Depósito de lubricante con dispositivo de seguimiento que puede bloquearse.

La invención se refiere a un depósito (3) de lubricante para una bomba (2) de lubricación, especialmente para una instalación eólica, con un espacio (29) de reserva que puede llenarse repetidamente con lubricante (9), que está conectado a través de una abertura (21) de descarga con el entorno del depósito (3) de lubricante, con un dispositivo (24) de seguimiento que comprende un pistón (27) seguidor que limita con el espacio (29) de reserva que está dispuesto en el depósito (3) de lubricante de manera que puede desplazarse en y contra una dirección (28) de empuje, y un elemento (32) de muelle a través del que puede crearse una fuerza (33) de empuje que actúa en la dirección (28) de empuje sobre el pistón (27) seguidor, así como una instalación (1) de lubricación con un depósito (3) de lubricante de este tipo que está conectado a una abertura de aspiración de la bomba de lubricante. Para facilitar el mantenimiento, el llenado y el intercambio del depósito (3) de lubricante y de la instalación (1) de lubricación así como para garantizar una alta seguridad de funcionamiento está previsto según la invención que el depósito (3) de lubricante comprenda un dispositivo (26) de retención que puede trasladarse a una posición de bloqueo, que se encuentra acoplado al dispositivo (24) de seguimiento en la posición de bloqueo y retiene a éste contra la fuerza (33) de empuje en la posición de bloqueo

Depósito de lubricante con dispositivo de seguimiento que puede bloquearse.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un depósito de lubricante para una bomba de lubricación, especialmente una bomba de lubricación para una instalación eólica con un espacio de reserva que puede llenarse repetidamente con lubricante que está conectado a través de una abertura de descarga con el entorno del depósito de lubricante, y con un dispositivo de seguimiento que comprende un pistón seguidor que limita con el espacio de reserva y está dispuesto en el depósito de lubricante de manera que puede desplazarse en y contra una dirección de empuje, y un elemento de muelle a través del cual puede generarse una fuerza de empuje que actúa en la dirección de empuje sobre el pistón seguidor.

La invención se refiere además a una instalación de lubricación, especialmente una instalación de lubricación para una instalación eólica con una bomba de lubricación y con un depósito de lubricante del tipo mencionado anteriormente que está conectado con una abertura de aspiración de la bomba de lubricación a través de la abertura de descarga.

Antecedentes de la invención

Por el estado de la técnica se conocen instalaciones de lubricación con una bomba de lubricación y un depósito de lubricante que se emplean en instalaciones eólicas. En el documento DE 200 21 026 U1 se describe una instalación de lubricación en cuyo depósito de lubricante está dispuesto un émbolo seguidor de grasa solicitado por la fuerza de la gravedad. El émbolo seguidor de grasa guía la grasa lubricante desde el depósito de lubricante hasta el lado de aspiración de la bomba e impide que la bomba de lubricación aspire aire.

En instalaciones eólicas se disponen instalaciones de lubricación entre otros lugares en el rotor de la instalación eólica. Tales instalaciones de lubricación se giran alrededor del eje de rotor de manera que el seguimiento de grasa de un pistón seguidor solicitado por la fuerza de la gravedad, tal como se muestra en el documento DE 200 21 026 U1, no garantiza la seguridad de funcionamiento de la instalación de lubricación.

En la práctica es habitual solicitar el pistón seguidor con una fuerza de muelle para garantizar el seguimiento del pistón seguidor y el empuje de la grasa lubricante o aceite lubricante independientemente de la orientación de la instalación de lubricación con respecto a la dirección de la fuerza de gravedad.

En el documento DE 20 2004 009 387 U1 se describe un depósito de lubricante con un pistón seguidor de grasa que se solicita con presión mediante una disposición de muelles.

Sin embargo, en depósitos de lubricante con pistones seguidores solicitados con presión de muelle, el mantenimiento y llenado de la instalación de lubricación especialmente en condiciones de espacio estrechas es complicado. Así en el sistema del documento DE 20 2004 009 387 U1 debe llenarse lubricante bajo presión en el espacio de reserva para desplazar el pistón seguidor de grasa contra la fuerza de muelle. También en trabajos de mantenimiento, es decir cuando la instalación de lubricación se desmonta y se vuelve a montar, un émbolo solicitado con presión de muelle resulta problemático.

Descripción de la invención

La invención se basa en el objetivo de indicar un depósito de lubricante y una instalación de lubricante que facilitan de manera económica y con construcción sencilla el mantenimiento, llenado e intercambio además de garantizar una alta seguridad de funcionamiento.

El depósito de lubricante mencionado al principio y la instalación de lubricación mencionada al principio consiguen este objetivo mediante un dispositivo de retención que puede trasladarse a una posición de bloqueo, que se encuentra acoplado con el pistón seguidor en la posición de bloqueo y retiene a éste contra la fuerza de empuje en la posición de bloqueo.

