CUBIERTA PARA BOCA DE ACCESO DE AERONAVE.
Cubierta para boca de acceso de aeronave. Cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto caracterizada porque comprende los siguientes elementos:
- cubierta exterior (18) dispuesta sobre la parte exterior del revestimiento (28) de la aeronave, estando las capas (14) de fibra de carbono que forman el revestimiento (28) deformadas hacia la parte interior de la estructura de la aeronave dejando espacio suficiente entre la estructura de la aeronave y la parte exterior del revestimiento (28) para el asiento de la cubierta exterior (18).- placa (15) de material compuesto dispuesta sobre la parte exterior del revestimiento (28) y rodeando la zona de instalación de la cubierta exterior (18);- cubierta interior (27) dispuesta sobre la parte interior del revestimiento (28) de la aeronave
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200701834.
Solicitante: AIRBUS ESPAÑA, SL.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: BARROSO VLOEDGRAVEN,DANIEL, RAMIREZ BLANCO,GONZALO, LOZANO GARCIA,JOSE LUIS.
Fecha de Solicitud: 29 de Junio de 2007.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 8 de Febrero de 2011.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C1/14B3
Clasificación PCT:
- B64C1/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Ventanas; Puertas; Cubiertas de escotillas o paneles de acceso; Estructuras de cuadernas circundantes; Cubiertas de cabina; Parabrisas (carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje B64C 25/16; trampillas de bombas B64D 1/06).
- B64C3/34 B64C […] › B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02). › Depósitos integrales, p. ej. para el combustible (otros depósitos de combustible o instalaciones de combustible de aeronaves B64D).
Fragmento de la descripción:
Cubierta para boca de acceso de aeronave.
Campo de la invención
La presente invención se refiere a una cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto.
Antecedentes de la invención
Las bocas de acceso a los depósitos de combustible de aeronaves y las cubiertas de dichas bocas de acceso en estructuras aeronáuticas son necesarias tanto para el montaje como para las tareas posteriores de mantenimiento e inspección de las aeronaves, durante toda la vida de las mismas. Los requerimientos de estos accesos varían en función del tipo de acceso que han de permitir y de la frecuencia de su uso.
Para el caso particular de alas y estabilizadores de aeronaves, este acceso se realiza típicamente a través de cubiertas de acceso, que han de cumplir los requisitos siguientes:
Existen diversas soluciones conocidas para este tipo de cubiertas para bocas de acceso localizadas en la parte inferior de estructuras de los estabilizadores y de las alas. Las estructuras de los estabilizadores y de las alas de las aeronaves han sido hasta la fecha típicamente metálicas. Sin embargo, estas estructuras se realizan en la actualidad en materiales compuestos, principalmente en fibra de carbono, con lo cual el diseño y la concepción de las cubiertas para bocas de acceso ha de ser distinto.
Las propiedades de la fibra de carbono y del metal son diferentes, siendo además la capacidad de mecanización de la fibra de carbono muy inferior a la del metal. De este modo, la solución conocida para las cubiertas de las bocas de acceso en estructuras aeronáuticas metálicas, que comprende la realización de cavidades en los revestimientos para la posterior instalación de las cubiertas de las bocas de acceso, no es factible en revestimientos realizados en fibra de carbono. Es por tanto necesario un nuevo diseño de cubierta para bocas de acceso en estructuras aeronáuticas en fibra de carbono que no comprenda cavidades en los revestimientos. Por otro lado, en el diseño típico sobre estructuras de fibra de carbono, el revestimiento se taladra en varias posiciones para la instalación de los tornillos que cerrarán la cubierta de la boca de acceso. Estos taladros sobre el revestimiento para el caso de estructuras en fibra de carbono no es conveniente ni fácil de realizar. Por otro lado, el hecho de tener que emplear taladros para fijar la cubierta al revestimiento complica la intercambiabilidad del elemento. Al intentar adaptar la cubierta de boca de acceso típica de estructuras aerodinámicas metálicas a estructuras aerodinámicas en fibra de carbono, el principal problema a resolver al adaptar la cubierta al revestimiento de fibra es el modo de disponer la cubierta externa en el interior del contorno aerodinámico del perfil del estabilizador o del ala, al tener en cuenta, como se ha mencionado, que la fibra de carbono no es de fácil mecanización.
