1. Bloque para fondeo de embarcaciones y pesca, constituido a partir de un bloque paralelepipédico de hormigón de dimensiones manipulables por una sola persona,

caracterizado por presentar en sus dos caras laterales longitudinales y verticales sendas depresiones a manera de asas, además de aristas redondeadas. La cara superior presenta en el centro una argolla para su amarre a una tranza.2. Bloque para fondeo de embarcaciones y pesca, según reivindicación 1, caracterizada porque la tranza amarrada a la argolla es más fina que la tranza del calamento en el que se encuentran el aparejo o los aparejos de pesca.3. Bloque para fondeo de embarcaciones y pesca, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque la tranza más fina amarrada a la argolla del bloque es de fácil ruptura a través de un fuerte tirón bien manual o bien mediante el motor del aparejo en su caso, quedando el bloque en el fondo

Bloque para fondeo de embarcaciones y pesca.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un bloque para el fondeo de embarcaciones y para pescar. Su principal ventaja frente al estado de la técnica es que por su característica constitución, como se verá más adelante en la descripción, disminuye considerablemente el porcentaje de accidentes que se suelen producir con los sistemas de fondeo convencionales conocidos, además de haber ganado frente a éstos en comodidad para su manejo y transporte. Resulta muy adecuado y económico no sólo para fondear la embarcación sino también para pescar a gran profundidad sin necesidad usar para el fondeo de la embarcación en zonas de mal acceso un ancla de acero con su correspondiente cadena que eleva a porcentajes extraordinarios el riesgo de pérdida del aparejo de fondeo, obligando a utilizar un plomo sobredimensionado y tener que recuperarlo, todo lo cual resulta muy costoso en comparación con la invención propuesta, siendo el ahorro tan considerable que en caso de pérdida del bloque la pérdida económica sería mínima.

El bloque se encuentra amarrado a una tranza más fina que la del calamento, de tal manera que cuando termina la faena se procede a la rotura de dicha tranza a través de un fuerte tirón bien manual o bien mediante el motor del aparejo en su caso, quedando el bloque en el fondo y el cabo suelto con el aparejo o los aparejos de pesca es fácilmente recuperable sin esfuerzo alguno por el operario.

En este sector de la técnica priman aquellos desarrollos efectivos y específicamente dedicados a la función en cuestión, que den lugar a un sistema de sencilla instalación, con bajo coste y resultados técnicamente apreciables. Las características del sistema propuesto en esta invención se adaptan perfectamente a este concepto, ofreciendo al estado de la técnica una realización novedosa, simple, sencilla, que gana en fabricación, ejecución y montaje así como en rendimiento.

Sector de la técnica

La aplicación industrial de la invención se encuadra en el sector de la construcción de anclajes para el fondeo de embarcaciones y en particular de bloques para el fondeo de las mismas.

Antecedentes de la invención

Los documentos que se citan a continuación reflejan el estado de la técnica, aunque ninguno de ellos afecta a la novedad ni a la actividad inventiva de la patente solicitada, ya que aunque tratan de soluciones a problemas referidos al fondeo de embarcaciones, están planteados y resueltos de diferente forma.

Así el documento ES 2 259 524 A1 8 se refiere a un sistema de fondeo para embarcaciones ligeras y señales marítimas sobre fondo marino con lecho de fanerógamas como Posidonia oceánica, comprendiendo al menos un pilote, una unión a un cabo flotante, cabo flotante que se une a una boya situada en la superficie, boya dotada de una fijación al cabo flotante y dotada de un medio para amarrar una embarcación, tal como una estacha, estando el pilote inserto en el fondo marino mediante vibración y sobresaliendo éste al menos la altura máxima del lecho de Posidonia oceánica. El pilote está dotado en al menos alguna parte de su longitud de una forma de arpón con efecto antiextracción. El cabo posee en una porción suficientemente distanciada del fondo, un peso o lastre que cuelga de la boya sin que alcance a tocar el fondo marino. El peso o lastre posee un cabo hasta la boya situada en la superficie, y un segundo cabo que se une a una unión con el pilote dotada de un quitavueltas. La resistencia del fondeo se aumenta por el aumento de longitud de cabo comprendido entre el pilote y el lastre, o entre el pilote y la boya.

Comentario: Los diferentes elementos que integran este sistema son muy diferentes a los de la invención comparada, por lo que tan sólo refleja el estado de la técnica sin afectar a la novedad y actividad inventiva de ésta.

