1. Dispositivo para la elevación de barcos en sus propios amarres;

caracterizado porque comprende:- una estructura de soporte (1) compuesta por unos pilares verticales (11) unidos mediante perfiles y riostras (12) y provistos de unos pies (13) independientes de altura regulable, con placas de asiento (14) oscilantes, para su apoyo estable sobre el fondo marino y el nivelado de la estructura (1), sobresaliendo dichos pilares verticales (1) del agua;- una cuna (2) montada sobre los pilares verticales (1) con posibilidad de desplazamiento vertical y provista de unos medios ajustables para el apoyo del barco (B) durante su elevación y soporte por encima del nivel de) agua;- unos medios (3, 31) para el desplazamiento vertical de la cuna (2) entre una posición inoperante en la que se dispone sumergida en el agua y una posición operativa en la que se dispone por encima del nivel del agua.2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos un cilindro actuador (4) para la regulación en altura de los pies (13) respecto a los respectivos pilares verticales (11) y la nivelación de la estructura (15), y unos medios para la fijación de los pies (13) a la altura elegida respecto a los correspondientes pilares verticales (1).3 Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la cuna (2) comprende unos travesaños (21) montados sobre los pilares verticales (11) con posibilidad de desplazamiento vertical y unos largueros (22) portadores de los medios ajustables (23, 24) para el apoyo del barco (B).4. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque los travesaños (21) y los largueros (22) de la cuna comprenden unos medios para la fijación de los largueros (22) sobre los travesaños (21) en una serie de posiciones en las que los largueros (22) definen diferentes separaciones entre sí.5. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios ajustables para el apoyo del barco comprenden unos soportes (23), regulables en altura, provistos de unas placas de asiento (24) oscilantes para su adaptación a la forma del casco del barco.6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios para el desplazamiento vertical de la cuna (2) comprenden unos cables (3) fijados a la cuna (2) y a unos tambores de enrollamiento (31) motorizados situados en la zona superior de la estructura (1).7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende en su zona superior unas placas fotovoltaicas y unas baterías para la alimentación eléctrica del dispositivo y del barco (B) posicionado sobre el mismo.8. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un techo de lona.9. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende unos postes verticales (25), de posición regulable, montados sobre la cuna (2) para el guiado de los laterales del casco del barco (B) durante su desplazamiento vertical.10. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la estructura comprende lateralmente unas pasarelas exteriores (26) para el acceso al casco del barco (B)

Dispositivo para la elevación de barcos en sus propios amarres.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere como su título indica a un dispositivo par la elevación de los barcos en sus propios amarres y que presenta unas características orientadas a permitir la elevación vertical del barco y mantenerlo en una posición estable por encima del nivel del agua.

Campo de aplicación

Esta invención es aplicable en el sector náutico y en especial para extraer el barco del agua, manteniéndolo en su amarre, con el fin de facilitar las tareas de reparación o mantenimiento del casco.

Antecedentes de la invención

Los barcos que se encuentran en uso permanecen habitualmente largas temporadas en el agua, siendo preciso realizar periódicamente tareas de limpieza y mantenimiento del casco, especialmente de aquella parte del mismo que se mantiene permanentemente sumergida en el agua.

Actualmente estas operaciones de mantenimiento requieren que el barco sea extraído del agua, utilizando generalmente una grúa con cinchas o medios adecuados para la sujeción del barco y su extracción del agua, posicionándolo sobre un remolque o soporte adecuado situado en el muelle.

Esta operativa plantea una serie de problemas tales como la intervención de buzos para el correcto posicionamiento de las cinchas de la grúa por debajo del casco, la intervención de una persona experimentada en el manejo de la grúa y la ocupación de una parte del muelle por los soportes o remolques utilizados para el apoyo estable de los barcos durante el tiempo de reparación o mantenimiento de los mismos.

El problema técnico que se plantea es el desarrollo de un dispositivo capaz de elevar los barcos en sus propios amarres, realizándose dicha elevación en dirección vertical para que el barco quede posicionado por encima del nivel del agua; permitiendo la realización de esta operación sin necesidad de introducirse en el agua, sin la intervención de personal especializado y utilizando el mismo espacio destinado al amarre del barco, es decir, sin ocupar un espacio en el muelle.

