Los cojines extraíbles dispuesto en la zona superior del respaldo del asiento del vehículo, disponen de unas terminaciones u otros medios de conexión con los costados del asiento, cuando está configurado como la silla descrita en el punto 1 anterior, o con los costados de la tumbona cuando el asiento queda configurado como tal; constituyendo en ambos casos unos medios de apoyo laterales para el niño, a la altura de la cadera-cintura o de la cabeza.

Se ha previsto así mismo que el asiento o silla que se conforma en la base del respaldo del asiento del vehículo, presenta sendas guías laterales a través de las cuales se puede desplazar a lo largo del respaldo por medios manuales o gracias a un mecanismo que permita elevarlo o bajarlo, a fin de variar la altura del mismo para adaptarse a niños de cualquier edad.

También se ha previsto que tanto el respaldo en la zona oculta por los cojines abatibles o extraíbles, como el asiento del vehículo en la zona oculta por la estructura acolchada abatible existente en el mismo para conforma la tumbona, presenten unos cinturones de seguridad. En la zona de la tumbona dichos cinturones son adaptables en vahas posiciones en función de la estatura del niño; mientras que los situados en la zona del asiento del niño, situado en el respaldo del asiento del vehículo, son fijos ya que lo que se hace es mover el asiento hacia arriba y hacia abajo adaptándolo a la estatura del niño.

Las ventajas de este asiento convertible son varias: de una parte no es necesario ni disponer de la típica silla y/o tumbona para vehículos, que se fijan en uno de los asientos por medio artificiosos que motivan el hecho frecuente que, una vez instaladas, permanezcan en el vehículo hasta que el niño está en edad de desocuparlas. La carencia de aparatos extra dentro del habitáculo permite la disponibilidad total de los asientos por personas adultas o por niños, sin más que efectuar la adaptación; esto afecta particularmente a los transportes públicos, en los que únicamente se dispondrá el asiento al uso cuando viaje algún niño que tenga que hacer uso de él. La adaptación se efectúa sin más que tirar del respaldo, o del asiento convertible, y colocarlo en la posición apta para el niño, o volver a abatir la parte desplegada para dejar un asiento convencional.

Otra ventaja añadida es la seguridad que ofrece esta adaptación, ya que al formar parte de la propia estructura del vehículo se evita que los anclajes y fijaciones de las sillas de niño para vehículos estén mal hechas y puedan provocan un accidente. En muchos estudios realizados se ha comprobado que existen un tanto por ciento elevado de pérdida de seguridad por esta causa en la sillas o capazos convencionales.

El asiento adaptado puede ser cualquiera de los asientos posteriores del vehículo, o el asiento del copiloto, para aquellos casos en los que se va a utilizar como tumbona especialmente.

El precio de fabricación de un asiento convencional y de otro convertible realizado conforme a la invención es prácticamente el mismo.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1 muestra una vista en alzado frontal de un asiento conforme a la invención.

La figura 2 muestra una vista de perfil de dicho asiento en una posición en la que se está comenzando a desplegar el asiento (3) existente en el respaldo.

Las figuras 3 y 4 se corresponden con sendas vistas en alzado del asiento anterior, cuando se está regulando su altura y finalmente ya se han colocado los cojines laterales (4).

La figura 5 muestra una vista de perfil de este asiento cuando se está comenzando a desplegar la tumbona (7) existente en el asiento (2).

La figura 6 se corresponde con una vista en alzado del asiento anterior, cuando ya se han colocado los cojines laterales en posición definitiva.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referencladas este asiento puede conformar, o bien una silla insertada en el respaldo, o bien una tumbona incluida en el asiento. A este efecto, el asiento de la invención comprende un respaldo (1) que incluye en su interior: una estructura acolchada abatible (3), que ocupa la zona inferior, y dos cojines extraíbles (4) situados por encima del anterior. La estructura abatible (3) articula en la zona inferior y por tanto se abate hasta situarse horizontalmente, por encima y paralela al asiento (2) del vehículo. Por su parte, el asiento propiamente dicho (2) incluye en su interior una estructura acolchada abatible (7), que articula en la zona frontal y que al desplegarse queda situada en una posición prolongación del fondo del asiento (2), con la posibilidad de adoptar distintos ángulos de inclinación según las necesidades de cada caso.

Tal y como se aprecia en la figura 2, el acolchado abatible (3) está incrustado en el respaldo (1) del asiento y articula en la zona inferior,...

2. Asiento, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cojines (4) dispuesto en la zona superior del respaldo (1) del asiento del vehículo, presentan unas terminaciones (6) u otros medios de conexión con los costados del asiento (3) o con los costados de la tumbona (7), constitutivos de medios de apoyo para el niño.

3. Asiento, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asiento (3) situado en la base del respaldo (1), presenta sendas guías laterales (5) a través de las cuales se puede desplazar a lo largo del respaldo manualmente, o por medio de un mecanismo que permite elevarlo o bajarlo, a fin de variar la altura del mismo para adaptarlo a la altura del niño.

4. Asiento, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el respaldo (1), en la zona oculta por los cojines abatibles o extraíbles, presenta unos cinturones de seguridad, propios, que garantizan la correcta sujeción del niño, con cinco puntos de anclaje a la estructura del asiento.

5. Asiento, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asiento (2) del vehículo, en la zona oculta por la estructura acolchada abatible (7) existente en el asiento, presenta unos cinturones de seguridad, adaptables en varias posiciones en función de la estatura del infante.

6. Asiento, según las reivindicaciones anteriores caracterizado porque tanto el respaldo de la tumbona o capazo (7), como el asiento (3) del niño de mayor edad, son reclinables con regulación del ángulo de inclinación que adoptan en cada caso.