Chasis para aparatos elevadores.El chasis (1) comprende dos bandas de deslizamiento (3) unidas en su parte inferior mediante una viga de tiro (4),

desplazándose el conjunto en sentido ascendente/descendente en un hueco elevador, en el que además se prevés medios limitadores de velocidad del elevador que comprende al menos una polea del limitador (2) por la que discurre un cable (7) que se fija en un punto del chasis (1) y que está situada en la base de un foso (10) del hueco del elevador.Presenta la novedad de que la viga de tiro (4) comprende un cajeado longitudinal (11), en correspondencia con el cual se dispone la polea del limitador (2) en la base del foso (10) del hueco del elevador, para que al bajar el ascensor, la polea del limitador (2) se ubique en dicho alojamiento. Reduce la profundidad mínima del foso, lo que permite su instalación en lugares en los que no era posible porque no había suficiente espacio para el foso (10)

Chasis para aparatos elevadores.

Objeto de la invención

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un chasis para aparatos elevadores, como pueden ser ascensores o montacargas, que tiene por objeto reducir la profundidad mínima del foso del hueco de ascensor, de manera que se permite su instalación en lugares en los que hasta ahora no era posible por falta de suficiente espacio para su realización, y todo ello de forma que conserve las mismas características que los elevadores convencionales.

Antecedentes de la invención

En la actualidad los ascensores eléctricos se ubican en un hueco en cuya parte inferior comprende un foso que tiene una profundidad mínima de 1,2 m, la cual viene determinada por los elementos que se encuentran en el foso que no han de interferir con el chasis del elevador cuando éste se sitúa en su parte más baja. Esta circunstancia no resulta un problema cuando hay un espacio suficiente para poder incluir el foso, tal y como ocurre en los nuevos edificios, sin embargo, en algunos edificios ya existentes, la profundidad máxima del foso está limitada por limitaciones constructivas y por la existencia de pisos inferiores, como pueden ser locales comerciales, garajes, etc., en los que la instalación del elevador necesitaría de parte del espacio de los mismos para la realización del foso.

Uno de los elementos principales que determina la profundidad del foso es la polea de limitador que incorpora unos medios de limitación de velocidad del elevador, cuyo uso es obligatorio, y que se ubica en la base del foso, lo que obliga a que el chasis del elevador solo pueda bajar hasta una profundidad que quede por encima de la polea del limitador de velocidad.

Descripción de la invención

Con el fin de poder reducir la profundidad del foso y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un nuevo chasis para aparatos elevadores que permite realizar la reducción de la profundidad del foso en más de un 75%, construyéndose fosos de hasta 300 mm.

Para ello la invención, al igual que los chasis de los aparatos elevadores convencionales, comprende dos bandas de deslizamiento que están unidas en su parte inferior mediante una viga de tiro, y en las que se fijan unos largueros y travesaños de forma que el conjunto puede desplazarse en sentido ascendente/descendente en un hueco, en el que además se prevén medios limitadores de la velocidad del ascensor, que comprenden al menos una polea del limitador de velocidad por la que discurre un cable que se fija en un punto del chasis. Dicha polea del limitador está situada en la base del foso del hueco del elevador, de manera que limita la altura a la que el chasis puede descender en el foso.

La principal novedad de la invención radica en el hecho de que la viga de tiro comprende un cajeado longitudinal en correspondencia con el cual dispone la polea del limitador sobre la base del foso del hueco del elevador, de manera que cuando se produce el descenso del elevador hasta su punto más bajo, la polea del limitador se ubica en dicho alojamiento lo que permite reducir la profundidad del foso, ya que mediante el chasis de la invención la profundidad del foso no viene determinada por la altura a la que se ubica la polea del limitador, tal y como sucede convencionalmente, sino que ésta se ubica en el alojamiento de la viga de tiro, permitiendo reducir las dimensiones del foso al facultar un mayor descenso del chasis respecto de la polea del limitador.

En la realización preferente de la invención la viga de tiro comprende dos barras paralelas separadas una distancia que determina el alojamiento de la polea del limitador. Además cada una de las barras paralelas, se fijan a cada lado de las bandas de deslizamiento para conseguir un alojamiento adecuado que permita la ubicación de la polea del limitador.

La invención también prevé que entre las barras paralelas comprenda una pieza de amarre o unión de los cables del funcionamiento del ascensor, definiendo dichas piezas de amarre, junto con las barras paralelas, el alojamiento de la polea del limitador.

Por otro lado, la invención debe modificar la fijación del cable de los medios limitadores de velocidad al chasis, ya que si se mantiene el punto de fijación convencional, al bajar el chasis respecto al nivel superior de la polea del limitador, se produce un choque entre los componentes del chasis que fijan el cable de limitación de velocidad o paracaídas, y la polea del limitador alojada en el foso.

Para evitar este inconveniente la invención prevé que la fijación del cable de los medios limitadores de velocidad al chasis, se realice en los extremos de una pieza que determina un quiebro del cable, pieza que comprende un perfil en "L" y que se encuentra soportada en una extensión vertical, de modo que el punto de fijación del cable quede situado muy por encima del nivel superior de la polea del limitador para permitir la ubicación de la misma en el alojamiento y así evitar el choque entre ambas partes antes definida. Además la pieza en la que se unen los extremos del cable determina un quiebro de éste, de modo que lo mantiene alineado con la misma y con una separación correspondiente a su diámetro, manteniendo la tensión del cable en todo su recorrido, incluido el tramo en el que la polea del limitador se ubica en el alojamiento de la viga de tiro.