El solicitante de esta invención desconoce la existencia de antecedentes que permitan resolver fa problemática planteada y conseguir los objetivos mencionados anteriormente.

Descripción de la invención

El dispositivo para la elevación de barcos en sus propios amarres, objeto de esta invención presenta unas particularidades contractivas que permiten mantenerlos por encima del nivel del agua para una mejor accesibilidad durante las operaciones de reparación y mantenimiento, dado que dicho dispositivo permite su elevación al nivel que requiera el usuario del barco.

Este dispositivo permite un fácil mantenimiento del casco del barco, total estabilidad y habitabilidad con el barco elevado por encima del nivel del agua, y un importante ahorro energético al poder mantener perfecto limpio el casco, con el consiguiente ahorro de ánodos, totalmente indispensables en barcos que siempre están en el agua. La posibilidad de dimensionar la estructura para grandes cargas, permite realizar el mantenimiento del barco sin sacarlo fuera de su amarre, con independencia que se trate de barcos para uso industrial, de pesca, o de recreo, con el importante ahorro que ello supone.

Para ello y de acuerdo con la invención esta estructura comprende: - una estructura de soporte compuesta por unos pilares verticales unidos mediante riostras y provistos de unos pies independientes de altura regulable, con placas de asiento oscilantes, para su apoyo estable sobre el fondo marino y el nivelado de la estructura, sobresaliendo dichos pilares verticales del agua; - una cuna montada sobre los pilares verticales con posibilidad de desplazamiento vertical y provista de unos medios ajustables para el apoyo del barco durante su elevación y soporte por encima del nivel del agua: y - unos medios para el desplazamiento vertical de la cuna entre una posición inoperante en la que se dispone sumergida en el agua y una posición operativa en la que se dispone por encima del nivel del agua.

Este dispositivo comprende adicionalmente al menos un cilindro actuador para la regulación en altura de los píes respecto a los respectivos pilares verticales y la nivelación de la estructura, y unos medios para la fijación de los pies a la altura elegida respecto a los correspondientes pilares verticales.

Mediante el accionamiento de los pies con el mencionado cilindro actuador y con la intervención de los medios para la fijación de los pies a la altura elegida respecto a los correspondientes pilares verticales se consigue un apoyo estable de la estructura sobre el fondo marino en la zona de amarre del barco a elevar y una correcta nivelación de la estructura, de forma que los pilares verticales queden perfectamente aplomados.

De acuerdo con la invención la cuna, que sirve de apoyo al barco durante su elevación y una vez dispuesto el barco por encima del nivel del agua, comprende unos travesaños montados sobre los pilares verticales con posibilidad de desplazamiento vertical y unos largueros, portadores de unos medios ajustables para el apoyo del barco y montados sobre mencionados travesaños.

Los travesaños y los largueros comprenden unos medios complementarios para la fijación de los largueros sobre los travesaños en una serie de posiciones en los que los largueros definen diferentes separaciones entre sí. Esta característica permite variar la separación de los largueros en función de la manga del barco para garantizar un correcto contacto del casco sobre los medios ajusta bles de apoyo situados sobre dichos largueros.

Dichos medios ajustables están constituidos por unos soportes regulables en altura y provistos de unas placas basculantes para su adaptación a la forma del casco del barco en ta zona de apoyo.

En una realización preferente de la invención los medios para el desplazamiento vertical de la cuna comprenden unos cables fijados a la cuna y a unos tambores de enrollamiento motorizados, situados en la zona superior de la estructura de forma que el accionamiento de dichos tambores en un sentido provoca el enrollamiento de los cables y la elevación de la cuna, y en el sentido opuesto el desenrollado de los cables y consiguientemente el descenso de la cuna.

Los motores de accionamiento de los tambores están conectados a un cuadro eléctrico provisto de protección individual para cada motor, reguiadores, finales de carrera y variador de velocidad para arrancada y parada suave de la cuna.