La presente invención está orientada a la satisfacción de esa demanda.
Sumario de la invención
Así, la presente invención se refiere a una cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto, en particular en fibra de carbono. Este tipo de cubiertas se emplean fundamentalmente en estabilizadores y alas de aeronaves, típicamente en zonas de depósitos de combustible, y permiten el acceso completo de todo el cuerpo de una persona a la estructura interna del componente de la aeronave en cuestión.
El tipo de cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto comprende los siguientes elementos:
Otras características y ventajas de la presente invención se desprenderán de la descripción detallada que sigue de una realización ilustrativa de su objeto en relación con las figuras que se acompañan.
Descripción de las figuras
La Figura 1 muestra una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave metálica conocida.
La Figura 2 muestra un detalle de la instalación de una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave metálica conocida.
La Figura 3 muestra una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto conocida.
La Figura 4 muestra un detalle de la instalación de una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto conocida.
La Figura 5 muestra la deformación de capas de material compuesto para la adaptación a la superficie de la estructura de aeronave en la instalación de una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto según la invención.
La Figura 6 muestra en detalle la placa empleada para la instalación de una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto según la invención.
La Figura 7 muestra un detalle de la línea de las bocas de acceso y la disposición de la placa de una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto según la invención.
La Figura 8 muestra en detalle la arandela de ajuste de una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto según la invención.
La Figura 9 muestra un detalle de la disposición de la arandela de ajuste de una cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto según la invención.
La Figura 10 muestra un detalle del montaje de la cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto según la invención.
La Figura 11 muestra un despiece de la cubierta para la boca de acceso de una estructura de aeronave en material compuesto según la invención.
Descripción detallada de la invención
Según se observa en la Figura 1, una de las soluciones típicamente empleadas para las cubiertas de bocas de acceso de estructuras de aeronave metálicas, en particular en el intradós de las alas de superficies aerodinámicas, comprende dos cubiertas separadas, una cubierta interior 1 y una cubierta exterior 2, la cubierta interior 1 estando situada en el interior del depósito de combustible, y la cubierta exterior 2 estando situada sobre la superficie aerodinámica. Las cubiertas 1 y 2 están dispuestas juntas mediante atornillado, comprendiendo entre ellas el panel de revestimiento metálico 3. En los extremos de las cubiertas 1 y 2 están dispuestos perfiles de sellado 4 de cierre. Para mantener la superficie aerodinámica, se mecaniza una cavidad 5 en la cara exterior del revestimiento 3, para la instalación de la cubierta exterior 2.
Según se desprende de la Figura 2, las dos cubiertas 1 y 2 están atornilladas juntas. La presión obtenida de este modo sella la cubierta mediante la acción de dos perfiles de sellado 4, uno dispuesto en la cubierta interior 1 y el otro entre ambas cubiertas, 1 y 2.
La solución conocida para estructuras de aeronave en material compuesto, principalmente en fibra de carbono, según se observa en la Figuras 3 y 4, difiere de la solución anteriormente descrita para estructuras de aeronave metálicas.
Así, en esta solución conocida para estructuras de aeronave en material compuesto, el tipo de cubierta para boca de acceso comprende los siguientes elementos:
Reivindicaciones:
1. Cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto caracterizada porque comprende los siguientes elementos:
2. Cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto según la reivindicación 1 caracterizada porque la placa (15) de material compuesto se cura conjuntamente con la base del revestimiento (28).
3. Cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque comprende una arandela de ajuste (31) entre la cubierta interior (27) y la parte interior del revestimiento (28) para permitir un asiento correcto de la cubierta interior (27).
4. Cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque comprende un perfil de sellado (30) entre la arandela de ajuste (31) y la cubierta interior (27) para asegurar un sellado correcto de la cubierta interior (27) y evitar fugas.
5. Cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque comprende un perfil de sellado (17) en la cubierta exterior (18) que sella dicha cubierta exterior (18) contra la parte exterior del revestimiento (28).
6. Cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque la instalación de la cubierta se realiza atornillando las cubiertas exterior (18) e interior (27) entre sí, quedando comprendido el revestimiento (28) entre ellas.
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