1. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes consistente en un módulo instalado bajo la carrocería del automóvil que contiene los elementos destinados a equipar sus ruedas tractoras cuando se tenga que circular sobre vías cubiertas de nieve o hielo,

caracterizado porque consta de un módulo (1), movido con medios electromecánicos, en forma de caja practicable que contiene una banda (2), enrollada sobre un tambor o eje giratorio, en cuyo extremo incorpora un tirador (3) en forma de "U" con ganchos en las puntas, existiendo dos rodillos (4) de eje horizontal con libertad de giro y una cuchilla (5) de movimiento transversal impulsada por un motor eléctrico que actúa sobre un husillo (6). Complementariamente sobre las llantas (8) de las ruedas tractoras existen unos tetones (9).2. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes, según reivindicación primera, caracterizado porque determinada posición del módulo (1) posibilita el engarce del tirador (3) con los tetones (9).3. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la banda (2) incorpora, en una de sus caras, una multitud de púas (11) y un autocierre "n" (13) y en la otra cara un autocierre "p" (12).4. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la banda (2) se cierra sobre sí misma con un solape (10).5. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la banda (2) puede soportar adicionalmente cadenas (14) metálicas, de caucho, mixtas o de cualquier tipo

Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes.

Objeto de la invención

La invención que se presenta se refiere a un nuevo equipamiento que, figurando como accesorio fijo de un automóvil, permite dotar a éste, en cualquier momento, de elementos antideslizantes que ajustados sobre las ruedas tractoras de los automóviles mejoran las condiciones de agarre y estabilidad cuando la carretera presenta nieve o hielo. La novedad de la invención radica en que el dispositivo está incorporado de forma permanente en el automóvil para su rápido y sencillo acoplamiento cuando sea necesario. Se pretende mejorar la forma de colocación de los accesorios antideslizantes que, como es habitual con las soluciones conocidas, deben manipularse en condiciones muy adversas siguiendo un procedimiento complicado y difícil de entender por muchos conductores.

Sector de la técnica al que se refiere la invención

La presente invención tiene sus efectos dentro del ámbito de la Sección de Técnicas Industriales Diversas en el capítulo de Transportes en lo concerniente a Automóviles, incidiendo, desde el punto de vista industrial, en la fabricación de accesorios para vehículos automóviles.

Antecedentes de la invención

En la actualidad son muy numerosos los tipos de accesorios que se montan sobre las ruedas de los automóviles cuando las carreteras están cubiertas de hielo o nieve con objeto de asegurar o, como mínimo, mejorar la adheren- cia.

Hay accesorios que se incorporan directamente en los neumáticos entre los que podemos citar las ruedas de clavos y los neumáticos de tacos. En lo relativo a las ruedas de clavos conviene tenerlas dispuestas en el maletero para su uso en caso de nevadas imprevistas pues conviene usarlas solamente cuando la nieve o hielo cubren la calzada. Los neumáticos de clavos son adecuados para nieve blanda y tienen el inconveniente de ser ruidosos en ausencia de nieve.

Los accesorios más conocidos y habituales hasta el momento, son los de tipo cadena que deben ponerse únicamente cuando ya se registra la existencia de nieve o hielo en la carretera. Por ello, en época invernal, las cadenas deben llevarse preventivamente en el maletero pues las autoridades de tráfico pueden impedir la continuación del viaje, en determinadas circunstancias meteorológicas, si se carece de dicho accesorio. La colocación de las cadenas es una operación dificultosa en sí misma y se complica normalmente por las condiciones climáticas adversas, habiendo conductores que no las han colocado nunca ni saben cómo hacerlo. Su colocación incorrecta puede producir daños en el vehículo.

Las llamadas cadenas líquidas, consistentes en un aditivo que se proyecta sobre la superficie del neumático con un spray, sólo sirven para salir de algún apuro pero no son eficaces.

Existe un tipo de accesorios ligeros que consisten en bandas de material textil que se amoldan a la superficie de rodadura del neumático. Son eficaces, especialmente en caso de nieve, y tienen el inconveniente de una vida útil relativamente corta.

Por último hay otra modalidad que cada vez tiene mayor profusión y que se conoce como tipo araña. Se colocan con rapidez y facilidad y son eficaces con nieve o hielo. Sin embargo presenta el inconveniente de tener que llevarse en el maletero siendo un accesorio bastante voluminoso.

Es decir, lo más normal es la utilización de elementos o accesorios que se transportan en el maletero y se acoplan a las ruedas manualmente con mayor o menor dificultad en el momento en que resultan necesarios.

Se conocen también otras soluciones que no son simples accesorios sino que son dispositivos montados permanentemente en el vehículo susceptibles de ser acoplados a las ruedas de forma semiautomática. Estas soluciones están incorporadas a las propias llantas del automóvil resultando llantas especiales de diseño complejo y precio elevado con el grave inconveniente de que en ausencia de nieve, o sea, cuando resultan innecesarios, todos sus componentes quedan sometidos a fuerzas centrífugas muy altas ya que el automóvil puede circular a las máximas velocidades permitidas, cosa que no se puede hacer con nieve o hielo.

