ALOJAMIENTO DE GUÍA DE AIRE.

Alojamiento de aire acondicionado, en particular para unidades de calefacción,

ventilación y/o aire acondicionado para coches, incluyendo al menos dos partes de alojamiento (2, 3), en el que las partes de alojamiento (2, 3) se pueden fijar positivamente por medio de al menos una conexión de lengüeta y de ranura (1, 4, 5), y en el que la primera parte de alojamiento (2) se proporciona, al menos en un área local, con una punta de cierre (10) como extensión de dicha lengüeta (4) que se puede engranar dentro de una muesca (11) provista en la ranura (5), caracterizado porque dicha lengüeta (4) acopla dentro de una ranura (5) en la segunda parte de alojamiento (3)

La presente invención se refiere a un alojamiento de aire acondicionado, en particular un dispositivo de calefacción y ventilación de coches, incluyendo al menos dos partes de alojamiento, en el que las partes de alojamiento se pueden fijar positivamente al dispositivo por medio de al menos una conexión de lengüeta y de ranura. [0002] En la construcción de alojamientos de aire acondicionado, los técnicos deben tener en cuenta particularmente que las partes de alojamiento necesitan instalarse tan rápido como sea posible, y que se debe lograr un nivel suficiente de sellado, y también deben tener en cuenta la cantidad de espacio disponible en el coche para la instalación, el mantenimiento y similares. [0003] Los aires acondicionados de última generación se fabrican normalmente con diferentes partes de alojamiento. La conexión de estanqueidad se logra a menudo mediante de un dispositivo de auto-recorte que encierra las partes de alojamiento, o atornillando, uniendo o sellando las partes, o de forma similar. [0004] Esta no es una solución satisfactoria ya que cada ensamblado de alojamiento de aire acondicionado se vuelve costoso o requiere partes adicionales, haciéndolo relativamente costoso o, por ejemplo, en el caso de los dispositivos auto-recortables, debe incluir espacio suficiente para cerrar o abrir tales dispositivos de auto-recorte. Un aire acondicionado de última generación se conoce de FR 2505268, que está considerada como la técnica anterior más cercana, y de FR 2.875.868 [0005] Por consiguiente, la presente invención está destinada a posibilitar la fabricación de unidades de alojamiento de aire acondicionado que se pueden montar de forma fácil y rápida sin necesitar ninguno de los procedimientos de ensamblado descritos anteriormente, y en particular sin requerir un espacio extra para el ensamblado o desensamblado de las partes de alojamiento. [0006] En particular, la presente invención propone un alojamiento de aire acondicionado, especialmente para un dispositivo de calefacción, ventilación y/o aire acondicionado para coches, en el que las partes de alojamiento se pueden fijar positivamente por medio de al menos una conexión de lengüeta y de ranura, y en el que la primera parte de alojamiento se proporciona, al menos en un área local, con una punta de cierre como extensión de dicha lengüeta que se puede engranar dentro de una muesca provista en la ranura, caracterizado porque dicha lengüeta acopla dentro de una ranura de la segunda parte de alojamiento.

En otras palabras, la presente invención propone la construcción de una instalación de conexión para al menos dos partes de alojamiento en la que las partes de conexión están incluidas en la propia conexión de lengüeta y de ranura. [0008] Por tanto, en particular, una parte de alojamiento está equipada con un tipo de lengüeta que acopla dentro de una ranura provista para este fin en la otra parte del alojamiento. Al elegir una geometría adecuada, las superficies de lengüeta y de ranura provistas para este fin forman el denominado laberinto de estanqueidad. El laberinto de estanqueidad se puede equipar con dispositivos de estanqueidad adicionales, como labios de estanqueidad. [0009] Se debe indicar que los técnicos habituales normalmente no tendrán esto en cuenta, ya que los técnicos habituales quieren obtener la mayor estanqueidad posible entre las partes de alojamiento y, por tanto, no se proporcionan materiales de estanqueidad en la conexión de lengüeta y de ranura, ya que esto podría reducir la función de estanqueidad. [0010] Además, también se puede acoplar un mecanismo de bloqueo en toda la extensión de la conexión de lengüeta y de ranura. En otras palabras, esencialmente toda la superficie de rodadura de la conexión de lengüeta y de ranura se puede equipar con un mecanismo de bloqueo. Esto podría, por ejemplo, ser ventajoso en unidades de alojamiento de aire acondicionado que no tienen que funcionar en altas presiones o no están expuestos a vibraciones intensas. [0011] Con la presente conexión de parte de alojamiento propuesta no se requiere espacio adicional para el ensamblado ni el mantenimiento, ya que no habrá mecanismos de auto-recorte adicionales ni aquellos que deben tenerse en cuenta, ya que se incluye un mecanismo de bloqueo en el área de la propia conexión de lengüeta y de ranura. [0012] Además, por medio del mecanismo de bloqueo propuesto, las partes de alojamiento se desenganchan rápidamente aplicando fuerza de forma precisa en el área donde se requiere la estanqueidad. Por tanto, no es necesario que se fijen refuerzos adicionales o similares en las partes de alojamiento para canalizar las fuerzas hacia el área de estanqueidad. [0013] Se puede ver que con la invención propuesta ya no son necesarias etapas adicionales como, por ejemplo, unir o sellar. [0014] La punta de cierre presenta una superficie que interactúa ventajosamente con el área de superficie de la lengüeta porque su acción de muelle la presiona sobre la otra parte de alojamiento.