Dicho cuadro eléctrico incorpora un dispositivo control por hombre presente, receptor y mando a distancia, parada de emergencia y dispositivo de control remoto telefónico para el control de la instalación.

Dado que la cuna puede desplazarse verticalmente entre una posición inferior de la que se encuentra sumergida en el agua y una posición superior en la que se dispone por encima del nivel del agua, para extraer el barco verticalmente del agua basta con posicionarlo sobre la cuna, dentro del espacio delimitado por los pilares verticales y a continuación realizar la elevación de la cuna hasta conseguir que el barco quede por encima del nivel del agua. Para realizar esta operación no es preciso introducirse en el agua ya que los tambores motorizados se accionaran desde el exterior y el ajuste de la posición o separación de los largueros y de los medios para el apoyo del barco pueden realizarse previamente con la cuna situada en una posición inferior y fuera del agua.

Este dispositivo permite incorporar una serie de accesorios tales como unas placas fotovoltaicas y unas baterías situadas en su zona superior, para la alimentación eléctrica del dispositivo y del barco posicionado sobre el mismo confiriéndole al dispositivo un carácter autónomo, lo que resulta especialmente interesante en aquellos puntos de amarre que no disponen de tomas de corriente.

Otro de los accesorios contemplados en la presente invención consiste en un techo de lona, fijo o practicable para la protección del barco y de la zona de trabajo de los operarios durante las tareas de mantenimiento y reaparición del mismo.

De acuerdo con la invención este dispositivo comprende adicionalmente unos postes verticales de posición regulable montados sobre la cuna, para el guiado de los laterales del casco del barco durante su desplazamiento vertical. Estos postes verticales contribuyen a la estabilización del barco sobre la cuna tanto durante la...

1. Dispositivo para la elevación de barcos en sus propios amarres; caracterizado porque comprende:

- una estructura de soporte (1) compuesta por unos pilares verticales (11) unidos mediante perfiles y riostras (12) y provistos de unos pies (13) independientes de altura regulable, con placas de asiento (14) oscilantes, para su apoyo estable sobre el fondo marino y el nivelado de la estructura (1), sobresaliendo dichos pilares verticales (1) del agua;

- una cuna (2) montada sobre los pilares verticales (1) con posibilidad de desplazamiento vertical y provista de unos medios ajustables para el apoyo del barco (B) durante su elevación y soporte por encima del nivel del agua;

- unos medios (3, 31) para el desplazamiento vertical de la cuna (2) entre una posición inoperante en la que se dispone sumergida en el agua y una posición operativa en la que se dispone por encima del nivel del agua.

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos un cilindro actuador (4) para la regulación en altura de los pies (13) respecto a los respectivos pilares verticales (11) y la nivelación de la estructura (15), y unos medios para la fijación de los pies (13) a la altura elegida respecto a los correspondientes pilares verticales (1).

3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la cuna (2) comprende unos travesaños (21) montados sobre los pilares verticales (11) con posibilidad de desplazamiento vertical y unos largueros (22) portadores de los medios ajustables (23, 24) para el apoyo del barco (B).

4. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque los travesaños (21) y los largueros (22) de la cuna comprenden unos medios para la fijación de los largueros (22) sobre los travesaños (21) en una serie de posiciones en las que los largueros (22) definen diferentes separaciones entre sí.

5. Dispositivo, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios ajustables para el apoyo del barco comprenden unos soportes (23), regulables en altura, provistos de unas placas de asiento (24) oscilantes para su adaptación a la forma del casco del barco.

6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios para el desplazamiento vertical de la cuna (2) comprenden unos cables (3) fijados a la cuna (2) y a unos tambores de enrollamiento (31) motorizados situados en la zona superior de la estructura (1).

7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende en su zona superior unas placas fotovoltaicas y unas baterías para la alimentación eléctrica del dispositivo y del barco (B) posicionado sobre el mismo.

8. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un techo de lona.

9. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende unos postes verticales (25), de posición regulable, montados sobre la cuna (2) para el guiado de los laterales del casco del barco (B) durante su desplazamiento vertical.

10. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la estructura comprende lateralmente unas pasarelas exteriores (26) para el acceso al casco del barco (B).