la placa (5) llega al cordón de soldadura (6) al menos hasta una distancia máxima con respecto a una longitud de pata (z, z1) y, a este respecto, como máximo se adyace al cordón de soldadura (6) de tal modo que mediante este debilitamiento de la placa de base en determinadas zonas se posibilita un movimiento a modo de bisagra del poste (4) en la placa de base, por lo que se puede evitar una deslaminación del poste (4) y, con ello, un desprendimiento del poste desde la placa (5).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17156574.
Solicitante: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH.
Nacionalidad solicitante: Austria.
Dirección: Schmidhüttenstrasse 5 3502 Krems-Lerchenfeld AUSTRIA.
Inventor/es: MADER,CHRISTIAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- E01F15/04 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES. › E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/669; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).
PDF original: ES-2822823_T3.pdf
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