La invención que se presenta en este documento se encuadra en la solución tipo banda aunque tiene varias alternativas pues en la solución genérica que podríamos denominar "banda de acción directa", la banda ya reúne en sí misma los atributos antideslizantes deseados pero, en otras soluciones, la banda de características más elementales tiene dos funciones; por una parte la de soportar elementos específicos antideslizantes y por otra permitir que el conjunto sea asociable a un dispositivo enrollable.

Con todo ello se pretende poner a disposición de los automovilistas una solución de máxima facilidad de colocación y retirada que resulte atractiva para la mayoría de los conductores. Tiene la novedad y la ventaja de que es un accesorio fijo del automóvil que no está incorporado a la llanta y que se encuentra en un habitáculo bajo la carrocería, cerca de la superficie de rodadura de los neumáticos, para instalarse sobre ellos cuando lo requiera el conductor por imperativo de las condiciones climáticas.

Descripción de la invención

La presente invención, tal como ha quedado expuesto en la introducción, se refiere a un dispositivo incorporado de forma permanente en el automóvil que contiene un accesorio enrollable, de los que se acoplan, en su momento, a las ruedas para asegurar o mejorar las condiciones de conducción cuando la carretera presenta nieve o hielo.

El inventor concibe la idea según varias alternativas que presentan como característica común la de consistir en dos cajas (una por rueda) que se monta, como accesorio permanente, en las proximidades de la superficie de rodadura de los neumáticos delanteros (en el supuesto de tracción delantera). Cada caja se puede mover sobre unas deslizaderas por estar dotada de un motor eléctrico que la aproxima o aleja del neumático. En el interior de cada caja existe un módulo recambiable con un rodillo sobre el que se arrolla una banda flexible especial dotada de un tirador en "U" que se activa cuando el conductor lo desea. Existe, además, un dispositivo de cizalla que puede cortar la banda flexible a la medida deseada en función del desarrollo de la rueda.

Cuando la banda tiene de por sí propiedades o estructura antideslizante, la solución podría conocerse como de "banda de acción directa".

Pero si la banda constituye el soporte de los elementos antideslizantes propiamente dichos, que pueden ser de tipo cadena metálica, cadena de caucho, cadena mixta o cualquier otro, la podríamos denominar alternativa de "banda soporte".

Complementariamente, en todos los casos, es preciso insertar sobre la llanta de cada rueda tractora unos tetones que pueden acoplarse con precisión sobre el tirador en "U" cuando la posición relativa de ambos así lo permite.

Tanto en el caso de "bandas de acción directa" como en las diversas alternativas de "bandas soporte", debemos resaltar que la cara de la banda que entra en contacto con el neumático, está dotada de multitud de pequeñas púas que, sin dañar la goma del neumático, aseguran una perfecta adherencia con él y, a partir de determinada longitud, relacionada con el desarrollo del neumático, está equipada con el "negativo" de un enérgico autocierre por contacto que recuerda a los de tipo Velcro®.

La cara externa de las bandas de acción directa, es decir, la que entrará en contacto con la nieve, presenta una superficie muy irregular y con muchos intersticios, propia de las fibras entrecruzadas que componen el tejido sintético, lo cual es decisivo para favorecer su adherencia con la nieve. Al principio de la banda, inmediatamente después del tirador en "U", lleva cosido un tramo de unos 25-30 cm. del "positivo" del autocierre antes citado.

La cara externa de las bandas tipo soporte incorpora, en cada una de las alternativas, el dispositivo de cadenas metálicas, cadenas de caucho, cadenas mixtas o del tipo que sea y de igual manera que en las de acción directa incorpora también el tramo de 25-30 cm. del "positivo" del anteriormente mencionado autocierre.

El dispositivo es de fácil manejo por el conductor que, desde su puesto en el volante, con el coche detenido y ruedas orientadas en recta, debe actuar sobre el interruptor que provoca el acercamiento de...

1. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes consistente en un módulo instalado bajo la carrocería del automóvil que contiene los elementos destinados a equipar sus ruedas tractoras cuando se tenga que circular sobre vías cubiertas de nieve o hielo, caracterizado porque consta de un módulo (1), movido con medios electromecánicos, en forma de caja practicable que contiene una banda (2), enrollada sobre un tambor o eje giratorio, en cuyo extremo incorpora un tirador (3) en forma de "U" con ganchos en las puntas, existiendo dos rodillos (4) de eje horizontal con libertad de giro y una cuchilla (5) de movimiento transversal impulsada por un motor eléctrico que actúa sobre un husillo (6). Complementariamente sobre las llantas (8) de las ruedas tractoras existen unos tetones (9).

2. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes, según reivindicación primera, caracterizado porque determinada posición del módulo (1) posibilita el engarce del tirador (3) con los tetones (9).

3. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la banda (2) incorpora, en una de sus caras, una multitud de púas (11) y un autocierre "n" (13) y en la otra cara un autocierre "p" (12).

4. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la banda (2) se cierra sobre sí misma con un solape (10).

5. Dispositivo incorporado permanentemente en el automóvil para el montaje automático de accesorios antideslizantes, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la banda (2) puede soportar adicionalmente cadenas (14) metálicas, de caucho, mixtas o de cualquier tipo.