Por consiguiente mediante el chasis de la invención es posible efectuar la instalación de aparatos elevadores en lugares donde la profundidad del foso está limitada, por ejemplo por limitaciones estructurales o constructivas, por la existencia de locales comerciales o garajes, bajo el elevador y todo ello manteniendo las mismas prestaciones y características que los aparatos existentes, como son capacidad, carga, velocidad, etc.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva, y formando parte integrante de la misma, se acompañan una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un posible ejemplo de realización del chasis de la invención en el que no se incluyen los elementos que convencionalmente están previstos en esta aplicación, y que no son necesarios para la comprensión de la invención.

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva equivalente a la figura anterior en la que se ha eliminado una de las barras paralelas que constituye la viga de tiro para facilitar la comprensión del funcionamiento de la invención.

Figura 3.- Muestra una vista frontal de la figura anterior en la que se ha incluido el cable de los medios de la limitación de la velocidad del elevador.

Descripción de la forma de realización preferida

A continuación se realiza una descripción de la invención basada en las figuras anteriormente comentadas.

Es conocido que los elevadores se ubican sobre un hueco en cuya parte inferior incluye un foso 10 en el que se aloja el chasis 1 cuando el elevador desciende hasta su punto más bajo, punto que viene determinado por la altura de una polea del limitador 2 que está fijada en la base o paredes del foso 10 y/o en algún elemento de guiado del elevador, y que forma parte de un dispositivo de limitación de la velocidad del elevador, cuyo funcionamiento no se especifica por no ser objeto de la invención.

Esta limitación, en el estado de la técnica, es debida a que al descender el chasis 1 éste debe de ubicarse por encima del nivel de la polea del limitador 2, pues de lo contrario se produciría un choque.

Para ello la polea del limitador 2 ha sido modificada en su posición con respecto a su ubicación convencional, en la que no se encuentra alineada frente a la viga de tiro 4, posición que se ha previsto en la invención para permitir su ubicación en el alojamiento 11 de la forma que fue descrita con anterioridad.

El chasis 1, comprende unas bandas de deslizamiento 3 entre las que se fija una viga de tiro 4 que está constituida por dos barras paralelas 5 que se sitúan a cada lado de las bandas de deslizamiento 3, para lo que se efectúa la fijación mediante una pieza en "U" 12 que se fijan a las bandas de deslizamiento 3.

Entre las barras paralelas 5 se expone una pieza de sujeción 6 de los cables del funcionamiento del ascensor (no representado) que constituyen...

1. Chasis para aparatos elevadores, que comprende dos bandas de deslizamiento (3) unidas en su parte inferior mediante una viga de tiro (4), y en las que se fijan unos largueros y travesaños inferiores, de manera que el conjunto puede desplazarse en sentido ascendente/descendente en un hueco del elevador en el que además se prevén medios limitadores de velocidad del elevador, que comprenden al menos una polea del limitador (2) por la que discurre un cable (7) que se fija en un punto del chasis, y que está situada en la base de un foso (10) del hueco del elevador; se caracteriza porque la viga de tiro (4) comprende un cajeado longitudinal (11) en correspondencia con el cual se dispone la polea del limitador (2) en la base del foso (10) del hueco del elevador, para que al bajar el elevador, la polea del limitador (2) se ubique en dicho alojamiento longitudinal (11).

2. Chasis para aparatos elevadores, según reivindicación 1, caracterizado porque la viga de tiro(4) comprende dos barras paralelas (5), separadas una distancia que determina el alojamiento (11) de la polea del limitador (2).

3. Chasis para aparatos elevadores, según reivindicación 1, caracterizado porque las barras paralelas (5), que comprende la viga de tiro (4), se fijan a cada lado de las vigas de deslizamiento (3).

4. Chasis para aparatos elevadores, según reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque entre las barras paralelas (5) se fija una pieza de amarre (6) de los cables de funcionamiento del elevador, definiendo ésta justo con las barras paralelas (5) el alojamiento longitudinal (11) de la polea de contrapeso (2).

5. Chasis para aparatos elevadores, según reivindicación 1, caracterizado porque la fijación del cable de los medios limitadores de velocidad al chasis (1), se realiza en los extremos de una pieza (9) que determina un quiebro del cable (7) aumentando la distancia entre el punto convencional (8) y el punto actual (9) manteniéndolo alienado con dicha polea del limitador (2) y manteniendo la separación de los elementos de fijación del cable (7) a la pieza (9) con respecto de la polea del limitador (2).

6. Chasis para aparatos elevadores, según reivindicación 1, caracterizado porque la pieza quebrada (9) está fijada en una extensión vertical (9a) que la mantiene alejada de la polea del limitador (2) cuando el chasis (1) se encuentra situado en su punto inferior.

7. Chasis para aparatos elevadores, según reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado porque la pieza (9) que determina un quiebro del cable (7) comprende un perfil en "L".