Las superficies previstas pueden ser redondas, biseladas o ajustadas de forma similar. El aspecto importante de la geometría de la superficie es que al juntar las superficies se provoca que la lengüeta se presione sobre la otra parte de alojamiento. Como resultado, se puede establecer un cierto rango de tolerancia para presionar la lengüeta dentro de la otra parte de alojamiento para lograr una estanqueidad suficiente, y todo esto con un proceso de ensamblado más sencillo. [0016] El diseño preferido es construir la punta de cierre como una extensión de la lengüeta. De este modo, la punta de lengüeta se puede insertar en la ranura a lo largo de la dirección de extensión de la lengüeta, lo que requiere una geometría particularmente simple que también es sencilla de fabricar. [0017] Además, resulta ventajoso que la muesca defina una abertura de paso a través de la que se inserta la punta de cierre. De este modo, una conexión final de las partes de alojamiento se logra solo después de que la punta de cierre esté completamente insertada en la ranura, o abertura de paso. El posicionamiento que se produce en una conexión óptima se puede percibir por tanto fácilmente en el ensamblado. Además, tal estructura es particularmente fácil de fabricar. [0018] La punta de cierre está curvada favorablemente con respecto a la dirección de cierre. Con esta punta de cierre curvada, la punta de cierre apenas se deforma en el ensamblado, sino que la ranura es empujada hacia fuera. Por tanto, solo hay un pequeño riesgo insignificante, que la punta de cierre se deforme o se rompa durante el ensamblado. [0019] En un diseño ventajoso, la punta de cierre tendrá al menos un área con un perfil de diente de sierra. De este modo, el perfil de diente de sierra interactúa con un área de superficie de la lengüeta de modo que las partes de alojamiento implicadas se pueden conectar conjuntamente. El cierre final, por ejemplo, solo se producirá, después de que todas las conexiones de cierre fijadas, o las conexiones de lengüeta y de ranura, se hayan juntado, permitiendo la posibilidad de realizar ciertas correcciones respecto al posicionamiento durante el ensamblado. [0020] Además, sería ventajoso fijar labios de estanqueidad en todas las partes de alojamiento en el área en la que se inserta la puna de cierre a través de la abertura de paso. Este sería el modo más simple de proporcionra cualquier función de estanqueidad, o amentar la eficacia de la estanqueidad. [0021] Además, sería ventajoso fabricar partes de alojamiento utilizando un proceso de moldeado por inyección, que posibilitaría fabricar unidades de alojamiento de aire acondicionado según la invención de forma bastante barata y fácil. Además, con el denominado proceso de moldeado por inyección de dos componentes, los labios de estanqueidad o láminas de estanqueidad se pueden realizar en una sola etapa del proceso. [0022] Otras ventajas y características de la presente invención se presentarán en la siguiente descripción de los diseños actualmente preferidos. Los ejemplos de la descripción se basan en los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 muestra una sección transversal de una conexión de lengüeta y de ranura para conectar dos partes de alojamiento de un alojamiento de aire acondicionado según la invención, La figura 2 muestra otra sección transversal de la conexión de lengüeta y de ranura de la figura 1, La figura 3 muestra otra sección transversal de una vista superior de la conexión de lengüeta y de ranura de la figura 2.

En la figura 1 se muestra una sección transversal de la conexión de lengüeta y de ranura (1) para la conexión de una primera parte de alojamiento (2) a una segunda parte de alojamiento (3) de un alojamiento de aire acondicionado...

Reivindicaciones

1. Alojamiento de aire acondicionado, en particular para unidades de calefacción, ventilación y/o aire acondicionado para coches, incluyendo al menos dos partes de alojamiento (2, 3), en el que las partes de alojamiento (2, 3) se pueden fijar positivamente por medio de al menos una conexión de lengüeta y de ranura (1, 4, 5), y en el que la primera parte de alojamiento (2) se proporciona, al menos en un área local, con una punta de cierre (10) como extensión de dicha lengüeta (4) que se puede engranar dentro de una muesca (11) provista en la ranura (5), caracterizado porque dicha lengüeta (4) acopla dentro de una ranura (5) en la segunda parte de alojamiento (3).

2. Alojamiento de aire acondicionado según la reivindicación 1, en el que la punta de cierre (10) contiene una superficie (12) que interactúa con una superficie de ranura (5) de tal modo que la lengüeta (4) es presionada sobre la otra parte de alojamiento (3).

3. Alojamiento de aire acondicionado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, en el que la muesca (11) define una abertura de paso a través de la que se puede insertar la punta de cierre (10).

4. Alojamiento de aire acondicionado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que la punta de cierre (10) es curvada en una dirección vertical respecto a la dirección de cierre.

5. Alojamiento de aire acondicionado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que la punta de cierre (10) contiene al menos un área con un perfil de diente de sierra.

6. Alojamiento de aire acondicionado según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, en el que en el área en que la punta de cierre (10) se pasa a través de la abertura de paso, cada una de las partes de alojamiento (2, 3) está equipada con labios de estanqueidad.

7. Alojamiento de aire acondicionado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en el que las partes de alojamiento (2, 3) están fabricadas mediante un proceso de

moldeado por inyección.