DEPÓSITO DE LÍQUIDO DE LAVADO PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

El presente invento se refiere de manera general a los depósitos de líquido de lavado para vehículos automóviles. El presente invento se refiere más particularmente a un depósito de líquido de lavado, en particular de los vidrios o de los proyectores, para un vehículo automóvil, estando el depósito provisto de al menos un tabique que separa, al menos parcialmente, una primera cámara, denominada fría, que tiene en su parte superior al menos un orificio de llenado del líquido, y una segunda cámara, denominada caliente, que tiene en su parte inferior al menos un orificio de bombeo, teniendo esta segunda cámara un tabique común a un cuerpo de recalentamiento tal como una cámara de desgasificación de forma que se asegure el recalentamiento del líquido contenido en dicha segunda cámara que se comunica con dicha primera cámara por al menos un orificio de comunicación dispuesto en dicho tabique de separación con objeto de permitir el llenado de dicha segunda cámara a partir de dicha primera cámara. Este tipo de depósito está descrito en el documento FR 2.824.477A. En la forma clásica la proyección del líquido de lavado sobre el parabrisas o los proyectores del vehículo está asegurada por uno o varios órganos de pulverización de tipo surtidor alimentados de líquido de lavado por una bomba de alimentación desde un depósito que contiene el líquido de lavado. El líquido de lavado está habitualmente compuesto por una mezcla de agua y alcohol en una proporción elevada. A pesar de la presencia de alcohol la calidad de lavado sigue siendo mediocre. A fin de mejorar la calidad de lavado se conoce la técnica del calentamiento del líquido de lavado. El calentamiento del líquido de lavado permite también disminuir la proporción de alcohol en la mezcla y, de este modo, contribuir a la protección del medio ambiente. Una solución consiste en tomar las calorías necesarias para la elevación de la temperatura del líquido de lavado contenido en el depósito del vehículo, alojado en el compartimento del motor del vehículo, de la caja de desgasificación o vaso de expansión de su circuito de enfriamiento. El depósito y la caja de desgasificación tienen por lo tanto un tabique común que permite la transferencia de calor de la caja de desgasificación hacia el depósito. Pero en este caso la temperatura propia de la caja de desgasificación corre el riesgo de experimentar variaciones bruscas, con los riesgos que pueden implicar sobre el buen funcionamiento del motor. Además, es largo el tiempo necesario para el precalentamiento del líquido de lavado contenido en la cámara que contiene el líquido. A fin de resolver este problema de calentamiento del líquido de lavado se conoce la técnica de dividir el depósito en al menos dos cámaras. Una de las dos cámaras, denominada cámara caliente, está en contacto por uno de sus tabiques con la caja de desgasificación y tiene en su parte inferior un orificio de bombeo. La otra cámara, denominada cámara fría, generalmente de un volumen mayor que el de la cámara caliente, está aislada térmicamente de la caja de desgasificación y está pensada para alimentar con líquido de lavado la cámara caliente. El tabique de la cámara caliente, de volumen reducido, en contacto con la cámara de desgasificación tiene una superficie suficiente para asegurar una elevación rápida de la temperatura y un mantenimiento de dicha temperatura en el interior de la cámara caliente. Además, el volumen reducido de la cámara caliente permite evitar un descenso brusco de la temperatura en la caja de desgasificación. Sin embargo, se observa generalmente un gradiente de temperatura del orden de 30ºC entre la temperatura del líquido en la parte superior de la cámara caliente y la temperatura del líquido en la parte baja de dicha cámara caliente. De este modo, el líquido que está situado en la parte baja en la proximidad del orificio de bombeo tiene una temperatura más baja. Debido a esto, durante la fase de bombeo de líquido se calienta poco, lo que no permite obtener un lavado óptimo de los cristales y de los proyectores. Un objeto del presente invento es proponer un depósito de líquido de lavado del tipo antes mencionado cuya concepción permita evacuar por el orificio de bombeo un líquido con una temperatura más elevada. Para esto, el invento se refiere a un depósito de líquido de lavado, en especial de los cristales o de los proyectores, de un vehículo automóvil, estando el depósito provisto de al menos un tabique que separa, al menos parcialmente, una primera cámara, denominada fría, que tiene en su parte superior al menos un orificio de llenado del líquido, y una segunda cámara, denominada caliente, que tiene en su parte inferior al menos un orificio de bombeo, teniendo esta segunda cámara un tabique común con un cuerpo de calentamiento tal como una cámara de desgasificación, de forma que se asegure el calentamiento del líquido contenido en la segunda cámara, comunicando esta segunda cámara con dicha primera cámara por al menos un orificio de comunicación dispuesto en dicho tabique de separación con objeto de permitir el llenado de dicha segunda cámara a partir de dicha primera cámara, caracterizado porque el orificio de bombeo de la segunda cámara se prolonga en dirección hacia el interior de la segunda cámara por una columna de evacuación del contenido de dicha segunda cámara, estando dicha segunda cámara alimentada de líquido por medio de al menos una abertura, denominada abertura alta, alejada de la base de la columna. 