La desventaja de una fuerza de empuje del elemento de muelle que actúa sobre el pistón seguidor durante el mantenimiento o bien intercambio de un depósito vacío por otro lleno se elimina según la invención de manera económica y con sencillez estructural mediante un dispositivo de retención. El dispositivo de retención fija el dispositivo de seguimiento en una posición de bloqueo contra la fuerza de empuje ejercida mediante el elemento de muelle del dispositivo de seguimiento. De esta manera se impide que se exprima lubricante bajo presión mediante la fuerza de muelle que actúa en el pistón seguidor cuando el sistema habitualmente cerrado del depósito de lubricante o de la instalación de lubricación se abre para fines de mantenimiento o llenado. Eso es especialmente ventajoso cuando la instalación de lubri- cación es de difícil acceso, tal como es el caso, por ejemplo, en instalaciones de lubricante en instalaciones eólicas.

La presente invención puede estar perfeccionada mediante diferentes realizaciones consideradas ventajosas individualmente en cada caso. A continuación se hablará brevemente de cada una de las realizaciones y las ventajas vinculadas a ellas en cada caso.

En una primera forma de realización, el depósito de lubricante según la invención puede estar configurado con una tapa de depósito cuyo eje central está dispuesto sustancialmente de forma perpendicular a la dirección de empuje y un revestimiento de depósito que se extiende sustancialmente de manera coaxial con respecto a la dirección de empuje. Para desviar la fuerza de empuje sobre el depósito y evitar que la fuerza de muelle exprima lubricante, el dispositivo de retención puede estar dispuesto tanto en la zona de revestimiento como también en la tapa del depósito.

Si el dispositivo de retención está dispuesto en la zona de revestimiento, éste puede soportar el dispositivo de seguimiento perpendicularmente a la dirección de empuje en la posición de bloqueo o acoplarse al dispositivo de seguimiento perpendicularmente a la dirección de empuje o al eje central del depósito. Por ejemplo es posible disponer un perno, una muesca o una pinza como dispositivo de retención en el revestimiento de depósito que puede moverse radialmente con respecto al eje de depósito. Las secciones del dispositivo de seguimiento configuran el ajuste de la pinza o perno o la muesca de tope y están acoplados en la posición de bloqueo con el dispositivo de retención empleado de manera que el dispositivo de retención soporta el dispositivo de seguimiento contra la fuerza de empuje y deriva la fuerza de empuje sobre el depósito.

En otra forma de realización ventajosa, el dispositivo de retención puede soportar el pistón de seguimiento o el elemento de muelle en la posición de bloqueo o acoplarse al pistón de seguimiento o al elemento de muelle para retener el dispositivo de seguimiento contra la fuerza de empuje en la posición de bloqueo.

En el primer caso el dispositivo de seguimiento se bloquea porque el dispositivo de retención impide en la posición de bloqueo el desplazamiento del pistón seguidor en la dirección de empuje aunque el elemento de muelle solicita el pistón seguidor en la dirección de empuje con la fuerza de empuje. Lo ventajoso de esta realización es que el pistón seguidor no solicita en absoluto con presión el lubricante que se encuentra en el espacio de reserva, ni siquiera por la fuerza de la gravedad.

El pistón seguidor debe limitar el espacio de reserva de manera estanca a los fluidos para que en la superficie límite entre el pistón seguidor y el espacio de reserva ni pueda entrar aire en el espacio de reserva llenado con el lubricante ni pueda salir lubricante del espacio de reserva. Si el dispositivo de retención se acopla al pistón seguidor, esto puede provocar de vez en cuando problemas de obturación.

Para evitar problemas de obturación, puede estar previsto que el dispositivo de retención no soporte el pistón seguidor sino el elemento de muelle en la posición de bloqueo, de manera que el elemento de muelle no ejerce ninguna fuerza de empuje sobre el pistón seguidor en la dirección de empuje.

Para garantizar que ninguna fuerza de empuje actúe sobre el pistón seguidor, en la posición de bloqueo el dispositivo de retención debe encontrarse acoplado con el dispositivo de seguimiento en el lugar en el que se transmite la fuerza de empuje del elemento de muelle al pistón seguidor. Para conseguir esto, en otra forma de realización...

1. Un depósito (3) de lubricante para una bomba (2) de lubricación, especialmente una bomba de lubricación para una instalación eólica, con un espacio (29) de reserva que puede llenarse repetidamente con lubricante (9), que está conectado a través de una abertura (21) de descarga con el entorno del depósito (3) de lubricante, y con un dispositivo (24) de seguimiento que comprende un pistón (27) seguidor que limita con el espacio (29) de reserva y está dispuesto en el depósito (3) de lubricante de manera que puede desplazarse en y contra una dirección (28) de empuje, y un elemento (32) de muelle a través del que puede crearse una fuerza (33) de empuje que actúa en la dirección (28) de empuje sobre el pistón (27) seguidor, caracterizado por un dispositivo (26) de retención que puede trasladarse a una posición de bloqueo que se encuentra en la posición de bloqueo acoplado con el dispositivo (24) de seguimiento y retiene a éste contra la fuerza (33) de empuje en la posición de bloqueo.