ES 2259515 B1 describe un sistema de fondeo para cuerpos flotantes que comprende un vástago rígido y pesado que, por un extremo superior considerado en su posición de uso, está dotado de unos medios de acoplamiento articulado al extremo inferior de una atadura flexible que se extiende hasta el cuerpo a asegurar, y de unos medios de accionamiento del propio vástago en el sentido de giro axial sobre sí mismo, el cual vástago, por su otro extremo opuesto al anterior, está dotado solidariamente al mismo de unos medios de anclaje por sumido, en forma de aletas en voladizo de configuración en hélice discoidal, las cuales, al ser desplazadas giratoriamente con el vástago por los citados medios de accionamiento del mismo y entrar en contacto con el fondo de las aguas, determinan el ahondamiento del conjunto del vástago al introducirse giratoriamente por su extremo libre en dicho fondo de las aguas.

Comentario: Al igual que la anterior refleja sólo en estado de la técnica.

El documento ES 1 072 164 U 6 describe un anclaje para embarcaciones o balizajes, que estando prevista para ser aplicable preferente y fundamentalmente en puertos deportivos y en balizajes de todo tipo, especialmente en canales, donde el correspondiente muelle cuenta con pantalanes que penetran en el agua, y a los que se fijan correspondientes embarcaciones deportivas para recreo, tales como yates y similares, atándose éstas a boyas flotantes fijadas mediante una cuerda al propio fondo marino, así como también los balizajes, y en las orillas donde se realiza todo tipo de balizajes, y especialmente el balizaje de los canales, se caracteriza porque se constituye a partir de una barra, preferentemente de acero inoxidable, que por su extremo superior incorpora una argolla o anilla para el correspondiente atado de la cuerda a la que se vincula la boya flotante a la que se fija la embarcación o balizaje, mientras que opuestamente la barra presenta un extremo agudizado para clavado de la misma en el fondo marino, habiéndose previsto que en proximidad a este extremo agudizado incorpore una aleta helicoidal de penetración mediante giro en el fondo marino, para afianzar el anclaje de la barra sobre dicho fondo marino.

Comentario: La constitución de este anclaje es muy diferente al de la invención comparada.

Conclusiones: Como se desprende de la investigación realizada, ninguno de los documentos encontrados afectan la novedad y la inventiva de la invención comparada, por lo que ésta se puede patentar.

Descripción de la invención

La invención se constituye a partir de un bloque paralelepipédico de hormigón de dimensiones perfectamente manipulables por una sola persona que presenta en sus dos caras longitudinales verticales unas depresiones a manera de asas para su mejor manejo, además de aristas redondeadas, lo que reduce el porcentaje de accidentes que se producen con el manejo de bloques similares y que no poseen sistemas de sujeción estables y manejables y son de aristas cortantes. La cara superior presenta en el centro una argolla para su amarre a una tranza más fina que la del calamento donde van los aparejos de pesca, de tal manera que cuando termina la faena se procede a la rotura de dicha tranza a través de un fuerte tirón bien manual o bien mediante el motor del aparejo en su caso, quedando el bloque en el fondo y el cabo suelto con el aparejo o los aparejos de pesca fácilmente recuperables sin esfuerzo alguno por el operario.

Breve descripción de los dibujos

Para comprender mejor la invención descrita se acompaña a manera de ejemplo no limitativo un juego de dibujos.

Figura 1.- Vista en perspectiva convencional.

La numeración de la figura corresponde a:

Descripción de una forma de realización preferida

Como se puede desprender de la observación de los dibujos y de la descripción de la invención, ésta se constituye a partir de un bloque paralelepipédico de hormigón de dimensiones manipulables por una sola persona que presenta en sus dos caras laterales (3) longitudinales y verticales unas depresiones a manera de asas (4) para su mejor manejo, además de aristas redondeadas, lo que reduce el porcentaje de accidentes que se producen con el manejo de bloques similares...

1. Bloque para fondeo de embarcaciones y pesca, constituido a partir de un bloque paralelepipédico de hormigón de dimensiones manipulables por una sola persona, caracterizado por presentar en sus dos caras laterales longitudinales y verticales sendas depresiones a manera de asas, además de aristas redondeadas. La cara superior presenta en el centro una argolla para su amarre a una tranza.

2. Bloque para fondeo de embarcaciones y pesca, según reivindicación 1, caracterizada porque la tranza amarrada a la argolla es más fina que la tranza del calamento en el que se encuentran el aparejo o los aparejos de pesca.

3. Bloque para fondeo de embarcaciones y pesca, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque la tranza más fina amarrada a la argolla del bloque es de fácil ruptura a través de un fuerte tirón bien manual o bien mediante el motor del aparejo en su caso, quedando el bloque en el fondo.