2 ES 2 365 654 T3 Gracias a la columna de evacuación el orificio de bombeo es alimentado por líquido caliente que procede de una parte alta de la cámara caliente. La temperatura del líquido evacuado por el orificio de bombeo es por lo tanto superior al obtenido con un depósito del estado de la técnica desprovisto de la columna de evacuación. El lavado de los cristales o de los proyectores es de este modo más eficaz. Según un primer modo de realización del invento la columna de evacuación tiene una abertura suplementaria de alimentación de líquido de dicha columna de evacuación, denominada abertura baja, estando dicha abertura baja situada a un nivel inferior al de dicha abertura alta y, preferiblemente, en o en la proximidad de, la baja de dicha columna. La abertura suplementaria de alimentación de líquido de dicha columna de evacuación permite alimentar el orificio de bombeo con un líquido que procede de la parte baja, con una temperatura más baja, de la segunda cámara. El líquido evacuado está así formado por una mezcla de líquido que procede de la parte alta, de temperatura más alta, y de un líquido que procede de la parte baja, de temperatura más baja, de la segunda cámara. La temperatura del líquido evacuado por el orificio de bombeo es por lo tanto superior al del obtenido con un depósito del estado de la técnica sin columna, y el líquido presente en la segunda cámara conserva una temperatura suficientemente elevada. De esta forma el orificio de bombeo puede suministrar durante un periodo de tiempo dado una mayor cantidad de líquido a una temperatura suficientemente elevada para obtener un lavado eficaz. Según una característica ventajosa del primer modo de realización la abertura suplementaria de alimentación está situada en la columna opuesta al orificio de comunicación en relación con el orificio de bombeo. La disposición de la abertura suplementaria de alimentación opuesta al orificio de comunicación permite hacer circular el líquido de temperatura baja que entra por el orificio de comunicación alrededor de dicha columna. Gracias a esta circulación en la segunda cámara el líquido tiene tiempo para ser precalentado. La temperatura del líquido evacuado por el orificio de bombeo es por lo tanto más elevada. Según un segundo modo de realización del invento, que puede ser combinado o no con el primer modo de realización, la segunda cámara está equipada con unos medios de deflexión del líquido salido del orificio de comunicación dispuestos entre dicho orificio de comunicación y la abertura suplementaria de alimentación. La deflexión del líquido salido del orificio de comunicación permite igualmente aumentar el tiempo de circulación del líquido de temperatura baja que entra por el orificio de comunicación en la segunda cámara. Tales medios de deflexión favorecen por lo tanto la elevación de la temperatura del líquido evacuado. Según otra característica ventajosa del invento, el depósito está formado por la unión de al menos dos piezas moldeadas, estando realizada la columna por moldeo con la pieza que tiene el orificio de bombeo. Según otra característica ventajosa del invento dicha abertura alta está dispuesta en, o en la proximidad, del vértice de la columna. Según otra característica ventajosa del invento, el depósito... [Seguir leyendo]

1. Depósito (1) de líquido de lavado, en particular de los cristales o de los proyectores de un vehículo automóvil, estando el depósito (1) provisto de al menos un tabique (3A, 3B) que separa, al menos parcialmente, una primera cámara (2), denominada fría, que tiene en su parte superior al menos un orificio de llenado del líquido, y de una segunda cámara (3), denominada caliente, que tiene en su parte inferior al menos un orificio de bombeo (5), teniendo esta segunda cámara (3) un tabique común a un cuerpo de calentamiento (6), tal como una cámara de desgasificación (6), con objeto de asegurar el calentamiento del líquido contenido en dicha segunda cámara (3), comunicando esta segunda cámara (3) con dicha primera cámara (2) por al menos un orificio de comunicación (7) dispuesto en dicho tabique (3A, 3B) de separación con el fin de permitir el llenado de dicha segunda cámara (3) a partir de dicha primera cámara (2), caracterizado porque el orificio de bombeo (5) de la segunda cámara (3) se prolonga en la dirección al interior de la segunda cámara (3) por una columna (8) de evacuación del contenido de dicha segunda cámara (3), estando dicha columna (8) alimentada con líquido por medio de al menos una abertura (10) denominada abertura alta, alejada de la base de la columna (8). 2. Depósito (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la columna (8) de evacuación tiene una abertura (9) suplementaria de alimentación de líquido de dicha columna (8) de evacuación, denominada abertura baja, estando dicha abertura baja situada a un nivel inferior del de dicha abertura alta y, preferiblemente en, o en la proximidad de, la base de dicha columna (8). 3. Depósito (1) según una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque la abertura (9) suplementaria de alimentación está situada en la columna opuesta al orificio de comunicación (7) con respecto al orificio de bombeo (5). 4. Depósito (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la segunda cámara (3) está equipada con medios de deflexión del líquido que sale del orificio de comunicación (7) dispuestos entre dicho orificio de comunicación (7) y la abertura (9) suplementaria de alimentación. 5. Depósito (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque está formado por la unión de al menos dos piezas (1A, 1B) moldeadas, estando la columna (8) realizada por moldeo con la pieza (1A) que tiene el orificio de bombeo (5). 6. Depósito (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque dicha abertura alta está dispuesta en, o en la proximidad de, el vértice de la columna (8). 7. Depósito (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque está formado por la unión de al menos dos piezas (1A, 1B) moldeadas, estando la columna (8) formada por dos piezas para ser empalmadas, estando realizada una de las partes de la columna (8) por moldeo con la pieza (1A) que tiene el orificio de bombeo (5), y estando la otra parte realizada por moldeo con la otra pieza (1B), estando dicha abertura alta de la columna (8) dispuesta en la zona de empalme de las dos partes que forman la columna (8). 8. Depósito (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, del tipo formado por la unión de al menos dos piezas (1A, 1B), caracterizado porque el cuerpo de calentamiento (6) es una caja de desgasificación integrada con el depósito (1), estando dicha caja de desgasificación formada por una o varias partes realizadas por moldeo con las partes (1A, 1B) que constituyen el depósito (6). 9. Depósito (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el diámetro de la columna (8) de evacuación es igual o superior al diámetro del orificio de bombeo (5) y porque la altura de dicha columna (8) de evacuación está preferiblemente comprendida entre 15 y 80 mm. 10. Depósito (1) según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el diámetro de la columna (8) de evacuación está comprendido entre 15 y 30 mm. 6 ES 2 365 654 T3 7 ES 2 365 654 T3 8 ES 2 365 654 T3 9