2. El depósito (3) de lubricante según la reivindicación 1, caracterizado porque el depósito de lubricante comprende una tapa (20) de depósito que está dispuesta sustancialmente en perpendicular a la dirección (28) de empuje y un revestimiento (19) de depósito cuyo eje (35) central se extiende sustancialmente en paralelo a la dirección (28) de empuje, estando dispuesto el dispositivo (26) de retención en el revestimiento (19) de depósito.

3. El depósito (3) de lubricante según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el depósito de lubricante comprende una tapa (20) de depósito que está dispuesta sustancialmente en perpendicular a la dirección (28) de empuje y un revestimiento (19) de depósito cuyo eje (35) central se extiende sustancialmente en paralelo a la dirección (28) de empuje, estando dispuesto el dispositivo (26) de retención en la tapa (20) de depósito.

4. El depósito (3) de lubricante según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo (26) de retención se acopla al pistón (27) seguidor en la posición de bloqueo.

5. El depósito (3) de lubricante según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo (26) de retención se acopla al elemento (32) de muelle en la posición de bloqueo.

6. El depósito (3) de lubricante según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo (24) de seguimiento comprende un elemento (50) de acoplamiento mediante el que puede transmitirse la fuerza (33) de empuje desde el elemento (32) de muelle al pistón (27) seguidor, acoplándose el dispositivo (26) de retención en el elemento (50) de acoplamiento en la posición de bloqueo.

7. El depósito (3) de lubricante según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo (24) de seguimiento está configurado con al menos una ranura (55) de acoplamiento en la que se acopla el dispositivo (26) de retención en la posición de bloqueo.

8. El depósito (3) de lubricante según la reivindicación 7, caracterizado porque el dispositivo (26) de retención y/o la al menos una ranura (55) de acoplamiento del dispositivo (24) de seguimiento configura medios (51, 55) de sujeción a través de los cuales el dispositivo (26) de retención puede fijarse en arrastre de forma en la al menos una ranura (55) de acoplamiento.

9. El depósito (3) de lubricante según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el pistón (27) seguidor y/o el elemento (50) de acoplamiento presentan resaltes (56) de muelle que sobresalen elevándose que rodean en cada caso una ranura (55) de acoplamiento y que soportan el elemento (32) de muelle radialmente con respecto a la dirección (28) de empuje.

10. El depósito (3) de lubricante según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo (26) de retención comprende varios medios (51) de retención que están distribuidos preferiblemente de forma simétrica alrededor del eje (35) central.

11. El depósito (3) de lubricante según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo (26) de retención mantiene al dispositivo (24) de seguimiento en la posición de bloqueo en una posición de llenado máxima en la que el elemento (32) de muelle está comprimido en la mayor medida posible.

12. El depósito (3) de lubricante según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el depósito (3) de lubricante está dotado en la zona (21) de la abertura de descarga con un medio (23) de sujeción mediante el cual el depósito (3) de lubricante puede unirse con la bomba (2) de lubricante de manera que puede separarse repetidamente de manera que la abertura (21) de descarga del depósito (3) de lubricante y una abertura (14) de aspiración de la bomba (2) de lubricante están unidas de manera estanca a los fluidos.

13. El depósito (3) de lubricante según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque un dispositivo (60) de señalización está dotado con al menos un medio (61) de señalización que está configurado de manera que puede trasladarse dependiendo de la posición de bloqueo a un estado de alarma en el que el medio de señalización está dispuesto de manera que puede verse desde el exterior.

14. Una instalación (1) de lubricación, especialmente una instalación (1) de lubricación para una instalación eólica, que comprende una bomba (2) de lubricación y un depósito (3) de lubricante con un espacio (29) de reserva que puede llenarse repetidamente con lubricante, que está conectado a través de una abertura (21) de descarga con una abertura (14) de aspiración de la bomba (2) de lubricación, y con un dispositivo (24) de seguimiento que comprende un pistón (27) seguidor que limita con el espacio (29) de reserva y está dispuesto en el depósito (3) de lubricante de manera que puede desplazarse en y contra una dirección (28) de empuje, y un elemento (32) de muelle a través del que puede crearse una fuerza (33) de empuje que actúa en la dirección (28) de empuje sobre el pistón (27) seguidor, caracterizado porque el depósito (3) de lubricante comprende un dispositivo (26) de retención que puede trasladarse a una posición de bloqueo que se encuentra en la posición de bloqueo acoplado al dispositivo (24) de seguimiento y retiene a éste contra la fuerza (33) de empuje en la posición de bloqueo.

15. La instalación (1) de lubricación según la reivindicación 13, caracterizado porque el depósito (3) de lubricante está configurado como depósito intercambiable que puede separarse de la bomba (2) de lubricación con un medio (23) de sujeción para la unión de la abertura (21) de descarga con la abertura (14) de aspiración.